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向寒松
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     做营销策划的人,包括厂家、广告公司、公关公司成天琢磨的一件事情就是看看社会上有什么重大事件发生,并可借来进行品牌推广或传播,此谓之事件营销,现代汽车赞助足球世界杯、奥迪赞助博鳌论坛都是汽车行业十分成功的事件营销策划。

然而,我们看到的成功的事件营销策划毕竟还是少数,每年国内数十家汽车厂家几乎都在策划一件甚至几件营销事件,以期获得媒体、公众关注,但真正被我们记住的没几件,而对品牌形象提升、销量促进真正起到作用的营销事件就更少了。所以,在策划汽车事件营销之前,我们必须探讨一个问题:什么样的事件才能够为营销所利用?

 

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                               汽车业过度营销不可取

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722,号称五百年一遇的日全食横扫我国长江流域大部分省份,引发了一场观赏日全食的热潮,其公众关注度之高、参与人群之广,我认为除了2008年北京奥运会,再也找不到类似的公众性事件了。“神七”飞天、嫦娥奔月计划虽然关注度高,可普通公众无法参与,所以从营销的角度来看,此次日全食事件是百年一遇的营销良机,我们也看到,旅游、餐饮等行业都铆足了劲进行市场推广,估计

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前几天,一位公关公司的朋友向我抱怨,进入7月份之后,他出差的时间突然多了起来,工作强度也增加了不少。据他透露,他们公司负责一款新车的投放仪式,媒体请了几百家,演艺队伍都是国际一流的,一场下来费用估计超过800万元,所以他们公司几乎是全体出动,忙了半个月。他说:“去年年底、今年上半年,客户很少搞市场活动,公司费用也卡得很紧,现在可不一样了,客户开始大手大脚花钱了,我们出差再不用住如家了。”

 

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78晚,我以经销商的身份作“掩护”混进了上海通用新君越的上市发布仪式现场。之所以想进去看看,一是因为上海通用在搞新车发布仪式时屡有新创意,像当年老君威上市仪式上的太极拳表演、凯越上市时的舞台情景剧都堪称车市经典,时隔多年我依然历历在目;二是因为我想看看上海通用在经历美国通用破产重组危机之后,如何重新树立媒体和公众对它的信心。

上海通用没有让我失望,发布仪

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今年2月,我曾在本专栏写了一篇文章,题为《山东新车销量超广东令人心忧》,写的是200811月份山东省的新车上牌数首次超过广东省,但全年统计下来还是广东省新车上牌数位居全国第一名,山东位居第二名。然而,最近我拿到一份公安部的最新统计数据却让我更加心忧了:今年1-5

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每到一个汽车厂家采访或办事时,我都很留意两件事情:一是看这家汽车厂生产的汽车在当地街上跑的多不多,二是看厂家员工停车场上自家的车多不多。这两件事情其实是一件事情,它反映的是汽车厂家在当地消费者和员工心目中的形象问题,而它又往往折射出汽车厂家在管理、营销、企业文化、社区关系等方面存在的一系列问题。

中国消费者对待本地企业产品的态度,基本分为两种:一种是十分相信本地品牌,认为产品出了问题,厂家跑不掉,所以本地品牌在当地的优势十分明显,经常处于垄断地位。另一种则是“墙内开花墙外香”,当地人一提起这个品牌就摇头,而在外地却十分畅销得很,原因在于当地人对本地品牌的缺点了如指掌,而外地消费者不一定知道。

 

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    和每年的广州车展一样,今年的深圳车展上听到最多的词就是“华南战略”,媒体上见到最频繁的词就是“剑指华南”。特别是一些欧系品牌的厂家,反复地向媒体表白自己对华南市场的高度重视:我们的展台面积史上最大,我们拿来了最新的车型,我们还要进一步扩大华南办事处的权限,提高市场反应速度,同时加快网络建设步伐······总之一句话,我们对于华南市场已经足够重视了,华南的消费者应该理解我们的一番苦心才对。

但现实很残酷:眼下,日系车在华南的市场份额逼近60%,而欧系车的

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618,网易汽车对比亚迪公关负责人的一篇专访,解开了一个困绕业界近两个月的“谜团”:比亚迪之所以缺席410

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汽车

宝马

官车

    据媒体报道,日前宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着继奥迪之后,又一个豪华品牌成为了中国的“官车”。几乎与此同时,华晨宝马在六月初推出了520Li领先型,价格仅为41.26万元,可以说是非常的震撼。很明显,这款新车刚好满足了省部级干部公务用车排量不得超过3.0L、价格不得超过45万元的标准,宝马对官车市场的野心由此可见一斑。

    由于宝马品牌在中国一向被视为富人的象征,因此宝马将成中国官车的新闻一经报道,便在社会上引起

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