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时尚

  这个随时都要整装待发的季节,你除了要让妆容无懈可击,还要能在最短时间内让发型保持好状态。下面介绍的10款最新发型既适合上班通勤,也适合参加晚宴和约会。下面,就来一步步学习如何照着做出时髦万人迷发型吧。(更多美容知识 美容教父牛尔 发型知识Akin魔发师 药妆知识家弘 彩妆知识布莱恩 日常护理喜鹊先生MUKO)

  

 

  柔美公主头

  在卷发的基础上随意盘起一个公主头,搭配糖果色大肠发圈,约会时你那女人柔美的气质更能散发得淋漓尽致,堪比韩剧女主角!

  

 

  靓丽发箍饰短发

  靓丽的发箍可以中和短发的中性感,短发的MM一定要尝试哦。

  

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汽车

分类: 关于车

    随着首款装备1.8T发动机的华晨骏捷上市,奇瑞、荣威、名爵等本土品牌的增压发动机开始浮出水面,“涡轮增压”这个长时间由合资品牌长时间把持的技术开始走下神坛,技术应用也全面向小排量发动机延伸。

  涡轮增压,简单来说,就是每次燃烧为气缸压入更多的空气,使得燃烧更为充分,在排量不变的情况下,大幅度提升汽车动力。

  原理很简单,但是技术实现非常复杂。发动机的结构、材质以及控制系统都有别于普通发动机,成本极高,维修也较为麻烦,所以以往更多是出现在中高级车或者性能跑车上,并且是大排量居多。

  不过,随着技术的成熟,涡轮增压也开始出现在小排量车上,比如三菱新型微车i和奔驰SMART都采用了0.66T的发动机,涡轮增压可以有效弥补动力的不足,而低排量则起到降低油耗,减少排放的功用,一举两得,是微车发展的崭新方向。

  最近,上海大众对外公布,即将国产的CrossPOLO将搭载1.4TSI发动机,这也是国内首款低于1.8L的涡轮增压发动机。

  对此,本土品牌会否应战现在还不得而知,但可以预见的是,涡轮增压发动机将在未来中国市场“全面开发”,并占有极为重要的市场地位。如何将实现小排量涡

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汽车

分类: 关于其它

   我是不是真的已经老了,老到现在总喜欢活在回忆里。不经意间,我看见了一幕生活喜剧,又让我回到了几年前。

  4年前啊,我从本本族中醒来,终于拥有了属于自己的车。在提车前夜,我兴奋的神经难以抑止,在脑子里一遍遍模拟着开车的步骤,离合、挂档、起步……毕竟考上驾照已整整两年没摸过方向盘了,当时的心情难以言说。

  第二天,在激动的心情中办妥了所有的手续,把临时移动证贴上车窗,便急不可待地钻进驾驶室,那紧张的心理提到了嗓子眼上。我还是有点自知之明的,先是在空旷的停车场上,挂档、加速,而后左转、右转,再练倒车。直到手感慢慢顺了,心情放松了才上路回家。呵,开车不过如此嘛。

  车稳稳地停进了小区窄窄的通道上,看到爱人像是在迎接勇士凯旋一样,兴奋之情溢于言表,我立即提议:“来,来,来,出去兜一圈。”爱人欣然上车。我开始倒车,先看三个反光镜,背后的情况总觉得难掌握,干脆扭头后视,车慢慢后退,该掉头了,方向盘向右一个大把,就听“砰”一声响,车左前侧板碰上了通道隔离水泥柱上,第一反应让我猛回一把方向盘,紧接着是“轰”的巨响,左侧尾狠狠地撞上了人家的围墙。我的心一阵剧痛,和爱人四

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汽车

分类: 关于车

    有媒体报道,发改委有关领导在参加“夏季达沃斯”分论坛并作发言时表示,政府不应该简单阻止公民的汽车消费,而可以通过相关政策鼓励人们去购买小排量、节能的汽车,比如对不同排放量的汽车采取不同的税率等。“目前这方面我们所做的工作还比较初级,未来相关策略会更加有效。”这位领导强调,中央政府将出台政策框架用以指导地方政府。

  回顾近年来中央和地方政府部门相继出台的形形色色的汽车政策,我们不难发现,在中国快步迈向汽车社会的进程中,其实非常需要各级政府部门伸出发挥调控功能的“政策之手”。但是,“政策之手”应当怎样伸却体现了各级主管部门的水平。

  举例来说,发改委等六部门公布的为小排量汽车“解限”的政策,新汽车消费税、新车船税等对小排量汽车的“优惠”,发改委公布汽车真实油耗,环保部门加速北京

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汽车

分类: 关于车

    近期自主品牌的利好消息不断:奇瑞先后与克莱斯勒和菲亚特合作,哈飞与标致雪铁龙集团合资,比亚迪2015年要做中国第一,长城只等轿车准生证一出即上市……放眼看去,整个汽车行业的自主品牌都是一片盛世图景,吸引了不少眼球。



  但上周全国乘用车信息联席会的一份数据,再次把自主品牌尴尬的市场现状呈现在人们面前。8月份自主品牌的市场占有率创下今年新低,23%的市场占有率能否稳住还是未知之数;下半年随着合资品牌车型价格整体下压,自主品牌生存空间可能越来越窄。

 

  以前自主品牌在10万元以下市场占有绝对优势,而现在则是腹背受敌:10万元价位以下市场不断被合资品牌车型吞噬,而自主品牌一直试图“走高端”的尝试目前并没有任何成效,因此,实际上目前自主品牌处境尴尬:传统优势市

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汽车

分类: 关于车

    国家税务总局地税司副巡视员曹聪13日表示,我国今后要开征燃油税,替代养路费。曹聪表示,按照有关方案的设计,今后对汽油、柴油开征燃油税之后,养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收。对于有网友关于“养路费和车船税是否重复征税”的提问,曹聪介绍说,车船税作为财产税对财产价值具有调节作用,养路费和车船税是在两个领域里的不同的集资方式,目前两者还不具备合并的条件。

  对于广大的私家车车主来说,燃油税开征,自己的用车成本如何变化才是最为关心的话题。

  财政部税政司司长史耀斌日前在天津表示,中国汽车产业发展迅速,但也给资源和环境带来沉重压力。目前财政部正考虑出台系列税收政策,促进节能和环保型汽车发展。在广大车主关心的燃油税问题上,史耀斌表示,政府有关部门会根据道路交通税费改革的总体思路,结合成品油价格形成机制的改革情况,进一步完善燃油税改革方案。目前大量的准备工作已经完成,将选择一个合适的时机出台。

  横向比较:排量减小0.6,油费少交2600

  以每年行驶2万公里,使用93号汽油,燃油税税率按30%计算

  1.0L排量的轿车 1.6L排量的轿车 节省每百公里油耗 6L

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汽车

分类: 关于其它

   日前,北京市第一中级人民法院依法宣告中国汽车工业销售总公司破产。这是《中华人民共和国企业破产法》6月1日正式开始实施以来,首个宣布破产的央企。

 

  破产的原因是负债大大高于总资产。据报道,截至2007年6月30日,经中准会计师事务所有限责任公司审计,中国汽车工业销售总公司资产总额为6803.23万元,负债总额为39132.88万元,资产负债率为575.21%。

  “随着市场经济的深入,汽车流通业态发生了很大变化,而中汽销售固守原有的经营模式,无法适应日趋激烈的市场竞争形势。”中国汽车协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日告诉记者。



  “计划时代”的辉煌历史

  中汽销售也曾有过辉煌。“上世纪90年代的时候,所有单位都必须通过我们来买车。”一位曾经在

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汽车

分类: 关于车

  每一年开年,广州日报《车天下》都会有一个年度主题。如果说2010年是'新能源年',那么,2011年,我们更愿意称其是'设计年'。

 

  在性能、配置、安全性等各方面高度同质化的今天,我们始终认为,未来汽车竞争力的主导力量,必然是设计。这也是《车天下》为何一直坚持举办'设计沙龙'、'云珠奖'的原因。

  2011年新年伊始,珠江新城富力君悦的空中花园,《车天下》第四期设计沙龙'给力'开聊,来自汽车、服装、平面设计、时尚、艺术等各个领域的专家、学者以及先锋艺术家来到了这里,这次,我们的主题是当下最流行的'跨界设计'。

  

本田 歌诗图 实拍 评测 图片

 

  说到'跨界',恐怕首先跳入脑海的一款车就是广汽本田去年年末刚刚上市的新车——歌诗图,这款亦轿车、亦SUV、亦跑车的跨界之作,拉开了本届设计沙龙的序幕。

  2010年10月30日,广汽本田首款跨界车——歌诗图上市,两个不同版本的车型分别售39.88万元和42.88万元。跟以往新车不同的是,它引

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汽车

   买车,还是不买,这是个问题,一个让人纠结的问题。笔者近日采访一位遇到此问题的孙先生,一起看看他是怎么抉择的,以下是他的第一人称自述:  我还没买车,和大多数犹豫的人一样,不是买不起,而是怕养不起。买车才多少钱,最便宜的A00级小车,5万元足以包完牌并买完保险;如果是二手车,价格还可以更低。



 

  但养车可真是够贵的:一是油价,现在93号汽油已经涨到7元/升,涨到8元,乃至10元,都只是时间问题,没有人会怀疑这点。二是停车,公司附近拆掉了两个停车场,只能'打游击'停在路边,位置紧张不说,还特别贵,8元/小时,上不封顶,一天如果停够8小时,那就是64元;如果停远一点,还必须坐一站公交车回来,够折腾。

  有买了车的朋友对我说,买,一定要买,买了车你会发现生活是如此的

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汽车

分类: 关于车

   记者走访东莞多家4S店了解到,多个轿车品牌开年销售很淡,完全没有了春节之前的人气。而将SUV作为战略车型的经销商则日子好过,他们表示,市场今年对SUV的需求依然旺盛,节后价格并没出现松动,甚至仍然有加价提车的现象。



 

  价格几乎无优惠

  春节后,许多品牌都开始了一系列的价格让利,想要在淡季赢得一点市场份额。即使是这样,SUV的价格依然坚挺,和节前相比没有让利扩大的迹象。

  奥迪东莞东奥车行市场总监刘小凡告诉记者,国产奥迪Q5的订单差不多排到年底,不愁卖不出,而是愁没车卖,想提车的话,还需加价5万-10万元。东莞寮步永升店负责人也称,尽管受到多款竞争车型的冲击,但东本CR-V仍保持较好的销售势头,该款车型价格一直保持坚挺。

  除此之

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