我明白，我的灵魂最终归宿在哪里。我明白，我最后将会选择怎样的生活。

只是，我前行得太快。

结果在继续与动摇动摇与坚持中一步步前行。

我明白，当我完成我人生使命的时候，他们会为我骄傲。

只是我希望在赢取这份骄傲的时候，能以最少的伤害为代价。

原来为了责任，为了一份感情，可以把人生的进程提前，可以让自己尽快成熟，不能尽情享受那本该无忧无虑的青春。

这就是所谓的有得必有失吧。

其实，早就是个孤家寡人。

现在，彻彻底底。

定不好自己生活的标准

身边有太多的声音

关于工作，关于感情

我怕在这尘世中逐渐沉沦

至少心态似乎在远离年轻

左右摇摆中

挥霍着我那可贵的青春

总是在

阳光明媚的时候

心情突然变得无比阴沉

是不是

从来没有坚定的人生？

课程上其实学到的东西很少。

真正的收获在旅程中。

有机会，再去去大理和丽江，昆明给我的感觉还不错，可惜没有更多的时间与精力去深入了解这个城市。

未来的某天，昆明，再见！

    从把空间里的一切隐藏开始，开始刻意把感情埋在心里，用冷漠取代所有的矫情，因为矫情的代价似乎只有孤独、痛苦与伤害，对自己，对他人。

    说我变了的人，也许是有道理吧。我的心态不再年轻，除了对事业，对工作还抱着那种十分的热情，对于其他的已经似乎没了任何兴趣。工作内容已经开始占据我所有的精力和时间，我也情愿如此。把脑子用机械的理性的数字和文字填满的时候，就不会那样胡思乱想，琢磨些摸不着见不着的东西。

    不晓得未来会变成怎么样。似乎最可能的结果是：少些理想，多些现实。少些情感，多些逻辑。能做的，做好，做不来的，不要强求，把过程做到位，淡看结果。

   若真如此，也许活得会更洒脱些！

迎所庆五十周年，这次论坛请的是铁科院的老教授老专家。

听老人家谈这几十年我国铁路发展的历程，听这些老人家在一起回忆我国铁路运输领域发展的点点滴滴，让人感慨万千，始终觉得在他们那一代人身上有我们这个时代一直稀缺的东西，那就是执著、朴素、坚毅、责任感。

株机厂的刘院士把培养年轻人、传播新技术看成是自己的责任，自主地义务地地翻译一些领域里最新的著作免费送给兄弟单位，送给高校，作为教材培训新人，用他的话讲，不求名不求利，只求能够培训新人，能够把最新的技术向国内进行传播，助推国内铁路技术的发展。

当年的老所长在国家没有经费支持的时候，自己借下巨款，好友钱教授四处张罗人才，硬是在交流传动领域做出了一些在当时国家认为是不可能做出的成就，并且最后心悦诚服地立项，给予支持。

国内客运专线在几十年内发展到7万多公里，客运车辆一再攻克技术难题，在国内铁路提速的发展进程中作出了无法磨灭的贡献。

他们回忆，当初出国考察是如何坐五天五夜的火车的，伙食居然就是方便面。

这帮老头子，很可爱，白发飘飘，笑容却是那般纯净无邪，一个人思想纯净了，他们的眼神总是那般澄澈。

天籁般的声音。

天使般的笑容。

孩子般的心灵。

原来，有一种感动是这样的。

感情与事业未必就无法共存。

见过也见过不少人总是希望把这二者分得很开，认为对于二十四、五岁的男孩子，应该以事业为重，感情的事可以缓缓，这样可以专注于事业，有时候连自己也会这么去想。

其实发现挺难的，工作和事业往往是枯燥而理性的，感情是心灵很好的润滑剂。工作辛苦的时候，有一份感情值得去期待，有一个人让你想起来觉得柔软的时候，再苦再累也只觉得充实。

偶尔会觉得奋斗的时候要照顾一个人、为一个人分神是一件很辛苦的事，但那只是那么霎那的，零星的想法，一个人时的孤寂所带来的惶惑与痛苦是其所不能及的。

于是，告诉自己要珍惜，并且，聪明地学会平衡。不要理会别人说什么，尊重自己的感觉。

一、在战略规划上有正确的理念。

也有成熟的方法。

但是，在这样的管控模式下，这些全部要屈从于长官意志。

二、运输装备，关乎民生安全，永远不可能真正实现市场化。

而一旦这个投资高峰期一过，这一大帮人该何去何从？

早些储备能力，择机而动！