2007年6月1日，发生了风马牛不相关的三件事。
    第一件事是一件荒唐事。事情的背景是这样的，我导师告诉我，有一个关于人口老龄化与社会保障的课题，是湖南人口与计生委组织的，本来是找到我导师做的，但他太忙没时间，而这个课题又和我的论文方向有些相关，因此我可以参加一下，于是我便跟人口学会秘书长联系了，也跟秘书长说明了情况。过了几天，秘书长发短信告诉我，六一这天他们要到基层单位了解情况，问我有没有时间一起去，我说好，于是就约好早上派车来接我。谁又能想到接下来会发生这样的事情！
    到了这天早上八点，我接到司机的电话：“陈教授，你具体在那个位置？我马上到了！”当时我一听就汗了，“教授”这个名份是怎么安到我的头上的，而且我还得告诉司机，我这个“教授”还就住在学生宿舍里……不过没关系，人家那边本来就很客气，也许这也是客气的称呼罢了。由于是去基层了解情况，我觉得应该不方便穿军装，于是换了便装，下楼去。到了楼下，车也到了，司机很年轻，但也比我岁数大，我从他的眼神里明显可以看出他对刚才对我的“教授”称呼和毕恭

当出租车作为一种商品出现在市场上时，它就同其他商品一样，在供给与需求、成本与收益之间，达到均衡的交易价格，实现有效率的市场配置。在绝大多数情况下，当我们站在大街上一挥手，总是会有一辆空车适时地停在我们面前，不是因为你运气好刚好碰到了正开着空车到处瞎晃的司机，而是司机知道在这个时间这个地段，总是会以较大的概率出现像你一样的消费者提出租车需求。司机对市场的激励做出了正确的反应，最终使得乘客节省了时间、自己获得了收益，双方各自的效用为正。这便是“看不见的手”的作用。同时，精打细算、善于经营的出租车司机总是能以高于社会平均水平的劳动生产率，获取超额利润，正如网上流传很广的那个写进MBA案例的出租车司机。

在同一座城市，能够两次乘上同一个司机开的同一辆出租车的概率，我想起码应该是中彩票的头奖级的，因此

已经两个月没有更新我的blog了。眼睁睁的看着2006年passing by，想到这个题目，写点东西，算是年终总结。

劳动力是有价值的，而且是一种特殊的商品，这一点马克思在《资本论》里已经有了明确的论述。资本家雇用工人进行劳动，实际上是向工人买劳动力（特别是一无所有只剩下劳动力的工人），并且工人把劳动力的使用价值预付给资本家，一段时间（如一个月）之后，资本家再以货币形式支付工人这段时间的劳动力价格，这部分货币的名称就叫做工资。因此，如果是要写论文，应该先讲清楚什么是劳动力和劳动力的价值，再谈工资。但是，如果要反映一个现实问题，这个顺序就应该倒过来。

同学大多都工作了，刚迈上职业的起点，工资收入大抵上差不多，军内的就更

在网上看见上海的白领抱怨：“为什么收入提高了，却越过越穷了！”近年来，上海的白领薪资普遍提高，这些怨声载道的白领月收入都超过万元，可日子却过得越来越拮据，因为随着收入渐长，消费也在以更快的速度增长，以致入不敷出，成为“高薪贫困族”。看到此文我是深有感触啊，不只是我，我周围的同学也都有共同的疑惑，为何收入增加了，反而更觉得穷了。自七月以来，我的收入同过去相比已有了大幅增长，尽管无法跟上海白领相比，但对我读书生活而言，还是可以知足了，然而这几个月的消费量却是历史最高，以至于到现在竟是“历史最穷”的地步。为什么“钱越多，人越穷”？难以抑制的消费欲固然是罪魁祸首，但为何消费欲望有时会变得如此强烈？为何人们在收入增加时花钱会不由自主地“大手大脚”？“行为经济学”给出了具有普遍性的解释，读来想去甚为有趣。