早上起来才注意到,我们入住的宾馆也在大堂和楼面打出了横幅和条幅,向科考队员们祝贺和祝福。但今天却是正式分别的日子,队员们又要各自背上行囊返回家乡了,互道珍重,依依惜别。
很多人离开的时候甚至都没有跟大家打招呼,也许是害怕分别的伤感影响大家的情绪—来如风雨、去似微尘,恐怕说的就是我们这些人吧。
回想起一起经过的几十个日日夜夜,鲜活如昨。伤离别,离别虽然在眼前,说再见,再见不会太遥远……相信我们还会相逢在灿烂的季节!
太阳最红,毛主席最亲,喀什人民欢迎我们……
从前听人说:喀什是个好地方,不到喀什就等于没到过新疆。喀什全称是喀什葛尔(Kashgar),作为祖国最西部的城市,与五个国家毗邻,附近设有多个口岸,而且是维吾尔族的发祥地和聚居地,有着浓厚的民族气息。
我们的车队一大早浩浩荡荡从叶城赶往喀什,虽然只有280公里,但每个人的心情都格外激动,因为我们得到消息,喀什地区行政公署、喀什市委市政府组织了几千多人的欢迎队伍,在具有喀什地标之称的人民广场欢迎科考队一行。
我们中间还没有谁受到过如此高的礼遇,这也是科考三年来地方政府为科考队举办的最大规模的欢迎仪式,队员们得知消息后顿时都觉得自己很伟大
来登K2的都会在乔戈里峰登山宾馆留个影,我们刚从无人区出来也凑凑热闹
今天的乔戈里峰登山宾馆格外热闹,这是我们在叶城的驻地,也是国内外登山爱好者攀登K2—乔戈里峰的大本营。走廊里充满了欢声笑语,院子里则是一片繁忙景象—加油、整理物资……
叶城对我们来说就是人间天堂,今天的计划是在叶城休整一天,明天赶往此行的终点—喀什。走出了无人区,紧绷的神经也一下子松弛了下来,今天的任务除了好好休息一下,还要慰劳慰劳辛苦了三十几天的肚子,于是大家三个一群五个一伙分头外出“觅食”,不必细表。
我的首要任务是先整理一下个人物资,对比出发之前的服装和装备,如今身上这身衣服实在有些
车辆行驶在崎岖的青藏线219国道上
三十多天来第一次在床上睡觉,虽然是十几个人的通铺,但感觉很舒服。早上出去方便,发现“达州饭店”的后院里摆了一地的牛粪,这些牛粪晒干之后可以做燃料。
今天我们早早就从红柳滩487公里处赶往叶城,叶城是新藏线219国道的零公里处,这意味着我们要行驶487公里,几乎全部是沙石路面,而且要翻越好几个达坂。
路上经过康西瓦烈士陵园,六十年代中印为争夺边境上的领土而发生战争,就在我们脚下这条路上,很多解放军战士为此献出了生命,我们只能以最朴素的方式来纪念和缅怀这些烈士—遥望陵园、鸣笛致敬。
车队沿着蜿蜒曲折的山路
C6营地--邦达错
C6营地我们只驻扎了一个晚上,这也是在无人区里的最后一晚,天气转冷,大家好不容易熬过了这一晚,准备赶往新藏线上的小镇—大红柳滩。丁教授一大早就带着一个小分队前往十公里以外的火山做最后的考察,十点钟左右,我们已经拔营完毕,与丁教授会合一同出发,踏上了回归之旅。
我们的C6营地距离新藏线上的里程碑—界山达坂一百多公里,大约赶了四个小时,我们终于来到了界山达坂,也意味着我们正式从梦想中的“天堂”回到人间。队员们争相在界山达坂纪念碑前合影,藏族司机甚至排成一队举手敬天,感谢老天爷保佑他们安全走出无人区。
界山达坂是新疆和西藏的分界点,垭口的实际海拔只有54
营地附近的雪山
今天拔营赶往最后一个营地—C6邦达错,大家都觉得特有奔头,拔营的时候也非常起劲。正当队员们忙着往卡车上装行李时,可乐突然喊道:营地边上有狼!大家顺着喊声和可乐手指的方向望去,只见五条狼一字排列在营地东侧几十米远的地方。这一发现顿
C5营地的最后一天,三辆车外出考察兼探路。我在帐篷里待了一上午,终于闲不住了,带着一辆卡车在营地周围遛弯,想拍些照片,顺便采集点标本。
车子沿着坑坑洼洼的沙土地行驶,目光所及之处只有远处的雪山和草地,偶尔会有一群藏羚羊跃入眼帘,但距离很远,藏羚羊奔跑迅速,转眼之间就消失不见。
我在一条宽大的河床里发现了四头藏野驴,藏野驴也发现了我们这辆车,距离仅有一百米左右,双方对峙了一会,藏野驴继续在河床里悠闲的漫步。藏野驴是高原上最优雅的动物,不仅仅因为它们毛色鲜亮、体态轻盈,更因为它们有着优雅的仪态—见到我们的车辆藏野驴既不像藏羚羊那样惊慌失措,也不像野牦牛那样充满敌意,
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