无论在哪个领域，文化异同对我们的社会活动影响都是十分深远的。从两厢车在中国市场的遭遇就可看出一个地区的文化对消费的影响，而在汽车方面文化因素则显得更为重要。当然随着全球化的发展，文化的全球化也初显端倪。
   现在我们每个人都希望有更多的自主品牌出现，然而汽车自从它诞生的那一刻开始就注定要被深深打上欧美文化的烙印。现在汽车产业已经在全球范围内遍地开花，成为大多数国家的支柱产业。，至于在走向全球化的过程中，把握文化在个中的影响所带来的利润已经给不少商家带来好处。
   一个产品最先吸引人的是外表，当一件产品外表不符合你的审美观时甚或很丑陋时，自然会影响你对它的认同度，而汽车也不例外，因而车型设计自然成为一种车型能否获得成功得一个重要因素。而文化在某种程度上也只是对车型有着很大的影响，因为汽车质量等一些内在的技术含量则因为科学技术是没有国界之分而受文化影响不为明显。
   本届车展上奇瑞、江淮等自主品牌企业都发布了最新概念车，而无独有偶这两家的概念车设计团队都
来自意大利都灵，此外有更多的自主品牌汽车设计公司都钟情于国外的汽车设计

   自主品牌汽车企业一向被认为是汽车行业近几年价格战的发起方，以低价制胜似乎已经是其制胜法宝。尽管日美车系已深入消费者之心，但随着自主品牌地位逐渐升高，且在具有价格优势的前提下，具备了与合资品牌抗争的实力，而且自主品牌企业一般是更了解中国消费市场的特点，这是其先天性优势。
　　统计数据显示，前9个月轿车总销量占271.61万辆，销量比去年增长四成。从前9个月的轿车销量趋势来看，伊兰特、夏利和雅阁销量同比较上年略有下降，其他品牌则呈不同程度的增长。今年新上市的轿车品牌中，凯旋、轩逸、雅绅特、君越、劲取、速腾等市场表现较为出色。单从9月销量来看，排名前10位的品牌依次是：凯越、桑塔纳、伊兰特、捷达、夏利、雅阁、QQ、福克斯、旗云和领驭，然而轿车等级越向上走，自主品牌的优势就越不明显。
　　从当前市场情况看，由于国内各企业起点比较的低，6万元以下市场已基本被自主品牌占据。不过主要是由于利润不高，合资企业在这一领域的车型较少，更何况微型车和小排量车一向是自主品牌的主打产品，各厂家摸爬滚打，早已练就了一副钢筋铁骨，牢牢占据着这一细分市场。
   然而城市消费力的