雪的前夜
我记得清晰
倚在时代广场伸向河面的木栏
看一派水域上逆流奔腾的雾气
成群结队
气势非凡
惠灵塔的灯光灭着的
难怪那陵园里的魂魄
能象上游青龙湾水库开闸的泄洪
沿着这一弯水路自由地回溯
我突兀地想到那个有着五个姐姐的男孩
他死于一场事故后不多时日的狂风大作
那江南少有的至今唯一一次得见的狂风
谁在有意放大他母亲撕心裂肺的哀号吗
雪的前夜
肉眼凡胎
雪的今夜
超凡脱俗的仍然不是我
否则我愿意放牧我的一腔魂魄

随他们在西津河上逆流着奔跑
疾疾地如千变万化行空的天马
轻轻地只显露薄纱一样的面容
雪的今夜
改变了世界
改变不了你和我
所以我见不着那薄雾里的故人
你也不会在日后见着薄雾的我

2009.11.17

 

(省略原文一段自我介绍)     说到写诗自以为就是给那些常人眼里再普通不过的文字注入灵气，通过各式各样的技巧去编排一些属于心灵的节目。诗歌是最难成大器又最易上手的陶艺，这或者是使唐诗宋词万古流芳而让白话诗歌深陷险境的一个原因。好在真正的诗写者并不感伤自然界大浪淘沙的景观，作为个体作为虔诚的朝圣者，只要没有敷衍今生的这个约会就好。“人间正道是沧桑”，京杭大运河终归不会有九曲黄河的壮美，这也是天工造化的大作和人工拙制的赝品的迥异，所以写诗既要自然地流淌又要一路上汲取天地灵气胸怀百川精髓，绵延万里而不绝的文思就会在你心潮澎湃。     对诗歌钟情，是因为对来自跳跃的文字呈现的蒙太奇式的场景营造的诗意敏感。色盲与色彩之间总是有语言障碍，鸟不知鱼的快乐鱼也不懂鸟的快乐，庆幸我在欣赏和写作中能享受诗歌带来的愉悦并常有余音绕梁三日不绝的体验，我与诗心有灵犀。其实爱诗与屎壳郎滚粪球蜜蜂采花粉并没有本质的区别，所以诗歌和诗歌创作本身并不存在偶然的贫贱或必然的高贵。现在诗歌集体回归到平民身份，多好呢！可以去掉狂妄浮躁少点

了减小油箱中汽油蒸汽对环境的污染并且提高燃油经济性，现代轿车对燃油挥发进行了控制，普遍采用了活性碳罐系统。该系统的原理如图1所示，油箱中的燃油蒸汽被碳罐中的活性碳所吸附。当发动机运转时，电子控制单元通过控制活性碳罐电磁阀的通断，依靠进气管中的真空度将燃油蒸汽吸入发动机的进气道中进行燃烧。

图1 碳罐系统原理

采用燃油蒸汽的控制可减少大气中的碳氢化合物和节约燃料。但是由该系统所引起的发动机故障也比较多，而且故障点比较隐蔽，在维修过程中容易忽略该系统的检查。本篇我们将借助实际工作中奥迪A6所遇到的故障现象，详细地总结和分析该系统的故障表现形式，结构特点和检查方法。

实例1：热车熄火，有时热车不易启动。
 
一辆行驶了6.8万km、排量为2.4L的奥

1、桃木仪表盘，城际通坤达N500 GPS

2. 先锋CD机头 

 

三元催化转换器及其工作原理
三元（三效）催化转化器是指在发动机的排气系统中的专门催化装置，能够将排气中的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化，同时也能够将排气中的氮氧化物（NOx）还原成无害的氮气和氧气。催化转化器必须有足够大的表面积来保证足够多的排气与转化器表面上的活性催化物质（主要是白金、铑、钯、或稀土活性物质）接触足够长的时间，一般采用蜂窝陶瓷或金属孔网载体，表面涂催化剂。碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）与排气中微量的氧气的氧化反应在催化剂的作用下，会更容易发生，即发生反应的温度和反应物浓度会大大降低。所以催化转化器可以将90%以上的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化成无害的水蒸气和氧气。在排气中的氧气浓度很低时，NOx会和HC等发生反应，还原成为无害的氧气和氮气。这个反映在条件合适时也可以达到90%以上的转换效率。

催化转换效率受很多因素的影响，最主要的因素是排气中的氧气浓度（也即进入缸内的混合气的空燃比）和催化转换器温度。另外，铅和硫等元素对催化转换器会造成非常负面的影响，因为铅和硫等会与催化活性物质作用形成新的结晶体结构或沉积在催化物质上面，从而破坏催化物质的表面活性

1、把原厂空滤拆了，换成冬菇头，为了远离发动机，可以吸入更多的冷空气，加了段不锈钢管，钢管内有涡流进气装置，加强进气效率

2、二次进气，老实说二次进气的效果非常不明显，现在装了就装了，如要要改装进气的同学，普桑，建议就不要搞了。

3. E-POWER二代电子稳流器，提供稳定的电力保障。
这里不得不说普桑的缺点，
普桑熄火拔钥匙的话，是不断电的，
如果车上有用电器开着，且长时间不用车的话，
电就会全部耗尽，我已经吃过一次药了，忘记关收音机

（1）节气门位置传感器的主要故障及原因
　　节气门位置传感器是个摩擦件，也是个易损件，其本身或线路不良时会产生下列故障。
　　①发动机容易熄火或启动困难；
　　②怠速不稳，偏高或偏低；
　　③车辆起步发闯，发动机加速不良；
　　④游车（发动机转速有规律的时快时慢）。
　　产生上述故障的主要原因有以下几种。
　　①接头锈蚀，接触不良，电压偏低或不导通，导致发动机容易熄火或启动困难。
　　②初始位置失准，输出电压偏高或偏低，造成怠速不稳，偏高或偏低。初始电压过高时，IDL为OFF，使IAC停止工作，造成怠速不稳。起步加速无IDL的为OFF信号输出，丧失了“异步喷射”的能

为了减小油箱中汽油蒸汽对环境的污染并且提高燃油经济性，现代轿车对燃油挥发进行了控制，普遍采用了活性碳罐系统。该系统的原理如图所示，油箱中的燃油蒸汽被碳罐中的活性碳所吸附。当发动机运转时，电子控制单元通过控制活性碳罐电磁阀的通断，依靠进气管中的真空度将燃油蒸汽吸入发动机的进气道中进行燃烧。采用燃油蒸汽的控制可减少大气中的碳氢化合物和节约燃料。

下图为碳罐系统工作原理：

1.碳罐：蒸发排放控制系统有一个活性碳储存罐，来自燃油箱的燃油蒸气从有'TANK'标记的管子进入碳罐。进入碳罐的液态燃油储存在碳罐底部的储存器中，以保护碳罐上部的活性碳碳基，而燃油蒸气则被活性碳吸收。当发动机在怠速以上的转速运转时，环境中空气通过上部空气管进入碳罐，燃油蒸汽被进气气流从碳元素中吹洗出来，并混合成混合气被吸入进气歧管。
2 碳罐