常用业余电台型号选择及简介
入门业余电台选型注意：
所覆盖的频率范围支持（包含）430-440MHz  （对于 UHF 400MHz 电台来说）
所覆盖的频率范围支持（包含）144-146MHz  （对于 VHF 140MHz 电台来说）
或，同时支持以上两个业余频段的 双波段电台
为了能够使用中继台，须具备差频功能
很多中继台使用亚音频功能，所以我们选购的电台应当预备亚音频功能，否则您可能无法使用中继台功能
建议选择可以手置频的机器（就是可以直接输入频点并自由储存到频道里，而不用电脑连线写频的）
建议支持功率２５Ｗ（车台）／　支持５Ｗ（手台）
对于其他户外环境的应用，如：防水、耐寒、电池持续时间 等特殊要求，则需要根据使用者的环境具体情况选择一些专业电台型号。

 主流电台品牌参考：
进口：
KENWOOD 建武 /  YAESU 八重洲 /  I-com 艾可慕  /  Alinco 特灵通 /  DIAMOND 钻石（天线及配件）/ MOTOROLA 摩托罗拉（专业电台产品） /
国产：

 京AG6是当之无愧的牛牌中的牛牌！皇家气派，不怒自威！

我都不用废话写什么“从1号到200号的才牛”，因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的，您要是眼神儿好麻烦您给我满大街的找找“京AG62XX”的车，找着了我请您吃饭。200后面的号还没有启用呢，具体怎么安排的咱就不知道了。
京AG6的号段都是副国级的人大副委员长、政协副主席们坐的，这是绝对按级别给的车牌，您要是说京A8里面有关系牌我承认，您要是说AG6也能托关系办出来，那您绝对是比京华肥牛都牛！
AG6的车型主要以奥迪A6（排量我就都不写了，后同）为主，奔驰S系的也很多，偶尔也有别克、帕萨特这样的一般车，特点是没那么多的车证，偶有一张警备或者京安，中控台上放个联邦火球单闪，鸣警报的几率相对较少，司机开车的风格一看就是训练有素：稳的时候真稳、脆的时候真脆，人家行车的目的非常单纯，就是以最快的速度，最安全的方式将首长运载到目的地，决不在路上假NB地耍威风。如果首长在车上，副驾驶上一般都坐着人，生活秘书或警卫，着装通常都非常规范整齐，车一停下来，副驾的人都会第一时间跳下车为首长开门，非常规范。
如果有朋友想目睹真实的副国级风范，可

 

 

 动力篇

　　要改进动力而又不伤及发动机和电路板，稳妥而又简单的方式是改善进气排气系统、点火系统以及供油系统，

　　进气　在西安各种专业的改装店可以看到有平板状和圆筒型两种类型的进气零件。前者叫高流量进气风格，后者俗称小冬菇或蘑菇头，其功能都是降低空气滤清器的进气阻力，增加发动机气缸进气流量和含氧量，使燃烧更加充分，直接体现为马力增大，油门更加灵敏，发动机转数提升更快。

　　使用提示：进气风格市面售价800元左右，蘑菇头售价400元左右。进气设备一般为外置式设计，安装在空气滤清器处，各种车型都有自己相应配套的风格。而蘑菇头可适应各款车型。一般都可清洗。

　　排气进气畅通了，排气不畅也不行。要改善排气，换根加粗的排气管就搞掂。市面上的改装用排气管有两种，一种是原装位排气（S型尾管）的，另一种是直排的。原装位排气管符合原厂的设计标准，噪音污染方面不会有问题，但是会损耗发动机的功率。如果你追求赛车的效果，可以选装直排管。直排管的侧壁上有小孔，作用是消除高速气流的高音部分，保留低音部分，听觉上更低沉，更接近赛车的感觉。但直排管内少了回形阻隔，容易造成噪音过大。

 

 1、手机电池不要等到没电才充电。
    一般我们都会有一种想法就是手机的电池电力要全部放完再充电比较好基本上是没错的，因为我们在以前使用的充电电池大部分是镍氢( NiH )电池，而镍氢电池有所谓的记忆效应若不放完电再充的话会导致电池寿命急速减少。因此我们才会用到最后 一滴电才开始 充电。但现在的手机及一般IA产品大部分都用锂(Li)电池，而锂电池的话就没有记忆效应的问题。若大家还是等到全部用完电后再充的话反崾沟? 锂 电池内部的化学物质无法反应而寿命减少。最好的方法就是没事就充电让它随时随地保持最佳 满格状态 ，这样你的电池就可用的又长又久喔。这是从厂商那得到的讯息，并经过本身测试而得。
    2、 当手机正在充电时，请勿接电话!!
    原因是手机在充电时，来电接听的话会有潜在的危险。印度有一个31岁在保险公司任职业务经理的年轻人，十几天前在手机还接着充电器的时候接听电话，过了几秒大量的电流经过手机，这个年轻人被摔落到地面，家人发现时，手指烧伤，心跳微弱，并且已经失去意识。经紧急送到医院后，医生宣布到院死亡。行动电话是目前大家最常使用的现代发明。然而，我们也必须

 1、进气系统：我们的GOL是电喷车电脑是以进气量的多少来供油的也就是说进气量越多电脑供给的油量也就越多增加混合气的浓度，自然提速就快了。不过我有一点建议，一定不要装进气蘑菇头，它只能保证获得足够的进气量对进气质量无法保证导致吸进过多的杂质严重磨损发动机，我建议装一种和原车空滤一样的高流量隔栅，它可以保证进气量的同时有效的过滤灰尘。
2、供油系统：有足够的空气也要有足够的油压，因为油压越高喷油嘴喷出的混合气压力就越高活塞作功行程的效率也就高所以功率显著提升提速也就快了。现在市场上有一种叫'油压调压伐'的改装件对油压有显著提升。如果钱富裕的话换上高喷油量的喷油嘴效果更好。
3、点火系统：混合气的浓度和压力都够达到要求后就要有高压电点燃，这里改装比较简单只要换上高性能的点火线圈、零电阻的缸线、白金火花塞和加强型地线就可以了。
4、排气系统：燃烧完的废气要尽快排出避免干扰下次作功这样就需要大口径的排气管了。高尔的全段改装排气管我还没有在市场上发现相信过一段时间后可能会找到。
  以上改装后换一桶高标号的机油，加93#的汽油你的GOL提速会有显著的提升0~100公里/小时的加

 在全球汽车市场，根据市场的总保有量来分析可以看出，目前汽车市场是处于三雄争霸的局面，因制造风格不同日、欧、美系有着不用的消费群体，喜欢宽大舒适的选择美系车，喜欢操控性强且技术先进的选择欧系车，而喜欢经济省油的选择日系车。但是随着汽车技术的不断发展，车型的不断更新，美系轿车已经打破了传统的宽大费油的理念。目前美系车同欧系车在制造及设计研发方面基本上是处在同一个级别上了，唯独日系车的变化是保留在原制造理念的基础上进行了时尚器件的添加，而没有大的改进，正是由于汽车技术的革新及风格的改变使得传统意义上的购车产生了变化，在三系不同产地的产品中挑选车辆也成为了左右为难的事情，那么到底日、欧、美系的车谁更好一些呢？
　　
　　我们在分析之前先看一看日、欧、美系车对汽车工业发展的贡献。汽车起源于欧洲，第一辆车来自欧洲，第一条流水线来自美国福特，第一辆前驱车来自法国雪铁龙，第一条充气轮胎来自邓禄普，第一条安全带来自沃尔沃等等，欧美在汽车工业的发展起着非常重要的作用，上面所出现的汽车新技术除安全带之外都是日本还未发展汽车工业之前的技术，而在日本汽车工业发展到现代，又有很多新技术或是新