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分类: 杂谈汽车

十年前,一个媒体跑到欧洲、美国、日本,看到满大街跑的花冠、福克斯,然后再回来编辑一些数据和图片,立马会获得许多崇拜的眼神,毕竟21世纪初的中国市场,依旧是大众、通用的天下,老款捷达甚至还要买18万,汽车专业技术还不够普及,一个双离合就被视作黑科技;

但是,十年后,汽车知识已经很是普及,即便一个还没有毕业出来的学生,都能对各种品牌的黑科技侃侃而谈。

因此,大体上没有人不清楚,日系车、韩系车、美系车、德系车、国产

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分类: 杂谈汽车

Bylain

       元宵节,观致发布了一条重要的通知:即日起,观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV将启动全新官方指导价,为消费者带来“最高达2.6万元的巨型红包”。

      一直坚守高端品牌、高品质的观致也不得不在价格方面做调整。虽然,年产销一万四千台的体量并不足以给中国汽车市场带来太大的波澜,但是一直坚持品味、情怀的观致,经过数次的品牌定位转移、营销思路的改变直至现在的价格下探,都能给自主品牌带来诸多思考:纯玩情

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By lain

   “史上最贵的广告”,当这句话从华少嘴里说出来的时候,许多人充满了期待,很想知道这个史上最贵的广告会有什么样的大制作。

    ”上上上上,上u信二手车……“,当神曲出现的时候,许多人醉了。

     市场的低迷,让汽车从业者都过上了省吃俭用的行列,更不奢望能上《中国好声音》这样用钱堆砌出来的节目。初始,史上最贵的广告被u信二手车夺标的时候,作为汽车人士,一种被人仰视、沾沾自喜的情愫油然而生;而60’过后,顿觉胸闷,不是滋味。

u信二手车:你确认你卖的不是脑白金?

      随着“互联网+“概念的兴起,汽车行业也不可避免赶上了“互联网+“的潮流。当然,作为传统实业的我,许多思维还是要跟上互联网才行,就譬如UBER、滴滴打车到现在还是在亏损

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分类: 杂谈汽车

By lain

事无征兆的情况下,国庆节前夕,汽车市场意外享受了国家一份“大红包”:1.6以下排量购置税减半。

久旱逢甘露:经销商意外之喜

无疑,今年的车市充满了艰辛甚至血泪,由于整体经济形势放缓以及各品牌产能的饱和,车市的压力一直持续不断。经销商集团倒闭、合格证无法正常上牌、品牌退网、老板跑路的消息一波接一波。

 而鉴于环保、出行交通压力等市政管理问题突显,汽车行业已经沦落到政府监管、控制的行业,再加上近一年的反垄断检查,无论是品牌厂家还是经销商,对“政府出手救市”的期待越来越少,自救已经成为行业共识。

当各大经销商对国庆黄金周爱恨交加的时候,国家却意外的给汽车市场注入了一剂强心剂:1.6以下排量购置税减半。就国庆几天的市场反馈来看,政策对市场的影响力还是远远超过年初上海大众引领各大品牌“官降潮”。

车价将趋于稳健

之前,市场的低迷让许多刚性购车用户持币待购。

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(2015-09-01 15:54)
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电商

汽车

4s店

分类: 杂谈汽车

电商卖车,前途光明,现实骨感

By lain

在汽车市场增速下降、车企库存压力加大的背景下,汽车营销市场越来越离不开互联网平台,传统汽车厂商、经销商更是希望借助互联网平台实现自身的突破。

或许受到滴滴专车、UBER的躁动,或许是看到互联网颠覆了人类原有的生活习惯、盈利模式,面对每年数千亿的汽车消费市场,拥有“互联网+”思维的电商们开始按捺不住那颗冲动的心,包括此前扮演信息提供者角色的诸多电商,如汽车之家、易车网、阿里巴巴等等越来越不满足于既往的角色,开始谋求从卖信息向卖汽车的角色转变。

面对电商咄咄逼人的攻势,许多行业人士开始恐慌:传统4S模式将死。果真如此?或者是谁更愿意看到4S店的消失?

对此,笔者以为:电商犹如一阵台风,是来势汹汹,台风所到之处,不可避免会有损失,但却不会对城市有毁灭性打击。

 

来势汹汹的汽车电商

若干年前,电商还犹如试探水温一般,上利用

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it

分类: 杂谈汽车

By lain

       自从马云晋升华人首富之后,“人生还是要有梦想,万一实现了呢?”已经成为许多人热衷的人生信条。互联网改变了一切,当然也颠覆了许多传统营销理念和思维。

 

      看到特拉斯的火爆,再加上诱人的市场前景,一直以营销见长的互联网企业早已按按捺不住那份激动的心情。9日,乐视宣布互联网智能电动车领域,而小米也是蠢蠢欲动,据说概念车都已经有了,售价39999。

 

      互联企业进入传统造车领域,到是一件给人充满遐想空间的跨界壮举。

 

      互联企业搅局,激发传统产业活力

      这几年,国内廉价智能终端迅速普及,目前的统计数据来看,手机终端上网的比例越来越多,而以小米为代表的众多it创业者和开发者乘势崛起。同样,为了吸引更多人关注网络电视、电影,乐视、小米更是推出了终

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it

分类: 杂谈汽车

By lain chen

[引子]:时代的进步,也让传统的汽车生产厂商对新鲜事物的接纳程度越来越包容,从纸媒到网络、从异形广告到精准客户营销,汽车厂商的营销模式也在不断变化。随着天猫、京东的出现,“汽车电商”的想法早早被圈进了各大汽车厂家以及各大网络媒体大咖的宏伟蓝图中。


        汽车电商,无论是天猫还是汽车垂直网站,都曾进行过大胆尝试,但很显然,相比手机、衣服、包包这些日常消费品,汽车电商推进的程度异常复杂;但反过来,有互联网的存在,一切都有可能。


        虽然,未来还充满了许多不确定和未知数,但这并不能阻止许多汽车厂商、网络媒体大咖去追寻这份潮流。


[背景一]:双11的成绩单:根据官方数据,截止到11月11日24点,汽车之家双11疯狂购车节订购总量37117辆,订购总金额60.54亿元,其中全款销量为2488辆,全款销售额2.23亿元。易车网

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股票

分类: 杂谈汽车

By lain

       所谓分久必合,合久必分。对于自主品牌来说,十年前和十年后的今天将要面临许多不同的境遇,对于一个企业而言,必然有自己的高峰和低谷,但是面对市场的竞争,有些企业选择了跟随,有些企业选择了变革,也有些企业选择了被淘汰,所有这些都是自主品牌成长过程中必不可少的过程。

       近的来说,即便在韩国,曾经的双龙、大宇都是和现代、起亚并驾齐驱的产品品牌,但是最后,只有现代、起亚能够在世界汽车格局中分得一杯羹。而这一现象,很快也会在中国市场上演;


自主品牌的艰难境遇

      虽然中国市场很大,但是一连串的数据显示出自主品牌所面临的现实差距:

      # 中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1~4月,

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(2014-04-29 21:01)
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汽车

分类: 杂谈汽车

By lain

     不能否认,马斯克之于特斯拉,正如当年乔布斯之于苹果。特斯拉CEO马斯克正在用行动告诉中国的企业家,什么才是真正企业创新。


来自星星的特斯拉

      因为韩剧《来自星星的你》,都教授突然火了起来。而在汽车行业,特斯拉也突然火了起来。

      过去一周,媒体事无巨细、连篇累牍的报道,让特斯拉的关注度一时风光无两。马斯克所到之处,粉丝之狂热、

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汽车

分类: 杂谈汽车

By lian

作为一个资深的媒体人,无论从经验还是时间方面,程远老师都是一个令吾辈尊敬的前辈,本来标题应该是“对话程远老师:放开股比,解放的是生产力”但碍于标题字数限制,未加“老师”。因此文始,先表达下自己对程远老师的敬意。

不过所谓“真理越辩越明”,对于“股比”的争论,程远老师表示:放开股比有利市场竞争纯属无稽之谈。对于是否放开股比,各有争论,各持一词,百花齐放,本是件好事,也是对中国汽车企业发展有益的事。不过,观点可以相左,但论据总该实事求是。

针对程远老师的文章,笔者斗胆应对几句,不足之处,还望诸位海涵。

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