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汽车

分类: 车市人声



前言:
从5000米高空下望,大地是一副莫奈的印象画:黑褐色的山丘、皑皑白雪,冰封的河流与蜿蜒或者笔直的公路将二者区分开来。一切景象,都让人想起杰克伦敦的荒漠小说。

因视觉距离的作用,很容易在面对如此景色时产生“伟大”的感叹,而只有当飞机逐渐降落,当黑褐色的山丘出现了密集的树冠、一棵棵樟子松或者桦树、覆盖着白雪的岩石乃至看清了山沟里偶然冒出的炊烟,你才能感受到那份琐碎与平常。

人类历史上的伟大,何尝不是因时间拉大了那份距离呢?比如34年的坚守,要面对的是相似的十天、百天、千日直到上万个日夜,而每一个日夜,对亲历者而言应该是相似的琐碎与平常吧——12月15日“丈量极地·致敬英雄”漠河之旅归程后有感。

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2020年3月29日,比亚迪通过线上发布会宣布正式推出“刀片电池”。比亚迪集团董事长兼总裁王传福现场致辞中表示:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。“

“秀春刀”!比亚迪“刀片电池”问世强力纠偏行业发展方向

此语对于新能源汽车行业,更具体说是车载电池行业而言堪称振聋发聩:存在已久却一直因”行业避讳“而被有意忽视的”盖子“已经掀开,车载电池最不应被忽视的安全问题袒露在公众视野,任何想在这一行业最严苛的”针刺实验“方面打马虎眼的行为在刀片电池问世后将变得无处藏身。比亚迪对整个行业的实力”纠偏“来得相当猛烈和直接。

“秀春刀”!比亚迪“刀片电池”问世强力纠偏行业发展方向

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2019年的中国车市

继续了上一年的负增长态势

曾经火爆的紧凑SUV市场也没有了高增长的市场红利

但竞争却是前所未有的激烈

自2019年下半年开始

全新一汽丰田荣放、广汽本田皓影等陆续上市

再加上新年伊始到来的广汽丰田威兰达……

不论是换代还是全新车款,在这个中国车市竞争最为激烈的细分市场,搅局者越来越多,竞争更加白热化了。

然而一顿操作下来,正如逐渐回归理性的车市一样,最让消费者安心,操作的“最稳”的,还是如东风本田CR-V这样的常青树,单车系甚至已累计销量完成了200万辆的突破。

意外吗?并不意外。

紧凑SUV市场搅局者越来越多,最稳的为何还是TA?

同级别中实力最硬的那一个

不得不说在市场总需求量略有下降的情况下,日系车型在紧凑SUV市场的整体表现,是出色

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2月29日,长城皮卡风骏新品线上发布会举办。

疫情当下,长城皮卡在取得连续22年销量第一的基础上,积极助力民生,为中小微企业和私营业主的经营恢复、国家大型基建项目提供保障。

本次发布会,长城皮卡与澎湃新闻共同启动“长城皮卡县”,助力“三农”,打赢脱贫攻坚战。

在新车方面,风骏5汽油国六和风骏7新冠军版同步上市,实现经典车型再度升级。

厚积薄发 双车上市 风骏皮卡再推国六新品  

中汽协认证:连续22年销量第一

根据中国汽车工业协会的统计,长城皮卡自1998年-2019年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名。2019年,长城皮卡销量达14.88万辆。今年1月份,长城皮卡销量为13421辆,同比增长17%,市场占有率超45%,再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名。

厚积薄发 双车上市 风骏皮卡再推国六新品  

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买辆全新RAVA4荣放 在东北找一找“四大舒坦”的感觉!

      聊起东北嗑儿

    网上实在多

  随便哪个网友都能唠扯唠扯

  好像个个都是“语言炮子”

  其实东北话不光听着有趣,

  细究起来有很多更透着学问

  往深了说

  自然科学和人文掌故都能联系得上

  比如这“东北四大舒坦”

  就挺值得聊上一聊的

买辆全新RAVA4荣放 在东北找一找“四大舒坦”的感觉!

  /啥是 “四大舒坦

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对于每一个喜欢车的人来说

怎会迷上你——东风本田强大又可靠的动力

即便不是发烧友

也都会对于动力有着自己的渴望

动力系统作为一辆车最核心的部分

想要成为最广大消费者眼中的最佳

除了技术先进性紧跟时代

同时也要保证稳定可靠

T动力和混合动力技术

这是目前车市的前沿技术

被公认为现在的趋势——看看全球最牛的“沃德十佳”发动机

最近2-3年选出的综合表现最好的发动机

全都是涡轮增压和混合动力

当然,虽然已经被证明是发展方向

但T动力和混动在技术上的成熟与否

各品牌之间却存在不小的差距

看下T动力和混动的榜单,东风本田成为做到最佳平衡的那一个。销量上得到了市场的回报,在

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好开又省油的轩逸 依然是最懂你的那一个

2019年上半年已过

车市销量榜单也已出炉

东风日产轩逸继登顶2018年“中国车市年度总冠军”之后

今年1-6月累计终端销量252603辆

再次斩获2019年上半年轿车市场销量冠军

讲真

这种整体销量榜单上名列前茅的车型

从来都不是那种极其拉风的车型

但是却能告诉你

绝大部分人在购车时会真正在乎什么

从2016年开始就从未跌出中国轿车销量前三的轩逸

每一代的轩逸,都懂得中国消费者要什么

好开又省油的轩逸 依然是最懂你的那一个

 

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杂谈

《长物志》是晚明学者文震亨的代表作,所谓“长物”原本是一个佛教用语,在世俗生活里,它意味着一种高于“生活必需”而更注重于“形而上”享受的物品。

亚洲龙 存“匠心”而摒“匠气”的中产“长物”

汽车从最初进入中国家庭至今已20年余年,这是一代人的时间。对于今天的B级及B 级以上轿车消费者而言,车辆需求已不仅限于“功能”而更承担起车主生活诉求的作用。

与此同时,随着汽车消费“新生代”的成长,仅依靠“品牌形象”来吸引客户的“豪华品牌入门级”车型魅力递减——注重他人感觉还是注重自身享受?“新生代”往往宁可选择后者——与他们的长辈相比,这是在充裕的环境里长大的一代——无论物质还是精神层面。

对这些消费者而言,兼顾身心两方面“充裕享受”的新车型已经呼之欲出——我们或可称之为“长物车型”。就像那些曾经沉迷于精致生活的“士大夫”阶层一样,今天的精英人群同样需要这样一类车型:其品牌形象足以代表卓越的品

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杂谈

提到东风风光,大家很容易想到三年前其产品风光580上市时依靠“网红站台”引发的一时轰动。说实话,包括笔者在内的很多人对此举颇存疑问:靠“网红”可以“一时红”,但能够“一直红”么?

东风风光凭什么变“一时风光”为“一直风光”

时间是最好的试金石,如果不够,就再来场“市场严冬”。在过去的2018年,中国车市出现了28年来的首次负增长,许多曾经依靠“网红车型”在顺风顺水时期高歌猛进的品牌在这一年跌落尘埃,但东风风光依旧靠着残酷的“搏杀”在中国品牌SUV销量榜单的TOP10占了一席之地。与竞品相比,东风风光在品牌方面并不占优势,从生产SUV历史看也算不上“资深”,甚至产品线支撑与某些强大的竞品相比都略显单薄,风光到底是凭什么在过去的一年里赢得“风光”的?

摸准市场脉搏 让每款车都成为“网红车”

在新产品推出方面,东风风光并没有像某些“财大气粗”的竞品那样“

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杂谈

1月25日,2019一汽-大众新闻年会在京举行。一汽-大众中德双方的高层管理人员对与会记者夹道欢迎,气氛亲切温暖。

“攻坚”之后再“聚力” 一汽-大众将从“大年”走向“丰年”

对于一汽-大众而言,这场年会既是2018年“攻坚之年”玉成后的“庆功”,更是2019年“聚力之年”启程前的“壮行”。在过去的一年里,在经历了长期的高速增长后,中国汽车市场由“增量竞争”转为“存量竞争”,28年来首次出现同比下降达4.6%的严峻局面。在面临容量和盈利空间变小的趋势下,尽管中国乘用车市场2018年销售2274.5万辆,但竞争更加激烈,特别是作为车市“永动机”的SUV市场下降幅度更加惊人,对于刚刚推出SUV产品的一汽-大众而言,更是巨大的考验。参考这一背景就会深知一汽-大众“攻坚”的不易:正是在这样的市场环境下,2018年一汽-大众仍实现全年累计终端销量突破205万辆,同比增长2.6%。其中,大众品牌终端销售139.1万辆,市场份额提升至6.1%;奥迪品牌终端销售超过66万辆(含进口车),同比增长11%

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杂谈

随着人们生活水平的日益提升,消费者在购车时不再仅仅为满足基础的代步需求,而更加追求汽车的豪华品质,让每一次出行都“驾值”满满。不久前,上汽大众Teramont途昂2019款焕新升级,新车在科技与内饰方面更具豪华感,让驾乘者拥有更智能、高端的用车体验,为生活带来更多“新驾值”。

诠释豪华本义 途昂2019款带来生活“新驾值”

数字化信息显示 开启领航视野

“驾值”提升最显而易见的便是科技配置的焕新升级,其带来更智能、便捷的用车体验。途昂2019款升级搭载9.2英寸玻璃屏高清导航和多媒体交互系统,营造出更直观、清晰的视觉感受,先进的虚拟按键设计使得操控更简洁高效,且科技感十足。

诠释豪华本义 途昂2019款带来生活“新驾值”

此外,途昂2019款搭载12.3英寸全数字液晶仪表,车主

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