甬台温铁路（宁波-台州-温州）、温福铁路（温州-福州）和即将通车的福厦铁路（福州-厦门）是杭深铁路（杭州-深圳）也是沿海大通道的重要组成部分，结束了浙东闽东无南北走向铁路的历史。

      甬台温福铁路自2005年开工建设，2009年9月28日开通客运，是国家一级双线电力牵引的电气化铁路，运行速度250公里/小时，是我国铁路网中长期规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横”快速客运网中的组成部分。

     甬台温铁路全长282.39公里，北起宁波，经奉化、宁海、三门、临海、台州、温岭、乐清、永嘉，到达温州，北端经萧甬铁路（杭州萧山-宁波）与沪昆铁路（上海-昆明）连接，南端与金温铁路（金华-温州）和温福线连接。

     温福铁路全长298.4公里，北起温州，经瑞安、平阳、苍南、福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，到达福州，与来福线（南平来舟-福州）和在建的福厦线相连。

    它们与福厦铁路、厦深铁路（

2009年10月12日再次来到温州，H同学带我沿G15开车70公里来到雁荡山。雁荡山因“岗顶有湖，芦苇丛生，结草为荡，秋雁宿之”而得名。如果是第一次来雁荡山确实不容易找到，因为它“既非挺出地上，则为深谷林莽所蔽，故古人未见”，直到北宋时，沈括在其《梦溪笔谈》中才有文字记载。大龙湫景区，还没进入景区，就看到了“千佛嶂”，可能从照片看不出什么，但实地观看很壮观

让我赞叹不已的就是下面四张照片了，同是一座山，但从不同角度却发现，分别像剪刀、啄木鸟、熊、旗杆，一景多变，移步换形”相当神奇，赞叹不已

2009年10月10日到达福州。政论片《复兴之路》是从马尾船厂说起的，小文就从马尾的罗星塔说起。闽江下游有一山，其顶立一塔，这就是国际公认的航标，闽江门户标志，有“中国塔”之誉的罗星塔

几株参天古榕，紧紧相挨，郁郁葱葱，环抱着巍巍古塔

2009年10月7日再次来到长沙，9日到达韶山。Zansa告诉我，橘子洲、岳麓山免门票，特来寻访伟人遗踪。

独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。驻足远望，感受伟人豪情

指点江山，激扬文字，上周日的国家公务员考试，谁将“指点江山”？亭子后面是在建的青年毛泽东雕塑

将以前在橘子洲的民居和工厂迁出，只留下了房屋厂房

在竹筏上留影（上图），开始游漓江时的一段儿视频

乘竹筏游漓江是本次阳朔之行的重头戏，杨堤至兴坪段是漓江的精华部分。我们乘汽车来到兴坪，徒步来到漓江边，美丽的风景映入眼帘，但最大的缺憾就是水少。二十元背面的风景取自这里

2009年10月1日到达桂林，4日到达阳朔，桂林城徽——象鼻山

象鼻山（￥35元）整体形状，山顶有一个塔，符合佛教习俗

小“三山两洞”——象山、穿山、塔山，象山和穿山的洞。大“三山两洞”是象鼻山、伏波山、叠彩山、七星岩和芦笛岩

2009年9月29日到达南宁，30日到达北海。在这里找到了纯正的夏天感觉。民族大道、五象广场

逛完五象广场沿着民族大道走到南湖，这个植物北方没有，我也不认识

这次去昆明本想暴走窄轨的，但准备不足只好取消，改为在市区坐坐窄轨小火车了。昆明北

这天恰逢礼拜一，铁路博物馆闭馆……

进站口还有一些大叔阿姨带着自己的孙子等待坐火车，列车晚点到达昆明北站，人工安检进站，那些小孩欢蹦乱跳地往前跑

2009年9月27日到昆明，最著名的石林景区不能错过，乘汽车走高速，逐渐显现石林地貌，但最为壮观的还是石林景区，进入景区直奔石林胜景，不是黄金周游客也不少啊！

这个地方的石林上刻着字，大家都在拍照，我也不能落下