从《赛车总动员》看汽车文化现象
图/文 蔡葵
以前人们开车是为了看风景，而现在人们开车走高速是为了赶时间。《赛车总动员》是美国的一部动画片，该片故事其实很传统。
孔武有力而血性十足的悍马
图/文 蔡葵
1999年，悍马被通用收购。作为出身军用车的民用品，悍马的定位就是高级豪华越野车，客户也就是类似施瓦辛格这样的硬汉、豪富。比起一般的越野车，悍马车越野性能高了整整一个档次。豪富们开这种车
解放牌大卡车是中国第一汽车制造厂的第二个产品，又叫解放CA141。这款模型由万科公司于1988年开发生产, 1:43比例,车门及发动机罩可开。精致的6缸发动机令人赞叹不己。边梁式结构底盘,前后轮钢圈、胎纹等无论从质感和色泽上都能以假乱真。最令人惊叹的是那两支长方形的后视镜,竟是用合金材料作支撑,由其精巧更加衬托出解放牌的粗犷、威猛。
日期：[2009年4月6日]
有人认为,不开车,又爱车的话,就玩车模吧,跟真车相比,车模既可玩于股掌之中,价格又只有真车的一个零头,其实这是一个误会,车模要是玩得顶级的话,花费可是相当不低的。而且,从真车模型开始了解车是一条很好的捷径。
昂贵的真车模型
玩车模的人很多人都知道越华路的东晓车迷世界,可以说里面的车模是全广州最齐全的,可说是一个汽车模型展览馆了。逛这样的店,会想到背后的老板会否是个中爱好者,这个联想是对的,因为它的老板蔡葵自己就是中国车模第一人,如果不是真心痴迷其中,是很难经营这样一个比较偏门投入又不少的店的。一辆可以放在手掌的车模,别看小,光进货就是上千元,而店里的车模是成千上万的,虽不是每件都上千元,但投入是可以想像
中国第一代越野车北京212
提起“北京212”恐怕无人不晓。两盏圆圆的大灯，独立的前轮翼子板，很有力度的发动机盖都在提醒着我们这是六十年代的作品。四轮驱动的北京吉普BJ212
是中国第一代吉普车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车款。
BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今,土生土长的“212”已谱写了40多年畅销不衰的神话。据不完全统计,其市场保有量达65万辆。令人惊奇的是,在20世纪90年代汽车销售普遍低迷时,唯BJ212风景这边独好。
我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身
这是１９５３年由保时捷出品的拖拉机，是打保时捷品牌的第一个产品。
保时捷超级拖拉机 ，合金模型PORSCHE SUPER FARM TRACTOR MINICHAMPS 1：18 红色
看清楚，这是如假包换的保时捷。
转发自越野E族（WWW.FBLIFE.COM)一家德国的模型公司出品的1：10切诺基，大家见过有大梁的切诺基吗？这款手板的模型价格约人民币2万元。结论就是这个东西比我们大部分人手上的切诺基要贵，如果把全套附件加上的话，比一些六切也有过之而无不及。
1978LL024-BU 都城嘉慕9.7米双层巴士,香港中华巴士公司
METRO CAMMELL WEYMANN METROBUS 9.7 METRE
