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杨威不是老师
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别叫我老“湿” 我
自从我干上这行,很多人喜欢叫我老师,我很是不喜欢这个称谓。因为我就是一小编鸡,我不老,也不“湿”,我很年轻~!
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旅行就像攀登,风景美不胜收
叶子

叶子

赛盟的女枪神(大美女)

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(2015-09-25 09:58)
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浪迹

汽车

自驾游

中国,只有两个地方,可以被称为天堂,西藏和新疆。既然去不了西藏,那么就去新疆。

这是我第六次去新疆。别问我为什么去那么多次,这不需要理由,没有理由。

这次行程是我一手安排的,自己感觉时间挺紧的。在外面跑久了,是会想家的。所以,取之精华,路线就找最经典的走吧。

D1:北京——乌鲁木齐

D2:乌鲁木齐——库尔勒

D3:库尔勒——库车

D4:库车——巴音布鲁克

D5:巴音布鲁克——乌鲁木齐

D6:乌鲁木齐——克拉玛依

D7:克拉玛依——喀纳斯

D8:喀纳斯——返程

​这个行程应该是9月去新疆看风景最好的路线了。至于为什么中间折返乌鲁木齐,是因为我们要换一辆车。谁让咱不是开自己车去的呢,没办法。如果开自己的车去,就能去伊犁了。

废话不说,出发吧。

从乌鲁木齐到库尔勒,全程高速,中间穿过达坂城。达坂城最有名的就是姑娘和风车了。但是,几次去达坂城,我都没见过漂亮姑娘。风车嘛,由于近几年内蒙风车场的兴起,达坂城的已经没那么壮观

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浪迹

自驾游

因为工作的原因,总能出去看看。这种工作实在让人羡慕,为了可以继续这样地工作,索性辞掉了刚入职1个多月的工作,回归之前一直在路上的工作。这次,还没来得及办理辞职手续,我,又上路了。

有时候,人们为了生计,四处奔波,却忘记看看周围。但是,我坚信,美好的事物就在身边,用心去发现。

旅行的意义,在于发现,在于探索。

当飞机降落在嘉峪关机场,我从中原的尽头走出机场,阳光并不刺眼,空气中略带着潮湿的味道。一群人、一队车,将从这里出发,沿着丝绸之路,奔向石油城。

戈壁滩上,一座宏伟的建筑屹立在中原尽头,天下雄关,唯嘉峪关号令群雄。

既然如此,擂鼓,出发!

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(2015-06-14 13:50)
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自驾游

浪迹

DAY7:格尔木—沱沱河在描写出发前,这里必须交代一下今后的行程。从格尔木(海拔2800米)出发,经过短暂的2个多小时,就会到达海拔4800米的昆仑山垭口,自此,地势的海拔高度将高居不下,这也意味着,我们队伍中,可能会有人出现高原反应。高原反应有很多种状况,气喘、头疼是较轻微的,严重的会出现呕吐、呼吸困难等,当出现肺水肿、脑水肿的状况时,就会危及生命,必须及时送往医院治疗。记得在开篇,我曾经写到,为什么我们没有携带氧气袋、氧气瓶等,因为,我们所在市场上买到的氧气袋、氧气瓶中的氧气属于民用氧气装备,其氧气浓度不足以达到缓解高原反应的效果,只是一种心理安慰,最直接、最管用的氧气则是医院里的医用氧气钢瓶,只有医院的氧气才可以快速有效地缓解高原反应,望今后去往西藏的朋友们节省开支,有问题,一定要及时前往医院。不过,青藏公路只有安多、那曲、当雄几个地方有正规医院,所以,一定请大家多多注意,选择好留宿地点。好了,关于高原反应的问题,百度上有很多答案以及办法,这里不

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(2015-06-14 13:04)
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自驾游

浪迹

        DAY3:米兰镇36团——米兰古城连夜赶路,虽然距离前车有200多米之远,但飞溅的石子,扬起的灰尘让我们视线几乎为0,直到早晨四点我们才赶到米兰古镇,前一天的折磨,大家的精神头貌似有些不足。还好老孙及时给大家做了思想工作:我们只是在罗布泊镇遇到了最小的一个麻烦,那里经常有恶劣的天气,经常会停水停电,这点小困难不算什么,我们必须打起精神,才能完成我们的心愿。

       米兰古城遗址属全国重点文物保护单位,位于米兰镇36团周边,是一处没有经过旅游开发的古城遗址,距离若羌县城东80里处,由唐代吐蕃古戍堡和周围分布的魏晋时期的古建筑群遗址,以及汉代屯田水利工程设施和伊循城遗址所组成。米兰古城遗址是一组不同年代的跨文化遗址群,其中有鄯善国伊循城遗址,汉代屯田,唐代古戍堡遗址等。古代米兰是塔克拉玛干沙漠南面的一个古代绿洲城市,座落于丝绸之路上罗布泊与阿尔金山脉的交会处。曾经,它是丝绸之路南道的一个繁忙贸易中心,是进出中亚的重要通道。商队为了避免横渡这个“大荒漠”(“塔克拉玛干”在维吾尔语中的意思,

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(2015-06-14 12:45)
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浪迹

自驾游

在我们这一堆儿人出发前,身边很多朋友都不理解,为什么要开辆轿车去罗布泊?为什么要开轿车行走在中国西部的两个自治区?为什么要开轿车去海拔超过5000米的地方?总之,不理解的声音和疑问越多,我们却越想去试试。但是,我们不是去冒险,不是去挑战,我们只是想去证明,那些所谓的艰难道路并没有那么传奇,只要我们认真、理性的去对待,只要我们相信我们自己,相信我们的车,我们一定可以到达终点。废话不说了,走起。起点:北京——新疆自治区哈密(简称哈密)(飞机飞过去,开过去也没意思,全是高速)中途:哈密—罗布泊镇、罗布泊镇—米兰镇36团、米兰镇36团—青海省格尔木、格尔木—沱沱河、沱沱河—西藏自治区那曲县终点:西藏自治区那曲县—西藏自治区省会拉萨总里程:2700公里 

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(2012-07-23 14:31)
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杂谈

北京一场大雨,引得无数车辆涉水,咱说点实用的,涉水后应该如何处理?

先要告诉大家遇到水后,如何通过。我们先要把车停在安全地带,然后实地考察水有多深后,再决定如何处理。在道路情况不明或者不熟悉时,查看水深时,最好不要下水,一定确保人身安全才可进行水深度测量,测量水深度的方式我不懂,也不能随便乱说,大家可以查一下资料,查看如何安全、便捷地测量水深。可以安全通过的水深深度为水深不没过排气管,如果水没有没过排气管,那么车辆可以安全通过。有句老话:紧过沙子慢过水,此时通过一定要慢速通过,保证车辆在水里不停车、油门要保持住,不可中途收油。否则会出现倒吸水的情况。

一旦车辆在水中行驶灭车了,切不可再次着车,不论用什么方式出水,都不可着车出水。车辆出水后,也不可再次着车,应等待救援车辆。

从这开始是大家更应该注意的。现在很多保险公司都有涉水险,如果上了涉水险的车辆,可按照保险公司的理赔程序办理保险理赔,维修车辆,如果没有涉水险的车辆只能自己掏钱花银子修车了。下面说说涉水车辆的检查、维修步骤。个人认为,只要是涉

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杂谈

    北京一场大雨,引得无数车辆涉水,咱说点实用的,涉水后应该如何处理?

    先要告诉大家遇到水后,如何通过。我们先要把车停在安全地带,然后实地考察水有多深后,再决定如何处理。在道路情况不明或者不熟悉时,查看水深时,最好不要下水,一定确保人身安全才可进行水深度测量,测量水深度的方式我不懂,也不能随便乱说,大家可以查一下资料,查看如何安全、便捷地测量水深。可以安全通过的水深深度为水深不没过排气管,如果水没有没过排气管,那么车辆可以安全通过。有句老话:紧过沙子慢过水,此时通过一定要慢速通过,保证车辆在水里不停车、油门要保持住,不可中途收油。否则会出现倒吸水的情况。

    一旦车辆在水中行驶灭车了,切不可再次着车,不论用什么方式出水,都不可着车出水。车辆出水后,也不可再次着车,应等待救援车辆。

    从这开始是大家更应该注意的。现在很多保险公司都有涉水险,如果上了涉水险的车辆,可按照保险公司的理赔程序办理保险理赔,维修车辆,如果没有涉水险的车辆只能自己掏钱花银子修车了。下面说说涉水车辆的检查、维修步骤。个人认为

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杂谈

话说,本来我应该多说说有关汽车旅行的东西,可这事天天上班的工作就是这个,所以,这说说旅行之外的题外话吧。为什么题外话说这个?因为我曾经采访过的一位前汽车企业的高层领导如今自己做起了快修店,我不是啥专家,但毕竟我专心地从事过汽车维修行业,希望这里的文字对他能有些帮助。

我不是研究这个行业的,所以我拿不出有力的数据说明什么,我只能把我看到的,我知道的讲述出来。

汽车维修业在中国目前分为几种形式:1,4S店模式;2,品牌汽修店;3,一般汽修店;4,小作坊式快修店等。下面咱一个一个说说他们的盈利模式。

一:4S店。4S店的售后维修业务全都是行业认可并国家颁发执照的一类汽车维修厂。4S店以客源丰富、服务面广、有汽车厂商的技术支持、硬件条件优越为优势,依靠汽车保修索赔业务、工时费高(1)、多核算工时(2)、配件利润、保险公司委托业务、汽车装饰、救援等服务为盈利点。最主要的是可以在汽车保修的过程中,建立良好的客户满意度、培养出忠诚的客户。而在新车销售的同时,销售员也会极力推荐自己的售后服务,同时在促销过程中,赠送例如:免费保养X

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杂谈

    话说,本来我应该多说说有关汽车旅行的东西,可这事天天上班的工作就是这个,所以,这说说旅行之外的题外话吧。为什么题外话说这个?因为我曾经采访过的一位前汽车企业的高层领导如今自己做起了快修店,我不是啥专家,但毕竟我专心地从事过汽车维修行业,希望这里的文字对他能有些帮助。

    我不是研究这个行业的,所以我拿不出有力的数据说明什么,我只能把我看到的,我知道的讲述出来。

    汽车维修业在中国目前分为几种形式:1,4S店模式;2,品牌汽修店;3,一般汽修店;4,小作坊式快修店等。下面咱一个一个说说他们的盈利模式。

    一:4S店。4S店的售后维修业务全都是行业认可并国家颁发执照的一类汽车维修厂。4S店以客源丰富、服务面广、有汽车厂商的技术支持、硬件条件优越为优势,依靠汽车保修索赔业务、工时费高(1)、多核算工时(2)、配件利润、保险公司委托业务、汽车装饰、救援等服务为盈利点。最主要的是可以在汽车保修的过程中,建立良好的客户满意度、培养出忠诚的客户。而在新车销售的同时,销售员也会极力推荐自己的售后服务,同时在促销过程中,赠送例如

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杂谈

、    首先,我不是专家,我不代表政府,我不代表《汽车旅行》杂志,以下文字,全是我个人观点,其次,拍砖头可以,但不许谩骂我和我的家人,最后,这个有点长,耐着性子看下去。

    2000年,我拿到驾照。2003年我买了我的第一辆车,回想9年前,北京的交通也堵,但是不像现在这么过分。如今我的车换了又换,北京的交通烂了又烂。

    北京市控制拥堵的决心是坚定的,但我个人却认为,治堵治的是表面现象,而不是根本。

    治堵首先要了解为什么拥堵。我本一介草民,说说我看到的拥堵吧。这里没有任何数据,但我保证,这里所写的,都是我亲眼看到的。

    拥堵原因之一:机动车增长过快。这确实是拥堵的原因之一,这也是不可质疑的原因。经济的增长使得老百姓的腰包鼓了,汽车也成为日常消费品之一了,家里有辆车,并不是什么新鲜事了。

    拥堵原因之二:城市道路面对机动车增长过快不能适应。车多了,可路变化得慢,这能不堵么?

    拥堵原因之三:机动车驾驶员驾驶技术不过关。记得我学车的时候,从报考驾校

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