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博文
走过冬春夏秋(2009-10-02 21:23)

 

      2008年冬天,走进MH公司,历经冰霜雪地的寒冬、奔波忙碌的春天、挥汗如雨的夏天,终于迎来春华秋实的秋天。

      在这个共和国60年华诞的金秋,一年来精心设计的作品终将展示与人。

    那就是从负数起步的400万净利润!

 

      顺祝所有博友中秋快乐!

让自己单纯一点(2009-09-09 23:20)

   

    

    只想着工作,只想着每天做不完的事,尽管接手MHSWF公司这段时间,头发一把一把的往下掉;

    在自己能力范围内的,尽我所能,尽管阻力重重,愉快和不愉快交替上演;

    余生只为做开心的事,自己满意就好,不想卷入任何政治漩涡,对功名无欲无求,只想在奋斗中享受做事的快乐。

      年轻人是不会理解的。

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何时停下奔波的脚步(2009-08-26 00:13)

   

  

    说休息,最终也没休息,反而更忙了一些。

    自2008年11月15日加入MH没休过一天班,看来到2009年11月15日前都没计划了。

    9月、10月、11月是运做MH公司最后的冲刺阶段,也是检验所做整个市场战略最终的成或败。

    3个月——90天,给朋友一个交代,也给MH公司那么多质疑我计划的人一个不可想象的事实。

 

终于要休息一下了(2009-07-30 22:56)

    打了三天吊瓶,感冒好了,但每晚继续的讲课,终于把嗓子再次喊破,今晚的演讲总算勉强坚持完,最后话也说不出来,体力、精力在长期的透支下,人有一种虚脱的感觉。

    明天要给运输队10几个人开会,开完会真的要休息一下。

    什么也不干、什么也不去想!

   

苦难的车(2009-07-22 23:42)

 

 

 

     2009年至今七个月时间,行驶了28000公里,刚到MH公司时新车里程是6800公里,在MH公司这28000公里崎岖山路和坎坷乡路占了95%。球头换了,前速调了无数次,车身上车漆伤痕累累,不是说车质量不好(还有比大众车更抗折腾的吗哈),也不是驾驶技术不好(自1991年有了第一辆吉普私家车起,至今这是本人第四辆车哈),实在它太受苦了!虽然不是什么好车,毕竟是辆新车,短时间糟蹋成这个样子,心里痛的不得了。

    做义工,还搭上车,为什么呢?

    今晚跑了100多公里讲课,回来泊入车库,看到

    
     做营销策划,其实就是帮助企业修路。农村有句话说得好,叫要想富先修路。在帮助企业日夜兼程修筑道路的过程中,我们的更多责任是帮助企业克服黑夜带来的恐惧与黑暗,并努力为企业建造一座灯塔,照亮企业行进的方向! 

    帮助企业修路不是一天两天的事情,要修路,首先路要选对,路基要结实,路面要有足够的宽度。如同搞清楚企业的发展战略一样,三五年后企业是什么状态?十年后企业的生命功能还能健康地带领大家勇往直前吗?如果修的路地下
角度(2009-07-15 00:08)

   

   

    作为战略家,当在任何一个行业发展初始时期或周期,会敏锐地洞悉其未来的趋向,抓住机会,时不再来啊!因为在中国,甚至在世界,哪个行业、哪个产品不是各领风骚三五载?何况中国的中小企业平均寿命不过2、9年,错过就失去!

    ——可以参照的如早年的VCD企业,爱多、步步高、万利达等,先入者先得利,后进者失意。风光三五载后,今天有的已销声匿迹,活着的苟延残喘。千万别责怪这些企业家思维落后,管理不能与时俱进,因为人性的局限性都难以避免,

一场课50吨(2009-06-26 23:59)

     白天筹划整个市场,晚上讲课,每晚一场课,每场2个小时,最保守每场的销售量50吨。已经连续讲了150多场。

    本月,销量同比增长97%,销售额增长146% 。

    年底预计:销量可以增长300%;销售额可以增长400%;利润可以从-16.2万达到500万元。

 

    代价是:1、自2008年11月15日开始至今,每天晚上休息没超过6小时。

            2、自2008年11月15日开始至今,没休过一天班(春节5天除外)。

            3、自2008年11月15日开始至今,没会见任何朋友和亲属(春节除外)

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上海交通大学安泰管理学院,上海晴帆管理咨询有限公司CEO兼首席咨询师潘亦藩:

1.战略方向是否正确?

    潘亦藩指出,上世纪80年代,中国本土企业界有众多风云人物,但如今他们大都不知去向,他们的企业也如流星一般划过天空。但即便是现在,这种情况也没有得到彻底好转,因为数据显示:中国企业的平均寿命只有3.5年,民营企业的平均寿命只有2.9年,有些本土企业还