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(2009-03-29 02:55)
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杂谈


没有你?

我将是一个没有目的的灵魂;

没有你?

我的情感将没有了根基;

我将是一张没有表情的脸;

一颗停止跳动的心;

没有你在我身边;

我只是一束没有热量的火焰

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(2009-03-29 01:23)
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杂谈


什么时候
变得这么脆弱
这么容易心伤
但愿是梦一场
醒来便能遗忘
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(2008-12-18 11:31)
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汽车

  费改税,由谁买单

     最近,关于燃油税的

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汽车

    30年前,当底特律的汽车大亨们正沉浸在其大车丰厚的利润中时,两场石油危机却带来了汽车消费格局的变革,日本小车以其经济的燃油性悄悄地攻城掠地,为今日丰田的全球霸主地位打下了坚实的基础,而丰田模式也更是风靡全球。

    30年后的今天,在中国这个汽车技术落后欧美20年的土壤上土生土长出了一枝奇葩,那就是最近出尽风头的比亚迪。

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骏捷wagon,催生旅行车时代

在全球车市不景气的情况下,各大汽车厂家都在想方设法走出困境,无论是在车型的推出还是销售网络渠道都想尽办法。在这种情况下,随着新生代的潜在车主的产生,各大厂商也逐渐把眼光

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   无论在哪个领域,文化异同对我们的社会活动影响都是十分深远的。从两厢车在中国市场的遭遇就可看出一个地区的文化对消费的影响,而在汽车方面文化因素则显得更为重要。当然随着全球化的发展,文化的全球化也初显端倪。
   现在我们每个人都希望有更多的自主品牌出现,然而汽车自从它诞生的那一刻开始就注定要被深深打上欧美文化的烙印。现在汽车产业已经在全球范围内遍地开花,成为大多数国家的支柱产业。,至于在走向全球化的过程中,把握文化在个中的影响所带来的利润已经给不少商家带来好处。
   一个产品最先吸引人的是外表,当一件产品外表不符合你的审美观时甚或很丑陋时,自然会影响你对它的认同度,而汽车也不例外,因而车型设计自然成为一种车型能否获得成功得一个重要因素。而文化在某种程度上也只是对车型有着很大的影响,因为汽车质量等一些内在的技术含量则因为科学技术是没有国界之分而受文化影响不为明显。
   本届车展上奇瑞、江淮等自主品牌企业都发布了最新概念车,而无独有偶这两家的概念车设计团队都
来自意大利都灵,此外有更多的自主品牌汽车设计公司都钟情于国外的汽车设计
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    随着经济发展的滚轮向北推进,苏北各城市也逐步走上工业化道路。其中以起亚落户盐城为一个典型的成功范例。
    盐城地处沿海、南连上海、北接青岛,有较好的区位条件;盐城土地资源、水资源、劳动力资源丰富,有一定的资源优势;而随着交通等基础设施的迅速改善,盐城吸引外资后发优势日益显现,有着很大的发展潜能。
    盐城是农业大市,但盐城人从不甘于“农业大市”的地位。早在上世纪80年代,在苏南乡镇工业浪潮的冲击下,盐城人就掀起了大办工业的热潮,并在1995年首次实现二产超一产。但此后,因为企业旧机制缺乏活力,市场竞争日益激化,大部分国企和乡镇企业陷入了困境,负债累累、濒临倒闭的不在少数。“无工不富”的预期与遍地亏损的现状形成强烈反差,盐城人大办工业的积极性受到了挫伤,有的甚至认为,盐城这个地方就是不能办工业。
    究竟怎样工业化呢?盐城人总结了过去的经验教训,立志走出一条适应全球化趋势,具有盐城特
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   自主品牌汽车企业一向被认为是汽车行业近几年价格战的发起方,以低价制胜似乎已经是其制胜法宝。尽管日美车系已深入消费者之心,但随着自主品牌地位逐渐升高,且在具有价格优势的前提下,具备了与合资品牌抗争的实力,而且自主品牌企业一般是更了解中国消费市场的特点,这是其先天性优势。
  统计数据显示,前9个月轿车总销量占271.61万辆,销量比去年增长四成。从前9个月的轿车销量趋势来看,伊兰特、夏利和雅阁销量同比较上年略有下降,其他品牌则呈不同程度的增长。今年新上市的轿车品牌中,凯旋、轩逸、雅绅特、君越、劲取、速腾等市场表现较为出色。单从9月销量来看,排名前10位的品牌依次是:凯越、桑塔纳、伊兰特、捷达、夏利、雅阁、QQ、福克斯、旗云和领驭,然而轿车等级越向上走,自主品牌的优势就越不明显。
  从当前市场情况看,由于国内各企业起点比较的低,6万元以下市场已基本被自主品牌占据。不过主要是由于利润不高,合资企业在这一领域的车型较少,更何况微型车和小排量车一向是自主品牌的主打产品,各厂家摸爬滚打,早已练就了一副钢筋铁骨,牢牢占据着这一细分市场。
   然而城市消费力的
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