迴轉 每當太陽舆月亮交會時
它的姿態 經常會變幻為新的事物
若要說有什麽 是不會改變的話
那一定是 我的無力
迴轉著
如果将命運 比喩為齒輪的話
我們就是在那之間 被碾碎的沙粒
無能為力
但是 我渴求力量
如果就算伸出手 也保護不了的話
那我希望在那之前 能有一把可以握住的剑
撃碎命運的力量 一定
舆那揮落而下的刀鋒 相似至極
迴轉著
如果将命運 比喩為齒輪的話
吾等 便是使其轉动的真理
相信己
霍金人民大会堂《宇宙的起源》演讲全文
（转载自吴岩的博客）
6月19日上午，著名科学家霍金教授参加在人民大会堂举行的2006年国际弦理论大会开幕式，并作“宇宙的起源”主题演讲。我觉得，《人民日报》应该全文刊登这篇精彩的演讲。但不知道为什么，《人民日报》经常刊登这样那样的全文，却就是不愿意刊登霍金演讲的全文。
《人民日报》为什么要这样做？这是涉及宇宙起源的一个谜。以下为从吴岩博客上转载的霍金演讲全文：
宇宙的起源
根据中非Boshongo人的传说，世界太初只有黑暗、水和伟大的Bumba上帝。一天，Bumba胃痛发作，呕吐出太阳。太阳灼干了一些水，留下土地。他仍然胃痛不止，又吐出了月亮和星辰，然后吐出一些动物，豹、鳄鱼、乌龟、最后是人。
这个创世纪的神话，和其它许多神话一样，试图回答我们大家都想诘问的问题：为何我们在此？我们从何而来？一般的答案是，人类的起源是发生在比较近期的事。人类正在知识上和技术上不断地取得进步。这样，它不可能存在那么久，否则的话，它应该取得更大
盘古开天辟地
先天尊神 - 元始天尊
元 始 天 尊 的 由 来 ： 元 始 天 尊 是 道 教 最 高 神 灵 「 三 清 」 尊 神 之 一 ， 生 於 太 无 之 先
， 禀 自 然 之 气 ， 初 称 元 始 天 王 。 东 晋 葛 洪 的 《 枕 中 书 》 称 ， 「 昔 二 仪 未 分 ， 溟
滓 鸿 蒙 ， 未 有 成 形 。 天 地 日 月 未 具 ， 状 如 鸡 子 ， 混 沌 玄 黄 。 已 有 盘 古 真 人 ， 天
地 之 精 ， 自 号 元 始 天 王 ， 游 乎 其 中 」 。 元 始 天 王 ， 开 天 辟 地 ， 治 世 成 功 以 後 ，
蜕 去 躯 壳 ， 一 灵 不 昧 ， 游 行 空 中 ， 见 圣 女 太 元 ， 喜 其 贞 洁 ， 即 化 成 青 光 投 入 其
口 。 圣 女 怀 孕 十 二 年 ， 始 化 生 於 背 膂 之 间 ， 言 语 行 动 常 有 彩 云 护 体 。 因 其 前 身
是 盘 古 、 元 始 天 王 ， 就 称 为 元 始 天 尊 。 《 历 世 神 仙 体 道 通 鉴 》 称 ， 「 元 者 ， 本
也
重要神仙表
盘古氏
又称元始天王，一名，浮黎元始天尊
三清
元始天尊(元黄始祖)
道德天尊(太上老君,迦叶菩萨)
灵宝天尊(通天教主)
合称:三清
通天教主的首徒乃(斗姥元君)
亦即(元辰殿)管辖七十二位太岁的神
六御
中央玉皇大帝（妻：王母娘娘，又称为 西王母）
北方北极中天紫微大帝
南方南极长生大帝，又名玉清真王，为元始天王九子
东方东极青华大帝太乙救苦天尊
西方太极天皇大帝（手下：八大元帅，五极战神（天空战神，大地战神，人中战神，北极战神和南极战神））
大地之母：承天效法后土皇地祗
五方五老
南方南极观音
东方崇恩圣帝
三岛十洲仙翁东华大帝君（即东王公，名『金蝉氏』，号木公）
北方北极玄灵斗姆元君（佛教中二十诸天的摩利支天）
中央黄极黄角大仙
其它
中央天宫仙位表
千里眼，顺风耳，金童，玉女，雷公，电母（金光圣母），风伯，雨师，游奕灵官，翊圣真君，大力鬼王，七仙女，太白金星，赤脚大仙，广寒仙子（姮娥仙子）嫦
娥，玉兔，玉蟾，吴刚，天蓬元帅
拉力赛摩托和越野摩托,没有明确定义的不同。
拉力赛比较考验车手耐力，选车当然选耐力高的越野摩托。
越野摩托分类很多：
（一）场地越野赛车（俗称工厂高赛、工厂高瓦赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说、没有任何不必要的装饰和灯具、动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点是。。。个子低的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。
（二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等）
特点和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！
（三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅马哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列）
特点为结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
（四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，
转自摩托酒吧
爱耍车的看！M
驾驶越野摩托车，就要面对急转弯、颠簸、打滑、腾空等情况，很容易失去平衡。 dbu$5
为了保持平衡，必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势。坐姿一般在直行、转弯、打滑时采用，因为半蹲比较费力，在能够节省体力时尽量节省。但是不管哪种姿势，双腿始终要夹住车体两侧，除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。
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驾驶姿势，是掌握其他技巧的前提，是最基本的内容。HZ^]
越野摩托车可以上下一定坡度的山坡，但是很多车手认为，这样做没有什么困难，实际上，这种想法是很不切实际的，往往因为技术不成熟而受到挫折。相反，应按照科学的方法，反复练习，才能掌握这项驾驶技术。51I()<
上坡时应将重心前移，上半身俯卧于车把上，以防前轮抬起，同时要注意适当向后拉腰，增加后轮负荷，避免后轮打滑，一鼓作气上坡顶，中间不能有停顿，要努力坚持到最后，在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时
山货与水货
整理自OY论坛
好象好多人都爱说什么山货水货之类的,其实好象没什么人能说的清楚,就象我们小时候总爱说写脏话显得自己很江湖似的,其实,车就是车,铁就是铁,能看明白就行,叫什么无所谓.
1,漆:主要看什么车架和油箱接触的地方,经常拧螺丝的地方,如果是翻过的,就会有可能出现破损,露出原来的漆.不过漆并不重要,也不影响车的性能,反正不是原漆就降价.
2,车架:把车把摆正,然后站起来看前轮正不正,不正就别要,如果只是导流罩,反光镜有点歪,把头有磨损,问题到不大,也要降点价.
然后从车后面向前看,两轮在不在一条直线,后轮和尾灯是否中心对齐,如果不是,降很多价.
3,发动机:看各个接缝处有没有很不规则的胶(如果看见白色的胶坚决别要),和很不整齐的密封垫,还有就是看螺栓是否有拧过的痕迹,化油器也要看是否老化得厉害,到处渗油,螺丝有没有被拧得乱七八糟,如果是就要降很多价.
越野摩托车运动是一个对自己及自然挑战的运动，从它的设计上就可以看出它充满了野性，从机械的角度上看他是科技的结晶。灵巧的身躯既可以爆发出如此强大的动力，让喜爱他的人们在兴奋之余留有一份畏惧。因此作为一个真正爱好者，为了自己的安全和对越野摩托车运动的执著必须从实地的角度科学的认识和学习，了解这项运动。
在这里给大家讲述一些越野摩托车的越野骑行技巧：
1．
在越野路面骑行时骑手应该让自己的下肢尽量自然的贴紧车辆，全身关节自然放松。在减震系统受到障碍冲击时应采用站力驾驶姿态，腿部微微弯曲。手腕、肘关节、肩、胯部、膝盖、脚踝、应和全车减震同步进行运动，其目的在于分散和缓解车辆减震系统所承
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