夏 冰（13527613676）,航空商旅文化项目首席策划顾问，京沪穗航旅传媒执行董事，《名人名企名牌》策划出品人。原某航空投资公司运营总监,<<中*报业>>**运营中心总监,<<当代**>>......主任记者编辑.
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民航局“儿童机票”条款，再次引起社会各界强烈反响。

　　随着航空市场的竞争越来越激烈，机票折扣幅度越来越大，5折儿童机票不但不能充分体现国家对儿童的关爱，反而成了儿童维护权益的“障碍”。“儿童机票比成人机票贵”这一怪象存在很长时间了，但相关部门一直没有关于调整儿童机票价格的说法，也没有修订条款的有关规定。实际上，这种过时条款应该及时调整。那么，调整到什么程度才算合理呢？当机票高于50%时，儿童适用半价；低于50%时，就应该适用低于50%的票价，这样相对来说合理一些。如果想更加合理，儿童票就应该在成人打折机票基础上再实行半价，当成人打2折时，儿童就应该在2折基础上再实行半价，如果成人打6折，儿童就应该打3折。所以，现有的条款滞后于市场经济，失去了社会效应，这是错误的，有悖于社会公平。

　　调整这个条款，相关部门应进行公示、听证，征求广大消费者和航空公司的意见，通过合理的价格体系，进行修订完善，使儿童能真正享受到应有的权利。

儿童机票条款修改“折上折”成热点

　　儿童机票条款这一规定是很多年前制定的，当时还是计划经济时代，没有打折机票，但现在随着3折打折机票越来越多，“老”

    从东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）内部人士处获悉，已有500余名原东星员工将加入到刚刚获批的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）武汉分公司，包括飞行人员、地面服务人员、空勤人员和部分行政人员在内的这批员工均已通过国航的面试，现正陆续接受培训。

　　该人士介绍，即将被国航录用的原东星员工约占东星总员工数的三分之一，余下人员已得到有关部门承诺，将有80%的机会参加国航武汉分公司组织的面试。据介绍，国航武汉分公司获得中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）的批准后，将独立操作人员审批录用、参与接手东星破产重组等事宜。

　　对此，国航有关人士表示，录用东星员工的行为只是正常的招聘而已，而按照国际惯例，当某公司陷入资不抵债的境地，收购方将可以采取  “零收购”的方式收购其股权。据了解，国航已在与有关方面接触，将接收部分原本由东星租赁的飞机。

　　根据武汉市中级人民法院的公告，该院3月30日立案受理了东星破产清算案，并将在今年7月3日召开第一次债权人会议。今年以来，国航的母

    自6月8日中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）同时宣布无限期停牌，申城航空史上最大规模的重组案由此进入实质性操作阶段。

　　从上航内部接近高层人士最新获悉，东航吸收合并上航的进程将分两部分进行。上述内部人士透露，在东航上航合并正式获批之后，东航将对上航实施吸收合并，但目前具体方案尚未最终确定，上海航空股份有限公司（600591，SH)有可能退市，但由于壳资源相对稀缺，也不排除东航与有意买壳的第三方公司进行谈判；同时，目前无法确定是否将在年内完成是次交易。

　　不过，该人士明确表示，上航的法人代表将不日注销。在此之后，双方合并成立的新公司还将有可能引入战略投资者，目前可能的合作者包括新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）。上述消息人士称，“新航的事，同步在谈。”

　　在这个世界上恐怕只有航空公司的人才真心希望机票是越贵越好的。尽管航空公司把旅客细分来细分去，认为总有那么些旅客是不在乎机票的价格的，然而，这样的旅客毕竟还是少数。

　　航空公司在过去的很长一段时间里，从未间断过琢磨“收益管理”方法，试图在引导旅客购票行为方面占据主动性，培养并掌控旅客的购票习惯，从而最大限度地降低航班收益损失的风险。例如，近年来国内航空公司所鼓吹的“预售票”机制，就是在尝试向旅客灌输“越早购买机票就越便宜”的思想。在这种预售票机制下，某一价格浮动的舱位被开放销售，离航班起飞日期越远，该舱位的价格被制定得越便宜。而收益管理系统，则在兢兢业业地对历史数据进行统计、归纳、推理，试图在最合适的时机、以最合适的价格出售机票。

    传言已久的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）与上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）的合并重组案，终于被证实是真的了。   

    中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）与上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）于6月8日起停牌，目前种种迹象显示，双方重组工作正在加速进行。获悉，中国东方航空集团公司总经理、东航董事长、东航上航联合重组工作领导小组组长刘绍勇与现任上航董事长周赤昨（11）日第一次在上海就此事会面，主题内容是如何安全、稳定地推进东航、上航重组一事。

　　据了解，昨日，东航上航联合重组工作领导小组已经正式开展工作并召开会议。同时，东航、上航也已经开始在公司内部进行情况通报。这意味着双方已经加速重组工作。业内人士分析认为，双方公告里面并未提及与对方重组一事，所以在内部进行通报说明整合工作已经展开。

　　值得注意的是，日前，刘绍勇以东航上航联合重组工作领导小组组长的身份前

 

北京铁航票务服务有限公司 

           侯  嘉：

    愿夏冰航空越做越好，最

 简单的语言，代表最真诚的祝

 福！

 

 

 

 

 

 

尊敬的各位夏冰航空朋友：

    你们好！

    值此夏冰航空--五万人登陆夏冰航空首席博客纪念日！

          2009-06-08

    诚征友人祝贺语留念，登录本博及电子杂志（发表友人祝福语及本人图片，限6月30日前，内附祝福语、单位名称、个人名字、个人图片），获永远珍藏留念。均有超值礼品机会！礼品详情30日后公布。

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          或

    中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）重组近期或将有下文，据传，两家自下周一起将无限期停牌。

　　此前，东航、上航分别获得70亿和10亿元的注资，上航在当地的航空市场中占有15%的份额，东航则达到了40%。如果东航与上航完成重组，新公司所占的上海市场份额将达五成以上。

    2009年第一季度全行业计划航班397423班次，其中正常航班329803班次，不正常航班67620班次；航班正常率82.99%。

序号    名称           航班班次 计划     正常  不正常  航班正常率%
1     山东航空股份有限公司     15692     13328  2364    84.93
2     中国东方航空股份有限公司 84989     72077  12912   84.81
3     上海航空股份有限公司     19158     16031  3127    83.68
4     中国南方航空股份有限公司 108317    90203  18114   83.28
5     深圳航空有限责任公司     29120     23978  5142&nbs

    香港旅游业议会27日开会，商讨有关法国航空公司（Air France，简称“法航”）计划明年四月起，取消旅行社代理售卖机票的佣金。旅游业议会总干事董耀中表示，议会辖下的票务委员会成员都不接受该航空公司的做法，认为会令旅行社业务雪上加霜，收入减少。他说，议会和业界不排除有进一步行动，包括罢卖有关航空公司机票及游行等。

　　法航计划今年十月将旅行社代售机票的佣金下调至4%，明年四月更取消旅行社代售机票佣金。董耀中说，旅行社代理售卖机票将不会获佣金，最终或会转嫁消费者，如旅客到旅行社购机票便需付额外手续费，旅客变相买贵机票。航空公司若再取消佣金，会令正处水深火热的业界经营环境更趋恶劣。

　　议会辖下的票务委员会成员全都不接受该航空公司的做法，认为会令旅行社业务雪上加霜，减少旅行社收入。议会及业界不排除有进一步行动，包括罢卖有关航空公司机票及游行等。