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西安JEEP团购店

陕西中北亚汽车贸易有限公司是西安地区最大的汽车经销商之一,在天津港保税区.上海设立分公司,位于北京市朝阳区平房东口甲29号,展厅环境、展厅规模在亚洲首屈一指,硬件设施,销售人员素质,维修技术人员水平,在整个汽车网络堪称典范,秉承着“同一星球,同一品质,同一服务”的高水准要求,确立“超越客户期待”的服务理念,使品牌的内涵得到最好的诠释。

“成就服务典范,追求永无止境”是我们的经营宗旨,以服务核心流程为工作标准,从展厅内精美时尚的车型展示,温馨热诚的交车仪式,到井然有序的维修车间,是购车、用车的有利保障。几千种进口原厂备件,确保车辆的正常行驶。

“提高用户服务满意度”是我们全部工作的核心,为购车用户、修车用户量身打造多项个性化服务,内容包括救援服务、上门服务、预约服务、提醒服务等、并通过客户服务把上述信息及时传达给用户,成为车主和我们链接的纽带,倾听用户的意见和建议,反馈信息,让您体验到从这里得到的将不仅是一辆爱车,而是我们热情、持久、诚信的服务。

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Macan保时捷品牌的第二款SUV车型,这款车基于奥迪Q5平台打造,定位于中型SUV。车身尺寸方面,保时捷Macan长宽高分别为4681/1923/1624mm,轴距为2807mm。   Macan的车身设计借鉴了卡宴的设计理念,包括其前进气格栅、前大灯、发动机盖和腰线等部位均采用了与卡宴相似的设计元素。而其颇富层次感的尾部设计和环抱式LED尾灯则让Macan具备了自己的个性。  内饰方面,Macan的内饰承袭了保时捷最新的设计理念,其内饰与新款Panamera颇为相似。同时Macan的内饰也同样采用了大量真皮和金属饰条,这使得新车的内饰显得非常豪华。   配置方面,保时捷Macan配备有自适应运动座椅(标配8向电动调节,也可选装18向调节座椅)、前排座椅通风、主动悬架管理系统(可分为"舒适"、"运动"和"运动+"共三种模式)、空气悬架、六活塞固定式卡钳、胎压监测系统、全景天窗、碰撞预警自动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航、Burmester音响等多种豪华配置。 保时捷Macan为消费者提供了非常灵活的外观及内饰颜色选择。新车共有9种车身颜色供消费者选择,分别为2款普通漆、6款金属漆以及1款金色的特殊漆。而内饰则有5种颜色可选。另外,Macan还提供18英寸、19英寸、20英寸和21英寸四种尺寸共7种样式的轮圈选择。 动力方面,Macan 2.0T车型搭载最大功率237马力的2.0T发动机Macan S 3.0T搭载最大功率340马力的3.0T发动机,而顶配的Macan Turbo 3.6T则搭载了最大功率400马力的3.6T发动机,与三款发动机匹配的均为7速双离合变速箱。官方标称的Macan 0-100km/h时间分别为6.9秒(Macan 2.0T)、5.4秒(Macan S 3.0T)和4.8秒(MacanTurbo 3.6T)。
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保时捷 卡宴 2011款

保时捷,一个能让人迅速联想到速度的品牌,当然也是无数车迷眼中的梦想之车。而在国内市场中该品牌占据最大份额的卡宴车型也终迎来了全新换代,在新卡宴四款车型当中,最引人注目的则是卡宴S Hybrid(混合动力版)车型,其137.5万元的售价令该车极具市场竞争力,而高性能和低油耗则成为了该车的最大亮点,车辆性能方面也是消费者最为关注的一点,下面我们将通过越野及公路双重路段对这款车型进行详细的解析。

保时捷 卡宴 2011款

混合动力驱动装置的最大优势在于有效降低油耗的同时,又可以保证动力方面不会受到太大的损伤,卡宴混动版采用了并联式重混合动力系统。在车辆行驶中,通过车速与油门、刹车的不同配合,共有4种输出模式,分别为:汽油、电力、蓄电和油电混合输出。

保时捷 卡宴 2011款

全新卡宴S混动版车辆前部搭载了一台3.0升V6增压发动机,该动力单元可提供245千瓦的输出功率,最大扭矩可达440牛米,除了在低转速经济驾驶方式的同时,它还能够为蓄电池充电来进行动力的储备。

保时捷 卡宴 2011款

电动机位于车辆尾箱内,在288伏的电压下,电动机可提供34千瓦的最大输出功率,同步电机采用内置转子设计,好处是不仅具有紧凑的尺寸,还可以作为启动马达和交流发电机使用。在油电共同工作时,可得到580牛米的最大扭矩,0-100公里的加速时间仅为6.5秒,而这样的动力以往只能在8缸汽油发动机上得到,其厂商公布的百公里油耗也只有8.2升。

一、山地试驾

保时捷 卡宴 2011款

相信许多朋友都已熟知卡宴在城市中的性能,而全新卡宴带给我们的则是在复杂路况中同样不妥协的态度。陡坡缓降系统,在遇有坡度较大的路段中可为你保驾护航,当屏幕中出现坡道标志时,只需按下变速箱旁的缓降按键,松开油门刹车即可,而你要做的则是将方向盘指向你要去的方向。

保时捷 卡宴 2011款

除去强劲的动力以外,新卡宴还配备了PASM空气悬挂系统,该系统出了可以提供舒适、普通、运动的三种软硬阻尼外,还可进行车身高度上的调节,以增大接近角/离去角和涉水深度,从而可以从容面对更多复杂的路况。

保时捷 卡宴 2011款 

可以说配备有差速器的车辆相较未配备的车型在越野功底上更胜一筹,新卡宴的电子差速器集成在四轮驱动系统当中,可自动确保在崎岖不平的路面上提供最佳驱动扭矩分配,即时有一个后轮开始打滑,后桥差速器会调节通过各个驱动轴传递的扭矩,从而恢复牵引力。不过这套电子可变后差速器是新卡宴的选装配置,至于价格方面也相当昂贵,所以大部分只在市区内驾驶的朋友可以忽略这项配置。

保时捷 卡宴 2011款

相信单论越野方面,新卡宴的价位内有着不少强势对手,但一旦回归到一般道路上,混动卡宴的优势才能得以显现出来。在车速低于60公里时,可完全凭借蓄电池中的电量进行行走,这时候它很可能就无声无息的来到了你的身边。不过在电量较低时或稍微大些油门时,系统将自动切换至汽油机供给动力。而动力的实时输出你也可以从仪表盘或中央液晶屏中获知。

保时捷 卡宴 2011款

对于目前国内并不成熟的纯电力汽车市场,新卡宴的混动系统就要来的方便一些。在油门踏板抬起后,车辆滑行时;或是进行制动时,随着车轮的继续转动以及制动力将对蓄电池充电,同时汽油发动机也将处于休眠状态,而这种自产自销的驱动系统既能消耗更小的燃油,同时还提升了车内安静舒适的环境。

保时捷 卡宴 2011款 

深踩油门这台混合动力卡宴可以瞬间了解你的意图,随着油门的加深,电力系统将自动切换为汽油机驱动方式,当然所当来的动力也是更强劲的。这时你不用考虑在过多浪费汽油,因为此时随着汽油机的动力输出,也再为后部的蓄电池充电,而之后所储备的足够电力,将会在低速下为你节省燃油,这听起来确实很不错。

保时捷 卡宴 2011款 

也许你觉得3.0T发动机并不能给你完全的快感,尤其是装在这么个大家伙身上,但是事实并非如此。这台经过保时捷调校过的发动机,在与电机的共同作用下,可产生279千瓦的最大功率及580牛米的最大扭矩,可在短短6.5秒就可达到100km的时速。只有在油门到底的状态下,系统才会认为驾驶者此时需要强大的动力支持,而此时汽油机与电机将同时工作,不过这时也是该车最耗油的状态。

保时捷 卡宴 2011款 

在整个试驾过程中,我经常开着这款卡宴S Hybrid不快不慢的行驶,因为这种感受并不像保时捷所带来的,但是我不得不承认我喜欢这种感觉。赛道中的试驾可以感受到新卡宴的底盘十分扎实,功劳还来自于配备的电子气动悬挂,可以很好的在弯道中给予车身较好的支撑,所以虽然卡宴的定义是SUV,但实际的驾驶感受更偏向于轿跑车,不过此次试驾并没有行驶城市道路,对于该车更详细的试驾感受还是期待我与它的下次约会吧。

保时捷 卡宴 2011款

2002年保时捷推出了首款卡宴车型,而当初人们所质疑的这款四不像车型,如今却以10万台的销量证明了它的实力。在这个2010年终之际,保时捷将全新卡宴再一次带到了我们眼前,流畅的车身腰线,更为紧凑的外形设计,使新卡宴更具保时捷跑车家族的风范。

保时捷 卡宴 2011款

似乎新卡宴较上代车型更加的秀气,但从厂商公布的数据上来看,新卡宴在车身尺寸上都较上代车型有了不同程度的增加,长度上增加了48毫米,从而带来了加长40毫米的轴距,高度和宽度也分别增加了6毫米和11毫米。之所以产生错觉,这源于新卡宴车辆前部的设计降低了重心,两侧翼子板更加扩张,最后是倾斜较大的D柱与尾门的完美衔接。同时叶子板处的Hybrid字样也表明了它独特的身份。

保时捷 卡宴 2011款

新卡宴借鉴了同门兄弟卡雷拉GT的大量风格,从后部的扰流板以及锥形后尾窗,再到强健有力的轮眉处,形成了保时捷特有的后部特征,同时新卡宴的设计思路也很鲜明,那就是将性能理念和设计理念更加完美的融合。

保时捷 卡宴 2011款

与保险杠一体化的进气格栅是保时捷跑车惯用的设计,引擎盖中央下陷的设计,使之形成了一个V字形,看上去也更加结实有力,大灯则是毫无疑问的采用了远近光一体氙灯,并带有随动转向功能,而车辆前部最吸引人的还是那金灿灿的保时捷徽章。

保时捷 卡宴 2011款

时下流行的LED光源也被应用到了新卡宴的尾灯上,硕大的双出不锈钢排气与尾部顶端的扰流板,形成了卡宴极富运动感的尾部。此外新卡宴同样配备了倒车可视系统以及电吸门系统,以显示其车型的高端定位。

保时捷 卡宴 2011款

新卡宴混合动力版车型配备了双五幅式的轮圈,在造型方面突出运动感的设计,与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎,轮胎中所涉及的N2字样则表示,该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证,这在一般品牌车型中可是很少见到的。

保时捷 卡宴 2011款

混动卡宴除了在性能上的出色表现以外,整车在舒适娱乐系统上也可谓达到了至上水准,16个Bose扬声器所组成的环绕音响系统,可以让你感受到影院般的听觉感受。

保时捷 卡宴 2011款

新卡宴座椅的软硬度用简单的词汇来形容则是很适中,平衡了运动性与舒适性的设计,真皮表面紧绷,其侧向支撑力也很到位,但又不至于像911那样死死的将你捆绑在座椅里。如果你不满意这样的配色,厂商还同时提供多种皮质以及电动装备供你选择。

保时捷 卡宴 2011款

几乎每一部出自保时捷品牌的车辆都是经过订单式的生产,几乎涉及每个部件的多样化选择,所以在街上的保时捷车型很难遇到车内车外完全一致的,这也是保时捷客户乐忠于的个性化定制方案。这款混动卡宴的后排,配置上几乎很少,就如同刚刚所说,只要你不吝啬钱包里的钞票,保时捷可以给你一切想要的配置。

保时捷 卡宴 2011款

后排宽裕的空间来源于较为平直的车顶设计以及2895mm的长轴距,中央手扶箱以及较长的坐垫设计令乘坐更为舒适,同时后排座椅还可向前后分别调整以增加进一步的舒适感。

保时捷 卡宴 2011款

后备箱内容积可观,放置几个大号行李箱也不成问题。如果放置较长物品时,也可将后排座椅放倒。后备箱的开闭完全采用电动系统,并配有电动吸合车门装置,此外一键式闭合锁止车门也相当的实用。

保时捷 卡宴 2011款

保时捷卡宴车型是保时捷家族在国内占有率最高的车型,混合动力版的推出也弥补了保时捷在SUV高效清洁能源领域的空缺,相信这款车型的推出势必会迎来不少用户的追捧。

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保时捷911作为一款极为经典的跑车,在国内的销售也十分紧俏,而全新一代保时捷911系列跑车将于4月6日全国首发。这款代号991的911将在车身度,发动机排量以及内饰方面做出很大的改变,新款911现在已经开始预订。

在4月6日新车首发后,经销商处也会陆续到车,但是现在经销商处已经积攒了不少订单,新车产能有限,所以新车将十分紧俏,订车时间大约为半年,也就是说,如果在4月份订车的话,最早10月份才能够提车。经销商收取订金为30万,新车型将会以3.4L排量代替3.6L,而3.8L将会得以保留,而且两种动力都会得到新的调校,外观内饰将会有更大的变化。下面我们一起来欣赏911的全部车型。

在保时捷中国官方已经可以浏览到新车信息。分为基本的3.5L排量车型和S版3.8L排量发动机。后者搭载的发动机输出功率更些,达到了294 kW,0-100 km/h 加速用时:4.3s最高时速:302 km/h。新款车型性能与老款S版车型相比略有提升。依旧搭载先进的PDK七档双离合变速器。

外形改变主要集中在车身前后部 轴距加100mm以细节改变为主

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

新款车型在前脸的设计方面,延续的老款车型的经典设计加入了一些更加时尚的设计元素。下散热格栅设计新款处理的更加张扬和锐利。中间变得更小采用梯形设计,老款是倒梯形设计。

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera 

保时捷 911 Carrera S

新款911车型在前保险杠造型上进行了重新设计,重新设计了的LED雾灯造型,对进气口进行了修改,而从A柱开始,整个的流线造型也较现款车型有不同,包括后视镜造型、更为流线设计的驾驶室以及进一步缩小的尾灯

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera

全新911使用了智能铝钢车身,相比上一代更轻更坚固,整体重量减轻了45公斤之多,另外还为Carrera S车型配备了PDCC(保时捷动态底盘控制)技术,可以智能分配后轴扭力,从而在过弯时更顺畅。

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

尾部设计采用家族式的4出排气管,牌照架2旁多了反光板。而且尾部的辨识字母更多!相比老款更加流行充满未来感。而且和LED的点亮效果很搭。老款尾灯设计简单,新款的修长设计延伸更多突出立体感。

保时捷 911 Carrera S

大灯组的设计新款车型更加时尚,使用了远近光一体的氙气光源,老款车型使用的是分体式设计。新车大灯内部设计精致时尚。白色的灯眉和LED灯很醒目,紧贴下散热格栅凸显运动气息。 

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

最直接的改变手刹,新款车型已经变更为位于灯光旋钮出的位置,使用更加方便节约的空间布置了先进的控制系统。而且也更加现代美观。整体氛围打造时尚和精致的感觉。

新911 Carrera 911内饰细节

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

换挡拨片有2种一种在后部,也有未使用镀铬装在方向盘上的设计

保时捷 911 Carrera S

新款车型的档杆饰板设计,侧面采用倾斜式设计。突出动感而且前后连接,具有不错的视觉效果和流畅感。方向盘可以选择带拨片的自动挡车型,采用精致的镀铬设计。和采用手动挡的酷黑方向盘,我更喜欢保时捷标志性的米色内饰,不仅豪华符合多数人的审美。

车门细节对比

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

新车型门板设计运用了更多的线条,突出豪华和运动感。巧妙的把音响和储物格设计在一起,不知道这样的设计会不会音响的工作,依旧使用BOSE扬声器系统。

仪表导航系统对比

保时捷 911 Carrera S

依旧经典的仪表

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

显示仪表采用911标志性的5眼式设计,只不过新车型加入了LED显示屏。能显示实时的驾驶信息和导航语音。导航屏幕的设计和途锐有几分相似感。

细节对比

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

空调出风口的设计也发生了变化,基本是梯形设计倒置。新车型设计的更加档。整体布局保持原有的经典,在原有的基础上创新。

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

控制系统位置的改变,离驾驶员更近方便操作。相比较以前的车型这种设计值得推广。而且新车还加入了自动启停系统不知道国内车型会不会装备。

保时捷 911 Carrera S

保时捷 911 Carrera S

依旧使用性能强悍的双离合变速器,只不过档杆的设计包括周围发生了变化,更加的豪华精致。仪表也更加时尚。时钟的位置没有变化。

保时捷 911 Carrera S

新款座椅设计更加规整豪华

保时捷 911 Carrera S

老款材质奢华但是设计朴素

总体来看,新款保时捷911的内饰更加豪华精致,简洁的设计中透露着时尚与大气。选材与用料更是十分考究,大大增加了这款的时尚豪华感。将于9月13日在法兰克福车展亮相,12月3日在欧洲正式上市。相比老款车型,改型主要在外观细节和内饰细节。外观凸显豪华运动,内饰更加精致。

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