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[秒速5厘米]期待大作(2006-08-01 20:12)

新海城最新动画片作品-“秒速5厘米”故事讲的是:少年的人生沿着东京和地方的几个变迁。  

     小学的毕业的同时,不得不离开的远野贵树和筱原明里,只好把二人间把存在着的特别的感情暂时放下。 

     在某一日,,大雪中,终于贵树见到了……明里。  


     描画了贵树和明里的再见的日的「樱花抄」,从另外的人物的视点写了此后的贵树的人生经历,和他们的彷徨的标题作品「秒速5厘米」。 
http://5cm.yahoo.co.jp/index.html

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朋友整理的笑话(2006-08-01 19:39)

笑话

神父对小修女说他的JJ是天堂的钥匙,叫小修女给他捏了一晚上.小修女非常高兴,回去对老修女说她摸到天堂的钥匙了.老修女一听小修女对神父JJ的描述,大怒道:'草他妈,他给老娘说那是天堂的号角,叫我给他吹了四十年!'

女:哥,你比爸强多啦男:嗯,妈也这么说

老师:有应到的未到吗?班长:报告,没闻到!

男望女胸部,曰:“旺仔小馒头!” 女瞅男下身,语:“七号电池!”

船在海上沉没了,一个女的和八个男的活着到了一个荒岛上,一个月以后,女的自杀了,一个月以后,八个男的把那个女的埋了,一个月以后,又把那个女的挖了出来,又一个月以后,上帝实在看不下去了,把那个女的复活了

6.高中班里有个女生姓焦,一日和她打个赌,什么赌忘了,她问:你输了怎么办?答曰:我输了我跟你姓焦。声音洪亮,结果全班暴笑10分钟。。。。。

一次一个女同事过来对我说:我要上传!(我的电脑是公司负责网页更新上传的)我说:你上床关我什么

德国工程师冯·西门子1881年在柏林近郊铺设的第一条电车轨道,靠一条铁轨通电,另一条铁轨作回路。但这种线路对街上的交通太危险了,西门子于是采用将输电线路架高的方式解决了供电和安全问题。

    1884年,美国人C·J·范德波尔在多伦多农业展览会上试用电车运载乘客。他试用的电车用一根带触轮的集电杆和一条架空触线输电并以钢轨为另一回路的供电方法。1888年美国人斯波拉格在里士满用上述方法在几条马拉轨道车路线上改用电力牵引车行驶,并对车辆的集电装置,控制系统、电动机的悬挂方法及驱动方式作了改进,于是出现了现代有轨电车。

    1890~1920年是有轨电车在世界范围大发展的时期,在第一次世界大战之前,世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。虽然这种电车的路轨是固定的,不能让路,在交通拥挤的街上造成诸多不便,巴黎,伦敦和纽约很快废弃了这样的电车,但是,还有许多欧洲大陆上的城市保留了这种有轨式电车。
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南京电车
生于1960年8月1日,卒于1996年1月9日

1960年8月1日,南京首条电车线路开通,由新街口-山西路,使用单机电车,001号司机为女性

随后的2年,南京分别开通建康路-中山码头(31路),宁芜车站-南京西站(32路),宁芜车站-南京站(33路)的电车线路

80年代,南京最后一条电车线路35路开通,由新街口-中央门,此时的南京电车达到了顶峰

1996年,为了运动会需要,南京开始大范围修路,经市政府批准,于1996年1。9日之前将所有的电车改为汽车运营

1960年开通的第一条电车线仅在运营一年之后便将终点延伸到中山码头,并电改汽,成为南京的34路
60-80年代中期,现在的16路一直由电车运营,即32路电车,后来为照顾新模范马路,将32路改为南京西站-南京站运营,原电车线改为汽车运营

86年修中央门立交桥,33路电车缩线到中央门

90年代,由于鼓楼修隧道,导致33,35路电车无法正常运营,顾此将使用的电车给了1路,把1路的汽油大通道调来使用由于受到网线限制,换成了电车的1路便

转大连电车简单历史(2006-07-30 15:16)
日本人为了维持他们的'南满'统治,在大连建起了东北第一条有轨电车线

路。1909年9月25日,全长2.45公里的电气游园(现裕景商城)到大栈桥(现码头)的

有轨电车线路建成通车。同时建成的还有1处停车场和1处电车修理工场(位于今民

主广场),这座被称为'南满洲铁道株式会社'的电车修理工厂便成为大连有轨电车

的诞生地。当第一辆电车叮当驶过街头时,大连成为国内第二个拥有城市公共交通

体系的城市。当时30辆木结构车身的四轴电车成为城市的主要交通工具,这种车

车体由美国制造、底盘由英国制造、电器部分是德国生产的。车身颜色分为红色

和白色,白色供外国人乘坐,中国人只能坐红色车。侵略者们将现代交通的文明

带到这座城市时,也将殖民地的耻辱深深的烙在大连人民的心里……在以后的30

多年时间里,大连又相继开通了七、八条有轨线路,线路总长17.7公里,车辆百

 

清光绪25年即1899年,北京曾从德国西门子公司引进有轨电车数辆,修建永定门外马家堡到崇文门的线网和轨道,1900年在义和团运动高潮中被拆除,车辆被毁。
1924年底,前门至西直门的第一条有轨电车正式运营,全长7.021公里,配车10辆,这是北京第一条供城市居民乘坐的公交线路,北京的城市公交事业由此起步。自1924年至1935年间,北京城开发了49公里长的有轨电车轨道,配备96辆车,其中66辆机车,30辆拖车,6条电车线路。1924年12月18日开通了前门到西直门的有轨1路,12月20日开通前门到北新桥的有轨2路,1925年1月13日开通了东四到西直门的3路,5月1日开通了北新桥到太平仓的4路,1927年4月6日开通了崇文门到宣武门的5路,1930年7月14日开通了磁器口到东东珠市口的6路,日占期间有一定的调整和延伸,1938年1月开通了崇文门到永定门的7路,至抗战胜利后的1946年,有143辆电车,其中机车93辆,拖车49辆,洒水车1辆。至1949年底有轨电车保有量为103辆,7条营运线路,1950年增加28辆,开辟平安里、西单、东单、北新桥、地安门、平安里环线电车,1951年修复原有全部电车,开始制造新电车,1956年7月10开通西直门到北京

1908年2月6日英商聘白而电车公司在卡德路( 今 石 门 一 路)到 静 安 寺 路(今南京西路)这一段,试行有轨电车。图为当时试行电车宣传张贴画。

1914年11月15人英商电车公司在公共租界创办无轨电车是日自老闸桥至郑家木桥福建路全路开始通车。
清末,英商上海电车公司职工上班领牌出勤。
1922年华商董杏生用卡车改装成大客车,开辟了华商经营的由静安寺到兆丰公园(今中山公园)的公共汽车线,这是上海最早的公共汽车线路。
诈欺文化的经典1(2006-07-29 12:32)

佛告诉须菩提:“诸位菩萨,大菩萨,应该像这样排除邪念的干扰。一切有生命的东西,如卵生的,胎生的,潮湿之处腐烂而生的,其他物质幻化而成的,有形的,无形的,有思想的,无思想的,没排除杂念的,排除了杂念的,我都使他们灭度而入无余涅槃的境界。虽然我灭度了无量、无数、无边的众生,而实质上众生没有被我灭度。”“这是什么缘故呢?”“菩提,如果菩萨心中还有自我相状,他人相状,众生相状,长生不老者相状,那就不是真正的菩萨。”

众佛就是最好的诈欺高手,没有人能象佛这样完美,诈欺对象之多受众群之广,行于无形之中,而发展之式又较之现在高明,佛经是传销人的宝典,更是诈欺文化的史诗神话!




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