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钱瑜
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汽车

日前,北汽绅宝官方宣布,旗下紧凑型SUV——北汽绅宝X65车型全系价格优惠1.5万元,官方促销后价格区间为8.38-13.48万元。虽然今年以来国内SUV市场仍高烧不退,但毋庸置疑的是,竞争日趋激烈。从北汽绅宝X65

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汽车

分类: 汽车
    近期,汽车反垄断再一次成为行业热点,虽然此次媒体质疑车企对整车和零配件的降价行为只是作秀,但从现实情况来看,汽车行业的反垄断取得了一定效果。

  日前,上海市政府新闻办通报,由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核。倘若这一方案在上海自贸区试点成功,未来进口车售价将便宜15%以上。

  垄断大致分为以下两种:限定整车价格,即横向垄断;限定4S店的零配件和保养价格,即纵向垄断。可以说,平行进口试点方案的推出,是近期汽车行业反垄断取得的阶段性成果,下一步就看如何破解主机厂垄断零配件渠道的行为了。

  而中国汽车行业的纵向垄断特征十分明显。主机厂实现了对配件的严格把控,导致配件无法在市场中进行正常的流通。最直接的体现是,虽然全国有很多汽配城,但消费者从汽配城买到原厂零配件却非常困难。造成垄断的主要原因是封闭的零配件认证及供应体系,如果不能打破主机厂在其中的支配地位,即使目前价格下探,也可能只是主机厂的权宜之计。

  根据交通运输部网站最新发布的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》

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汽车

分类: 汽车
    日前,中国高档车市场惟一的国产高档A级三厢轿车——一汽-大众全新一代国产奥迪A3 Limousine三厢轿车正式上市。此次上市的1.4 TFSI车型售价20.59万-29.27万元,是市场中起售价最亲民的高档品牌三厢轿车。

  年初一汽-大众奥迪发布2014年在华发展规划,以“突破科技 启迪未来”为核心,以“未来”为方向,通过未来的产品、未来的用户、未来的渠道和未来的品牌四大支柱,为中国用户带来更多、更好的品牌体验。为此,一汽-大众奥迪每年将向中国市场引进至少三款全新车型,2020年在华经销商网络数量将达700家,在未来将构建百万辆的体系能力。

  业内认为,推出全新一代国产奥迪A3 Limousine是一汽-大众奥迪打造百万辆体系能力的重要一环,作为目前豪华车市场中价格最低的三厢车,全新一代国产奥迪A3 Limousine将在未来的产销体系中发挥重要的作用。

国产A3 Limousine价格亲民

  随着市场竞争的加剧,豪华品牌市场下探地趋势愈发清晰,其表现形式不再简单地停留在降价层面,越来越多的豪华品牌开始推出入门车型抢占紧凑级轿车市场。

  今年3月,全新奥迪A3正式上

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财经

汽车

分类: 汽车

日前,2014年奇瑞营销三大平台活动正如火如荼地进行着,受到了各界的广泛关注。可以说,在完成销售上“一个体系”的转变后,奇瑞在今年将重点打造营销体系,目的就是使得整个体系更直接地面对和贴近用户。

三大平台是,我是挑战者-

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汽车

分类: 汽车

    超豪华车市场的萧条使得车企不得不主动调整战略。日前,法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司(以下简称“法拉利玛莎拉蒂中国”)突然终止了深圳市佳鸿贸易发展有限公司(以下简称“佳鸿集团”)旗下两家法拉利店的经销和售后协议。此外,另有消息称,法拉利玛莎拉蒂中国还同时取消了其他两家经销商的授权。业内人士认为,对于在华仅有20余家经销店的法拉利来说,此次主动“炒掉”经销商的举动无疑是其主动收缩销售网点的表现。

提前终止经销商协议

  3月14日,法拉利玛莎拉蒂中国向佳鸿集团发出了一份解除授权协议的律师函,打碎了这家专注于超豪华汽车品牌经销商集团继续经营法拉利的梦想。据悉,该集团目前共有两家法拉利店,分别位于郑州和东莞。2011年12月,法拉利玛莎拉蒂中国与佳鸿集团签署意向书,该经销商集团旗下的郑州法拉利4S店与东莞法拉利4S点分别于2012年12月和2013年5月正式营业。

  据佳鸿集团相关负责人介绍,集团旗下的两家法拉利店去年均完成了车企规定的销售任务,其中东莞店还超额完成了销售目标。对于突然被法拉利玛莎拉蒂中国取消授权,佳鸿集团猜测原因只有一个:“法拉利玛莎拉蒂中国之前

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汽车

分类: 汽车
    日前,在北京车展上,英国奢华跑车制造商阿斯顿·马丁携旗下最新车型亮相,还向中国公众展示了Q定制服务带来的专属私人定制和极致个性化服务。本来期待阿斯顿·马丁能借北京车展向外界解释一下今年2月发生的“假冒配件召回”事件,但令人失望的是,阿斯顿·马丁对此只字未提。

  此次北京车展,阿斯顿·马丁旗下最为奢华、技术最为先进的敞篷跑车Vanquish Volante在华首秀。此外,阿斯顿·马丁也借本次车展向中国公众诠释了Q定制服务未来可实现的创作。据介绍,阿斯顿·马丁北京经销商展厅将是其全球范围内首个拥有Q定制区域的展厅,从最简单的颜色选择、内饰修整到完成一台整车,定制服务均可实现。阿斯顿·马丁认为,自2008年进入中国市场,其销量一直呈上升趋势,本次车展上亮相的新车型和Q定制服务将促进其在中国的销量。

  听着阿斯顿·马丁的自吹自擂,不免有些愤怒。今年2月,阿斯顿·马丁对外宣布,由于采用了来自中国企业的“假冒配件”,所以将召回2007年11月以来生产的大部分跑车,总计17590辆。

  但是,事实证明,被阿斯顿·马丁公开指责的来自中国的三级零配件供应商深圳科翔并不是其真正的供应商,而在阿斯

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汽车

分类: 汽车
    京城二手车外迁进一步受到限制。日前,北京商报记者从相关渠道获悉,继河北省多个城市出台排放标准在国V以下二手车不得迁入的政策后,东北三省在今日也将出台更加严格的二手车限迁政策。业内认为,多个城市二手车限迁政策的进一步从严,不仅将限制北京二手车市场的发展,更将对二手车的全国大流通产生影响。

  “具体的政策还没有出来,不过,只有两种情况,第一是和河北省一样,限制排放标准在国V以下二手车的迁入,或者是三年以上二手车不得迁入。”采访中,多位京城二手车经销商表示,虽然形式可能有几种,但结果都是一样的,即京城的二手车外迁将受到极大的限制。

  据悉,3月河北省多个城市出台了限制二手车迁入的新政,即国V排放标准以下的二手车不允许迁入,这是今年以来的最新规定,也是史上最严的限迁政策。

  北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,此前,京城周边近300个城市限制排放标准在国III以下二手车的迁入,这导致京城二手车市场出现了严重的下滑。而在国IV车型刚刚符合六年以上老旧车型补贴政策之际,多个城市再一次提高二手车迁入标准,这将使得京城二手车市场的发展受到严重阻碍。

  卓杰

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汽车

分类: 汽车
    随着市场竞争的加剧,豪车品牌市场下探的趋势愈发清晰,其表现形式不再简单的停留在降价层面,越来越多的豪车品牌开始推出入门车型抢占紧凑级轿车市场。

  日前,全新奥迪A3正式上市,共推出进口的三厢Limousine车型与两厢Sportback车型以及国产的Sportback车型,其售价为19.99万-33.43万元,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示,四年前,一汽和奥迪便开始对A3的国产进行调研,国产A3的上市进一步完善了奥迪车型从A级到D级的布局。

  据了解,为抢占更多的市场份额,德系三大豪车品牌近年来纷纷以进口方式引进了多款紧凑级车型,如奔驰A级、B级,宝马1系、2系,奥迪A3等车型,最低售价均已进入20万元区间。而国产奥迪A3的上市更是加剧了此价格区间的竞争,让豪华品牌的入门级车型价格进一步下探。

  资料显示,全新奥迪A3相比上一代车型,外形除了加入品牌最新的家族式设计外,还在车身线条上突出年轻活力的元素,整体效果更饱满和厚重,前脸相比于新一代奥迪A6则变得更加紧凑。而在内饰方面,全新奥迪A3的内饰设计看上去不再居家,更加突出强烈的运动风格。贯穿整个中控台的立体装饰条将中控台分为上下两个部分。

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汽车

分类: 汽车
    日前,针对央视报道的“海马等汽车企业和部分检测机构互相串通,共同制造虚假油耗”一事,海马发布公告称,油耗没有做假,海马的油耗和送检过程符合国家标准。

  公开叫板央视让海马的股票大涨。3月18日,海马复盘,股价便由3.65元一路升至3.85元,这估计是海马上市以来遇到的最大涨幅了。

  据央视报道,在吉林省的一家汽车检测中心,央视记者遇到了正在进行的海马新车油耗测试。虽然新车油耗测试的结果不好,但海马的工作人员却并不担心。一位检测机构的工作人员表示,很多厂家为了得到想要的油耗,都会修改送检车辆发动机的数据,这样就可以让车辆的油耗降低不少。对这种情况,工作人员基本上都是睁只眼闭只眼。

  对于央视的报道,海马集团营销管理部部长汤斯表示,经过和公司技术部门的沟通,海马汽车的油耗和检测程序都符合国家标准。汤斯还解释称,车辆的油耗检测是过程性的,在新车的研发过程中,车辆要被送去检测机构进行多次第三方检测,最后使得量产的产品油耗达到国家标准。但是对于“央视报道的内容只是新车研发过程中的某一次检测,而不是最后一次”的问题,汤斯则表示不予以评论。

  其实,从报道来看

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汽车

分类: 汽车

    没有意外,今年的央视315晚会再一次聚集了全国消费者的目光,大家的目的很简单,无非是看看那个行业的问题被曝光了,自己遭遇的不公平待遇有没有可能得到解决。
    每年的315都成为了消费者的节日,似乎只有通过315,消费者遇到的问题才能够被相关部门重视、解决。这是消费者的幸运,但也是不幸。幸运的是,每年315都会有行业潜规则被曝光,随之被相关部门严办,但不幸的是,每年有365天,为什么只有315才能解决问题?
    仔细分析不难发现,消费者投诉无门、维权太难,是导致问题在315集中爆发的最大原因。
    以汽车行业为例,按说,车辆出现问题,消费者应该拥有绝对的话语权。然而,在实际生活中,“举证难”成为消费者面对的第一道坎。由于汽车系统的复杂性,许多消费者缺乏汽车的专业知识,所以无法像分辨其他商品一样对它有个起码的评判。
    而与举证相比,汽车质量问题的鉴定则更让消费者头疼。汽车出了问题,汽车企业会要求消费者出具相关检测机构的检测报告,这就需要消费者有足够的经济实力承担高额的检测费用,“高维权成本”成为限制消费者

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