有日子没有写东西了，主要是因为最近一直没在北京，也没法上网。不过工作总算有了点儿着落了，现在已经在公司培训了。找这个工作可是绕了个小弯，就因为这个弯，我晚到公司一个多月，这一个多月损失也不小呢。来公司的时候，老师说JAVA基础部分已经讲完了，俺只能自己追了——(TT)。好在先前学过JAVA，有一点儿基础，但是也忘得差不多了。经过培训才发现，以前学的那些东西不过是一些毛毛雨，主要是因为动手编程太少。知识看十遍不如实际练一遍，而练一遍最难突破的就是第一句程序。老师说其他的人也经历了这样一段痛苦的过程，只要多练，痛苦总是会过去的。好，练吧，俺还是相信自己的实力的。不过现在又开始新的痛苦了，而且是集体的。没办法，想当一个合格的程序员不经历各种痛苦那是不可能的，这是俺们的职业呢。

     进库。库里可是别有洞天。一条道两组车，中间有过道，看着两边的车，感觉还挺壮观。不过当天是中午去的，线上车不多，都在库里歇着呢。很多车都亮着防护灯，说明都通着电呢，看着很悬呢。就在我们看车的时候，有个车从里库挪到外库，三轨还拉弧了，所以还是离这些通了电的车远点儿好。
    那天进库收获还是不小的，看见了T304和T401。T304可是环线里仅有的3列没有灰掉的车之一，蓝白相间的涂装预示着什么呢？它将先被淘汰？谁都说不好。这个车可是当年北京地铁钻研的产品，到现在这个车还比较好使，说明当年的技术还是很成熟的。相对于其他凸轮调阻的车，T304在加速的时候没有明显冲动——这就是调压车与调阻车的最明显区别。只可惜，当年因为成本问题只造了3列，再后来其它列车大修就再没有进行过类似于T304的核心改装。如果说当年没有大规模改装是因为成本，那么现在成本下降了，不改装只能说是观念问题了……
    进库之后，第二个要看的车就是T401了。他停在里库，说明当天没有安排他跑。仔细看看里库的停车位置，会让人觉得在太平湖车辆段停车需要非常高的技术：停车标后1米是车挡，车挡后是一个3米左右宽度的过道，然后就是大库的墙，墙外是一个过道和一个自行车棚，然后就是车辆段的外墙，外墙外面就是便道、马路了。所以，如果哪个司机停车的时候手潮了一下，他可能就开车地铁上马路了——从车挡到外面马路的便道的距离不到10米，我们从车库里就可以看到外面马路上跑的公共汽车。
    出库，去看T306。T306还停在经典的位置上，等待着有朝一日呼唤它上线。这是我第一次近距离接触T306，以往都是看照片。说到T306，我们只能说为它感到惋惜。这是北京地铁在自主研发的道路上走的重要一步，只可惜这

　　有两周多没上网了，前几日上网突然发现，那个活宝一样的论坛——上海轨道交通俱乐部，就是通常所说的上海论坛——上不去了。

　　和一年以前相比，被和谐前的上海论坛已经算是很低调了——谈论诸如“首都应该挪到上海”的人越来越少，不过在那里上海永远比北京好——就算是大便也比北京香。最明显的例子就是去年年底，某位大哥在那里发起了一个投票，讨论北京、上海、香港、广州几个城市的地铁日客运量谁先突破３００万。上海人发起的投票，他们肯定是要支持本地的地铁了，所以８０％左右的人都认为是上海先突破。可是去年平安夜，北京地铁客运量率先突破了３００万，这下“上海人”不高兴了，一个劲的叽歪，说什么“上海地铁如果２块钱随便坐，日客运量早就突破３００万了”，对了。问题是，现在是什么票价？问题是，当初可是“上海人”上赶着搞的投票，又不是北京人上赶着跟上海拼客运量，到头来北京赢了，“上海人”又输不起了。愿赌服输是赌的基本原则，没那个肚量就别逞能！！

　　赌了不认输如果算是大问题的话，小问题就数不清了。当年某人认为“地铁·北京”论坛人少，应该给吞并了，甚至有人认为“上海俱乐部影响大了之后人家自然会合并进来”，可是实际情况呢？上海论坛已经发展成为了一个大的口水战场，车迷的活动基本只占１／１０，其余部分就是不知道从哪里来的一帮人对上海地铁说长道短、品头论足，说到不对付了就开骂，把祖宗八辈都骂一遍。都说上海人看不起外地人，但是就连上海人自己都搞地域歧视（貌似浦西的人看不起浦东的人）。论坛发展到１万人以上的时候，管理方式和千人论坛就完全不一样了，而且上海论坛的宗旨已经完全不清楚了——不知道它应该是一个口水战场还应该是一个车迷论坛。被和谐前讨论的最多的事情就是北京天通苑社区的居民轮番提建议使得５号线增加了一站。他们对此的看法是，北京人知道骚扰，所以北京地铁能搞好；上海人就知道发牢骚，所以上海地铁就搞不好。确实，上海论坛满论坛都是牢骚。

　　现在看来，上海论坛被和谐了也好，反正是早晚的事。什么都敢说的结

     去年年底约上了几个人跑了一趟太平湖段，这还是本人头一次进太平湖段。先前去积水潭的北京人才市场的时候曾经看见过太平湖段的天桥，只是那次没有进去。这次进段还是从那个经典的小道进去的——快没这个好事了。几乎每个车辆段都有必看的车，太平湖段必看的车是北京501、DK2、北京133、T305、T306，捎带手还可以看看T401。我们走到翻修的车库的时候，发现T305被推到库里了，想去看它是不靠谱了——地面太乱，几乎无法走过去。于是出库，直奔北京501。
    北京501正式名称是DK6，它是北京地铁第一组斩波调压车，也是第一个采用纵排座位的车，只是后来因为故障而报废了两节，目前停在太平湖风吹日晒呢。我们对这个车感兴趣是因为这个车太有个性了：逃生门的开发曾经迷惑了许多人；1车和2车之间能够连通。上这个车有一定的难度，虽然车下的上车登还有，但是司机室门边的扶手已经不存在了，所以上车略微费劲一些。K同志先上的，上去之后说了一句：等我进了车厢你再上吧——司机室的地板已经不太结实了。我上去之后发现真的是这样，地板一踩直忽悠。司机室、车厢里一片狼籍，不过这并不影响我们的兴趣，我们努力在车里寻找与记忆中的DK6有关系的

     12月2日，北京北站来了个蒸汽机车——上游1214，原因是为了配合电视剧《梅兰芳》的拍摄。车是首钢重型机械厂的，活的。消息提前两天得到的，这个消息对于身在北京的“车神”们来说是大兴奋剂，果不出所料，2号那天真有不少人围追堵截。

    上午9点半左右，我坐车到了文慧桥，下车走一小段路就能看见铁路了。当然，这时候离蒸爷进站还有差不多一个小时，不过远远的就看到了某位同志正在对着待出站的列车照相。不用问，肯定是车迷；一问，还是个大师级的车迷：疯辆——车辆照片看一眼就能分辨出型号，没几年功夫是下不来的。车迷见车迷肯定是兴奋呢，但是只来了这么一位显然不是迎接蒸汽的风格，再一问，感情蒸汽路过的各站几乎都有不少车迷在蹲守——化整为零了。疯辆同志家住石景山，几乎是一路追过来的，想想也是，大师是怎么练出来的？就是这么练出来的。渐渐的，不少人都从半路上赶过来了。有位同志从沙河坐345然后又打车到的这里，到了之后直说“幸亏蒸汽机车限速，否则就追不上了”。10点半的时候已经来了约10个人了，但是这还远不是这次活动的最后参与人数呢。

    北京北站接的线路是单线，因此车少。发了一列客车又进了一列客车之后，主角登场了——由东风41660牵引的上游1214进场，人们纷纷掏出长枪短炮对准列车。这还是我成为车迷之后第一次亲眼见活的蒸汽机车。以前在天津上学的时候在天津钢厂见过一个已经

   前些天去西单买书，回来坐地铁的时候刚下到站厅就听站务员喊“那位戴红帽子的同志，您的卡没刷上。”跑到楼梯口，看到一位戴红帽子的老太太正在从楼梯往下走，仿佛没听见站务员的声音，站务员急忙让一名客流调查员临时替岗然后下去追。原以为是那位老太太真的刷卡没刷上，不想她被站务员追上、从楼梯上来之后径直去了售票处！从站务员的口中才知道，这位太太不是没刷上卡，而是没带卡，把钱包放在了刷卡机上做个样子！仔细想想，这么干有意思么？地铁票又不打折，现金买票和刷卡都是两块钱，买张票又不亏，逃这两块钱有什么意思？把包放在刷卡机上做样子，AUV，您还真当站务员是傻子？人家一天要盯多少人，您了这点儿手段人家还看不出来？您说您要是直接去买票，然后检票进站，“打枪的不要”，能怎样？谁能看出您没带卡？结果呢？票照买，还得挨站务员数落，老脸往哪儿搁？老年人呀，珍惜点儿自己的荣誉吧，别让后辈看笑话！

     前两天在八通线四惠站跟一个老头和一个老太太吵了一架——确切的说是训斥。训斥可能很不礼貌，但是比起他的行为我这个已经算是遵守公共秩序的了：排队候车、排队上车的时候这俩老同志还是很守规矩的，但是轮到他们俩的时候他俩不走了（准确的说还有几个亲属），说是等下一趟车——你等下一趟车的话到边上去等，为什么非要站在上车区？我们一票人以“无视”的方式冲过去，他们还说：你们上车就上车吧，撞我们干吗？呵，撞你们干吗？不撞你们撞谁？司机没打铃，站务没阻挡，车里还有空挡，你俩凭什么站在上车区挡着？你俩不上车，后面的人可得上，万一因为你俩挡门，后面的人没上去车，找你算帐，你负得起这个责任么？不光嫌我撞他们，还嫌我说话冲，说我“不是年轻人”。嘿，不是年轻人怎么了？我就算不是人咋了？影响公共秩序了还想让我夸你们啊？
    说到这里，我又想起了我以前遇到的两件事：一次是在北京站地铁口。地铁口有栏杆围成的通道，让人们排队进站，但是偏偏有个大爷从出站的口往里走，保安上前说：大爷请您上那边排队进站。那大爷很潇洒地一摆手，顶着出站的人流进站了，留下的是保安惊讶的目光；另一次是在地铁里，有个老太太带着孩子、孩子父母从西直门上车，上了车之后老太太就开始剥橘子，剥完之后橘子皮就直接扔在地上了。我看了之后走过去给拣起来，结果她还把剥完的皮往地上扔，我继续拣，但是拣完之后用一种异样的眼光看着她，她开始琢磨我在看她什么，橘子也不剥了，皮也不扔了。还好，她没有继续扔，我到雍和宫之后下车把皮扔了。她要是再扔我可能就真要批评她了。说来说去，老年人是弱者，但是绝对没有权力违反公共道德。某些老年人说句不好听的仗着自己年龄大影响别人的公共权利，人家批评他/她，他/她就嫌人家不尊重老年人。要知道，想赢得人们尊重，自己必须先尊重自己。老年人在社会上生活时间比其他年龄段的人长，就更应当知道什么叫公共秩序和公共道德，那些不知道给年轻人做出表率，反而要求年轻人尊重的老年人，是绝对不可能被年轻人尊重的。再说那两位老年人，如果他们不上车但是立刻站到了车门两侧，后面的人绝对不会也不应该认为他们碍事，但是他们是故意停在了上车去而不是走不动了，这个就是明显的妨碍公共秩序了，说得再严重一些就是对后面的人不尊重了——你没有权力不让人家上车但是你偏要堵着人家。在此劝戒某些老年人：不要认为自己

     小姨被车撞了，伤的不轻：腰骨折。别的地方没毛病，就是腰不能动。据说是被自己小区的工作人员开车给撞的。本来对于机动车与行人的矛盾我就有看法，今天碰上这个事情了，我说几句。
    交通法规里规定“机动车行至人行横道处须减速，遇行人通过马路须停车让行”，且不说有几个司机遵守这条法规，就连“路口右转让行直行”这种车对车的法规遵守的司机都不好找，更甭提车对人的法规了。每每走到人行横道前，听到的几乎都是汽车喇叭声，而且几乎现在市面上所有的汽车喇叭的声音你都能在人行横道前听到——就差安一个火车的风笛了，那样的话按一下的结果是：行人不过马路了，全上医院看耳朵去了。除了按喇叭，还有闪大灯，反正是怎么显得自己有威风怎么来。说到这里，你会说：你的意思是——在国外行人是爷，开车的是孙子，咱们给搞反了。错！行人走到人行横道前遇到的是汽车闪大灯、按喇叭，行人退后不前的结果是汽车扬长而去，但如果行人继续前行的话，汽车可能会继续闪大灯、按喇叭，但是会止步于人行横道前。为什么不往前开了？道理很简单，新的交通法规规定，撞了人就得赔，不论责任是否在行人（责任与否只与赔多少有关系，想赖着不赔偿是不行的）。你就是站在人行横道上瞪大眼睛与闪灯按喇叭的司机对视，他/她也不能一脚油门下去把你给顶了——就连公认的最不规矩的军车，跑在马路上也绝对不敢撞人（“只要不撞人，什么都好办”）。撞了人就得带人看病去，你说我撞了人我跑，呵呵，你不想开车了吧？肇事逃逸终身禁驾，附带刑事责任让你吃不了兜着走，他要是有火车的“撞人之后补偿300块钱及50斤全国粮票”那个魄力也成，可惜没有。刚才还颐指气使的汽车，见到行人站在它跟前也只能干瞪眼。刚才那股子牛气呢？你就是把行人祖宗八辈都骂遍了你也只能逞嘴上功夫。总而言之，一方面司机爱在人行横道前威风，另一方面任何一个司机都怕撞着人。这是什么行为？这就是一种孙子行为。
    想必“黑社会”这个词大家都听说过，看过《古惑仔》都会有印象，但是真正成气候的黑社会绝对不是这个样子的。他们行事都像《武林外传》里最经常提到的那两个字：低调。日本的暴力团行事多很低调，一些暴力团开正规公司（洗钱？），甚至某些暴力团成员会非常有礼貌的递上名片，告诉你他是哪个团伙的成员。相比之下，那些成天吃“霸王餐”、坐“霸王车”的所谓的黑社会顶多就

   

     一线和环线的新车都到北京了，最近正在试车。从公布模型到列车试车，似乎只用了两个月，挺令人惊讶。不过这还不是令人惊讶的，最令人惊讶的是：现在的车为什么设计的都那么有“个性”呢？
    相比之下，老车虽然老，设备简陋了一些，但是怎么看怎么舒服。别看不少车是二十多年前设计的，现在看起来还很大气，很有派。随着时代的发展，客车的车体是越做越大了，但是脸蛋儿是越设计越玩儿闹。5号线的车看起来已经有些“单薄”了，远不如先前的H457看着大方，最近运到北京的一线新车更是让人大跌眼镜：外观90%抄袭东京地铁有乐町新线的10000系列车，成了一个大苍蝇头——方方正正的车看顺眼之后再看这个车感觉真的是很诡异。幸好这么“诡异”的车不是由长客设计的，否则长客给北京造了40年的地铁客车，良好的声誉让这么个作品给毁了，实在可惜。不过，长客也得批评，因为环线的新车是它们的，车的外观还是传统跟现代很好的结合，只是逃生门的颜色跟整车颜色格格不入，仿佛是贴了块大膏药。一开始看见这个车的照片的时候都以为就是一块大“膏药”，正式运行的时候就会揭掉，谁承想人家顶着这块“膏药”就上线试车了，合着人家底色就是这么设计的——啥也不说了，眼泪哗哗的……
    不过外观难看也就算了，毕竟不能当饭吃，可是内饰虽然也不能当饭吃，但是通过两列新车的对比明显看出长客可四方两家工厂设计理念上的差距了——毕竟乘客坐车都坐车里面，没有挂在车外面、坐在车顶上的。同样都是准B的车，同样宽的车厢，环线的车厢中间是全高的竖杆，最多是分了三个叉，四方造的一线的“苍蝇头”中间居然是半高的扶手，而且分了四个叉！！这种半高的扶手对于男同志来说是极其危险的，搞不好就会“皮尔·卡丹”了！真不知道这个“断子绝孙杆”是哪个狗屁专家设计的，居然就这样堂而皇之的装到了车里、运到北京来了！四方的叔叔大爷们啊，你们学外国学点儿好的东西成不？设计制造这么个大“苍蝇头”得费多大劲啊，人家10000系原型车里也没有你设计的“断子绝孙杆”，你非要来个自主创新，设计出个不土不洋的