离开虎跳峡后我们乘车前往中甸，公路沿一条峡谷与小中甸河并行，登上山顶视线开阔了，可以看到路边的藏式民居。

    从张老师客栈到江边的道路是他个人修筑的，要收费10元，几乎是在绝壁上下降200米。走了不久我们看到金沙江在脚下的深处奔腾咆哮，但要靠近它还得下降、下降。

    下面那块巨石就是我们一会儿将要站立的地方

    由当地一家户外俱乐部牵头，20多人的一个团队租用金龙中巴车踏上了虎跳峡-香格里拉-梅里雪山之旅。当天中午跨过金沙江在桥头镇（虎跳峡镇）午餐，餐馆楼下是一条湍急的河流大概叫小中甸河。

    到达丽江的第三天和第四天，在大研老城以及丽江新城闲逛，四方街、忠义市场、南门、黑龙潭、清溪水库、新华街黄山路、大水车、万古楼……。重点要了解丽江老城新城，前往玉龙雪山、虎跳峡、梅里雪山等地的路线及方法，最终选择了一个“纯玩”的路线。关于泸沽湖，她不在我们此行范围以内，不予考虑。

       四方街

    市场上的鲜果，黄色的李子很甜，口味优于

    丽江适合多呆几天，不宜跟团蜻蜓点水似的游，就像一家客栈门口所写的：发呆、做梦、看书……。其实丽江周围还有很多地方可以走走，打车或租辆自行车甚至徒步。束河、白沙、玉湖、拉市海、文海、牦牛坪、玉龙雪山、虎跳峡……。

    来到丽江的第二天，我们上午在大研古镇的四方街一带发呆，下午客栈老板有事要到束河，我们顺便一同前往。

    四方街

    由于太行山的地形特点是连绵几十公里的垂直峭壁，所以自古以来山西与河南之间的道路只有为数不多的几条，有太行八陉之说。近几十年岩石掘进与隧道施工技术的应用，在太行山区出现了挂壁公路，在绝壁的面上开辟带有较大坡度的隧道，借此突破绝壁障碍。这样的隧道开在山体中，但每隔十几米要留一个窗口，有排渣、通风和采光的功能。这种技术似乎是山民创造的一种土办法，南太行著名的郭亮洞和锡崖沟隔壁公路就是由行政村一级开凿的。

    山西天脊山与悬崖下方的河南桃花谷之间有300多米的高差，两个景区之间为了客源协作修建了一条登山步道，其中一部分就在垂直的绝壁上面，利用煤矿的岩石巷道掘进技术在山体上炸出之字形的凹槽做为登山的道路。

    太行山的绝壁很壮观，高差300米，90°的垂直面连绵几十公里，天脊山也不例外。景区在绝壁上修建了一条观光栈道，长约1公里，走在上面可以观看河南的景色。可惜是一个半拉子工程，栈道狭窄只能容一人通过，是单行道，可是前面却是断头路，游人必须原路返回。想必当初设计的是一条环线，不知什么原因只修了一半就放在了这里。幸亏景区游客少否则定会发生拥挤，一旦坠落后果将很严重。

    山西与河南交界的地方有个景点叫天脊山，不怎么有名，门票好几十元，每天游客有限。这里是太行山的山脊，一条巨大断崖是两省的分界线，崖上是山西，崖下归河南。一条发源于山西的小溪在这里跌下悬崖成了一条落差346米的瀑布，山西的水流到了河南，为观看瀑布山西人在峡谷上建了一座吊桥，但走过吊桥还要再买一次票，每人10元，尽管现在是枯水期瀑布已断流。

    从大理到丽江每天有很多班汽车，发车点是下关，从古城上车需要电话预定座位，每个旅馆都有这项服务，客车会到旅馆门口接客。运行时间大约4小时，大丽公路和214滇藏公路在下关至上关之间是平行的，彼此能够看得见，在上关附近甚至相距仅50米，之后分别向东西方向分道扬镳，214线向西走宾川、剑川，大丽线向东北方向走鹤庆到丽江。沿途看到一条铁路正在修建中，是大理到丽江的铁路，也是第二条进藏铁路滇藏铁路的一部分。

    我们在大理古城共待了九天，第一天和第九天分别是到达和离开，其他七天里，一天登了苍山，徒步里程约16公里；一天租自行车去了喜洲、周城、蝴蝶泉，骑行里程50多公里；一天去了三塔和柴村码头；一天去了海东。剩下的三天就在古城里发呆了，看书、喝茶、品梅子酒、吃云南风味菜，逛各色小店，银器店、扎染绣品店、玉石珠宝店、户外用品店、茶叶店……，最吸引我的是一家旧书店，关于沙溪的信息就来自于这里，才确定了返程要经过剑川。

    苍山山顶多数时候都罩在云中，偶尔才可以看到。