By lain

    金融危机的确让世界的天平开始倾斜，中国汽车工业在积蓄隐忍多年之后，开始了以自我为主导的市场游戏。虽然在很多收购、海外并购案例中，中国汽车企业的手法还显稚嫩，信心还显不足，但终究迈出去了。

    几经周转后，北汽也终于有所斩获，拿到了萨博的一些技术资料和部分生产线。 在海外竞购之路上愈挫愈勇的北汽，终于成功迈出了国际化的重要一步：北汽控股已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。

    北汽控股从萨博那里到底买到的东西已不再是秘密，相关资料显示，此次北汽收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP包括： 

　　1. 9-3、9-5BOM，所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。 

　　2. 所有9-3、9-5相关的、完备的技术设计规范

by lain

抵达三亚凤凰国际机场已是深夜，三亚万豪酒店赠送的一串具有南国特色风情的由椰壳和贝壳制成的挂饰顿时扫却了周身疲惫，这时我才意识到自己已经逃离了阴沉的福州，来到了充满悠闲气息的海岛。

受邀东风雪铁龙，此次三亚行将与上市不久的法系中高级轿车东风雪铁龙C5来一次亲密接触，当然这是一场精心安排的邂逅。

经过了发布、下线等各种预热后，东风雪铁龙C5终于在广州车展上正式上市并公布售价，这是一款对于东风雪铁龙有着重要意义的车型。作为首款进入中国市场的法系车，很显

By lain chen

    从容开始，完美结局。

    在国际汽车市场舞台上，中国汽车市场表现格外耀眼，自主企业窥视世界市场的野心表露无遗，国际品牌企业对中国市场的格外重视，都证实了金融危机下中国汽车市场的活力。牛年即将结束，相对年初悲观的观望，最终留给我们的却是一场又一场的精神震撼。回顾牛年，却有着精彩的回忆，要在纷纷扬扬的新闻中筛选十条具有代表性的新闻实属不易，让我们带着回忆再一起回顾一下牛年十大新闻。

汽车振兴规划细则公布 11项措施完成8大目标

点评：可以预想，中国汽车市场若缺少汽车振兴规划会是什么样的结果。中国汽车市场的优越表现离不开国家对汽车产业的宏观调控。从燃油税改制、汽车下乡到购置税减免调整，中国汽车市场风风火火。而其中最直接，最有效的莫过于购置税减免政策，购置税减免不但促进了汽车市场的发展，更成功的帮政府解决了多年来迟迟不能解决的汽车架构问题，小排量市场得到井喷式发展。而一年的政策调整期即将结束，购置税的未来走势又成为民间关注的热门话题。

By lian chen

    “终于把钱烧完了”，大众南方之夜刚宣布结束有来宾就发出如此感触。

    11月23日，琶洲会馆的11号馆整个会场都已被大众集团包下。豪华发布现场、大众高层领导悉数登场、一水的国外演员、奢华的灯光音响效果、中英文同步翻译......，所有的奢华准备都仅仅是为了这两个小时不到的战略发布会，所有的气息都试图向会场近千名媒体、经销商投资者传达着大众对此次“南方战略”的重视。

    但，奢华的背景加上绚丽的辞藻仅仅是本次大众“南方之夜”的主旋律，“南方建厂”的消息缺阵让整个发布会看起来似乎更是大众在为自己“鼓舞士气”、“表决心”的场所。

    2009年前九个月，大众中国取得历史同期最好销售成绩，大众中国在内地和中国香港地区共向客户交付新车1,061,964辆，已超过2008年全年的交付量，同比增长37.0%。但是在日系车盘踞的南方市场，大众却一直毫无起色，2009年上半年，一汽大众在南区的市场份额达到了创纪录的6%，但仍落后于东风日产、一汽丰田、广汽本田、上海通用、比

by  lain chen

    大众的“南方战略”听得倒不少，但来去都只是增加车型投放和增加营销支持，无论怎么折腾都阻止不了南部区被日系车蚕食的局面。

    而在广州车展前夕，大众中国即将公布“2018战略”最重要的组成部分——“南方战略”：不仅仅是增加车型投放和增加营销支持，还有更令人兴奋消息——新设一个工厂。“今年11月广州车展上，我们将宣布，如何补上华南板块的这最后的一张拼图。”大众集团董事长文德恩先生如是说。

    大众汽车在华生产的三个品牌，在全国的平均市场占有率为17%-20%之间，华南市场的平均占有率为10%-12%，远低于排名靠前的日系品牌。今年前9月，大众总销量达到了106万辆，已经超过2008年总销量4万辆，但要实现2018战略中总销量200万辆的目标显然需要更多增长点，南部区是一个不可或缺的版图。

    但，在“敌后根据地”抢市场的任务并不轻松，尽管厂家和经销商想尽一切办法都毫无见效。曾经一汽大众在广州、东莞分别设立了“GEC标准示范展厅”、“一汽大众、奥迪培训基地”，前者试

    虽然说广州车展是仅次于北京上海车展之后的中国第三大车展，但由于广州车展背靠的华南市场具有强大的经济辐射力，加上今年大家为了年底冲刺，第7届广州车展受到众多厂商格外重视。虽然没有上海、北京车展的首发车型，但广州车展同样具有自己的特色，而我们逛琶洲车展各展台的时候更应该关注哪些？

     长安福特展台：国内首展EcoBoost切割发动机、“5次元安全”墙、安全互动桌

     本次福特主要突出科技。一款运用了EcoBoost新动力技术的切割发动机将在国内首次亮相，该技术已获得多达125项美国专利及专利应用。

     国内首展EcoBoost切割发动机

     燃油经济性已经成为长安福特产品战略的重要一环。除了不断改进现有产品的燃油经济性，长安福特还将持续引进福特各项最先进的节能减排技术。

     2010年，长安福特将正式引入环保、高效的Ec

by lain chen

    11月10日上午10点，在众多政府领导与企业高层的见证下，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行重组中国长安汽车集团股份有限公司(以下简称新长安)签字仪式。

　　至此，备受关注的中航集团汽车业务并入长安汽车一事终于尘埃落定，这也是汽车业中的首例央企重组案。根据协议，中航工业以昌河汽车、哈飞汽车、东安动力等资产入股新长安，占23%的股份；兵装集团在新长安中持股77%。

    新长安系的成立无疑和政府的幕后推动有着莫大的联系。

    对于政府参与性的重组，笔者一直持“不支持态度”，毕竟“媒妁之言，父母之约”很大程度上会引发婚姻悲剧。当然，任何事情并非是绝对的，长安重组中航，到也并非是强扭的“'婚姻”，中航原有的资源对于长安集团而言也不完全是毒药。

    单

by lian chen

    就在奥迪宣布引进Q5并在明年国产之际，其竞争对手宝马酝酿已久的新国产车项目也似乎取得了实质性进展。本周四，华晨宝马将在人民大会堂召开企业战略发布会，而此次发布会备受关注的将着力两点：内部增资扩股，金额可能达到40亿元;第二工厂以及未来新的国产车型计划。

   华晨宝马增资扩产的消息早已传得沸沸扬扬。曾经有乐观估计华晨宝马在华第二工厂最早将在2006年年底动工建设，没想到却一直拖到现在。由于宝马与华晨两者实力差距悬殊，相比奥迪与一汽、奔驰与北汽而言，华晨宝马股东双方的博弈和争夺显得更为激烈，这也是直接导致了增资扩股计划推迟的主要原因。

    50:50  自2003年成立合资公司以来，依靠股比双方各占董事会三席架构，但是华晨在合作的6年时间里却没得到对等的权利与利益。

    在与宝马合作过程中，华晨所得到的利益远远没有宝马取得得多，华晨高层为阻止宝马通过零部件采购转移利润，曾公开要求宝马实现发动机的国产。受制于宝马的

by lain chen

    体验式营销到并非是汽车行业创造的专利，早在先人卖西瓜的时候就已经运用了这个手段，只不过那时的人没发明“体验式营销”这个词而已。

    “王婆卖瓜自卖自夸”，先人早就知道老是自顾自说自己卖的瓜最甜的是吸引不了客户，于是乎就有人勇于尝试，切一块给客人尝尝，客户尝得不错了也就自然而然的买了。

    到了2009年，几乎所有的汽车厂商都开始学起了古人卖起西瓜，开展了各类“体验营销活动”，各种试驾会、体验营、操控大赛：BMW的“X之旅”、长安马自达的“汽车运动会”、海马汽车的“0-400米直线加速赛”、“我是车王风神S30操控大赛”等等，显得火爆异常。

    其实，要说汽车业最早的体验营销应该是汽车经销商提供的“试乘试驾”车辆服务，而现在几乎每家汽车厂家都会要求专门的试乘试驾车辆供客户试乘试驾，只不过在具体操作细节上，每家公司的服务却各有不同而已。

    汽车体验营销如此风行，厂家的形式和内容越来越丰富多彩，消费者的参与程度也越来越高，但真

by lain chen

    体验式营销到并非是汽车行业创造的专利，早在先人卖西瓜的时候就已经运用了这个手段，只不过那时的人没发明“体验式营销”这个词而已。

    “王婆卖瓜自卖自夸”，先人早就知道老是自顾自说自己卖的瓜最甜的是吸引不了客户，于是乎就有人勇于尝试，切一块给客人尝尝，客户尝得不错了也就自然而然的买了。

    到了2009年，几乎所有的汽车厂商都开始学起了古人卖起西瓜，开展了各类“体验营销活动”，各种试驾会、体验营、操控大赛：BMW的“X之旅”、长安马自达的“汽车运动会”、海马汽车的“0-400米直线加速赛”、“我是车王风神S30操控大赛”等等，显得火爆异常。

    其实，要说汽车业最早的体验营销应该是汽车经销商提供的“试乘试驾”车辆服务，而现在几乎每家汽车厂家都会要求专门的试乘试驾车辆供客户试乘试驾，只不过在具体操作细节上，每家公司的服务却各有不同而已。

    汽车体验营销如此风行，厂家的形式和内容越来越丰富多彩，消费者的参与程度也越来越高，但真