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李氏语录
观自在菩萨,行深般若波罗蜜多时,照见五蕴皆空,度一切苦厄。
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近一个月内,中国汽车界又掀高管流动潮。北汽的汪大总、张欣,上汽的孙晓东、黄华琼都传出离职的消息。而年初才空降北京奔驰的付强,其即将离职的消息在业内看来也已经是公开的秘密。

 

中国汽车高速发展的十年,造就了中国汽车业高级人才群体的日渐丰茂。然而不无遗憾的是,在这看上去茂盛的人才森林里,却没能孕育出一个成气候合格职业经理人群体。

 

目前而言中国汽车业高端人才呈三分格局,这三部分人才,共同决定了汽车企业的发展方向和现阶段所必定遭遇的发展瓶颈。

 

第一部分是老板级或准老板级。在民营企业里,是标准的老板,如吉利汽车的李书福、长城汽车的魏建军、比亚迪汽车的王传福等。在国有企业里,是属于准老板级,通俗点就是总管,代国家来管理这些企业的。如北汽徐和谊、长安徐留平、一汽徐建一、东风徐平、上汽胡茂元、广汽张房有等。

 

 

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自主创业已经成为一个时代话题了,而随着央视《能人冯天贵》的热播,更是让创业热潮走进大众生活。剧中,讲述的是农民工在城市打拼的故事。主要是通过讲剃头匠冯天贵凭借他的才干、勇敢和乐于助人的心,帮助一群农民工的媳妇在城里艰苦创业的故事,来反映现实生活。

冯天贵一路走来经历了种种坎坷挫折,但他从来不曾抱怨,依旧乐观地生活,积极地帮助身边的人。最终凭借自己的实力在城市中赢得了他人的尊重。而在冯天贵不断的奋斗追求幸福生活的背后,还有一位默默无闻的朋友一直支持着他——长安金牛星。影片中冯天贵四处为人打抱不平,为他人寻求工作之路,而金牛星则一路默默陪伴他东征西讨。



也许相对于城市中长大的人,冯天贵的知识水平不高,甚至有点憨厚。但是他勇敢地来到城市中

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今年汽车市场的重头戏,将属于中高级轿车争奇斗艳的细分市场。在上海车展前后,中高级车纷纷扎堆上市,营造出了非常紧张的龙争虎斗的局面。

 

在此之前,国内中高级轿车市场一直是由南北大众主导的欧系、通用别克和福特主导的美系、以及丰田本田日产主导的日系,相互之间交叉竞争呈现三足鼎立的局面。在这三足的相互制衡势力分布当中,日系中高级车占有略为明显的车型品牌和市场优势,凯美瑞、雅阁和天籁一直是日系中高级车的中坚力量。

 

中高级轿车细分市场,是品牌导向相对较为泾渭分明的市场,也是车型产品颇具性格的市场。然而,随着去年几款主流车型的改款,和今年一些全新车型的上市,中高级轿车市场的车型品性正在发生一些改变。当然,这也跟近几年中国汽车市场消费结构和消费习惯的演变有紧密的关系。我们不妨先来回顾一下传统三足市场的车型特点的一些外在表现。

 

在日系车当中,凯美瑞、雅阁和天籁是当之无

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4月,春暖花开,万物复苏。这是一个生机盎然的季节,也是一个充满激情的季节。随着温度的逐渐升高,中国赛车场上也将迎来最火热的赛事中国房车锦标赛(CTCC),今年的CTCC赛事将从上海开始,分别经历珠海站、成都站、鄂尔多斯站、上海站、北京站最后到肇庆站8个站点,历时长达7个月的时间。而时下令人瞩目的当属在4

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4月7日凌晨,国家发改委执行油价上调。调整后北京等地区93#汽油已经突破7.5元/升,直逼8.0元/升大关,97#汽油则全面突破8元。此举应证笔者年初曾经作出的预期,国内消费者经历单位(升)成品油价格10元大关指日可待,在今年或明年将成为事实。

 

油价上升牵动全国企业、消费者和媒体的神经,有权威媒体第一时间采访了发改委相关负责人,得出了似是而非的答案。中国有句古语叫“欲加之罪,何患无辞”,用在发改委历次油价上调方面,可以直接应用为“欲涨油价

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(2011-04-05 14:21)

 

清明节当日,与家里通电话,父亲手机停机,未能聊相思聆亲训,小书感怀。

 

 

 

游子他乡逢清明,千里家训憾未成。

知音梦遥常忧念,生养有载是为情。

祖辈坟前无孙辈,双亲膝下有子荫

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(2011-04-04 22:31)







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“还记得许多年前的春天,那时的我还没剪去长发”。《春天里》这首歌在刚刚过去的那个冬天,再次温暖了无数寂寞的心,让人随心而动的激情再次燃烧。转眼日子真的迈入了春天里,路边桃花朵朵开,虽然初春的微风中还夹杂着些许凉意,但再也阻挡不了人们外出的脚步。厌倦了城市的喧嚣与嘈杂,开起心爱的福克斯去寻找片刻安宁,成为我2011年的第一个出行计划,而目标便是探寻那些从未到过的陌生地方。

蛰伏了一冬,北国的山野终于在春风的轻抚中醒来。四月渐行渐近,错过了这个最精彩的季节,无疑

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Rinspeed是一家瑞士公司,诞生于1977年。最初主要业务为进口美国天窗及为残障人士改装专用车辆。从1979年开始,在日内瓦车展经常可以看到Rinspeed独具创意的概念车展品。该款潜水跑车sQuba所有的电路设备都被密封在防水盒里,而车内其他角落和空隙被填满泡沫塑料以增强在水中的浮力。



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真正的改装发烧友,能将改装玩到极致。曾经有身边的朋友,五万元左右的A00级小车,能花费十余万的费用去改装,这在改装界已经是见怪不怪了。

但是我们提倡的改装并非歇斯底里的折腾,而是基于自身的爱好和现实条件,有所取舍的调整。汽车改装类似于人们日常生活中的DIY,不论产品对象,不论时段,没有严格限制标准,怎么样都可以玩。当然,与生活中的DIY不同的是,汽车改装必须要确保安全性,要兼顾到法律允许环节。除去这两者之外,再也没有其他任何限制可以制约你改装的热

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