星级货场做好“加减法”

张贵锋 桂文正

星级货场做好“加减法”

南昌南站提高服务质量、加强市场营销见成效

本报讯（记者张贵锋通讯员桂文正）12月13日，笔者在南昌南站采访时获悉，为了保持四星级优质货场的荣誉称号，南昌南站通过“加减法”，不断提高货运管理品质，提升货运服务水平，加强市场营销，取得了实质性的效果。

他们在服务手续上大做“减法”。经过调整内部作业流程，开发微机应用软件，实现了“多岗合一”。以往发送零担货物需要经过零担核算员受理和制票后，再上报计划员等待核车，现在只要计划员一人就可以独立办理，简化了货主办理业务的程序；在零担仓库装车也取消了外勤计划员安排股道的环节，由外勤货运员直接办理，缩短了作业时间。

南昌南站完善货运综合信息管理体系，实现了货物发送、到达、中转作业微机化管理，做到货主在营业厅任何一个窗口都可以一次办完全部承运、交付手续。站里在营业厅内安置了大型电子显示屏、触摸式电子显示屏和POS终端机，货主只需持工商牡丹卡就可办理运费缴纳手续，足不出户就可方便快捷地查询货物运输费用、到货信息，并可办理网上托运预约受理。

他们在营销上做“加法”，不断扩大市场占有份额。车站确定了南钢、晨鸣纸业等5家企业和7家物流公司为重点客户。他们建立旬分析台账，努力将信息资源转化为货运资源；实行追踪服务，定期走访，并与南钢等大型企业建立了月协调会制度。今年10月份，针对南钢部分型钢流向水运的情况，车站主动上门帮其测算运输成本，制订运输方案，并积极争取路局运力支持，使这部分流向水运的货源又回到铁路运输。

南昌南站运用“借力”原理，着力培养了红金融、盛发和汇航三家物流代理商，开始经营西南方向、乌鲁木齐五定班列和北方六局直达列车三个运输产品。1至11月份，三家代理商共发送日用百货2197车，该站因此实现运输收入1700多万元，打破了公路垄断轻泡货物市场的格局。

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2007/12/15

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让先锋队更有战斗力

张贵锋 魏华 桂文正

南昌南车站积极探索党员教育新形式见成效

让先锋队更有战斗力

本报讯（记者张贵锋通讯员魏华桂文正）12月7日，记者在南昌南站采访时了解到，近年来，这个站积极探索新时期党员教育形式，每年都实施形式多样、内容丰富的党员“提素”工程，并且为在安全生产上发生问题、责任心不强、发挥作用不够的党员和技术业务考试成绩差的党员举办强化提高的党课班，增强了党员的责任意识。今年以来，南昌南车站党员防止事故16起，党员发生“两违”件数同比减少10.6%。在生产一线的9个党支部中，有6个支部党员未发生“两违”。

南昌南车站党委在实践中发现，党员对党课质量的要求与党支部提供的质量形成了反差，使党员对数十年一贯制的党课提不起兴趣。在深入调研的基础上，该站形成了符合实际的党课教育新制度。在形式上尝试开放式党课，采取“请进来”的做法，给党员上党课；互动式党课，即采取答问、轮读、交流、知识竞赛等形式；电化式党课，即播放音像资料、利用网络设备开展教育；参观式党课，即组织党员走出去参观重点企业和传统教育基地等。

在内容上突出多样化。除了党章和党的基本理论知识外，时事政策、热点问题、业务技能等内容走进了党课。车站每年都为在安全生产上发生问题、责任心不强、发挥作用不够的党员和技术业务、考试成绩差的党员举办强化提高的党课班，使得落后党员认识到差距，明确整改方向和目标。

今年以来，南昌南车站实行《党支部安全点评制度》，党支部每月反思车间、党支部贯彻执行上级有关安全生产的精神、文件、制度规定的情况，梳理党员在安全生产中存在的问题倾向、典型事例，并分析原因，提出整改办法。党小组分析一班作业中遵章守纪情况，对发生“两违”尤其是发生危及行车人身安全问题的党员予以严肃批评，并提出整改措施。安全分析点评实现了安全教育与班组思想政治工作的有机融合，有力地增强了党员的安全责任意识。

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2007/12/13

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冬季来临防火灾

桂文正 袁扬鸣

冬季来临防火灾

本报讯为进一步加强消防安全基础建设，锻炼一支能战斗的义务消防员队伍，11月9日，南昌南车站在货场内举办了一场消防演习。

此次消防演习设实作演练和理论测试两项内容，其中包括问卷答题、50米水带、水枪连接两个团体项目和男子、女子50米设障干粉灭火两个个人项目。路局公安处消防科、车站派出所的干警以及车站干部职工100余人参加了演习。活动的开展，提高了职工对各种消防设备、灭火器具使用的熟练程度，普及了消防知识，进一步提升了车站消防员队伍的整体素质。

入冬以来，该站把防火安全工作摆上议事日程，并结合车站安全管理工作的实际，开展了消防安全专项整治和安全大检查活动，为确保货场的安全稳定打下了良好的基础。截至11月30日，该站顺利实现无火灾、爆炸事故6055天。（桂文正袁扬鸣）

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2007/12/06

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灭火

刘秀英 桂文正

灭火

刘秀英桂文正

11月26日晚19点28分左右，正在江边货场K一道巡视的南昌南站当班职工张柱大、王永新，突然发现围墙外的南昌市园林处苗圃有一股浓烟升起，随之火烟腾高到5米左右。刹时，风助火威，火势越来越大。如不及时扑灭，将危及存放在车站K一道的客车车体。

张柱大当即告知队长李建设、值班员姜辉。他们会同派出所有关同志迅速赶到现场，启动防火预案：一边向119报警，一边组织职工用灭火器、水枪投入灭火战斗。经过大约20分钟的扑救，火势终于被控制住了。赶来救火的消防民警在灭完火后，对反应神速的南昌南站职工翘起了大拇指：铁路职工的防火意识和能力就是不一样啊！

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2007/12/06

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爱站如家的人

桂文正

桂文正文/摄

爱站如家的人

按规定，叉车如果不鸣笛则属于B类违章，不少叉车司机容易犯这样的错误，并为此多次受到车站和路局的考核。

南昌南站昌南装卸分公司共产党员、叉车司机长何国保是个爱站如家的人。他看在眼里急在心里，总揣摩着要能用设备控制鸣笛多好啊。为此，只有高中文化程度的他，自学了《电工基础知识》、《叉车技术》等专业课程，有事没事就默画叉车电路控制图，琢磨着如何解决这个问题。

经过多次反复实验，他发现叉车主电路电流较强，便利用分压分流的原理，采取将原来的电流四挡分别接通改为依次接通的工作方法，解决了叉车在起动和变速时自动鸣笛的大问题。而这仅仅在开关位置增加一个6伏的继电器，成本只花了10元钱！

现在，南昌南车站货六道的叉车已经全部改装完毕。图为何国保在检修叉车。

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2007/12/04

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洒下汗水换美景

魏华 桂文正

洒下汗水换美景

南昌南站做好绿化和环境整治

本报讯连日来，南昌南站举全站之力，打好绿化及环境整治攻坚战。以优美、整洁的站容站貌迎接全路运输安全工作现场会在我局召开。

根据路局的部署，该站秋季绿化补植工作在前一段时间展开，全站干部放弃了双休日，职工们积极响应。按照站场“环境整洁、美观，绿化补植养护、修枝整形做到圆、平到位，高矮一致，整齐划一”的要求，在辖区内25公里的线路上，该站投入了上百个劳力。站领导分别率队徒步检查5个来回。全站分为南北两个区，由站领导包保，抽调各方力量全力投入。

各党支部书记成为绿化补植和环境整治第一责任人，他们带领党员职工拔草、运土、浇水、捡白色垃圾。团员和青年突击队也发挥了主力军的作用。

经过大家的超常奉献，站管内股道的杂草被清除，调度楼边的建筑垃圾被运走，排水沟露出了本色，全站补植塔柏1300余棵，拼植色块小苗30000多株，汗水换来了美景。（魏华桂文正）

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2007/11/27

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清除站场冰雪清除站场冰雪

桂文正

    南昌南车站清除站场冰雪
    
    
    
     2月1日深夜，风夹着雪，在南昌南站管内肆虐，从横岗到昌北，五个站场陷入了一片雪海之中，股道淹没了、道岔淹没了……
     雪情就是命令。遍布在5个自然站的打冰扫雪队在整整忙碌7天后，还没来得及休整，又在站党政主要领导和包保领导的带领下，兵分几路、各负其责，按预定的方案进入岗位扫雪除冰。
     经过8个多小时的奋战，队员们齐心协力使股道、道岔都恢复了正常，确保了所有的列车在南昌南站顺利通过。（桂文正）
    
    

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2008/02/05

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南昌南站扫雪保畅通

桂文正

    南昌南站扫雪保畅通
    
    本报讯1月26日、27日，正值周末，南昌地区风雪交加。南昌南站干部职工迅速行动，扫雪打冰，盯住行车关键处所，保证管内运输组织和行车设备状况良好。
     1月25日晚，刚刚开完路局电视电话会议，南昌南站党政领导就赶往各站行车岗位，认真了解行车组织情况，检查设备使用情况。车站购置木炭、取暖器等防寒物品分发到车间，并把红糖生姜水送到每个生产岗位。由机关各科室和各站的干部组成应急小队按预定方案，分赴各关键点把关和打冰扫雪。据统计，两天来，该站共出动人员430人多次对130副道岔、36股到发线，展开了150次清扫。（桂文正）
    
    

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2008/01/31

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桂文正

    入冬以来，南昌南车站货运一片繁忙，平均每天装卸车数都在六百四十辆以上，大批居民急需的大米、面粉、土豆和家用电器从这里装上火车发往全国各地，极大丰富了城乡市场供应。（桂文正摄）
    
    

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2008/01/22

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众人拾柴火焰高

陈志宏 魏华 桂文正

    众人拾柴火焰高
     ———南昌南站打好2007年营销攻坚战纪实
    本报记者陈志宏通讯员魏华桂文正
    
     “大雪”已过，“小寒”将至，隆冬氛围渐浓。2007年12月31日，记者在南昌南站采访，却分明有一种春意盎然、春潮澎湃的感受———繁忙的站场、充实的货仓，加上挥汗忙碌的职工，让摄氏两三度的气温难以显示逼人的寒意。一组忠实记录的数据告诉我们，截至当天，这个站全年已完成运输收入2.208亿元，完为年计划的101.8%。全年运输收入任务已提前6天完成。
     枯燥的数字后面，有着不同寻常的营销攻坚故事。
     历史回放到2007年年初，也是深冬季节，与眼下不同的是，那时，天是冷的，南昌南站干部职工心也是凉的。元旦过后，路局下达的年度运输进款指标分劈到各站段，南昌南站的目标值：2.168亿元。全站一千二百六十多人，几乎都认为，这是一项无法完成的任务。
     也难怪，2007年收入任务增加了，减收因素也增加了。近在咫尺的湾里采石场，因环保等原因已关闭停产，一年42万吨的运量，一千万以上的收入，长期挂在嘴边上的一块肥肉转眼消失。部里整合零担货物运输，取消了零担中转，受此影响，站里一年流失500多万元。重点货主洪都钢厂当年技改、搬迁，有近半年时间产量大减，经测算，站里这一块又要少收500多万元。
     一增一减，横竖就是3000多万，上哪里去寻找新的增长点，靠什么来填补这么大的缺口。
     人的智慧有时就像一口油井，压力之下，才会喷涌而出。如山的重负让站长戴平峰等班子成员冷静分析，创新思考。未战先言败，从来就不是南昌南站干部、职工从业的性格。办法总比困难多，南昌南站所在地周边近年来经济发展势头强劲，物流吞吐增幅很大；站里这些年营销力度和范围还远远不够，在“临界”货源（可由铁路运，也可走公路、水路的部分货源）上，在每吨货收入率上还有潜力可挖，在运量基本不变的情况下，若吨货收入率提高3 5元，一年便可多收入2000 3000万元。
     以努力完成全年运输收入为切入点，站里叫响了“强攻南昌市场，打造货运强势品牌，建设货运枢纽”的口号，并很快使之成为全站千余名干部职工的行动指南。一系列有益的探索随之全面铺开。
     ———健全营销机制，实行分工负责。站里结合实际，重新修订了《货运营销组织办法》，细化了各级营销职责，强化了直属站和自然站（下属站）两个层面货运营销负责制，千斤重担大家挑，人人肩上有指标。
     ———服务重点客户，稳住大宗货源。根据运量，车站确定南钢、江氨、晨鸣纸业等5家企业和7家物流公司为重点客户，实行运力保障、专人负责、追踪服务……
     此外，打造货运品牌、优化零担整合、用好运价政策、策应江西外运，都成为该站的一剂良方，在全面营销攻坚战中起了重要作用。“不言败”才能“打得赢”。（下转第二版）
    
    

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2008/01/12

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清除站场冰雪清除站场冰雪

桂文正

    南昌南车站清除站场冰雪
    
    
    
     2月1日深夜，风夹着雪，在南昌南站管内肆虐，从横岗到昌北，五个站场陷入了一片雪海之中，股道淹没了、道岔淹没了……
     雪情就是命令。遍布在5个自然站的打冰扫雪队在整整忙碌7天后，还没来得及休整，又在站党政主要领导和包保领导的带领下，兵分几路、各负其责，按预定的方案进入岗位扫雪除冰。
     经过8个多小时的奋战，队员们齐心协力使股道、道岔都恢复了正常，确保了所有的列车在南昌南站顺利通过。（桂文正）
    
    

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2008/02/05

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南昌南站扫雪保畅通

桂文正

    南昌南站扫雪保畅通
    
    本报讯1月26日、27日，正值周末，南昌地区风雪交加。南昌南站干部职工迅速行动，扫雪打冰，盯住行车关键处所，保证管内运输组织和行车设备状况良好。
     1月25日晚，刚刚开完路局电视电话会议，南昌南站党政领导就赶往各站行车岗位，认真了解行车组织情况，检查设备使用情况。车站购置木炭、取暖器等防寒物品分发到车间，并把红糖生姜水送到每个生产岗位。由机关各科室和各站的干部组成应急小队按预定方案，分赴各关键点把关和打冰扫雪。据统计，两天来，该站共出动人员430人多次对130副道岔、36股到发线，展开了150次清扫。（桂文正）
    
    

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2008/01/31

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桂文正

    入冬以来，南昌南车站货运一片繁忙，平均每天装卸车数都在六百四十辆以上，大批居民急需的大米、面粉、土豆和家用电器从这里装上火车发往全国各地，极大丰富了城乡市场供应。（桂文正摄）
    
    

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2008/01/22

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众人拾柴火焰高

陈志宏 魏华 桂文正

    众人拾柴火焰高
     ———南昌南站打好2007年营销攻坚战纪实
    本报记者陈志宏通讯员魏华桂文正
    
     “大雪”已过，“小寒”将至，隆冬氛围渐浓。2007年12月31日，记者在南昌南站采访，却分明有一种春意盎然、春潮澎湃的感受———繁忙的站场、充实的货仓，加上挥汗忙碌的职工，让摄氏两三度的气温难以显示逼人的寒意。一组忠实记录的数据告诉我们，截至当天，这个站全年已完成运输收入2.208亿元，完为年计划的101.8%。全年运输收入任务已提前6天完成。
     枯燥的数字后面，有着不同寻常的营销攻坚故事。
     历史回放到2007年年初，也是深冬季节，与眼下不同的是，那时，天是冷的，南昌南站干部职工心也是凉的。元旦过后，路局下达的年度运输进款指标分劈到各站段，南昌南站的目标值：2.168亿元。全站一千二百六十多人，几乎都认为，这是一项无法完成的任务。
     也难怪，2007年收入任务增加了，减收因素也增加了。近在咫尺的湾里采石场，因环保等原因已关闭停产，一年42万吨的运量，一千万以上的收入，长期挂在嘴边上的一块肥肉转眼消失。部里整合零担货物运输，取消了零担中转，受此影响，站里一年流失500多万元。重点货主洪都钢厂当年技改、搬迁，有近半年时间产量大减，经测算，站里这一块又要少收500多万元。
     一增一减，横竖就是3000多万，上哪里去寻找新的增长点，靠什么来填补这么大的缺口。
     人的智慧有时就像一口油井，压力之下，才会喷涌而出。如山的重负让站长戴平峰等班子成员冷静分析，创新思考。未战先言败，从来就不是南昌南站干部、职工从业的性格。办法总比困难多，南昌南站所在地周边近年来经济发展势头强劲，物流吞吐增幅很大；站里这些年营销力度和范围还远远不够，在“临界”货源（可由铁路运，也可走公路、水路的部分货源）上，在每吨货收入率上还有潜力可挖，在运量基本不变的情况下，若吨货收入率提高3 5元，一年便可多收入2000 3000万元。
     以努力完成全年运输收入为切入点，站里叫响了“强攻南昌市场，打造货运强势品牌，建设货运枢纽”的口号，并很快使之成为全站千余名干部职工的行动指南。一系列有益的探索随之全面铺开。
     ———健全营销机制，实行分工负责。站里结合实际，重新修订了《货运营销组织办法》，细化了各级营销职责，强化了直属站和自然站（下属站）两个层面货运营销负责制，千斤重担大家挑，人人肩上有指标。
     ———服务重点客户，稳住大宗货源。根据运量，车站确定南钢、江氨、晨鸣纸业等5家企业和7家物流公司为重点客户，实行运力保障、专人负责、追踪服务……
     此外，打造货运品牌、优化零担整合、用好运价政策、策应江西外运，都成为该站的一剂良方，在全面营销攻坚战中起了重要作用。“不言败”才能“打得赢”。（下转第二版）
    
    

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2008/01/12

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书记每周“自考”

张贵锋 杨明 桂文正

    书记每周“自考”
    
     “吴科长，这是我上个礼拜的‘作业’，请你批改。另外，这段时间是否能出一些与抗灾、应急管理有关的考题啊？”3月3日，交班会结束后，南昌南站党委书记宫飞跃叫住了站职教科科长吴海民，将一张写有“作业”的卡片交给他。
     党委书记每周都考试。自去年7月到南昌南站任党委书记以来，宫飞跃每个礼拜都请业务科室的人给自己出考卷，迄今已经考了30多次。
     宫飞跃以前干过机务和工务。来到南昌南站后，为了熟悉业务，更好更快进入“角色”，他找职教科商量，每个礼拜由职教科出题目，他写“作业”，然后由职教科批改。宫飞跃写作业特别认真，有时还理论联系实际，去现场观摩，对各级干部自觉学习业务起到了一定的促进作用。
     宫飞跃学业务讲究稳扎稳打。这个礼拜出的题目，老师批改完后，他要把标准答案揣在兜里，去现场检查、对照，一方面促进职工的标准化作业，另一方面可以让自己加深印象、记得更牢。
     随着时间的推移，宫飞跃的业务水平有了很大提高，下现场检查看得准、说得透。今年1月份，他发现昌南装卸车间、昌西装卸车间存在3个问题，其中 B类问题1个、 C类2个。从去年8月份迄今，他已在安全平推检查、日常下现场检查关键岗位执标中，发现30多个安全问题。
     在抓好自身业务学习的同时，宫飞跃会同站党委一班人狠抓党员学技练功。站党委要求由各车间通过预赛选拔优秀选手参加全站党员“学技练功”活动，对前三名的党员个人和前两名的团体予以表彰、奖励，并发文通报全站，使自觉学习业务的党员越来越多。去年，全站党员防止事故22件，在生产一线的9个党支部中，有4个党支部党员未发生“两违”。截至3月1日，该站实现党内安全2738天。记者张贵锋通讯员杨明桂文正
    
    

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2008/03/11

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张贵锋 桂文正

     我局继续加大电煤运输力度，服务江西灾后重建。图为二月二十八日，南昌南站有关人员在南昌电厂协调电煤运输事宜。本报记者张贵锋通讯员桂文正摄
    
    

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2008/03/06

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热心救助轻生女

杨明 桂文正

    热心救助轻生女
    
    本报讯2月17日21时40分，南昌南站下属的横岗站站长魏良水和驻站包保干部付坚锋像往常一样巡视站场和股道，突然发现在离信号楼不远处有一人影在黑夜里徘徊，上前去一看，原来是一名年轻女子。经询问得知，该女子姓李，是在南昌站上的车。
     半年前，她嫁到了附近的向塘镇尚堪店村，因为家庭琐事和丈夫吵架，一时想不开离家出走，已经在外面流浪好多天了，当客车在横岗站短暂停留时，乘人不注意，从窗户口爬了下来。
     进一步交谈发现到该女子精神恍惚，流露出了轻生的念头，魏良水连忙把她带到职工活动室，让食堂为她煮了一碗面条。
     晚上12点10分，在魏良水和她家人的劝导下，该女子终于取消了轻生的念头，同意和家人一起回去。（杨明桂文正）
    
    

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2008/03/01

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打通出口招财进宝

张贵锋 桂文正 何卫东

    打通出口招财进宝
     春运以来我局货运部门积极开发外运市场见成效
    
     本报讯（记者张贵锋通讯员桂文正特约通讯员何卫东）去年3月份，我局开行了南昌北至芦潮港间进出口集装箱货物列车。截至今年1月底，我局已发送国际集装箱1678个。这是我局积极开发、拓展南昌外运市场的写照。
     随着国家促进中部崛起战略的实施，江西经济由农业经济向工业及外向型经济转变，招商引资力度进一步加大。“娃哈哈”、“统一”等一大批国内知名企业先后落户南昌，外运市场潜力巨大。
     为策应江西外运发展，打通江西外运快速通道，我局相继开行了南昌南至深圳北、南昌南至厦门北、南昌北至芦潮港的国际集装箱班列，构建了三条由铁路经深圳盐田港、福建厦门港、上海洋山港出海的海铁联运快速通道。江西外贸出口货物可以通过设立在铁路货场的海关监管点实行属地报关，从而大大降低了客户物流成本。截至今年1月31日，仅南昌北站累计开行芦潮港站集装箱班列3趟，发送自备箱278个。货源结构以出口服装、药品、江铃轻卡为主。
     为了确保集装箱安全快捷运输，路局调度所专门出台《集装箱车辆固定运输跟踪运行行车指挥办法》，细化了每一辆集装箱车辆上线的具体时间、车次、径路、中转衔接车次，建立调度员考核台账制度；对国际集装箱班列实行优先接运，快速中转，途中不积压、不保留、不等线，到站及时送货位，实现安全快捷运输。
     去年9月底，江铃集团与俄罗斯签定了1440台轻卡出口业务。我局精心组织，仅用了16天就将1440台轻卡分10趟集装箱专列，经阿拉山口、满洲里口岸运抵莫斯科，较海运缩短了20多天时间。铁路集装箱运输的优势集中展现，赢得了客户的认可。江铃集团明确表示：2008年出口俄罗斯的5000辆轻卡全部交给铁路发运。
     外运市场的“水涨”，带来了我局收入的“船高”。截至今年1月31日，仅南昌南站就组织国际集装箱班列24趟，发送自备箱400个，实现收入331.8万元。
    
    

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2008/02/23

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桂文正

    南昌南车站发扬团结协作的精神，派出50人支援南昌站打冰扫雪。图为职工在南昌站一站台清除冰雪。（桂文正摄）
    
    

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2008/02/05

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简明新闻

桂文正

    简明新闻
    
     3月下旬以来，南昌南站组织干部职工600多人次，对全站特别是铁路沿线苗木开展拉网式检查，用一周时间对辖区内410264棵树木实施了养护和插枝，补植塔柏、杜英等苗木300多株。
     同时，车站还连续多天对管内下辖5个自然站的站台、股道和线路两边的建筑垃圾、白色污染、杂草作了全面清理，实现了环境整洁美观的目标。（桂文正）
    
    

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2008/04/19

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张贵锋 桂文正

    我局货运部门调配好人力和车辆，保证春耕物资及时送到农民手中。图为南昌南站职工在抢装农用拖拉机。（本报记者张贵锋通讯员桂文正摄）
    
    

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2008/04/12

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考核硬碰硬作风实打实

张贵锋 桂文正

    考核硬碰硬作风实打实
     南昌南站以考核促干部作风转变见成效
    
    本报讯南昌南站技统科科长朱斌，面对全站停时居高不下的情况，带领科室人员深入车间班组调研，既找出了停时居高不下的原因，又制定了针对性较强的整改措施。路局分管领导在批示中写道：“这份材料是我看过的最好最认真研究的一份”。
     干部想事、干事、成事，这是南昌南车站以机制建设促进干部作风转变的写照。
     南昌南车站制定实施了干部绩效考核实施办法，对干部实行动态考核、综合评议。各站、车间、分公司、机关科室党政正职的考核由考核办召开专题会评定。各站、车间、分公司副职及以下管理干部由各党支部（总支）召开支委会评定。机关科室副职及以下管理干部由科室负责人提出考核意见，报考核办审定。综合评议的实施由考核办负责，于半年后的次月进行。评议基分为100分，按站班子成员占30%、中层干部占20%、职工占50%的比例折算。在3月14日公布的2月份干部绩效考核情况上，笔者看到，得分最高的是职教科秦英娟，被扣掉的一分是因为“未按规定着装”，得分最低的是站办和党群办几位“领导身边的人”，最多的被扣掉了20分，理由是“在落实车站主要领导的工作部署中主动性不够”。南昌西站的干部由于运输任务超额完成加了4分，却因为白色污染受到路局批评而扣掉5分。
     据该站考核办负责人介绍，去年以来，有20名干部受到组织处理，免职4人，诫免3人，全站通报批评12人。
     硬碰硬的考核，打造了一支苦干实干、拼搏奉献的干部队伍。2月4日16时50分，昌南货运车间主任魏小华接到江西省人民政府应急办通知：由浙江江山发至南昌南站的救灾设备———35台大功率移动电站于今晚到达，要求车站做好接卸和转运准备工作。魏小华带领职工顶风冒雪奋战，凌晨4时20分，13台移动电站安全卸下。（记者张贵锋通讯员桂文正）
    
    

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2008/04/05

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南昌南站抢装旋耕机

张贵锋 桂文正

    南昌南站抢装旋耕机。
     （记者张贵锋通讯员桂文正摄）
    
    

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2008/04/01

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张贵锋 桂文正

     第十一届全国人大、全国政协第一次会议在京胜利闭幕。连日来，南昌南站职工以多种形式广泛宣传、认真学习“两会”精神。图为该站运转车间干部职工在争相传阅刊有“两会”报道的报纸。
     本报记者张贵锋通讯员桂文正
    
    

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2008/03/22

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货主参加交班会

张贵锋 桂文正

    货主参加交班会
     南昌南站与货主加强协调压缩停时
    
    
    本报讯“这段时间，大量原材料集中到达，造成南钢专用线内待卸车增多，停时指标会有影响，需要厂方给予关注。”“我们会尽可能加强卸车组织，也希望铁路大力支持，对南钢来站作业的机车优先安排进路，减少扣线等待时间。”这是3月10日在南昌南站的生产交班会上，值班站长与南钢公司驻站联络员的一段对话。
     南钢作为南昌南站最大的客户，货物到达量占全站的75%。最大限度地压缩南钢货车停留时间以及待卸车数，对加强全站运输组织工作至关重要。
     去年以来，为了努力压缩停时，南昌南站主动联系、邀请货主参加每天的生产交班会。在交班会上，驻站联络员通报企业每班生产用料量、有效卸车货位数量及卸车能力等情况，车站根据情况及时掌握到达品类。同时，车站组织专人进驻南钢，协助抓好卸车组织工作，确保车流不堵、不压、快卸、快排。
     春节期间，南钢驻站联络员在交班会上通报：南钢原材料将集中到达，仅2月6日至13日，就将到达75趟、3333辆。车站党政主要领导闻风而动，深入南钢协调和沟通，商讨应急方案，对可以变更到站的车辆立即变更。南钢组织力量抢卸腾出货位；昌南运转车间合理使用现有股道，科学安排调车计划；车站业务科沉着应对，在车站辖区内分流和组织力量抢卸。经过长达一个星期的努力，车站经受住了大运量的冲击，运输秩序保持正常。
     据不完全统计，自实行货主参加交班会制度以来，车站与货主单位协调、解决各类问题数十个，较好地实现了路企双赢。（记者张贵锋通讯员桂文正）
    
    

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2008/03/20

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张卫东 桂文正

     四川汶川发生特大地震后，南昌南站干部职工积极行动起来，从5月14日开始，已向灾区抢运了各类救灾物资67车。图为5月21日，该站职工正在抢运20个车的医疗器械。本报记者张卫东通讯员桂文正摄
    
    

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2008/05/24

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江西省救灾物资专列在南昌南站首发

王起玉 桂文正

    我局紧急调配车辆装运救灾物资
     江西省救灾物资专列在南昌南站首发副省长赵智勇主持仪式省委秘书长陈达恒讲话佟永钊下达开车令
    
     本报讯（记者王起玉通讯员桂文正）5月15日晚，江西省支援四川灾区抗震救灾物资专列发送仪式在南昌南站举行。仪式由江西省委常委、副省长赵智勇主持，省委常委、省委秘书长陈达恒在仪式上讲话，路局常务副局长佟永钊以及省市有关单位代表、南昌南站职工等五百多人参加仪式。
     陈达恒在讲话中指出，发生在四川汶川的特大地震，极大地牵动着江西人民的心，江西省委、省政府十分重视，把支援灾区工作做为当前第一要务。连日来，江西省人民和企事业单位捐款捐物奉献爱心。南昌铁路局、江铃集团、省通信局、清华泰豪、济生制药厂等单位共同捐赠了救护车、发电机、药品和医疗器材、帐篷、衣被和饮用水等灾区急需物品，价值1320多万元。今晚，满载江西人民深情厚谊的救灾物资将在这里启程，发往四川灾区。我们坚信，在党中央的正确领导下，全国人民万众一心，必将夺得抗震救灾的最后胜利。
     21时30分，佟永钊发出开车令。在长长的笛声中，抢—87669次专列缓缓驶出南昌南站，向四川成都进发。
     汶川地震发生后，连日来，全局上下开展了轰轰烈烈向灾区人民献爱心活动，路局领导和全局干部职工纷纷解囊捐助，同时，将救灾物资运输放到重中之重位置。采访中我们了解到，抢—87669次救灾专列的顺利开行是全局调度、运输、车辆、货运、公安等部门通力合作的结果。当日上午，接到江西省政府的要求后，按照铁道部统一部署，路局立刻展开了编制计划、调集车辆、装载加固等一系列工作，从九江、来舟、新余等地紧急扣留平板车送达南昌南站。13时，南昌南车辆段向塘车间抽调11名技术骨干由车间主任带队赶往南昌南站，对陆续到来的60多节车辆检查，挑选车况良好的车辆编组；15时，南昌南站组织300多名干部职工抢装物资。在各部门职工的协作和努力下，17时，全部救灾物资装载上车；18时，19辆车列编组完毕。
    
    

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2008/05/17

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况芸 桂文正

     5月14日，由江西省捐赠四川地震灾区价值120万元的首批救灾物
     资在南昌南站紧急装运。本报记者况芸通讯员桂文正摄
    
    

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2008/05/15

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张贵锋 桂文正

     连日来，我局广大干部职工认真吸取“4·28”胶济线旅客列车特别重大事故教训，结合实际，强化安全反思和卡控。
     左图为南昌南站货运职工与货主交流安全装载经验。本报记者张贵锋通讯员桂文正摄
    
    

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2008/05/10

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简明新闻

桂文正

    简明新闻
    
     3月下旬以来，南昌南站组织干部职工600多人次，对全站特别是铁路沿线苗木开展拉网式检查，用一周时间对辖区内410264棵树木实施了养护和插枝，补植塔柏、杜英等苗木300多株。
     同时，车站还连续多天对管内下辖5个自然站的站台、股道和线路两边的建筑垃圾、白色污染、杂草作了全面清理，实现了环境整洁美观的目标。（桂文正）
    
    

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2008/04/19

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桂文正

     5月下旬以来，为了让四川地震灾区群众尽快住进宽敞舒适的活动板房，我局采取有力措施，将闽赣两省援建四川的安置过渡房运往灾区。南昌南站是江西省支援灾区各类物资的重要发运地，该站货运部门干部职工加班加点，快速装运。图为该站职工抢装安置房。桂文正摄
    
    

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2008/06/17

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纤维木板绕道来

张贵锋 桂文正

    纤维木板绕道来
     南昌南车站采取有力措施吸引优质货源
    
     本报讯5月中旬，笔者从南昌南车站获悉：4月份该站完成运输收入2645.5万元，同比增加361.8万元,增长15.8%。主要原因是该站加大营销力度，使日用杂品、医疗器械、汽车零配件、纤维板、百事可乐饮品等远距离、高附加值的产品大幅度增加。
     南昌南车站每旬组织召开一次运输分析会，发现货源流失问题，及时调整营销手段。重点抓好公路零散轻泡货源运输组织工作，充分利用班列优势，组织远距离、高运价货源。
     宜丰纤维板某客户长期以来通过公路把货物发送到东北三省，南昌南车站营销人员主动上门，细化综合费用的测算、装载方案的制定，向路局争取运价政策，使得铁路运价与公路持平。更打动货主的是：铁路运输比公路快了将近一天时间。货主舍近求远，把每个月40个车的运输业务交给铁路，南昌南站每年增加收入近400万元。
     由汇航物流组织的北方六局货物主要发往沈阳、哈尔滨两个站，但没有班列甚至没有直通货运列车直接影响了运输时效，市场竞争力较弱，仅吸引了市场不足10%的货源。
     为此，车站由业务科策划，物流商加强与向塘西站、阜阳站的联络、协调，压缩在途运输时间。如果没有特殊情况，到沈阳5至6天，到哈尔滨6至7天，时效基本满足要求。由于市场潜力较大，预计至7月份，月均装车可增加至90 100车，收入增加24万元。
     截至5月25日，南昌南站实现运输收入1.14亿元，同比增长3.48%。（记者张贵锋通讯员桂文正）
    
    

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2008/06/14

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张贵锋 桂文正

     5月20日，南昌南车站在南昌北站货场举办危险货物运输中毒事故应急
     救援演练。（本报记者张贵锋通讯员桂文正摄）
    
    

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2008/06/11

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同呼吸共命运心连心

张贵锋 桂文正 魏华

    同呼吸共命运心连心
     ———南昌南车站争分夺秒抢运抗震救灾物资
    
    一场突如其来的地震灾害，把南昌南站职工的心和远在四川的灾民紧紧连在了一起！
     地震发生后，救护车、发电机、移动厕所、药品、粮食、食品、棉被、羽绒衣———一批批救灾物资络绎不绝地涌入了南昌南车站。全站干部职工争分夺秒，打破常规抢运物资。截至5月21日，该站抢运救灾物资3个专列计92车。魏小华———就找那个骑电动车的
     为了让救灾物资在最短的时间内抵达灾区，货运车间主任魏小华成了大忙人，哪里有货物装卸作业，哪里就有他的声音和身影。他从早到晚骑着电动车在车站有装卸作业的场所穿梭往来，协调解决各类问题。几乎所有送救灾物资的货主都认识他，只要碰到什么困难，他们都异口同声地说：就找那个骑电动车的！
     5月17日18时30分，魏小华因为感冒发高烧实在撑不住了，只好跑到单位附近找诊所打点滴。点滴打了不到一半，电话来了：有一批救灾帐篷运到车站，造成了车辆、货位和劳力紧缺。
     帐篷可是灾区人民急需的！魏小华立即让医生拔下针头，骑上电动车就赶到抢运现场，及时与路局调度所取得联系，从向塘站将部分空车排到车站，组织增加委外劳力，腾出货位，使这些物资及时装车。丁冬根———吃灰尘吃了个半饱
     5月15日，在家休息的昌南装卸车间司机长丁冬根正收看抗震救灾直播，听说有抢运任务，他二话没说，立刻打的赶到车站。
     5.5千瓦的大发电机重达1.6吨，体积大，价格高，装车时容易滑动，一不小心就会造成损坏。既要速度快，又要确保安全，职工们心里没底。丁冬根主动请缨，担负发电机的装运任务。
     两吨多重的内燃叉车是用柴油做动力的，每一次起动都伴着轰鸣声和废气，加上频繁进出时会卷起地面上的尘土，丁冬根全身上下落满了灰尘。在8个多小时的作业过程中，他蹲在站台上扒了几口盒饭。工友喊他再多吃几口，他幽了一默：吃灰尘已经吃了个半饱。23点30分，206台发电机顺利装车。杨长乐———将功补过防事故
     5月15日，由于对抢险物资的装载加固把关不细，业务科科长杨长乐受到行政记过处分。杨长乐向车站领导表态：将功补过。
     5月19日21点左右，南昌南车站货一道，206台由江西省农业信用社捐赠的发电机已经装好，即将发往四川灾区。
     杨长乐和货运安全值班员宋颖打着手电筒，认真检查发电机的装载情况。忽然，他们闻到了汽油味，职业的敏感让他们意识到车内肯定有大量的汽油，而汽油是一级易燃品，一旦在运输途中发生燃烧，后果不堪设想！
     两人当机立断，把所有已装好的发电机逐个打开检查，发现有7台发电机的油箱装满了汽油，其他发电机的油箱也或多或少有汽油。
     杨长乐立即向车站领导汇报，并马上组织职工将发电机油箱里的汽油全部放掉，然后再重新将发电机包装好，最终将这批发电机顺利地编进抢949次列车。（记者张贵锋通讯员桂文正魏华）
    
    

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2008/06/07

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张贵锋 桂文正

     今年以来，南昌南站在广揽货源、增加收入的同时，细化货场功能，整合分散货源，实行集中作业。他们将南昌南货场定位为轻泡货物、生活资料及钢材集散地，把南昌北货场定为堆装货物及外运货物集散地，使库房、场地、机械配置发挥最大功效。截至7月17日，该站实现运输收入1.53亿元，完成年进度51.3%。图为该站职工正在装运洋葱。本报记者张贵锋特约通讯员桂文正摄
    
    

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2008/07/22

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关键还在细与实

    （上接第一版）“仿佛一把剑悬在头顶上，有了强烈的危机感”，万家欢从此“沉”在了车站，绿化监管，线路拔草，垃圾捡拾，环境整治，职工谈话，几个月下来，人变得又黑又瘦。他还把党内活动与行政工作相结合，尤其是安全点评制度，当面点透点清，使党员违章违纪现象呈递减趋势，车站安全问题等级越来越低。
     路局5月份查到莲塘一个 B类问题，清扫员谢建华站内捡拾白色污染，未设防护，列车距离400米才下道避车。为此，该站在安全质量考核点评会上重点点评，还召开专题分析会，“借题发挥”，使职工树立了强烈的安全意识。
     济南局“4.28”事故之后，还没等上级的安排下来，莲塘站就先期组织职工进行反思，自制了一个表格，要求每个人从事故分析、安全管理、职工两纪、设备质量、人员素质五个方面进行反思，查找问题，有8个职工的反思材料过于简单，反思不够深刻，未结合岗位实际，被退回重写，管理者、小班组长以及部分职工质量较高的反思材料张榜公布，接受职工的监督，“这样做可以让反思内容给大家带来启发”站长这样说。
     经过分类梳理，在活动第一阶段中，车站查找出共性问题16件，其中安全管理方面1件、设备质量9件、职工惯性两违6件，件件有分析，件件有着落。与此同时，该站认真抓好调车、施工、车机联控、防洪防汛、装载加固等十个专项反思活动，不走过场，对反思检查出的问题进行整改，不能立即整改的问题制定推进表，按时间要求整改销号，一时难以整治的问题，纳入安全问题库，并制定了有效的防范措施。
     6月中旬，莲塘站管理人员进行了调整，新任站长魏良水也是干的比说的多，看见道岔要清扫了，不是指挥职工干，而是带领职工干，顶着烈日，半天时间擦了14副道岔。他认为车站推进“321”安全管理模式，关键还是在实和细二字上，客观评价莲塘站，还有不足，如职工业务素质参差不齐，有时簿册填写不够规范，货场管理、调车作业仍有隐患……
     但我们相信，该站眼睛向内，抓住安全关键和细节，加强日常检查和考核力度，做实做细，持之以恒，那么距离“模范标准、常态管理”也就不远了。（本报记者刘嘉通讯员桂文正）
    
    

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2008/07/05

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（上接第一版）

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跌倒爬起胆小了

张贵锋 桂文正

    张贵锋桂文正文/摄
     跌倒爬起胆小了
    
     接受采访时，南昌北站值班员刘建国面色尴尬，连声说自己工作干得不够好，没有资格见报。他的同事一语道破天机：老刘曾经是危险品运输的“败将”，他是一朝被蛇咬，终生怕井绳啊。
     原来，刘建国自2002年开始搞危险品运输工作。2004年4月15日，铁道部下发了液化气运输管理办法，路局结合实际细化，规定空的液化气罐由以往的不需要押运改为必须押运。刘建国没有认真学习文件，导致装有液化气空罐发往沈阳的车皮被扣，刘建国受到下岗一年的严厉处罚。
     重新走上危险品运输管理岗位的刘建国，干好工作的决心很大，胆子却比以前小了许多。危险品运输的各种管理文件多，老刘每次拿到新文件，哪怕忙得团团转，也要一字不落地从头看到尾做到心中有数。
     有一年，甘肃某矿产公司购买了几车雷管、炸药，在昌北站装车，把关的各级干部去了一大帮，谁也没发现有问题，惟独老刘鸡蛋里挑出了骨头：装炸药的车皮，底部是木地板，钉了几块铁皮用以加固，炸药与铁皮摩擦会有危险，必须用竹篱笆铺满地板。矿产公司负责人急了：炸药雷管的包装都很结实，朝地上摔甚至用明火烤个两三分钟都不会爆炸，何必费事呢？老刘不松口：不按要求做，车子不能开走。最后，已经装上去的炸药全部卸下，按照老刘的要求在地板上铺满竹篱笆，再把炸药和雷管装上车。
     “一朝被蛇咬、终生怕井绳”的刘建国，在危险品运输的岗位上跌倒爬起至今，还没出过什么岔子。老刘很清醒：再出个什么事，这张老脸就没地方放了！
    
    

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2008/06/28

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我局抢卸东北粮食

张贵锋 桂文正 何卫东

    我局抢卸
     东北粮食
    
     本报讯（记者张贵锋通讯员桂文正特约通讯员何卫东）“5.12”地震以来，我局积极抢运闽赣两省支援地震灾区的帐篷、棉被、发电机组、医疗器械和药品等重点物资。同时，江西省响应中央抢运1000万吨东北粮食的号召，大批来自东北的稻谷、小麦等怕湿货物集中到达局管内各站，我局采取有力措施，确保重点物资安全及时卸车。
     路局调度所货调跟踪到达量，对集中到达的大宗粮食及时向有关站段通报，做好劳力、机械、货位的准备工作，并保证空车及时送达车站，避免重点物资积压现象。
     南昌南站启动卸车应急预案。该站昌南货运车间在到达量大、货位紧缺的情况下，及时与收货人取得联系，加快出货，实现货物快速周转；千方百计开辟货位，在货场寻找空地作为货位，确保重点物资随到随卸；在出现劳力紧缺时，及时调剂货六道整车作业人员到货三、五道卸车作业，确保了重点物资抢卸顺利。
    
    

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2008/06/19

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检查知不足整改不知足

张贵锋 桂文正

    检查知不足整改不知足
     南昌南站在发现解决安全隐患上下功夫
    
     本报讯（记者张贵锋特约通讯员桂文正）9月2日，笔者在南昌南站获悉：该站管内南昌西站每月对自控型班组工作状况点评、排序，根据排序名次情况实行奖惩。同时对连续两个考核周期受到考核的班组长，分别由主管副站长、站长、党总支书记与之谈话，对谈话后仍不能胜任的班组长及时调整。这是南昌南站在安全大反思大检查活动中“检查知不足，整改不知足”的真实写照。
     南钢专用铁道装车人员素质较低、人员配备不全、装车质量检查把关和签认制度落实不到位，造成超偏载较多。对此，昌南货运车间对南钢货20道成品库装车点以及棒材车间的四个装卸班组人员开展业务培训。该站强化和落实超偏载仪管理办法，要求铁路的监控货运员对南钢重车做到车车检测，并做好记录；对南钢运输部擅自挂出的车辆，通知站、货调强行退回处理，并按协议考核南钢。四月份以来，他们已考核南钢4000多元。6月1日至6月30日，南钢共查处不合格装载车105车，六月份消除了路局反馈的南钢装载不良的信息和考核事件。
     南昌西站结合实际，认真抓好行车班组长的执标作业，要求认真做好对关键人、关键岗位、关键时段作业的卡控；对特种车辆、装载特殊货物车辆的作业和突发情况下的接发列车、调车作业，深入现场指导把关。严格执行值班人员包保连责考核，以每人每月200元（货运100元）为自控型班组建设奖励基数，以安质奖连责考核机制为模式，落实值班人员连责考核，做到每季兑现、件件落实。
     虽然在两大活动中发现、解决了大量问题，但南昌南站领导班子并不知足。站长戴平峰、站党委书记宫飞跃表示：接下来，将大力建设自控型安全生产班组，实现常态管理。