我不太有机会到南方，但上周我去了江苏，去了常州，宜兴还有丹阳。这几个地方我感觉最好的是宜兴，小城市不大，但感觉比较新，环境也好一点。丹阳是出眼镜的地方，丹阳的眼镜质量好，价格低，在全国都有名。常州是我下周还要去的地方，位于上海和南京之间。周末没什么事做，就来到了上海。
这是我第三次来上海，但之前在上海的安排都比较满，没时间转转。这次利用周末时间，可以到几个有代表性的地方走走。和在北京一样，在上海出门也是乘地铁比较方便快捷。上海的地铁分1，2，3，4好几条线，有交叉有重叠，去一个地方经常是得转车。好在上海地铁站里指示牌都很清楚，跟着指示牌走一般就不会出错。
我发现在上海的公共场所，尤其是在地铁里，很多人都在使用MP3，大部分是年轻人，年龄大一点的也有，好象在上海的人都喜欢在公共场所划出属于自己的一块。
上海很热，早晨8点钟的时候感觉就有30度了，到了中午气温估计得将近40度，而且上海空气很潮湿，人在户外会不停出汗，衣服也都粘在身上，特别难受。在人民广场一带转了转，决定马上回酒店，等晚些时候再出门。回到酒店大约就是午饭时间，回来的路上看到路边有些小吃快餐什么的，应该是不错，但天气太热，路边的小饭店可能没有空调，另外，卫生条件也不能保证，所以不敢在这些地方吃饭。好在离酒店不远的地方有家上岛咖啡。这周在江苏，吃饭好几次都是在这种咖啡店，环境还是不错的，只是价格不菲。尤其是现榨的果汁，一杯西瓜汁竟然要将近30个人民币，挺不靠谱的。
下午在酒店休息了一会，傍晚的时候决定去外滩走走。我乘地铁到了南京东路站，钻出地面后发现这里是个步行街，人很多，路两边是数不尽的商店。跟青岛的台东步行街差不多，只是更华丽。
我今年到山东内陆地区做事很多。周一的工作又是安排在肥城。我还是从泰安打车去那边，不过这次的司机只要了我70块钱。结束了在肥城的工作，周一下午我从肥城赶到了济南。
周二的安排在山东禹城。禹城这个名字就是为了纪念当年大禹曾在今天禹城地区率众治水，禹城城西现在还有禹王亭遗址。禹城从行政上隶属于山东省德州市，但是禹城更靠近济南，距离济南大约60公里，而且从济南到禹城交通也很方便，所以我决定住在济南。
从济南到禹城有火车，对我来说最合适的是早晨八点半的那一班车，九点十分左右就到禹城。去年冬天我就这么走过一次，对这个走法还是比较有把握的。我准备第二天一早去买火车票。我考虑大不了买无座票，反正就三四十分钟，站也站下来了。
周二早晨不到八点我就赶到了济南火车站。一到售票大厅我就感觉不妙，才早晨八点，各个售票窗口前就已经排起了买票的长队。可能是到了旅游旺季和学校放假的时间了吧，外出的人特别多。
我不知道正常排队的话我能不能在20分钟之内买到票，因为还有半个小时就发车了，我还得留点时间从售票大厅赶到候车室。我走到一排队伍的前端，物色到一个看着实在一点的家伙，便上去诚恳的请他给帮忙买张票。不想此人一口答应了我，后来干脆在身前闪了一个空出来让我排到他前面。我大为感动，谢过他，然后站到他身前。
很快我就排到了售票窗口前。可出人意料的是，售票员告诉我已经没票了，连无座票都没得卖了。我很沮丧，看来只能乘汽车了。济南火车站广场就有长途汽车站，可惜那里没有发往禹城的客车。我也懒得再赶去济南长途汽车总站了，干脆打车去禹城。我物色了一辆出租车，司机是一位中年女性，人看着还说得过去。女司机说她也不清楚去禹城大约多少钱，我干脆就让她打表，到达目的地后适当便宜我一点。
上路后不久，还没出济南市区，女司机提醒我说黄河浮桥可能拆掉了。我打电话问了一下，果然如此。原来去禹城最近的路就是走黄河浮桥，但是为了保证黄河第五次调水调沙的顺利进行，黄河济南段的浮桥被拆除了。女司机说还有两条路可走，一是绕道走黄河大桥，要不就是走京福高速。走高速自然会快一点，但是得交过路费。我考虑了一下，决定走高速。
山东的公路的确是好，尤其是作为交通枢纽的济南，京福高速，京沪高速，济青高速，等等等等，高速公路四通八达。
出租车在高速上跑了不一会儿就出了问题，只要车速高过80公里/小时，出租车的机油警报就要响。女司机也不知道是什么原因，摆弄了一通终于弄出了更大的问题，她发现汽车供不上气了。女司机的出租车是经过改装的，可以用油气两种燃料，汽车上既有油箱还有个液化气罐。驾驶室有个开关一样的控制键，通过这个开关，女司机可以选择烧油或是烧液化气。通常情况下汽车是用液化气做燃料的，因为这样比烧油省钱。油只是备用品。
女司机发现汽车供不上气了。在烧气状态下汽车无法发动。换成烧油的模式可以把车发动起来，可是因为液化气供不上，再换成烧气的模式后汽车马上就会熄火。无奈女司机只能选择烧油，打算先对付到禹城再说。
可这时候又出现了另一个问题。因为一直以来女司机的汽车都是在用液化气，所以女司机就没怎么给汽车加油。这时候我们距离禹城还有二十多公里，我跟女司机都祈祷油箱里的燃油能坚持到下了高速或碰上高速公路服务区。
当我们老远看到前方路牌显示距离禹城还有17公里的时候，燃油终于枯竭了，可这时候液化气仍然不能正常工作。女司机只好把车停到路边，然后下车打开汽车前盖，自己鼓捣起来。因为车里太闷，我也下了车，倚在高速公路边的围栏上吹风。这时候过来一辆公路巡查车，停到我们前方不远处，从车上下来两个穿制服的家伙，向女司机询问了情况。看来这两个家伙也没有什么建设性的意见。其中一个人让女司机把一个三角形的警告标识立到出租车后面几十米处，真不敢相信这女司机的出租车后备箱里竟然还有这么个东西。
回来后女司机一边继续鼓捣汽车一边叫苦说没想到会出这样的事情，这前不着村后不着店的真是麻了大烦云云。其中一个穿制服的家伙说可以给拖车到禹城，但是得收多少多少钱。我没听清，好象是500块。17公里要500块，比乘坐波音飞机费用还大。
不知道女司机怎么弄的，她竟然神奇地把车修好了，液化气又能正常工作了。女司机收起摆在出租车后的警告牌，然后我们上车，告别了那两个空虚的公路巡查员。
重新上路后女司机跟我说以前别人修车的时候她在旁边看过，学了点皮毛，没想到用上了。
由于担心再出问题，女司机一直把车速控制在80公里左右。于是我们就慢慢悠悠平平安安地到了禹城。最后计价器上显示的车费对我来说是惨不忍睹，我也只能是忍痛割爱。光是过路费就要30块，从济南到禹城不到40公里的高速公路竟然要收30块，真有点不靠谱。
上周末我在青岛。周日从青岛出发到泰安。从青岛到泰安可以坐大巴或者火车直接到。但是不论是哪种选择我都得连续在大巴或者火车的车厢里待5个多小时。于是我选择第三种走法：到济南中转。这样走的好处是我可以到济南下来喘口气，另外，最主要的是我可以体验一下乘坐动车组的感觉。
胶济铁路的改造好象是从2004年吧，当初跟我们这些可怜的老百姓说在2006年10月的时候就可以完成改造，实现济南和青岛之间通行乘火车只要两个半小时。但是后来号称为了配合全国铁路第多少多少次大提速，一直到今年五一前动车组才通行，才实现了济南和青岛之间两个半小时的神速。
动车组上路后我一直盼望有机会乘坐一次体验一下，这周终于是赶上了。青岛和济南之间开通的动车组一天有好几趟，对我来说最理想的就是周日下午两点的那班，可是我周六中午时间去买票的时候被告知那班列车的票已经没有了。可见乘坐动车组虽然是花费比较大，但是这种高效率还是吸引了很多人。于是我买了中午11点45那班动车组列车的票。
周日中午，我按时上车。动车组也顺利出发离开青岛直奔济南。动车组号称配备的是航空座椅，但是我感觉还是不如波音客机的座椅舒服，好象宽度不大。不过动车组不出售无座票，这样一来就不会出现车厢里很拥挤的情况。一人一座，这倒是跟坐飞机一样。
动车组跑起来的时候我也没感觉特别快，只是位于车厢一端的显示器偶尔会告诉乘客列车速度是200公里/小时。除了快，有人说动车组和普通火车最大的不同是安静。但是我感觉最大的不同是动车组上没有推销袜子的，也没有列车员推着小车穿梭于车厢间卖高价的劣质饮料和零食。
不管怎么说，动车组的确是快，中午11点45从青岛发车，下午2点15分就到了济南。下车后去买了份KFC快餐，我就到位于济南火车站广场的长途汽车站坐大巴去泰安。济南离泰安也很近，大约下午4点的时候我就到达山东省泰安市。
周一的工厂在肥城。肥城是泰安的一个县级市，离泰安大约40公里。早上我找了一辆出租车，跟司机商量好以80个人民币的价格送我到肥城的工厂。出租车司机是泰安当地人，女性，三十几岁的样子，人长的挺精神的。
我坐在副驾驶座上，路上就跟女司机聊起来。她说她比较喜欢拉长途的客人，就拿我这趟来说，她把来回的费用都算上了，最后给我报的80的价格。然而在市内就不一样了，空载两公里以上就开始赔钱。她说她出的最远的长途是拉4个人从泰安去沈阳。总共要了人家4800个人民币。去掉来回的费用，她还能赚两千多块钱。去沈阳时间也不长，一路走高速，她说大约用了14个小时，中间只在山海关服务区休息了一会儿。她说连续开车很辛苦，放下客人后，她到一家旅馆开了个钟点房，但为了节省也只睡了两个小时就上路回泰安了。本来我对80块去肥城这个价格还不太满意，但是听她这一讲，我心说80块真不多，我再多给20块得了。
泰安到肥城的这条公路在快到肥城的地方有个收费站。路上的时候女司机打了个电话。到了收费站跟前，女司机把车停下，这时候迎面走来一个人。女司机跟我说要我在这里把钱给她，然后我坐那个家伙的车去肥城的工厂。我看了一眼，那家伙的车停在收费站的另一边，也是辆出租车。我明白了女司机的意思，交了钱，下了车，走过收费站，上了另外那辆车。那个司机随后上车。这辆车的司机是男性，四十多岁的样子。
车刚离开收费站不一会儿，我看到路边有个牌子写着：肥城，9公里。我问男司机那个泰安女司机分他多少钱。男司机笑笑说15块。我说15块真不多，她应该给你20。男司机又笑笑。他说他经常到收费站这边来接人，不光是那个女司机，他还有其他的客户，每天都有好几个这样的生意。反正有钱赚，一个电话他就到。
我惊叹于中国人的头脑和合作精神。中国怎么会不如美国？不明白，真不明白。
结束了在泰安的工作，我就去了山东淄博。淄博市区给我的印象基本就是拥挤的街道，坑坑洼洼的马路和浑浊的空气。在淄博待了一天，我今天下午的时候就赶到了本周的最后一站，山东滨州。滨州也是有点破烂，不过我住的酒店还行，客房号称是日式风格的。拍了张照片。
好久没更新博客了，自己也感觉说不过去。
话说又是一个春节。我连休假带春节假期总共休息了大约半个月。新年二月底的时候我才开工。
这段时间一直在山东。山东的工作任务挺多的。不过，估计也该安排去趟大连了吧……
上周去了烟台那边，空闲时候还拍了几张照片。精选出几张，跟大家分享。
这周去了东北。
上周日中午，我从家飞到哈尔滨。哈尔滨刚刚下过雪，飞机落地前我看到哈尔滨的大地是白茫茫的一片，农田都覆盖上了厚厚的一层雪。瑞雪兆丰年，希望的确如此吧。
从飞机上下来我登上了去市区的机场大巴。哈尔滨机场离市区挺远，有好几十公里吧，我在车上闭目养神了一会儿，睁开眼竟然还没到市区。好容易进了市区结果又碰上了大堵车。都是大雪惹的祸。雪结了冰，所有的车都小心翼翼的，开不快，结果路上的车越攒越多，填满了市区的每一条马路。
大约40分钟的路走了两个小时。好在最终顺利到达酒店。途中还路过赫赫有名的哈尔滨工业大学。东北不愧是老工业区，各种各样的研究所什么的机构遍地都是。振兴东北任重道远啊。
我下榻的酒店对面是大福源超市（好象是这个名字吧）。在酒店安顿下后我去大福源买了点零食和啤酒。这个过程比较坎坷。第一，路不好走。地上是一层冰，走路随时有滑倒的危险。过马路更要小心，因为这种情况下谁也不知道哪辆汽车到时候会刹不住。另外，哈尔滨是真冷。在户外待上一会儿感觉脸和耳朵都要给冻掉了。再加上还刮着点风，那感觉就好象说先把脸冻僵，然后再让无数利刃切碎一样。
买好东西火速赶回酒店，再也不敢出门。
第二天去了工厂。工厂坐落于哈尔滨市五常县拉林镇。离哈尔滨市区大约70公里路。据当地人说五常的大米闻名全国。我当天中午在拉林也吃了米饭，但不知道是不是五常的大米。拉林镇虽然很小，但也号称中国粉条之乡。想必最正宗的东北猪肉炖粉条用的应该是拉林的粉条吧。
拉林镇上通着一条铁路。每每有火车经过的时候，整个小镇都跟着震动起来，不知道的真以为是地震。东北天黑的早，差不多四点半的时候天就全黑下来了。天黑之后，小镇上就安静下来，只有我们去的那家工厂还灯火通明。
当天晚上我返回哈尔滨，周二下午我就赶路去了大连。再次来到哈尔滨机场，我在机场入口处拍了张照片留念，可惜那张照片没保留下来。
到了大连，感觉大连比哈尔滨暖和多了。毕竟大连离山东近一点。不论是从地理上还是从文化上。
这周在大连遇到了一个女孩，有机会再说她。
我现在北京。我们的首都堵车依旧。北京又在建地铁了，是从市区通到机场的，估计通车后去首都机场就快了。
下周我要先去山东省泰安市，是泰山脚下的城市。不过我懒的去泰山了，有点想家了。其实再安排我去大连也行，嘿嘿。
前几天看了中央电视台社会记录的一期节目，主要是讲一个现年23岁的加拿大小伙的故事。小伙名叫齐尔伯格，从12岁开始致力于解放童工。由他组织成立的解放童工的联盟现已发展壮大，每年都在世界各地组织各种活动和青少年夏令营，以唤起人们对童工问题的重视和社会责任意识。
童工在中国也有，我见过。中国大大小小的企业我走访了不少，偶尔会发现童工。但我感觉这些工厂大都是因为不小心用了童工。比如说一个工厂在06年2月聘用了一名出生于90年10月的工人，工厂的看法是90年出生的人到06年正好是16岁，到了法定工作年龄。但实际上这名工人入厂的时候距离年满16周岁还有8个月，也就是说从06年2月到06年10月这段时间工厂一直在使用童工。
这种情况在我看到使用童工的工厂里面应该是比较多的。我去的地方大都是中国的沿海地区或内陆经济比较发达的地区，当地政府和劳动部门的监管相对好一点，另外，当地居民和媒体在这些方面的意识也强一些。所以，我感觉当地的企业应该不太会故意去使用童工。但中国的童工问题肯定不止如此。在中国，应该是会有大量故意使用童工的现象存在。除了工厂，还有比如矿，窑及一些路边的小饭店等等。
但是童工就是童工，不小心也不行，差一天也不行，更别说那些明知故犯的了。使用了童工，企业就应该负起责任来。中国的法律是严禁童工的使用的，但是我不清楚现行的法律有没有规定使用了童工的企业应当承担哪些责任，采取哪些补救措施。可能法律是没有这方面的规定吧。关于这个问题我之前也没多想，只是说用人单位不要使用童工就好了。但是前段时间碰到的一个童工让我就童工问题想了很多。
那是在长春市郊区的一家出口菜板的工厂，我跟同事发现工厂在使用一个童工，小姑娘是90年的，当时还没有满16周岁，我不记得她在那家工厂工作多久了，应该是没有一年吧。我们发现了童工，然后跟工厂沟通了这个情况。工厂负责人为了表示他们痛改前非的决心，就跟我们说他们当天就可以通知那个女工办理离厂手续。本来这个问题基本就到此为止了，但是这件事让我想了很多的原因就在于那个女孩看上去实在可怜，童工之前我也见过一些，但这个看着最可怜。
在工厂当天，我在车间里看到了那个女孩，她低着头，不怎么敢看我，我看她年纪小，自然要叫到一边问一下年龄什么的。她支支吾吾，跟我说记不得是哪年出生的了。这怎么可能？后来我同事从她的身份证复印件上看到她的出生日期，于是就确定了她的童工身份。工厂负责人了解了这个情况后表示马上就会解雇她。但问题是失去这份工作后那个女孩会怎么样？据女孩说她就住在长春市郊的农村，估计女孩的家境应该不会好，不然怎么这么小就要出来工作，说不定她家里还指望她每月这几百块的工资呢。一个女孩，回家后家里会送她去上学吗？我估计不会。那她会去做什么？找另一家工厂做工吗？混在社会上会不会碰到坏人，交到坏朋友？等等等等，不堪设想啊。
工厂的负责人说了要解雇那个女孩的话之后我就想建议他—但我终于是没说—要对这个童工负责。按照国际上在社会责任方面的最高标准要求，使用了童工的企业得负责供童工上学，在中国，那就得至少完成义务教育。如果童工家里的确有困难，企业还得在课余时间给童工安排打工，并且得保证童工不会因为课业和打工两方面的压力而太辛苦。
但是，童工问题仅仅是用人单位的问题吗？为什么会出现使用童工的现象？既然法律明令禁止使用童工，那为什么还会有童工？另外，作为家庭来说，为什么会让自己还处于义务教育年龄段的子女出来工作？义务教育为什么不能普及？仅仅是因为家庭个体的问题吗？
易中天讲过一段话，大体意思就是所有一切都可以归结为制度问题。我们的法律禁止使用童工，但是我们的制度有没有真正起到加强法律贯彻和执行的作用？我们的劳动部门有没有真正在监督企业的用工情况？说句题外话，如今的企业堂而皇之的让工人整晚整晚的加班，我们的政府会一点也不知道？我们的法律是给谁制定的？
另外，父母是不会主动把子女从教室里拉出来然后给送进车间的吧？既然在某些地区还存在贫困现象，那我们的制度为什么不能在教育方面表现的慷慨一些？近年来希望工程一直搞的红红火火，各种慈善活动也是应有尽有，但没有制度上的改变仅靠一点个人的同情心是治不了本的。能不能治标还要另说。
话题回到那个加拿大小伙。说他也来了中国，但不是来解放童工（是不是来解放中国的童工这个谁也不知道，反正我们的电视节目没这么说）。他在中国也组织了一个夏令营活动，让中国的青少年和其他来自世界各地的青少年接触，让中国的青少年也参加到他组织的解放童工的活动中来。中国的青少年自然也是踊跃报名参加。
从电视上可以看到参加夏令营的中国和外国青少年站成一圈，然后大家用英文做自我介绍。中央电视台的记者随后采访了几个参加夏令营的中国少年。然而根据中国少年的回答，他们基本上都不是自愿来参加这个活动的，都是父母得到要搞这么个活动的消息后替他们报的名。当被问到参加这个活动的目的和想法时，中国少年的回答普遍都是为了练习外语，加强表达能力，锻炼一下自己等等。没有人提到童工。
相信看了那期社会记录节目的观众都会为国人，尤其是青少年国人的无知和自私感到羞愧和痛心。但是在那期节目的最后播出了一段在夏令营里一个记者采访一名中国中学生的录像，谈话的内容主要是关于做义工。记者问该中学生为什么外国的孩子可以从很小就开始做义工，而中国的青少年里很少有人在做。得到的回答是虽然想做但没有时间。接受采访的那位中学生回答说，国外的孩子比较有时间，接触面就自然广一些，可以为自己为社会多做点事情；但是在中国，升学竞争太残酷，每个孩子都有很大的学习压力，除了正常的在校时间之外，每个人都还要加班加点，根本不可能有时间和精力去搞什么义工活动。
这样看来，我们的青少年还是好的，至少是有为人民服务的愿望。刚才提到的关于中国少年参加夏令营是为了练习外语等等那些让人难堪的东西，看来也并非完全出于我们的无知和自私，而实在是形势所逼迫不得已。如果不找机会锻炼发展一下自己的某些能力，那是很有可能在残酷的竞争中给无情地PK掉的。那么，造成如今我们自私和冷漠的原因究竟是个人的无知还是制度的缺陷？
易中天说的是对的。
好啊。很高兴和你在网上见面了。我按照你给我的那个网站上的提示操作了，希望能帮你得一个ipod。我倒是不在乎自己能不能得到一个，有没有对我都差不多。
我如今工作了，前段时间公司从墨西哥派来了一个同事，安排我跟他出差在大连，天津这些地方呆了两个礼拜。这家伙就有一个ipod，拒他说是在美利坚合众国买的，乘出租车的时候他就戴上耳塞听存在里面的音乐，听的激动的时候这家伙还摇头晃脑的。
西班牙语你还学吗？和墨西哥人在一块的时候，我经常和他飙一飙西班牙语。他讲英文的时候也会带一点西班牙语口音，比如他管ipod叫ipoth，管good叫gooth，不过在我这都没有问题，我精通英语粗通西班牙语。
周末在大连没事做就和墨西哥人去逛街。大连是足球城，到处都有踢球的，我们走到一处，看到有场业余比赛正在进行，于是就驻足观看。墨西哥人时不时会发表一点评论，偶尔还向场内喊点像“Put yourself on a diet, No. 7”之类的挑衅话。他自己说他是个守门员，不过从他的体形来看他更适合当球。
我现在出差很多，整天在中国北方跑，最远去过内蒙。在外边赶路挺苦的，最疯狂的一周我在5天内飞了6次。奇怪的是飞了这么多次，至今一个空姐也不认识。有两次从大连飞到北京，乘坐的都是从日本飞来的国航航班，我发现国际航线上的这些空姐形象和气质就是不太一样。
我去过的城市里面西安是最有特色的，我感觉外国人来中国不去西安就太可惜了。我个人比较喜欢大连和威海，那儿的环境，气候都跟青岛差不多。北京也不错，挺有个大都市的样子的，只是堵车太严重，在北京开车不如坐地铁。上海我去过一次，很有大都市的气势，只是我实在听不懂上海话。从机场乘大巴进市区，售票员说的什么我一点也不懂，于是我干脆就把钱捧在手里，需要多少让售票员自己去拿吧。
最近几天中国北方天气不太好，老是阴沉沉的。我不喜欢阴雨天，感觉心情也阴沉沉的。夏天就应该是烈日炎炎的。我倒不是说我喜欢晒太阳，我比较喜欢坐在有空调的房间里，看着窗外炎炎烈日下的城市，一片生机勃勃欣欣向荣的景象。
http://blog.sina.com.cn/u/1404302541
这是我的博客，有空去看看吧，给你解解闷，你要是闷的话。我会及时更新。你要是能在上面留个言支持一下伍的就更好了。
最近国内有部叫“疯狂的石头”的电影很火。电影比较特别，国内之前还没有这么拍电影的。但是那种风格国外早就有，不知道你有没有看过“Snatch”，很特别的电影，Brad Pitt在这部电影里演了一个吉普赛人。
韩国电影也不错，但是我基本不看韩国的爱情片。感觉爱情片都差不多，无非就是“泰坦尼克”那种轰轰烈烈的经典爱情，或者是Meg Ryan那种糊里糊涂误打误撞的爱情，当然，还有中国拍的那些俗不可耐的爱情。韩国有个叫裴勇俊的小子不知道你认不认得，这厮净演了些粘粘乎乎又臭又长的催泪弹片。我建议他转转型，去拍部像“老男孩”或者“太极旗”那样的电影。
好莱坞最近没出什么好电影，这可能也是我把目光集中到韩国电影上的一个原因。感觉不错的还是好久之前拍的一部叫Coach Carter的电影，Samuel Jackson主演。
我对电影太着迷了，我要是有钱的话就要拍一部电影。男主角请夏雨来演。夏雨是如今中国影坛少有的不奶油的青年男演员之一。
今年是世界杯年。有两支球队的出局让我感觉难受，一个是捷克，一个是英格兰。捷克是踢的最漂亮的球队，但是他们命不好，碰上了球员长的巨好看球却踢的巨难看巨无赖的意大利。你不是想去欧洲旅行嘛，我和你一块去，顺便慰问一下郁闷的捷克民众。英格兰也是命不好，碰上了巨猪头的教练，一大把世界级的球员，表现出来的却是中国队的水平，英格兰没有主教练也不会比如今坏到哪去。
过年回来吗？今年过年我们初中同学聚会了。我发现上学时候学习好的和不好的如今看来都一样。我不比其他人多认识几个字，当年那些不识数的现在也很会算帐，吃饭消费了多少，摊到每个人头上是多少，清楚地一塌糊涂。
希望见你是真的。
我现在酒店给你写信，我同事在用网线上网。我在用一个word文档打稿，我把此文档命名为lettre，也是信的意思，不过是优美的法文。去年我还像模像样地报名参加了一个法语培训班，可惜刚学了点皮毛就开始出差了。之前我还自学过德语，不过现在也只能是在看电影的时候听懂德国士兵一脸严肃地说：Verstanden (which means understood)。
回头网上见吧。
上周最后一个工作日，就是周五，我是在山东文登的一家工厂工作。完事之后已经是下午六点多了，按计划是要赶回青岛，可是因为太晚了，我同事就打算在文登住一晚上，周六一早回青岛。我回家心切，决定自己先走。
下午六点多的时候从文登去青岛的长途车已经没有了。出了工厂，我叫了一辆出租车，上车后问司机愿不愿意跑趟青岛。司机说500块我送你一趟。我说太贵。几番讨价还价下来，我以450块的价格包他的车去青岛。然而我和司机都对这个价格不满意，我还是嫌贵，司机嫌便宜，反正两边都感觉不合算。但是因为已经讲好了，所以我和司机都只能硬着头皮接受。
出发后司机跟我说路上如果能碰到去青岛的车的话就把我放下，这样对两边都好。我表示同意。
车快跑到山东乳山的时候，司机老远看到前方路边停着一辆青岛交运的货车。出租车司机把车停下，跟货车司机交涉后回来跟我说货车是回青岛的，50块就可以送我回去，问我同不同意。我说我得跟货车司机谈谈。他请货车司机过来，我听货车司机的口音知道他也是青岛人，交谈中得知他是白天从青岛送货到山东荣城，晚上往家赶，他这是停在路边买西瓜。
我看到货车司机是一个人，另外，车上也没有货物（这表示车会跑得快一点），我说行啊，就坐你的车了。出租车司机闻言大喜，然后跟我说送到这个地方给他160块就可以。说实话160不少，不过在工厂累了一天，我已经没力气去讨价还价了，就给了出租车司机160块，然后登上货车。
重新上路。在和货车司机的交谈中得知他一般都是在青岛配货，送到山东各地，然后空车返回，通常都是当天往返，偶尔也会跑的远一点，比如去河北啊，大连啊什么的地方。他一直是一个人在跑长途，而且基本上一周七天都在工作。想想也真是够辛苦的。
快到青威公路山东海阳收费站的时候，货车司机把车停到路边，跟我说海阳这里查车查的很疯狂，他要下车检查一下前后车灯是不是都正常工作，否则是要被罚款的。检查结果一切正常。我说如果车灯有问题的话在公路上你也没地方去修啊。他说车里有备用的灯泡，发现有坏掉车灯的马上就可以换，就是防备查车用的。
过了收费站，果然有几个警察把我们的车叫到了路边。我看到路边已经大大小小停了不少车辆了。
很快走过来一个警察。
驾驶证，行车证。警察说。货车司机把两证呈上。
验过两证后警察下令让司机把车灯打开，司机依照吩咐先后打开了大灯，转向灯等等车灯，一切正常。
我以为这就可以走人了，没想到，就连货车司机也没想到，警察竟然要求货车司机把雾灯打开。货车司机试了一下，发现雾灯不亮。反复试了几次后，货车司机在驾驶室里悄悄跟我说雾灯不亮啊。语气里充满了无奈和失算的恼火。
司机下了车，跟警察去了位于收费站旁边的罚款办事处。大约10分钟后货车司机回来，我问他被弄去了多少。
200。这是货车司机简单的回答。随后一路上货车司机很少说话，看的出来他心情很糟糕。估计这一罚款，他这一天的辛苦就至少白费了一半。
到了青岛已经是晚上十点半了，货车司机把我送到一个离我家比较近的地方。我谢过他，按照约定给了他50个人民币，然后就下车回了家。
想想那个货车司机整天那么辛苦，没白没黑地工作，还要被罚款，感觉那些查人家车的警察真的没人性。不明白我们怎么会有这样的公仆。我想，人民要是真的有点权力的话肯定不会让这样的人横行霸道。唉，不知道社会出了什么问题。
我现在济南，明天还要赶去山东淄博，早点休息吧。
