car1886的blog 订阅
公告
品味生活中的设计
设计有品位的生活
欢迎光临car1886
天气预报|weather
分类
内容读取中…
评论
内容读取中…
留言
内容读取中…
访客
内容读取中…
好友
内容读取中…
博文
新开了Rares's Blog (2007-08-19 13:14)
 地址www.Rares.cn,这个玉米是我前几天注册的,从此的我Blog将搬家到此。
     岩田\浅野等来了,和我们开会(针对design master color master等相关项目)开了一整天,郁闷啊,效率N烂.请了个不懂专业的日语翻译者,搞来搞去,一个简单的问题都扯不清!
     补充点,他们都是四五十岁的人了,而我们SEM都是一帮年轻人.对比.
 
发誓 好好学e文了.
真是个大bendan (2007-06-05 21:39)
     这两天做了几个pad,用着超级bt的方法做的,累死了,搞来搞去,今晚上突然发现一个很简单的命令就可以解决的问题/
 
    多多分析,有时候可以节省100倍的时间/
partingline 分模线 (2007-06-01 22:02)
 
  • The mold parts are pulled away from the object in a straight line, the pull vector.
  • 模子沿直线方向拉出 :拔模方向
  • If the sides of the mold are too steep, the object cannot leave the mold. As well, the object cannot leave the mold if the mold undercuts itself.
  • 若模子太陡,产品不能脱出,另 若模有
     今天一早起来就感觉热的要命啊,浑身都是汗。匆匆忙忙吃了个饭,袜子都没有来得及穿、就赶去上班了,真是衰。
     上午联系了几辆车,还算比较顺利。就是开车的时候太热了,椅垫的温度都有五六十度,我本身就比较容易出汗,在车里整一下,热的更是象个落汤鸡啊。因为赶时间所以基本上是一启动着,来不及开空调,先开一窗户,就要赶着开去洗车了。
 
    中午1点40时分,几台车都以清洗搞定。准备去供览了,叫同事们帮忙一起开车摆了起来,快搞定时候,老天爷竟然霹雳啪啦地下起了倾盆大雨,幸亏我们三个动作迅速,发现势头不对,即使跑到办公楼里。另外三个同事就没有那么走运了,他们离办公楼比较远,躲到了车里面,外面的雷声轰轰,电光四闪,倾盆大雨,我真有点担心他们啊,前几天看一则新闻啊:一小学一教室的有几名小孩遭雷击,不幸啊。我担心就跑到楼下去看他们了,在楼道里面看到了wb,一会儿hj也冲了进来,最后看yz摆弄了半天掉了车头,才冲了过来。听他说在怎么大的雨里开车还蛮刺激的啊,雨刷
好久没有来blog了 (2007-04-21 21:26)
 最近没有时间多少来看自己的blog了,五一去长沙玩了。4/17看了一下xin和3天的小猪宝宝。
日记 [2007年03月12日] (2007-03-12 21:30)
    一大早,接到个0599的陌生电话:开心!要加油干啊!
    请开发的搞的门板,竟然到头来才发现--搞错了:郁闷!
    今天上午,开着CP车入车位,挖卡,差点搽了旁边的freea车:惊险!
    计划好,交给东阳的物料,没有交过去,推倒了明天:懒珊!
    今天看到三同学的blog:惊喜!
    互联网正在悄悄改变的人们的生活方式:感叹!
   
                               Car1886.net 留
 
昨天注册购买的,地址是:
 
导流板的安装操作程序是:
一、
1.拆下前保险杠下部的车身板件。
2.在前保险杠的下面换上新导流板,并与两个轮罩对中,还要保证导流板前面的上缘
落在前板的里边。
3.用虎钳夹把导流板的边角夹紧到轮罩上。
4.将前车身板件的安装孔用划线方法转到导流板上。
5.用划线方法将导流板端部的安装孔转到轮罩上。
6.用6.35mm 的钻头钻6 个孔,穿过金属薄板和导流板。
7.用螺栓松弛地将导流板安装就位,检查是否正确对中。
8.拧紧所有的6 个紧固件。

二、
扰流板的安装方式主要有粘贴式和螺栓固定式两种。前者可避免破坏行李箱盖且不会
漏水;后者固定牢固,但因有钻孔会破坏行李箱盖的面貌,且安装不好时会发生漏水现象。
现以螺栓固定式为例,其安装方法是:
1.在行李箱盖上找到适合的位置,再与扰流板上的螺栓孔配合,做好记号,在行李箱
盖上打贯穿孔。
2.在
汽车扰流板的作用(转) (2006-12-25 21:39)
汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板,它有大有小,一级方程式赛车上的扰流板最大。在实际生活中,也有人把汽车尾部上方的附加板叫'导流板'。其实这是不准确的,导流板应是指车前保险杠下方引对车前气流的附加板。

扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大,就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。加装扰流板为何能减少尾部升力?利用扰流板的倾斜度,使风力直接产生向下的压力,如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°,高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是,扰流板同时也增加了风阻,如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3~0.5)。这里就要求在设计时必须'恰到好处',使增加的风阻与改善的性能相对非常小。

升力与风阻一样,与车速的平方成正比,也就是说,在时速l20公里的升力,是时速60公里的4倍,是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车,如高级轿车和跑车,一般都装有扰流板。

汽车上的扰流板有多种式样。如赛车上的扰流板较高,这是为了充分发挥扰流作用,使没有乱流的气流直接作用在扰流板上,而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。
新浪BLOG意见反馈留言板 不良信息反馈 电话:95105670 提示音后按2键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

新浪公司 版权所有