（1）问：为什么把这条铁路称为“大西铁路客运专线”，感觉有些别扭，直接称“大西客运专线”不是更好？

答：这恰恰反映了这条铁路既不全是一条普通的双线电气化、国铁I级干线铁路，也不全是一条高标准的客运专线，而是二者的结合。根据博主得到的消息，本线以 原平为界，大同——原平段和原平——西安段标准是完全不同的。大同——原平段大部分借用了建设中的北同蒲线韩家岭（大同枢纽太原方向前方站，北同蒲、大秦 铁路接轨站）——原平四线，设计时速为200公里；原平——西安段完全新建，设计时速为250公里，预留350公里的条件

   停课了，越发不知道怎么过了。

   天公不作美，寒潮来袭，南方要连日阴雨到27号。我现在甚至都在考虑26号的首发要不要去了。阴图天又湿又冷，出去就是受罪。关键是下雨行动不方便，天色不好拍照的效果也很差。真是纠结呀。明天再跟朋友们商量下，看看怎么弄。今年的里程目标还差3000余公里，本年度最后这今天完成，似乎有些不可能了，呵

    夜深了，寝室里只有我一个人还在上网打字。又一个周末结束了，不过这个周末十分特别，更像是一个转折点。明天下午的考试，不能说有把握，只能说过不了的可能性大，哇哈哈！不管他，既然已经努力了很多天，9周没有出去转转，那么现在除了要应对明天的考试就不会再想其他别的了。

    明天即将开始一轮运转，35000的补欠任务希望可以完成。运转大概进行2次，以武汉为支点，

网帖称武广高铁太快印证爱因斯坦相对论

    核心提示：网帖曝“武大一教授反映:当他乘坐的武广动车组到达广州时，教授注意到手表慢了5分钟。教授认为这是由于动车组的时速实在太快，引起了爱因斯坦相对论里面提到的时间变慢效应”。

今天中午去了南昌站，送小浩上K445去深圳。期间看见K903的车底十分残废，一如之前的K237的车底一样，用牛牛的话说是跟报废车一样。看来这个车就是坐不得。

明天继续上学，5天后上考场，然后就小小地解放啦。

   今天晚上查到了考试时间，1月12日考2门（其中一门是英语），1月14日考2门。1月14日16点考完后，即可动身回太。

   1.14在我估计中的淡季，人应该不会太多。但是实际情况就不知道了。不过坐T168到庄还是可行的。不知道预售期是多少，不确定多会去买票。

   还有33天即可踏上归乡的列车了，额呵呵~~~！

   12月，前半个月依然如此。只是到了19号17点以后有所改变。

   最近，由于临近结课和放假，再加上十分期待备受关注的武广客专即将开通，所以老有些小兴奋，以至于有时候不想上自习了。9天后的考试争取过。过不了也没办法，个人水平有限，还需继续提升，下次再努力。

  &nbs

     又是一个闲适的周末到来了。虽然说，在期末考试和19号的紧逼下，闲适也不过如此，但是可以在凌晨夜深人静的时候敲击键盘，不失为一件乐事。

   本周最让人兴奋的事情，莫过于3号大西客专的开工。

   遥想75年前，同蒲铁路开工。今天，一条高标准的高铁即将出线在同蒲老线的旁边，让人感慨万千。山西人民终于有了一条自北向南贯穿全省的快速通道了！

   放假日期依然没有着落，估计会是13号或此之前，还是有一段日子要继续的。

热烈庆祝大西铁路客运专线正式开工建设！！！

公元2009年12月3日，我省第一路——大西客专在太原奠基。

我省省委书记张宝顺、省长王君和铁道部部长刘志军等出席了奠基典礼。