|
标签：财经 |
青岛市地铁建设工程奠基
2009年11月30日，青岛市地铁建设工程奠基仪式在地铁河西站举行。中共山东省省委书记、省人大常委会主任姜异康同志，中共山东省委副书记、省长姜大明同志，省委常委、青岛市委书记阎启俊同志，青岛市委副书记、市长夏耕同志，青岛市人大常委会主任张若飞同志，青岛市政协主席孙德汉同志，省政府秘书长、办公厅主任张万青同志，省委副秘书长、省委办公厅主任颜世元同志，青岛市委副书记王文华同志，省委副秘书长、省委研究室主任孙建功同志，省委副秘书长于建修同志，省政府副秘书长、研究室主任蒿峰同志，省政府副秘书长张忠明同志，国信集团党委书记、董事长崔锡柱同志，市政府副市长胡绍军同志，市政协副主席、发改委主任刘明君等同志出席了奠基仪式。仪式由青岛市市委常委、常务副市长王书坚同志主持。
姜大明省长在奠基仪式上做了热情洋溢的讲话；省委常委、青岛市委书记阎启俊同志给青岛地铁工程建设指挥部授旗，青岛市政府副秘书长、地铁工程建设指挥部常务副总指挥刘建军同志代表地铁指挥部接旗；夏耕市长代表青岛市委、市政府讲话；市政府副市长、地铁工程建设指挥部总指挥胡绍军同志介绍了项目总体情况；
地铁指挥部各成员单位的主要领导、分管领导和业务处室负责人；青岛市群众代表；地铁建设、勘察、设计、监理、施工单位的有关同志和新闻界的朋友们参加了奠基仪式。
姜异康、姜大明、阎启俊、夏耕、张若飞、孙德汉、张万青、颜世元、王文华、孙建功、于建修、王书坚、蒿峰、张忠明、崔锡柱、胡绍军、刘明君和两名群众代表，共同为青岛地铁建设工程奠基培土。
据悉，2008年初，青岛市全面启动了地铁建设规划编制报批、一期工程规划设计等工作，并成立了地铁工程建设指挥部，组建了指挥部办公室。2009年8月《青岛市城市快速轨道交通建设规划》获得国家批准。青岛地铁建设进入快车道。
根据规划，青岛市轨道交通线网规划线路总长519.4公里。中心城区线网由8条线路组成，线网总长231.5km；市域线网由4条线路组成，线网总长287.9km。举行奠基仪式的一期工程起点为青岛火车站，终点为青岛铁路北站，线路总长24.9公里，设22座车站，总投资约158亿元，计划于2014年底通车运营。投入运营后，将把青岛火车站及其周边商贸圈、前海历史风貌保护区，城市核心商务区、市区北部商务商贸区联系起来，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。目前，全线的勘察、设计、招标、征地拆迁、管线迁改、交通调流等工作正按计划推进。
夏耕市长在讲话中说：青岛地铁建设，将有力推动“环湾保护、拥湾发展”战略实施，进一步优化城市空间结构和产业布局，促进区域经济协调发展；将有助于完善现代化交通网络，改变居民出行方式和生活方式，减少环境污染，推动生态文明建设；将有助于青岛与周边城市形成便捷的城际交通体系，推进半岛城市群一体化发展，加快经济文化强省建设步伐。地铁建设投资规模大、建设周期长、涉及面广、施工难度高，备受社会各界的关注。希望全市各级各部门本着对城市发展和人民高度负责的精神，密切配合，加强协调，为工程建设提供全方位服务；希望相关区市及沿线各单位及广大群众，积极为工程建设营造良好环境；希望青岛地铁的建设者们坚持以人为本、精益求精，牢固树立安全至上、质量第一的责任意识，精心筹划、科学组织、文明施工、阳光操作，努力把青岛地铁建成人民满意的放心工程，经得起历史检验的精品工程！
姜大明省长指出，青岛地铁是全省第一个地铁建设项目，省委、省政府高度重视、全省人民广泛关注。地铁对方便老百姓出行、减少空气污染、提高城市运行效能、优化城市发展格局、加快城市化步伐具有重大意义。地铁是一个城市实力的象征。青岛建设地铁表明青岛已经具备了相当的城市规模和经济社会发展水平，这是中央对山东、对青岛的关心与支持。青岛要抓住这次地铁建设机遇，加快推进山东半岛蓝色经济区核心区和胶东半岛高端产业聚集区建设，进一步提升青岛市的综合实力和城市竞争力，增强青岛的影响力、辐射力和带动力，努力把青岛建设成胶东半岛和全省经济发展的龙头。青岛地铁建设者们要坚持人性化的功能设计理念，突出地方特色，精心筹划，科学施工，保障工程质量和安全，为今后全省地铁建设探索发展道路、提供成功经验。
泉溪残雪，含羞遮日，菡萏遥路卿然。
万缕思语，无处了君知？
两岸灯火摇曳，情再续，十指相扣。
凝眸对，柔肠百转，终难抵身转。
念念，心抖然，犹忆汇园，泪蓄眼帘。
倚窗曾经盼，盼时停然。
一声轻唤犹在，心瞬碎，谁敢相忘？
意相许，白发苍苍，等日月阑珊。
|
标签：杂谈 |
昨夜，有朋自远方来，谆谆嘱咐深夜抵青，定静候。。。。。。
电话里怕有忽悠嫌疑，还请熟知的朋友在入青之时电之，虽自嫌深夜之扰，但心底雀有愉悦之情荡漾。。。。。。
毕竟，有过深深的爱，有过浅浅的恨，但时间已经毫不留情的抚平了那一道道脆弱。。。。。。。
可惜，不知是睡意太浓，还是挚友心牵，放在枕边的手机始终没有响起，但入青的时间却赫然记录在手机里。。。。。。
周六依旧忙碌，中行的影展、妇联的任务，儿子的陪伴，都足以让我抽身不出，电话约好晚上去朋友的茶园小聚，还有亲手烧制的喜欢的菜肴，依旧是酱油炒嘎啦，烤鱿鱼。。。。。。
崂山的水总是让人留恋，甜如清泉，甘如玉浆，加上自种自炒的崂山绿茶，每每轻轻嘬上一口，沁入的不单单是遥远的相许，还有许些抹不掉的思念。。。。。。
挚友好歌，唱功了得，相约一展歌喉，我的女高音虽有许多的瑕疵，挚友还是给与了表扬，我又沾沾自喜。。。。。。
一首青藏高原，一首我爱您中国，足以意展。。。。。。
挚友的歌唱回荡，北风的写意悲凉有余，却深深吸引我。。。。。。
您唱罢来我登场，首首动情，在一段爱情亦断的的歌声里，“生日快乐”轻轻的拨动了已经轻轻放下的心弦。。。。。。
手机里储存了最后一条信息，回复回去，只有4个字：生日快乐。。。。。。
祝福是很真诚的，但距离愈发远了，但思念依旧。。。。。。
|
标签：杂谈 |
永远不知道谁哪次不经意的跟您说了声再见，之后就真的再也不见了。。。。。。
太忙太忙，但这句话我记住了，还是后续吧。。。。。。。
|
标签：杂谈 |
很小的时候，就一直自己恭维自己的牙有多么多么的结实，看到别人牙疼的呲牙咧嘴，心里总有几分炫耀，但窃喜是从不敢有一丁点的。。。。。。
记得十八岁的时候，在左侧牙的最末端突然生出一颗大大的智齿，刚刚冒头的时候总觉得极好，糊涂的以为只有身体健康或者有智慧才会生出智齿。。。。。。
过了几年，这颗没有根基的智齿就原形毕露了，先是随风紧紧地靠在我的那颗坚实的磨牙上，像盘腾一样紧紧依附着，不知痛疼的我总能找出诸多理由原谅它，总之是不忍心把已经看做身体一部分的它舍弃掉。。。。。。
愚蠢从此缠上了我，也缠上了英雄的恒磨牙。先是疼的咧嘴呲牙，后是不停地浪费着牙签，且时不时的在众人面前不雅的剔牙，最后英雄终于倒下了，白白的如坚石般的恒磨牙裂了，在一个心被狠狠的掏空的夜间裂了。。。。。。
裂了，也就永远的裂了。。。。。。
| 以扩大消费为主题同台登场 |
| 青岛时装周与消费“牵手了” |
 |
| 2009-6-16 10:28:46 |
| http://www.ceh.com.cn:8080/epaper/ceh/20090616/A01/A01_76.htm |
|
本报讯商务部部长助理房爱卿近日宣布，全国商务系统以“扩大消费、创新生活”为主题的促消费系列活动正式启动。房爱卿是在2009中国（青岛）国际时装周、青岛名优产品交易会暨2009“青岛之夏”购物消费月开幕式上宣布这一消息的。 |
摄影：安然
| 这到底是不是“串通涨价” | ||||||
| ――对民航售票系统实行“新折扣率”的调查 | ||||||
|
||||||
| 2009-5-14 11:18:50 |
||||||
|
||||||
| 本报记者 陈 昊
童海华安然 实习生 王 群 4月19日，各家机票代理商开始收到国内各航空公司最新发布的舱位及对应价格调整通知，要求次日起实行新运价体系。所谓新的运价计算体系，其主要内容是改变了对机票折扣的计算方式，且最低折扣将不低于全价的3折。此举直接导致国内航线各航班票价实际折扣率普遍降低，与之相对应的是，整体机票价格略有上涨。新方案一经出台，立即引发了公众的一连串质疑：为何要在此时改变运价机制？新的机制是如何产生又是由谁操作的？此举是否有“串通涨价”、“价格同盟”的嫌疑？ 而“五一”之后，随着南航北京分公司率先推出两折机票，一些售票点也相继推出低于3折的机票。在这样的情况下，“价格同盟”是否已经瓦解？ 就此一系列问题，本报记者进行了深入的采访。 调整之虚，涨价之实 在新的运价体系之下，机票折扣率普遍降低，而机票的价格也随之上涨。 据了解，我国目前执行的国内航线票价由基准价和上浮票价两部分组成。基准价为每人每公里0.75元，上浮价可以灵活调整，但不得超过基准价的25％。此次运价机制调整前普遍执行的定价规则是以经济舱全价（基准价＋上浮价）为基础，乘以相应折扣率，得出实际销售的票价。此次运价机制调整是各航空公司普遍使用的“中航信系统”票价系统的升级。新系统运行后，仅在基准价上计算折扣，上浮价不再打折。这个新的运价计算方法可以用公式表示，即1-(1-X)/(1+0.25)，其中X代表原有的票价折扣率。 目前，除一贯号称“低成本”的春秋航空之外，国内绝大多数客运航线机票销售平台都采用“中航信系统”。此前，中国民航局曾规定，机票价格的上浮幅度不得超过基准价的25%，下浮幅度不得超过基准价的45%，但事实上，由于民营竞争机制的出现，国内机票价格早已打破4.5折的底线。 按照新的公式得出的打9.5折、9折、8.5折、8折的机票价格，仅相当于旧公式中9.6折、9.2折、8.8折、8.4折票价。显然，如果名义上打同样的折扣，乘客现在就将要付更多的钱。 据机票代理商介绍，新运价体系实行后，他们的机票销售系统中都只显示机票价格，而不再显示机票折扣。目前旅客在购票时所看到的折扣率是代理商根据航空公司的通知，或者按照此前公布的经济舱全价计算出来的。很多乘客发现，多数情况下，他们以同样的折扣率拿到的票价与以往相比有小幅提高。以上海至北京经济舱票价为例，该航线基准价为904元，上浮价为226元，机票全价为1130元。如果按以前的公式计算，该航线经济舱9折票价为（904＋226）×0.9＝1017元。而新的运价系统运行后，所谓的“9折票”算法变为904元×0.9＋226元＝1039.6元。该航线经济舱“9折票价”上涨22.6元，相当于旧算法得出的9.2折票价。据此，人们开始认为航空公司对机票涨价。 大部分代售点执行新的机票销售模式 本报记者近日走访了北京市几家机票代售点。在采访中记者发现，目前大部分代售点执行的都是新的机票销售模式，在这种新的销售模式下，机票价格均出现了不同程度的上涨。在机票售卖过程中，大部分代售点都只向消费者提供机票的整体价格，而不会告诉消费者相应的折扣率了。 在采访中，位于北京市宣武区白广路的一家机票代售点工作人员告诉本报记者，目前的机票价格的确比前一段时间贵了，现在机票代售点采用新的机票销售模式，只向消费者告知机票价格。这位工作人员向记者表示，“其实自己也不是太清楚这次机票涨价的原因以及机票价格浮动机制到底是怎样的。但是可以确定的是，目前新的机票折扣计算办法的确让机票涨价了。” 这位工作人员向记者解释说，虽然目前的销售系统只是显示机票价格，但仍有很多消费者很想知道机票的折扣率，按现在的折算办法来计算的话，他发现大部分航班机票的价格均有着不同程度的上升。比如，以前6折的机票现在调整为6.4折或者更多。 但他同时认为，机票价格的上涨并不会过多地影响机票的销售情况，也不会影响航空市场的竞争优势，因为航空业自身固有的一些优势是其他运输方式无法比拟的，例如在速度、舒适性方面都比其他的运输方式更具吸引力。况且目前的机票价格上涨幅度也并不是太大，所以很多习惯选择以飞机为交通工具的消费者，并不会因此改变他们的出行习惯。 另一名机票代理商则向记者表示，以他的工作经验来看，机票价格的上涨和目前市场的需求有着一定的关系，现在消费者对航空市场的需求非常大，而这种巨大的市场需求有可能导致机票涨价。 消费者：对涨价大都表示不满 那么，面对机票涨价的事实，消费者又有怎样的反应呢？在采访中记者发现，虽然机票价格上涨,但前来代售点购买飞机票的人还是很多。一位消费者告诉记者，已经知道机票涨价的事，但并不太清楚这里面的原因。“因为是工作原因需要出差，时间比较紧，所以只能选择飞机，”这位消费者无奈地告诉记者，“即使机票涨价，但终归还是要出行的”。 在采访中，记者通过调查发现，很多消费者对航空公司的机票涨价行为都很无奈，他们表示对航空公司的涨价行为并不支持,并且认为此举会在一定程度上影响他们的消费信心。高女士告诉记者，现在物价大都很高，家里的消费支出也越来越大，如果机票涨价了，无疑会影响到自己的日常消费。 此外，记者发现，一些习惯购买打折机票的消费者，面对机票涨价有可能选择别的交通方式。这部分消费者往往会根据机票折扣的多少来选择是否乘坐飞机。李先生向本报记者表示，现在机票价格上涨可能会改变他对交通工具的选择。“以前机票价格打折较多，一些机票的价格甚至和火车票价格相差无几，自己会选择乘坐飞机外出，但是现在随着机票价格的上涨，在外出时可能会更多地考虑选择铁路。” 旅行社：对旅游市场影响不大 本报记者采访了一些旅行社，他们大都表示，实行新的运价体系后，对旅游市场带来的影响并不大。在对一些旅游城市的采访过程中，记者也发现，机票价格上涨对当地的旅游并没有太大的冲击。 进入4月份，青岛的旅游市场进入了一年中的繁盛时期，可近期的机票价格上涨是否给青岛的旅游业带来冲击？带着疑问，记者走进了青岛港中旅国际旅行社、青岛流亭机场等相关单位进行采访。 青岛流亭机场某负责人介绍说，4月份，青岛流亭机场飞机起降共7955个架次；旅客吞吐量达到87.5万人次。4月下旬，旅客吞吐量没有受影响，与去年同期相比还略有小幅增长，特别是“五一”期间，机场旅客吞吐量达到7.03万人次，与去年同期比较增长7％，飞机起降共720架次。 据青岛港中旅国际旅行社部门经理程晶介绍说，进入4月下旬，入青离青游客数量相比去年同期都有涨幅，因为旅行社在采购规模上的优势，旅游报价也没有受到影响。“五一”小长假游客数量激增，其中乘机游客的比例并无减弱。 就近期机票涨价所带来的影响，记者采访了青岛东部某机票代销点负责人。他介绍说，自4月下旬青岛出发到其他城市的机票价格持续上涨，5折以下机票已非常鲜见。虽然青岛出发的主要航线机票价格没有出现非常规上涨，但却出现诸如6.8折、8.4折、9.2折等“奇怪”的零散折扣。例如先前青岛飞北京的机票4折票还能买到，最近除青岛飞上海、广州、厦门最低在5.2折外，飞其他城市的机票最低折扣则基本都在6折以上。 此次的机票价格上涨对旅行团队的影响并不大，但是对于散客的影响却较为明显。驻青岛某国际商务服务公司的大海先生介绍说，机票价格的上涨对于商务人员出行还是有影响的，近期坐飞机出行要比以前多付两成左右。 此次机票涨价涉嫌违反价格法和反垄断法 对于此次机票涨价，北京律师协会消费者权益保护专业委员会主任、北京市汇佳律师事务所邱宝昌律师在接受本报记者专访时表示，国内多家航空公司集体涨价行为涉嫌违法。 “国内多家航空公司集体涨价行为涉嫌违法，也损害了消费者的权益”，“建议贵司对航空公司机票同时涨价行为进行反垄断调查和价格违法的调查，并做出相应处理”。日前，邱宝昌向国家发展改革委价检司及该司司长李镭发出建议函，要求对多家航空公司机票集体涨价行为予以查处。 邱宝昌向本报记者表示，航空企业在航空运输基准价和浮动幅度内提高机票价格，这种行为本无可厚非，是符合市场规律的。但由国内多家航空公司同时统一上调价格行为，不仅限制或排除了航空市场的竞争，也损害了消费者权益。 邱宝昌说，这种行为涉嫌违反《反垄断法》、《价格法》的规定。《反垄断法》中规定：禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的垄断协议。而目前5大航空公司的机票同时统一涨价的行为符合关于达成垄断协议的规定。另外，我国《价格法》中也规定，经营者不得相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益。 “这次多家航空公司票价上涨不排除是经过航空公司协商的结果”，邱宝昌说，中国民航信息网络股份有限公司早在3月份下发通知，也有散布制造价格预期的行为，违反了《价格法》的相关规定。这种涨价行为不符合市场规律，破坏竞争秩序，不利于航空业的发展。邱宝昌因此建议价检司对航空公司机票同时涨价行为进行反垄断调查和价格违法的调查，并做出相应处理，以维护正常的市场竞争秩序和保护消费者的权益。 据了解，根据《反垄断法》第46条规定：经营者违反本法规定，达成并实施垄断协议的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额1%以上10%以下的罚款；尚未实施所达成的垄断协议的，可以处50万元以下的罚款。 邱宝昌希望，价格主管部门、反垄断机构能够按照法律法规进行调查，调查事实真相，严格按照法律法规处理这件事情。“公众在质疑，公众就要一个统一的声音，现在不同的人、从不同的角度，可能有不同的解读，我们现在是说公众期待的是权威机构、执法部门通过调查，调查出一个令人信服的事实真相。” 邱宝昌告诉本报记者，目前他还没有接到国家发展改革委价检司的任何回复。“他们需要有时间来调研，在调研之前，他们确实不能发表任何言论，没有调查就没有发言权。” 4月24日，北京市消费者协会、北京市消费者权益保护法学会、北京市工商行政管理学会和中国人民大学民商事法律科学研究中心也联合发表声明指出，在当前金融危机状况下，几大航空公司推出联合定价涨价措施不可取，建议行政主管部门和市场监管机关依据《反垄断法》进行调查干预。 北京市消费者协会等单位联合发表的《关于民航涉嫌联合涨价损害消费者权益的声明》指出，几大航空公司通过中航信在同一时间联合推出统一的机票打折标准，且几乎所有档次打折后的价格均有约10％的上涨，同时取消了４折以下的机票。由于具有统一的推出时间、统一的打折计算公式、统一的价格标准、统一地取消４折以下机票、统一地上涨价格的特点，所以涉嫌联合涨价。 声明指出，几大航空公司的上述联合行为存在三大问题： 一是排除竞争，破坏了市场竞争秩序。在市场竞争中，企业在政府政策范围内有自己的定价自主权，而这种定价自主权是企业依据市场竞争状况自己个别实施的。如果一个行业几乎所有的企业或占市场较大份额的企业联合定价或涨价，则构成排除竞争。排除竞争的后果是企业之间没有竞争或竞争程度大大降低，必然破坏市场竞争秩序。 二是损害了消费者利益。企业间联合定价或联合涨价，使消费者被迫没有选择或选择范围减少，从而损害了消费者的自主选择权和公平交易权。 三是不利于航空行业的健康发展。行业的健康发展，靠的是企业的竞争活力，而联合行为扼杀了这种活力。靠联合定价和涨价维护行业的利益只是暂时的，靠限制消费者的权利来获取行业利益也是不能长久的。 |
我喜欢这样的女子，喜欢这样的味道，喜欢这样的风骨。。。。。。
拍于2009青岛国际时装周
企业危机与道德的血液
防患于未然，这句经过千锤百炼的经典之语，在体会危机体味企业危机后感触至深。危机就像一只大灰狼，既有它敏锐的侵略性，也有它多变的狡猾性，但如何真正的化解危机，却是一个有着深奥哲理的过程。
我们往往不注重过程，只注重结果，就像西医把细菌杀死，叫做消毒，而我们中国博大精深的中医把细菌化解，叫做化毒，同样的结果，却是完全背道而驰的过程。故危机特别是企业危机，或者说是行业危机其实都是一个结果，他可以毁灭一个企业一个行业，就如轰动世人三聚氰胺，几乎是在瞬间就颠覆了中国奶业。
如何化解危机，已经愈发引起企业家的的忧虑，但我觉得与其忧虑，为什么就不能前期避免危机，或者说从根源上就提高危机意识，可很多企业却本末倒置，宁可在危机出现后花大力气去亡羊补牢，也不愿意利用预防性管理来减少危机。
还有一点，就是到底是谁在制造危机，愈来愈多的负面影响归罪于媒体，我觉得这是一种托词，媒体顾名思义是一种信息的桥梁，一种大众信赖的媒介，他的监督作用是一些政府部门所不能及的，它的实时报道，在企业看好像是一种哗众取宠，但从它的社会意义却是深远的。
危机来自于哪里，众多的解释来自经济规律，来自市场的千变万化，但我却认为危机来自人的道德，人的良心，特别是企业家的良知和道德底线，正是温家宝总理所强调的：“我常讲，经济学家、企业家、银行家身上都要流着道德的血液。”多么真切的话语，短短几个字就把一种大众的愿望表现的淋漓尽致。这非常富有诗意的阐释，凸显出难能可贵的企业伦理和社会担当。环视全球商界，强调和践行企业伦理和社会担当的事例不胜枚举：电脑巨头惠普公司早在立业之初，其创始人就提出了一个颇具企业道德色彩的理念：开拓科学的疆界，为人类的福利做贡献；英国《金融时报》股票交易所国际公司推出8种“道德指数”，只有那些在环境和社会责任方面起表率作用的公司才能被纳入，该公司行政总裁对此作了说明：我们推出该指数的原因，是由于投资方在选择投资对象时，越来越多地希望挑选那些有社会责任感的公司……凡此种种企业伦理和社会担当的具体化，充分说明：技术、产品、管理是企业的“有形之手”，理念、道德、责任是企业的“无形之手”，只有两手抓、两手都要硬，企业才能活化出“二合一的DNA”，企业家身上才能“流着道德的血液”。
|
标签：杂谈 |
又是很长时间的忙碌，急急的脚步从北京奔到上海，从冬末步入初春，整个人像个陀螺，一只不知疲倦的陀螺，终于在快乐和幸福中病倒，终于在久别的重逢中畅饮而醉，且醉得肝胆淋漓，心思畅尽。。。。。。
采访、学习、摄影、出差、聚会、外拍、许多许多，就是没有自己的一点时间。这种快快的节奏是我先前很不适用的，如今在忙碌的快乐中也就习惯了。。。。。。
春节后，沃尔沃环球帆船赛的采访，让牛年的春节别有情趣。在大雨中拍下的图片，在沃尔沃帆船赛摄影大赛中得了金奖，这是继08年同两位老师共同获得克里伯帆船赛摄影大赛一等奖后又一个金奖。朋友们都为我高兴。。。。。。
记得那天还在上海，接到财经日报小姜记者的电话，远在青岛的一声祝贺，让我很是惊喜，但金奖却让我不敢相信。沃尔沃帆船赛的拍摄一直不善人意，青岛地区特有的冬雾让整个赛事期间难得有个好天气，在推迟了三天正式的港内比赛中，几位好友穿着我亲爱的大姐做的通一颜色的雨衣，还是媒体船上一大风景那，就在那一天，在雨中拍下了《搏》。。。。。。
