二十一世纪的今天，人们见面的第一句话，不是你吃了吗？而是你考驾照了吗？随着人民生活的提高和观念的改变，私家车增多的同时，也带来一些弊端：全球变暖、大气污染、噪音污染、交通拥挤、事故增多、耕地减少等等。
9月16日至9月22日，首届中国城市“公交周及无车日活动”将在国内108个城市同时举行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入这一活动，并将正式签署“无车日”承诺书。
毫无疑问，无车日最关键的还是要减少公务用车，一方面，只有公车率先做出示范，私车方能仿效；另一方面，数量庞大的公车不加入到无车日中，所谓的无车日势必形同作秀。机关单位的领导和工作人员应该带头采用绿色出行方式，目的也就是为了减少汽车尾气带来的大气污染，排解城市交通拥堵这一顽症。另外，公交周不仅是一周的问题，还要在全社会长期探讨和倡导，让绿色出行做到经常性.
当然，无车日并不是说大街上都没有车，而是说出行的人尽量选择公交车或者自行车。普通老百姓自然没得说，因为他们本来就是每天挤乘公交车，在方便骑自行车的城市里也会乐意骑车，既省车费又免堵车之烦。尽管现在中国老百姓的私家车越来越多，但在油价屡次涨价和交通拥堵的压力下，他们用车还是有节制的，毕竟上路是要花自己的钱的。
另外因机动车数量增多,增修扩建公路带来的侵占耕地问题也不容忽视。耕地减少了，就意味着没米吃，没衣穿，唉！太可怕了。
我认为每个公民都有责任和义务用实际行动宣传、倡导、实践“绿色交通与健康”,迎接“无车日”的到来, 唤起人们对环保的思考，其实我们倡导的是一种公众环保意识,而不仅仅是无车日当天就能达到减少机动车的嘈杂、空气污染的目的。我们已经明显感觉到了过度的空气污染对于地球环境恶化的影响,“无车日”活动可以帮助大家树立起健康生活的概念，保障人民出行安全、舒适、便捷。天天的“无车日”更是理想主义，是乌托邦。首个无车日只是一个起点，人们不一定完全放弃小汽车，即便只是有意识地少开车，多乘公交或骑自行车，也是好事。
无车日”让我们思考：真正确立“公交优先”的战略，树立“以人为本”的交通观念尤为重要， 如何建设更为方便、快捷和绿色的城市公交系统，为“公交优先”的理
