显然洛阳机务段两大名车~大SB以及6K

似乎看意思6K仍然要使用下去，还在重新喷漆

 

兰州机务段的7c牵引2009次停靠在洛阳站，倘若2009运行区间为郑州-兰州，那么该车也是一机牵引到底~非常高档

 

下图为我网河南总公司豫南分公司主要领导成员：“建设”同学以及“包包”同学，均为著名车迷

好久不更新了，不是我不想，实在没时间啊。

忽然看到一句顺口溜，觉得的别贴切

起的比鸡还早

睡得比狗还晚

吃的比猪还差

干的比驴还累

~~~~~~~~~~

 

还好，明天就要去西宁了，大概可以放松几天了。不过没有相机显然就比较郁闷了。

连续两个星期，行程都是差不多的。周一都是从沈阳坐火车前往大连，然后在大连待两天，坐飞机去长春，在长春待一天，然后坐火车回沈阳，再打车去鞍山。

估计下个星期还是这样。

 

没什么可说得了，大连厂还在疯狂的制造4G，可惜都没有办法前往大连厂内观看。今天在长春借了一个相机，明天准备去鞍钢里面拍一拍~

现在发现大连厂是加班加点的生产4G,好像看到配属济局西段的了，7215-7216~

 

前两天还去了一趟炮台镇，看到了已经停止客运业务的瓦五线，中间有一个白水井车站，似乎瓦五线还是有一些货运的，至少钢轨看起来经常有车走。

 

明天一早上要跟日本人开电话会议，日本人要我给他们介绍情况，我说什么啊我，郁闷。

在公司又折腾了一天，电话感觉永远接不完，麻烦。

 

本来想一早上去大连，有点事，推到了中午，事情越来越多，结果想赶晚上的辽东半岛号了，倘若，连晚上的都赶不上，那干脆就甭去了。

 

似乎现在沈阳到大连有飞机了，晚上的，恐怕就是给我这样的时间不确定的人准备的吧~

 

5月24日，同事开车回来，蹭车总是美好的。

5月25日，在沈阳呆了一天，公司总有干不完的事情。

5月26日，哼哼，一大早赶往机场，前往太原。

5月27日，在太原停留~

5月28日，从太原回来。太原--〉沈阳的机票无任何折扣！！！1110元/单程，贵。

5月29日，忙忙碌碌的，在公司混了一天~只要在公司，一定会有干不完的事情。

 

出差看来是不可避免了。

首先回答两个问题：

 

回答chinastar，我们在中联没有协议价格，都是去酒店现谈，大概也就是460元左右吧

回答admiral25，黄海要在苏州建一个新厂区，合资的那个恐怕要放到那边去。

 

时间太久了，都忘了23日上午都干什么了，中午请客户吃了个饭，然后，接到一个电话，晚上大家迫切希望我出现在鞍山，出发吧~

坐的是N118，买了一个硬卧到本溪，本来在本溪有点事情的，因为要去鞍山，就推了，也不知道会推到什么时候了。上车以后，发现N118有软卧，我以前怎么没发现，以后可以坐RW来丹东了，想起来都美好。

在车上睡没睡觉也忘了，好像一直都在打电话，反正稀里糊涂就到了本溪，然后去本溪站买票，买到了不少的短途慢车的票，才发现，原来本溪的短途慢车这么多。本来想从本溪打车去鞍山，后来感觉时间非常充裕，决定坐火车去辽阳，然后辽阳打车前往鞍山，后来的事实证明，当初的想法多么的正确啊。

本溪到辽阳，乘坐6632次，票价高达4.5元，从本溪站出来向着丹东方向开，翻山越岭的，跋山涉水的，一路上好多大弯道，等有了相机，一定来拍拍。辽溪线沿线，其实还

工作就是出差，工作就是繁忙。

乘坐N117沈阳前往丹东，东风4D0257牵引~

沈阳站的入口处的应急售票口居然没开，直接导致我无法买到票，本来还想买一些小慢车的票收藏收藏，想法同时破灭。。。时间还算充裕，去售票处看了看，人叫那个多，放弃！！！跟着大家混上车。

开车，补票，似乎都已经过了吴家屯，才补上票，卧铺下铺68大元，似乎跟大巴一个价钱，可是卧铺的人还是非常少，大巴的人还是非常多。

站了半天唯一的收获就是一张代用票，手写的，现在是越来越少了，收藏吧~

陈相屯站房比较有意思，感觉站场规模比较大。

刚出陈相屯有一条新修建的双线铁路，弯道比较大，在姚千户屯接回，不知道是什么专用线，或者是什么连接线？未知。

歪头山铁矿石一个露天矿，电气化铁路，有大鳄鱼，好长一段与国铁并行，似乎有多条线路与国铁相接，还有鳄鱼拉通勤车，歪头山站还看到了西柳到本溪的车，似乎从来未听说过~
感觉沈丹的线路还是可以的，至少沈阳到歪头山这一段还是不错的，过了歪头山，下行右侧有一段路基，不知道是不是以前安奉铁路窄轨的遗迹
过了石桥子就是甲乙线了，