夏 冰（手机：18675836787、13527613676,邮箱：13527613676@139.com）,航空商旅项目首席策划顾问，从事民航代理商旅销售平台搭建（正规资质申办至运营管理全过程）及咨询服务工作,可亲自组建航空商旅销售平台,熟悉民航客、货代理各阶段详细办理程序及流程,正确协助指导办理正规民航客运、货运代理应该具备的各项手续.帮助民航客、货代理人建立功能完善的航空商旅机票销售平台.拥有国内各主流城市众多的商旅资源.

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   京沪穗航旅传媒执行董事，《名人名企名牌》策划出品人。原某航空投资公司运营总监,<<中*报业>>**运营中心总监,<<当代**>>......主任记者编辑.从事航空客、货运项目运营\赛事活动策划\报纸\杂志\

    2009年是中国民航的大变之年：东上合并，两岸直通，民资撤退，高铁大兴这四大变化对中国航空公司业未来的发展趋势起到举足轻重的影响。

　　东航可说是因祸得福。从盈利前景看，东上合无疑要比东新合更佳，东新合仅仅带来新的资金（西方的管理经验在中国的管制环境下都要打个很大的折扣），对于东航的国内竞争地位并无多大帮助；而东上合使东航一下子从国内市场的小弟弟变成了大哥哥，以09年6月的航班份额计，无论在整个国内市场，还是在京沪广三大主基地，东航都成老大。更有甚者，上海市场少了一个强劲的竞争对手，为负负得正创造了极好的机会。

　　问题是东航能否保持老大的地位。从国外航空公司的合并经验看，合并后改善业绩最快的方法是整合重合航线的航班和优化/简化机队，从而导致上海市场航班量的减少。加上中国的航空公司都有“老婆总是别人的好”的心态，难免有把飞机摆到别人的主基地去的诱惑。更加值得注意的是，航空公司的合并往往是链式反应，竞争地位的改变会迫使竞争对手仿效，以求得新的平衡：美国达美和美西北的合并迫使美联合同大陆航走得很近；欧洲法航同荷航合并后，就有汉莎与奥地利航，以及英航与西班牙航的合

     获悉，在深圳民航货运回暖复苏的氛围下，深圳诞生国内首家民营快递航空公司——顺丰航空，并将于月底正式开航，首航深圳至杭州。

飞机外观与众不同

　　顺丰航空的首架飞机是从中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）购买的波音757-200型客机，经改装成全货机，载量20余吨。“货运航空不需引进新飞机，一般用旧飞机改装，而且20多吨的载量，经济性非常好。”据了解，顺丰航空第二架全货机将于明年5月引进，明年底再引进第三架货机。

　　“飞机上天”一直是国内民营快递公司的梦想。国际四大快递巨头主要运输工具均是飞机。而顺丰速运是国内最早租用飞机运送快件的民营快递公司，已与东海航空、扬子

时间：2009-12-18---20

地点：中山火炬国际会展中心

　　即将过去的2009年对中国民航业极不寻常：一度扮演市场“鲶鱼”角色的民营航空褪去光环，随着民营飞机屡屡铩羽，“民航国家队”的地位愈发稳固；但随着武广快线等高铁的陆续投入运营，航空业的日子又变得不安稳，一条新“鲶鱼”正汹汹涌来。

巧合：同年出道同年铩羽

　　一句话可以描述民营航空的2009年：一家公司破产（东星航空，这是民营航空的首例），一家公司重组转为国资（鹰联航空，也是首例）；还有一家掌门人出了事（深圳航空），公司被国资接手只是时间问题。

　　这几家公司的轨迹，时间上颇为契合：

　　2005年全球经济高速发展，中国航空业放宽市场准入，民营资本只需跨过8000万元的资本金门槛就可入行。这一年，东星集团的掌门人兰世立筹建东星航

    美国波音787“梦幻客机”定于当地时间15日（北京时间16日）首航。波音787项目2004年4月启动，原定2008年上半年向全日本航空公司交付首架客机，但因种种原因一再推迟。现阶段交付时间初定2010年下半年。

首飞：5个半小时

    法新社14日报道，航空制造业巨头波音公司宣布，波音787客机12日最终通过功能测试，已做好首航准备。波音介绍，12日最后一次滑行测试中，飞机最高速度大约每小时240公里。

    如果一切按计划进行，787梦幻客机将于当地时间15日在埃弗雷特潘恩机场进行第一次试飞。起飞

　　春秋航空有限公司又迎来了一个国外的竞争者——以新加坡为基地的廉价航空澳大利亚捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd，简称“捷星航空”）。

　　从捷星航空获悉，公司将从16日起开通新加坡飞往海口的航班，并从2010年2月2日起开始从新加坡直飞汕头的航班。这也是捷星航空首次踏进中国市场。

　　2004年成立的捷星航空，是与春秋航空、亚洲航空运营模式相同的廉价航空，是由澳洲航空、新加坡商人Tony Chew、FF Wong和新加坡淡马锡控股公司共同合作经营。其目的地都是在与新加坡飞行距离5小时以内的航线，例如香港、台北、澳门等，乘客可以选择自费购买在航班上的餐饮，而机队则全是空客A320机型。

　　本月16日开始，捷星航空将有每周4趟飞往海口的航班，从而开辟到中国的第一条航线，为了庆祝航线的开通，捷星航空推出了飞往新加坡的超值票价，188元人民币起即可乘此航班，出发日期分别为2010年1月4日-2010年2月8日，2010年3月20日-2010年5月26日。而即使在平时，该航线的单程机票也仅以549元起价。

　　出了海口的航线，捷星航空还将在明年2月开通每周3趟的航班飞往位于广东省的汕头市，从而成为首家能够直飞广东省汕头外砂机场

 　金融危机的影响已逐渐衰退，全球民航业正在伴随着经济的复苏而开始回暖。曾经演绎的外航对中国市场争夺的场景，正隐约再现。纵观国际民航业的发展，以及优秀外航的发展历程，有很多值得我国民航发展的借鉴：

　　一是管制的规范与放松。貌似矛盾的两个词，在国际民航发展过程中，却被结合得“天衣无缝”。无论是在航空运输业最为发达的美国，还是重视环保与航空运输业发展平衡的欧洲，航空自由化的浪潮一直没有退潮，创造一个自由的天空，是这两大航空运输集团的最终选择。但即便如此，在这两个地区，管制的步伐一直没有停滞，管制的手段也不断在创新。这种管制，不但表现在航空运输安全方面，也表现航空运输服务的提供与需求的满意方面，甚至是在航空运输经济发展方面。因此，对于我国民航业而言，我们应在加强规范管理的同时，加快放松管制的步伐，以争取在较短的时间内解决我国民航发展的几大不平衡问题。

　　二是网络化扩张与联盟化竞争。从国际民航发展的经济来看，一些先进的航空公司正在通过兼并与重组，实现规模网络化的扩张。如美国的达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）与西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）的合并，美国联合

　　这是世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线，也是目前我国铁路现代化最新成果的集大成者。将从根本上解决京广铁路武广段运输能力紧张的问题。与此同时，另一条命名为广深港的高速铁路中的广州至深圳段也正在紧张地施工之中。

　　从区域经济发展的规律看，珠三角将是武广线开通后受益最大的地区。高速铁路会促进产业要素的集聚，武广沿线的资金、人才都会向珠三角沿海地区集中，从而提升财富创造的效率。

　　武广高铁的票价在500元左右。而目前广州至武汉的火车时刻表则显示，普通火车的价格约为：硬座140元、硬卧下257元、软卧下390元。有些旅客对时间不敏感，对价格敏感，而有些旅客则对价格不敏感，对时间敏感，武广高铁分流的旅客主要应该是后者。事实上，这些对价格不敏感而对时间敏感的旅客在此前的首选应该是飞机。

　　在一些知名的机票订购网站上包括中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航

买飞机初衷实为省钱

    获悉，赵本山近期花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机，用于日后出行。赵本山想买飞机的想法已经由来已久，据一名本山传媒内部工作人员透露，每次赵本山出行都要订购民航机票，有时由于客票紧张，曾多次发生迟到、延迟活动的状况；每次赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人；另外，每次乘坐民航客机，赵本山都会被乘客“追星”，搞得赵老师每次都无法休息，所以赵老师早就有购买飞机的打算了。

   据悉，今年年初赵本山与加拿大一架航空公司取得联系，特别定制了一架17座的小型客机，总价值近两亿人民币。为何一架17座的小型客机如此昂贵？据了解，赵本山购买的这架飞机虽然乘坐人数不多，但里面酒吧、健身房、卧室应有尽有。“赵老师十分喜欢这架飞机，