在汽车诞生一百多年的历史中，发生了无数与汽车相关的数字，我们把这些数字排列起来，  一到十的汽车历史：

    ●一个日子

    1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发德注册号码为NO37435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日。

    ●两名车人

    德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮汽车和四轮汽车，所以被后人称为“汽车之父”。

    ●三大赛事

    并称为世界三大汽车赛事的是勒芒24小时汽车拉力赛、F1世界汽车锦标赛和WRC世界汽车拉力锦标赛。

    ●四个阶段

    汽车发展历史分为：汽车发明实验阶段(1886年-1910年)；汽车技术不断完善阶段(1911年-1940年)；汽车工业迅速发展阶段(1941年-1960年)；汽车高科技广泛应用阶段(1961年至今)。

    ●五大国际

Rinspeed(林斯比得)，汽车设计界的变态狂，我们千万不要指望Rinspeed能制造一部传统一点正常一点的车，就像我们无法改变一个人的血统一样。疯狂设计正是Rinspeed的血统，在汽车设计界Rinspeed几乎已经成为疯狂设计的代名词。这家瑞士著名设计公司一贯以颠覆传统震撼眼球为根本宗旨，几十年如一日，艰苦奋斗，努力探索，最终由于造就了很多疯狂概念车而声明远播。Advantige Rone，Bedouin，Presto，Senso，Splash，zaZen以上这些熟悉的车型都是出自这家公司之手，并且都绝非善类。对于Rinspeed，用我们中国人的话来说就是：一个汽车设计公司设计一辆变态车不难，难的是一辈子只设计变态车。

下面介绍这辆名为eXasis的跑车：(以下文字引用自auto.sina.com.cn)如同昆虫一样的车身采用透明设计，这些透明的淡黄色车身覆盖件为最新研发的高科技塑胶类物料。eXasis概念车采用开放式的车轮设计，雪茄状的车身一前一后布置了两张Recaro赛车桶

来自奥地利的小跑车，轻量化，给人很强的视觉艺术冲击。吸收了几款其他成熟车型如Lotus的一些设计元素。碳纤维单体底盘，车长3.6米，重量是680kg左右，后轮驱动，6前速手动变速。

优雅设计，轻便，快捷，充满乐趣会是该车吸引为人的地方，也是卖点。在国内有人甚至将其称为贫民版F1，售价4万Euros左右。

流 - 2006 Mazda Nagare Concept

叶风 - 2007 Mazda Hakaze Concept

流雅 - 2007 Mazda Ryuga Concept

双座全封闭的运动单车，流线形外观设计，充满运动乐趣，低能耗。是ECOMOBILE的升级版本。开这种单车好比低空飞行。从驾驶舱向外看，就知道什么叫风驰电掣，世界触手可及。Peraves共制造过90台ECOMOBILE原型车，这些车在过去20年共创下1200万的行驶公里数。

对于摩托车，转弯时的倾斜角度过小，速度就被会限制，这款MonoTracer倾斜角度最大可达惊人的55度！并且装备了两个自动稳定器能够确保倾斜52度没问题。据厂家称，够买这种疯狂机器的客户一般都有过驾驶保时捷的经验甚至有飞行员执照。

52500Euros（基本价）的售价足够买一辆SLK或者Z4或者Cayman，但是厂家暗示，你得到的二轮乐趣远比四轮的多。

 

“普桑”轮毂进化

 

下面说说铝合金轮圈。20世纪30年代，德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载气车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后，铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。1958年，出现了整体铸造的铝合金轮毂，此后不久又有了锻造的铝合金轮毂。随着汽车工业蓬勃发展，铝合金轮毂越来越普及。80年代，极纤细网眼轮毂流行了一阵子，90年代讲求三维立体造型的轮毂开始浮出水面。到现在，铝轮毂越做越轻，款式越来越多，越来越美观，人们对铝轮毂的款型的不断追求达到了完美的极致,特别是一些改装车专用的轮毂,辐条简洁有力,轮辋精致优美,非常有人们常说的“骨感”，透着一股冷冷的运动气息（电镀铬金属后会产生非常“炫”的冷光）。

 

轮毂（又叫轮圈，台湾同胞还有一种叫法是：“胎铃”）是汽车的重要行使部件，如果说得形象一点，轮胎是鞋，轮毂是脚。汽车行驶过程会产生横向和纵向载荷，同时伴随驱动力矩制动力矩等，轮毂需要承受相当一部分载荷。现在的轿车都跑得很快，所以对轮毂的要求也很高：纵横向振摆要小，失衡量和惯性矩要小，刚度强度要求高，总之，就是动态稳定性可靠性要高。

为参加第三届洛杉矶汽车设计挑战赛，大众汽车的美国加利福尼亚设计中心精心设计了一款应用了纳米科技的概念车——Nanospyder。

 

 

该车造型肯定会让你以为是在看科幻电影，据称，车身由纳米材料组成，并将其组合排列成直径小于0.5mm的网格结构，从而使车身结构变得坚固非常。而且，在经受碰撞时，纳米材料可以改变排列阵式转化为吸能的软性材料，可以极好的保护车内乘员。这种技术与传统工艺完全不同，属大众创新精神作用下的创新科技。

 

桑塔纳作为改革开放以来国内引进的第一款轿车，上市销售已经超过20年（从德国引进，1984年10月10日 中德双方签署上海-大众汽车有限公司合营合同。合同规定固定资产总投资3.87亿元人民币，注册资金1.6亿元人民币，中德各占50%），桑塔纳曾经承载了中国轿车业的光荣与梦想，在当时，桑塔纳代表着轿车制造业的国际水准，记得那个年代拍的电影里，桑塔纳经常作为贵族、有钱人的座驾出现在电影镜头里（到后来电影中的地位被Audi100取代，比如《狭路英豪》，姜文演的吧，黑社会老大坐奥迪，警察用三轮警用摩托）。到目前为止，桑塔纳在我国创造了两项纪录：国内轿车市场销售时间最长，累计销量最大。果然是名副其实，无可争议的常青树。