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老李1943
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杂谈

亲眼目睹“超黄蜂”坠落
1976年7月28日,唐山大地震,时隔一个月,在北京又发生一个惊心动魄的吊装事故--“超黄蜂”坠落
1976年8月28日早上,7点半左右,我用自行车推着我两岁不到的儿子上托儿所,走到前进化工厂的厂区里面,在距离火炬塔大约400米的地方,目睹了一架直升机的坠落的全过程。
这架直升机是法国生产的“超黄蜂”大型多用途直升机,适合在军舰上起降,当时正在在我国海军服役。临时来到北京石化总厂,参与前进化工厂乙烯工程火炬头的吊装工程。

事件的整个过程是这样的:1975年,由北化建(北京石油化工建设工程公司)承建的前进化工厂30万吨乙烯装置投产了。在装置外面,西北方向的一个小山坡上,还建有一个配套的火炬塔,塔高125米。这个火炬的功能是把乙烯装置所产生的废气,特别是在工艺处于非正常状态下产生的废气通通烧掉,以免污染环境。经过大约一年的运行,火炬头(直径1.2米,高4米,重3吨)烧坏了,必须进行更换。于是在年检的时候有一个很重要的任务就是更换火炬头。当初,这个火炬是整体吊装的。也就是说,火炬头是在整个火炬还躺在地面的时候就

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(2009-08-13 11:38)
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军事

分类: 转载

长久以来越南抢占中国南海诸岛行动不断,今年这种敌意更是加大,四月份,越南高调宣布黄沙群岛,也就是中国的西沙群岛从18世纪开始就属于越南,还任命了专人为黄沙群岛县人民委员会主席,接着是6月,抗议中国实施了11之久的南海休渔,一边宣称拥有南沙全部岛屿的主权,一边还购买苏30战机和作战潜艇,甚至声称,不惜与中国一战。越南的陆军高官直言,越南的军事现代化程度已经超过中国,再也不是70年代的水平。如果中国还在南海侵占越南岛屿,越南将忍无可忍,先发制人,打击中国。如今的南海争端很有可能再次成为点燃中越之战的导火线。

南中国海诸岛,包括东沙群岛,西沙群岛,中沙群岛和南沙群岛,其中南沙群岛距离中国大陆约1000海里,位于印度洋至太平洋海上交通的咽喉要冲,具有极其重要的战略地位,特别是20世纪80年代在南海海域发现了蕴藏量极为丰富的海底石油和天然气资源之后,更是引起了周边国家的寄予,纷纷抢占南沙的多数岛礁,其中中国与越南的争夺最为激烈。为此中国人民解放军最高统帅部为前线部队制订了必要的行动

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杂谈

48年前的高考经历(一)
我于1961年在成都第九中学(现在早已恢复它在解放前建校时候的名称“树德中学”)高中毕业。在当时,成都赫赫有名的中学就是479三所。4中就是石室中学,特别的古老,也是郭沫若的母校,名气是最大的,颇有点像北京的四中的味道。7中是的前身是成县女中,也是老牌的名校,我的父亲曾多年在这里执教。九中就是树德中学,解放前也是由私人创办的,名气也不小。我们高61级共有六个班,
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杂谈

中国什么时候造大型民航客机比较合适

自从中央宣布启动大型民航客机研制项目以来。现在已经成为网友们最热议的话题之一

在论述这个话题的时候首先要分清两个概念:大型军用飞机和大型民用客机。这两种类型的飞机既有联系又相互区别的。

 

制造大型民航客机的目的是什么

首先是商业目的,这也应该是最重要的目的。因为大型民航客机本身就是个商品,纯粹的商品,上国外可以购买,人家还抢着卖给你。这和军用飞机是不一样的。有很大的挑选余地,波音,空客,以及俄罗斯的产品都是可以随便挑的,他们彼此之间为了各自的利益形成的是一种相互竞争的关系。

其次,通过研制大型民航客机带动我国整体的工业制造水平。

本人以为:在目前以及可以预见的将来,商业目的是根本达不到的!

我认为我们国家以目前的国力,以及技术人员的实力,千方百计造出大型民航客机,应该还是可以的。问题是,有能力与波音和空客竞争吗?有人也许会说,别人不买,我自己用总可以吧?以前是没有问题的。自我国参加了WTO以后情况就不同了。大型采购应该按WTO的原则进行国际招标。否则可能会招致别国的报复和制裁。再说现

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杂谈

我国航母迟迟不上马的真正原因----弹射器

在50年代我国的国防方针是近海防御。所以别说是航母了,就是稍大一点的军舰也少的可怜。主力居然就是鱼雷快艇。

到了后来国力增强了,方针也跟着就变了,也从前苏联的国家进口了导弹驱逐舰“哈尔滨”号等等。那么航母问题,是不是就没有考虑过呢。

有人说,我们国家的国力还是不够,所以造不起也养不起航母。本人不赞同这种说法,我们国家能花费巨大的人力和财力发展航天事业(洲际导弹当然与此有关联),能发展原子弹。能造核潜艇。那也都是很费钱的项目呀。国力的确有限,就看你怎么花了。

要走出国门,要扬大国的之威,航母的确不可少。除了美国,俄罗斯英国法国等大国之外,不少发展中国家都有航母。我们怎么也不能不考虑这个问题吧。

买航母,到现在为止西方国家是不会卖的。俄罗斯呢,它自己发展航母也不怎么样。到现在为止,俄罗斯也就一艘“库兹涅佐夫”。俄罗斯在冷战时期是非常重视航空母舰的。也不缺少财力和技术人才。但是就是在一项关键技术上总是过不了关,那就是“蒸汽弹射器”。

航母的飞行甲板长度有限。不可能做得和陆地上的军用机场一样长。

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it

本人去年在北京中关村花150元买了一个8G的金士顿U盘。当时觉得特别值,拿回家用了很长一段时间也没有发现任何问题,电脑识别是8G容量。后来,听别人说在中关村有一批假冒的大容量U盘。是用次品FLASH做的。容量都严重不足。我赶紧用朋友给我的软件一查。果然,容量一半都不够。原来我以前没有发现仅仅是因为我没有存过那么多的文件,所以后面虚假的容量根本就没有涉及。赶紧准备的退货吧,发票还丢了。这个窝囊啊!

没办法,面对现实吧。只好自己想办法把它弄好。首先要做的工作是在网上查查有关的文章和资料,俗话说:充充电。然后,就按部就班的干了起来:

第一:用U盘芯片识别软件 ChipGenius 查出了。我的所谓金士顿U盘用的是安国的主控AU6983芯片。

第二:我在网上找到了针对AU6983芯片的U盘量产工具:安国的AlcorMP 6.15.00绿色版

第三:运行AlcorMP将我的U盘重新量产处理。处理之后我的U盘容量3.9G。货真(价不实)。真是黑片那,它用的是4G的FLASH,可是里面还有一些坏块。现在吧那些坏块都屏蔽了,将来可以放心使用了。为了帮助那些和我一样上当受骗的朋友处理好”后事“。本人把整个量产化过程录制成视频,希望初学者看了这段视频

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磁悬浮列车其实是个鸡肋

 

1922年德国工程师赫尔曼.肯佩尔提出了磁悬浮列车的构想。又经历来10多年的研究,用实验验证了自己构想,于1934年获得磁悬浮列车的专利权。

磁悬浮列车实际上就是一个巨大的直线电动机。轨道是定子,而列车则是直线电动机的转子,不断地同步变换转子(或定子)的磁极的极性以及磁力大小,就能够实现列车平稳的加速,减速,和高速稳定运行。由于同性相斥的原理,列车在运行的过程中始终保持悬浮状态,不与轨道直接接触,这就极大的减少了摩擦力和运行的机械噪音,有利于高速运行。从理论上讲,由于运行效率大幅度提高,可以大幅度地降低运输成本。(目前相距甚远)。

磁悬浮列车的发展道路却并不顺利

由于各种技术的限制,尤其是自动控制技术的限制,多年来磁悬浮列车的研制并未真正开始。1969年,也许德国人认为是时候了,于是开始研制磁悬浮列车。起初,研制工作进展十分迅速。1971年至1974年间,TR02、TR03、TR04号试验车先后问世。又经过几年的运行试验,1992年德国政府宣布:300公里/小时的磁悬浮列车经过多项指标包括安全指标都检验合格,已具备了运营条件。

下面

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三鹿

杂谈

三鹿事件从9月见报以来,已经四个多月的时间了。事件本身的的调查已经基本清楚了。三聚氰胺是奶农那里掺进去的,目的是以次充好,厂家收奶时能多卖几个钱。掺三聚氰胺的奶农以及制作贩卖所谓“蛋白精“的人要负责,要负刑事责任,这是无可非议的事情。

问题是,从目前所掌握的情况看,三聚氰胺的确不是在厂里掺的。那么厂里应付什么责任呢。三鹿集团,在好几个月前就知道奶粉出事了。可是并没有采纳新西兰股东的意见,”立即召回有毒的奶粉“,这就是问题所在了。尤其是新西兰股东向地方政府汇报了情况,希望地方政府干预此事后没有回音,这事情的性质就有了很大的变化。三鹿大部分是国有股,出了这么大的事。外国人也向政府反应了问题,政府必然会过问此事的。(其实,不排除在新西兰股东向地方政府报告之前,三鹿已经悄悄汇报并请示过了)。地方政府的不作为耐人寻味。为甚麽不积极干预此事,究竟为甚麽!国企是政府必须要管理的。出了事,下级服从上级。如果三鹿把所有的情况都及时汇报了地方政府并请示的话。本人以为,三鹿的有毒奶粉没有及时下架的责任主要在地方政府,而不在三鹿本身。因为这时三鹿自身已经没有权力决定是否立即下架召回了。现在仅仅把董事

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本人今年六十有五,退休在家。有一辆奇瑞QQ汽车,偶尔用用,也很方便。但是,正是因为使用率低下带来了一个电瓶容易亏电的问题。需要过两个月左右,就得充充电,以免电瓶过早的报废。

我家正好有个闲置的台式机电脑的ATX电源,那是以前电脑升级时嫌它功率小换下来的(我的电脑超频需要功率大一点的电源)。于是自己动手将它改成了相当不错的家用电瓶充电器。

我过去也喜欢自己动手搞点小制作,有点基础。不过想完成这个改造也未必就会非常容易,于是我在网上搜索与我电源型号完全相同的ATX电源电路图,结果没有成功。只能找到两张其它型号的电路图供参考。当然我也下载了一些介绍ATX电源工作原理的文章。这样可以少走许多弯路。

通过分析,初步确定了电源改造的方向:将+12V(6A)的那组电源的电压提升到14.5V可以满足电瓶充电的要求。为了减少不必要的麻烦,我将其它几组无关的电源:+5V,+3V,-12V,-5V.统统拆掉,+12V那组的滤波电容2200μ/16V,我嫌它耐压富余量不够,换成了2200μ/25V的(其实不换也没有关系,主要是我手头有个现成的),它个头大。由于拆掉了一大堆没有用的电解电容和大把的输出引线。板子上的空间倒是足够的。

经过分

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神七

军事

神7出舱出舱困难与虚假火灾报警的关联

翟志刚出舱时,用了整整6分钟才打开舱门,非常费劲。而且有两次打开又自己合上了。再加上舱门打开一瞬间有小杂物迅速飞出舱门。这几个现象都充分说明舱内有气体而且似乎是源源不断的气体(如果没有后援,开舱门一瞬间就应该泄光)。大家不要忘了,就在那时,留守返回舱的航天员向地面报告,舱内仪表显示,轨道舱火灾。由于轨道舱此时应该是真空(或接近真空)应该没有多点氧气,着火是不大可能的,地面指挥中心立刻判断,这是虚假报警,认为这是仪表出现故障(或临时故障)所致。依我看,未必!!!大家都知道,电子线路并不在乎真空不真空,工作通常不会受真空的影响。非常有可能是轨道舱的可燃气体报警器报警了(通常我们也把它作为火灾报警的前兆来处理)。那么,可燃气体是哪里来的呢?大家别忘了,由于返回舱特别小(这是必须的),轨道舱比它大许多,飞船在轨期间,轨道舱是主要的工作舱和生活舱。

各种航天物资主要都储存在这里。其中可能有水,可能还有汽化后能形成可燃气体的某种液体,(比如少量的燃料)。在轨道舱压力减低到接近真空时,它们有可能沸腾导致容器爆裂,以至于形成源源不断的气体供应,当然

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