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西坝河
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曾经沧海难为水
除却巫山不是云
取次花丛懒回顾
半缘修道半缘君
  
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    国家接连不段的出台各种政策希望启动农村消费市场,汽车也是其中一个重要方面,于是各种汽车下乡活动在全国如火如荼的开展,不仅微客和微卡借着国家政策的东风在搞下乡,各种轿车也借题走进乡村城镇,希望能在农村市场中分得一杯羹。

    我的家乡在中国中部省份的一个小镇,因此常常穿梭于城市和乡村之间,对农村和农村汽车市场也许有着比一般人更深的了解。

“农民”的定义发生变化,什么叫农民?

    农民一词,过去是指种地为生的人,但现在其实已经有了很大变化,大部分农村人特别是80年后出生的,虽然户口在农村,其实已经不在种田,变成产业工人;还有一部分虽然在农村,但确切地说,应该叫农场主,把别人的田承包过来,实现规模种田,这在目前农村很普遍;最后能真正叫农民的可能是那些50岁以上的中老年人,还在按我们传统定义的农民方式在生活。而无论是产业工人还是农场主,论收入和城市里的人比,可能差别并没有大家想象的那么大。

 农村消费环境的变化

    这几年农村的消费环境确实发生了很大变化,从硬件环境

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1月

2月

3月

捷达销量

12240

12586

21119

捷达出租车销量

2567

1476

3599

占比

 21%

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蒙迪欧-致胜VS新君威  巅峰对决

 

在竞争激烈的国内中高档轿车市场,一系列新车型陆续推出,蒙迪欧致胜

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      在目前国内激烈竞争的中高级汽车市场里,降价、增配等信息不断刺激着我们的神经,诚然作为这个价位的车型、大气的外观、丰富的配置甚至较低的价格都是我们选择的理由,但在这个以人为本的社会里,作为汽车最重要的也是最不起眼的性能,“安全性”理应成为我们选择汽车的重要参考,近来就有一款车型以全新的安全理念、超常的安全性能吸引着我们的眼球,让我们对汽车的安全性能有了进一步的思考,它就是长安福特生产的中高级轿车蒙迪欧-致胜。

      最近在C-NCAP刚刚发布的新一轮撞击测试中,蒙迪欧-致胜以总分47.5分的优异表现拿到了5颗星的满分成绩,给我们眼前一亮,致胜自上市以来凭借出色的操控性能、大气的外观渐渐获得市场的认可。而为了最大程度地增加汽车的安全性能,长安福特更将汽车驾驶分为五个安全防护层次,提出“五次元”安全理念,并将该理念贯穿从汽车设计到汽车生产的全过程,完全地诠释了汽车的主动安全和被动安全性能。

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杂谈

分类: 文化评论
    一直很喜欢电视剧《大明宫词》里唯美的台词,这是我认为里面最美的一段,里面皮影戏的台词
 
女:(悠扬、凄婉地)野花迎风飘摆,好像是在倾诉衷肠;绿草凄凄抖动,无尽的缠绵依恋;初衰的柳枝坠入悠悠碧水,搅乱了芳心柔情荡漾。为什么春天每年都如期而至,而我远行的丈夫却年年不见音讯…… 

男:离家去国整整三年,为了梦想中金碧辉煌的长安,都市里充满了神奇的历险,满足一个男儿宏伟的心愿。现在终于锦衣还乡,又遇上这故里的春天,看这一江春水,看这满溪桃花,看这如黛青山,都没有丝毫改变,也不知新婚一夜就别离的妻子是否依旧红颜?对面来的是谁家女子,生得是满面春光,美丽非凡! 

男:这位姑娘,请你停下美丽的脚步,你可知自己犯下了什么样的错误? 

女:(声音千娇百媚)这位官人,明明是你的马蹄踢翻了我的竹篮,你看这宽阔的大道直通蓝天,你却非让这可恶的畜生溅起我满身泥点,怎么反倒怪罪是我的错误? 

男:(声音轻柔,充满真情)你的错误就是美若天仙,你婀娜的身姿让我的手不听使唤,你蓬松的身发涨满了我的眼帘,看不见
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(2007-10-14 22:49)
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汽车/试驾

分类: 汽车杂谈
    荣威作为一款国产中高档轿车,大家对其市场前景一直很是担心,担心其摆脱不了国产车在中高档市场上被动的宿命。
    但从近来公布的市场数据上看,荣威月平均销售量在2000台左右,相比凯美瑞上万台的销售量来说肯定不算成功,但作为自主品牌的最高档次产品,我觉的稳定在2000台就算是成功。
    在众多的自主品牌在8万以下的市场上苦苦挣扎的时候,近年来我们欣喜的看到骏捷这样的A级车在市场上的热销,现在又在中高档市场上出现了荣威,这种情况的出现在前几年是不可想象的。有的网友认为荣威不算自主品牌,因为它是引进国外技术,除了品牌外,基本都是国外技术。
    但我认为这恰恰是自主品牌快速发展的一条新路,以往的国产品牌是以仿造或自主开发为主,一步步打造品牌。这是目前自主品牌主流的发展模式。但荣威的出现为我们提供了一个新的思路,引进成熟产品,运作自主品牌。
    荣威用自主品牌来整合产品资源,从目前来看是比较成功的。而荣威最大的贡献是给了我们希望,给了我们自主品牌开发中高档轿车的希望。前几年其实国产品牌就
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汽车/试驾

分类: 汽车杂谈
    狮跑快要上市了,作为一款韩国起亚旗下的SUV,在中国也算小有名气,在今年SUV市场大幅增长的情况下,它的上市必然会引起市场的新一轮洗牌。
    据有关数据统计,今年SUV市场增长50%以上,本田CRV、途胜、哈弗、瑞虎等品牌占据了SUV的主流市场。可以说这些品牌都有轿车化倾向,城市化、休闲化成为其共同卖点,定位类似的狮跑此时上市,无疑是恰当好处。
    在国内的城市性SUV主流市场基本可以分为两类,价格15万以上的CRV和途胜等合资公司品牌、价格在12万以下的哈弗和瑞虎等国产品牌,两类产品基本在各自市场都找到了定位,并取得了相当的销售量,今年以来,途胜、哈弗、瑞虎、CRV、猎豹稳居SUV销售量前五位。虽然国产品牌想把产品档次向上延伸,但收效甚微。从中我们可以国内SUV产品在12万-15万之间有一个市场空白。
    这说明SUV市场竞争还不够充分,在普通轿车市场已经不可能出现这样的市场空白了,但谁来满足这个市场空白呢?
    国产车短期达不到这个价格区域,唯有在品牌和产品定位上稍高于国产品牌的韩国
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(2007-05-17 01:05)
分类: 文化评论
      最近忙东忙西,也没什么心情写博文了,夜深了,还是睡不着,哈哈  到我这来转转
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汽车

降价

分类: 汽车杂谈
      看到新浪在讨论汽车降价的问题,针对国内3月份前所未有的降价浪潮,大家都在探讨这些降价到底值不值,我要说的是不管值不值,面对合资品牌的降价压力,自主品牌即使流血也要迎头赶上。
      和以往降价潮中自主品牌扛大旗的情况不同,本次降价是由众多合资品牌引领的,而且都是大品牌如一汽大众、上海大众、上海通用,为什么这些坐拥大部分中级车市场的品牌要降价呢?大家知道过去它们降价这种事情是不太多的,唯一的答案可能就是市场的压力、销量的压力,传统上3月应该是汽车销售逐步回暖的时候,汽车厂家的日子是比较好过的,但07年有些特殊情况,那就是过年时间太迟了,销量在过年前大量释放,过年后销售旺季时间推迟了一个月,也就是说今年的3月相当于以往的2月,属于汽车销售的低谷,而厂家的销售任务迫使他们自己必须降价。
     那又为什么降价的重灾区会在中级车领域呢,说白了,还是这个区间的汽车品牌竞争最激烈,利润也比较丰厚,而高档车竞争不充分,没有降价的动力,低档车到是想通过降价来增加销量,可惜国内8万以下的汽车价格已经很低,基
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汽车

兰州

建厂

分类: 汽车杂谈
      吉利在兰州建厂了,作为一家自主品牌汽车企业,在西北建立生产基地,从某种程度上讲,战略上已经占领了国内汽车市场的“制高点”,但更重要的是它的这种在异地建生产基地的生产方式是目前国内自主品牌厂家的第三种生产组织方式。
      第一种方式也是国内最普遍的生产方式就是将生产地点和销售地点放在一起,如奇瑞、夏利等,它的主要好处是有利于信息沟通和实现规模效应,也有利于零部件体系的建立。
      第二种方式是生产和销售分离,各在一个地点,这种方式能有效配置各种资源,如比亚迪,销售在深圳,生产在陕西,这样可有效利用大城市的信息资源,也可利用老工业城市的人力资源。
      第三种方式也就是吉利这样,有几个生产基地,生产和销售的彻底分离,这是目前世界上大汽车公司普遍实行的生产组织方式,能最大程度地利用各地的资源,实现资源的有效配置,而吉利能采用这种方式,充分证明了吉利的内部生产组织水平还是相当高的。
      随着国内汽车市场的快速发展
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