提高！！！发动机老本田的．不过现在原装的也就深下机相体和变速齿轮了．汽缸我试用了国内生产的陶瓷汽缸．汽缸面看上去地区不错．比一般的汽缸要光华，但是很可惜它做不出椭圆＊汽缸的群部，就是装在机相里的那部分应该的略椭圆的＊于是又用普通１４９的汽缸，汽缸体的标准长度是６８ＭＭ．我加工成６７ＭＭ．＊也就是汽缸装在发动机上，比原来短了一毫米．活塞也就高出来一毫米．再把活塞会于缸头接触的部分车掉，＊活塞的顶，外边部往心车３毫米．＊刚好配合缸头＊往下当然就是一毫米了．还有活塞上的气门巢，也要加工，排气门巢必须要加深一毫米．进气门有０，５就可以了．可以用洗床加工．绝对不会顶的．当然最好不要用普通的汽缸垫，太厚了，用薄钢垫．这些的目的都是为了提高压缩比，随便还减轻了活塞的重量．原压缩比在９，５．现在应该在了１，５到１１的样子．要考虑机器的承受能力．不然你就把缸头的燃烧室填高．活塞不顶就ＯＫ．要多高有多高．
　　减轻！！！先找一根ＷＹ的曲轴，可以用的曲轴有好几种，不一样的就是它们的两个铁柄大小不一