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老猫说车
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本人老猫(10岁即得此名,甚幸),上的名字是盛韶光,混迹汽车行业,本博客所有文章除特别说明均为本人原创,欢迎转载。

 

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博文

  11月30日,第11届广州车展闭幕。官方又发来了预料之中的喜报:超过60万人参观人次又创下了历史新高。细细数来,我也参加了超过半数以上的广州车展。可仔细想想,脑海里竟然记不起来多少车展细节片段,除了六年前奥迪展台的兽兽……

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       车模:兽兽的土豪式变身


【兽兽六年变“土豪”】

       我 是一个俗人,第一次参加车展没能免俗,在当时网站的专题报道栏目留了大量的版块给车模。记得六年前在奥迪展台拍了一个长相清纯的车模,当时并不认识她,于 是给她命名为“奥迪1号车模”,上传到网站专题后在网友的投票中位列第一。此后,我知道了这位长相清纯的奥迪1号车模艺名“兽兽”,奥迪御用车模。我很清 晰的记得,兽兽走上奥迪展台时旁边并没多少人,拍车拍车模都可以比较从

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2012年4月,汽车行业的所有核心事件都围绕着北京车展展开。在车展现场推出了一大批新车,随着4月份的汽车销量数据的公布,不少新车的第一份“销量成绩单”正式面世。具体到细分车型,4月份的销量数据有不少重大变动,下面照例分三个类别去详细解读。

 

照例先看最主流的轿车市场。2012年4月的轿车销量榜上,销量前十被四大汽车集团瓜分。十款车型分别是:上海通用的凯越、赛欧和科鲁兹;一汽大众的捷达、宝来和迈腾;上海大众的帕萨特和朗逸;北京现代的瑞纳和悦动。值得注意的是,没有自主品牌车型,没有日系车型。

 

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2012年3月的汽车产销数据刚刚发布,乘用车销量同比和环比都有小幅增长。照例,我们将关注的焦点放在具体车型销量的变动上,尤其是近期上市新车的销量表现。

先看轿车市场。2012年3月的销量冠军依然被老凯越夺取,另外两款来自上海通用的赛欧和科鲁兹销量分列第三和第七位。在主流的车型销量前十榜单上,上海通用的地位开始逼近大众汽车集团。

大众和通用几乎垄断了销量最高的车型。自主品牌成了垄断的牺牲品,3月份自主品牌车型在销量前十中全面消失。在销量前20位的车型中比例也出现下滑,今年3月仅剩下夏利、比亚迪F3和腾翼C30三款车型苦苦支撑。而去年同期前20中有5款自主品牌车型上榜。

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(老文一篇)

2011年,我迅速买进的新车又快捷卖掉,经历了摇号、换胎、醉驾各种艰辛,一路下来经历了很多的政策变动。我敢断言:没有人的购车国产会比我更辛酸曲折,没有人的购车卖车会如此富有戏剧性。不信你接着往下看,我将2011年购车的心路历程细细到来。

 

囧一:摇号比买春运火车票难!

 

2011年中旬我决定买车,从下决定的那一刻起,就注定了买车的这条路不平坦,因为我是北京人,而北京是全国首个实施限购的城市。

 

还没开始选车,周边朋友纷纷友情提示:“你摇到号了吗?”。我初期表现得很淡定:“限购怕什么,有生意汽车经销商难道还不做?有钱还怕没号?这些事情应该让经销商伤脑筋去,买车不就图个享受吗?搞得跟春运抢火车票似的多没面子。”

 

 

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注:本文已在新车评网发布,转载请注明

说起SUV,就要追溯到越野车。越野车因野外而生,但来到城市就显得“水土不服”。因此厂商就推出了外形相对柔美的越野车,改称为SUV,取意“运动型多功能车”。只是随着用车需求的变化,SUV身上的“野性”正在逐渐褪色,愈发变得文明起来,眼下部分SUV甚至能与跨界轿车混为一谈。

目前SUV车型有多种尺寸类型,对应不同的价格区间。中型SUV提供车内空间、燃油经济性和发动机动力之间的最佳平衡。小型SUV的价格更低,能提供更佳的燃油经济性,但是乘坐空间和行驶品质相对都较弱。大型SUV有超大的空间和更强的动力表现,但油耗更大,并且操控和灵活性也大大降低。

您需要SUV么?

SUV能给车主提供强大的功能性,不但拥有巨大的装载能力(当然比MPV稍微小点),还拥有高高在上的坐姿和强大的牵引能力,部分SUV还提供三排座椅的型号,能够同时乘坐7、8个人。大部分SUV都提供全轮驱动或四轮驱动模式,因此SUV在湿滑地面和普通烂路上拥有额外的牵引力来防止打滑,提升车辆的通过能力。但由于SUV相对较高的车身高度导致重心偏高,

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博客五周年

我的博客今天1339天啦!

2008年10月22日,在新浪博客安家。

2008年10月22日,写下了第一篇博文:《辣评大众新宝来和迈腾在中国市场的尴尬》

2009年03月26日,上传了第一张图片到相册。

这些年来,新浪博客,陪伴着我一点一点谱写生活。

文 章  195篇
图 片  36张
访问人数 35142次
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注:本文已在新车评网发布,转载请注明出处。

 近段时间,奥迪、奔驰、宝马的价格战打得热火朝天,三个品牌不约而同的推出了2.0L以下排量、价格在30万上下的车型(奔驰甚至推出能享受到小排量优惠的1.6排量机械增压车型C180)。德系三强显然看到了中国小排量豪华车的巨大市场潜力,这些车出一款热销一款的事实也证明了这一点。

雷克萨斯
【雷克萨斯IS250/250C和RX270发布现场】

反观首轮“抢滩中国”算得上成功的雷克萨斯却显得动作迟缓,引入中国市场的几乎全是3.0L以上的大排量车型,似乎欲将雷克萨斯打造得高高在上,不食人间烟火了。其实不是这样,雷克萨斯早就看到了中国小排量豪华汽车的市场潜力,在一些私人场合,雷卡萨斯管理层自己都提到如果他们专为中国市场推出小排量车型——比方说LS300,应该会有不错的销量。可能丰田习惯了在中国市场“后

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情感

分类: 旧事重提

6月和7月几乎没有再上过新浪博客了,当热情消褪,自己就可以容忍博客的长久不变。

 

当然我有新的阵地了,博客太长太厚重了,更加犀利简短的新浪微博成了我全新战斗的地方,这里我还会来,但或许不会来得那么勤快了。

 

 

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汽车租赁在国内还是个新兴产业,中国的租赁市场法规并不完善和健全,租车并不在汽车消费的主流视野,但汽车厂家显然不敢忽视这些新兴市场的巨大潜力。我们所理所当然认为的出租的车应该是已经有不少年头的车老态龙钟了,这也是实情,毕竟汽车租赁用全新车型风险实在太大了。

 

偏偏有厂家不信这个邪,东风日产玩的就是心跳,在东风日产的4S店里,“易租车”的标志在展厅非常显眼的位置,而东风日产的易租车租的就是新车!

 

租新车究竟是怎样的流程呢?价格几许呢?是不是所有的车型都能出租呢?新车究竟有多新?对车主有什么要求呢?

 

出租新车是东风日产的一种另类宣传方式

 

东风日产花都工厂产能一直告急,对于东风日产来说,新车根本不愁卖不出去,为什么还要多此一举将新车用来出租呢?据东风日产华瑞4S店市场经理介绍,东风日产并非毫无原因的去做这件事情,而是希望通过租车的模式让更多的潜在用户深入接触日产汽车,以更好的宣传日产汽车的产品定位和性能。敢于让车主深入体验自己的产品后再下定决心的推广方式可以说是完全凭实力说话,东风日产的这种宣传模式无疑是在跟自己的

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仿佛西南干旱的送水活动还在进行,青海玉树的大地还在震颤,席卷南方的特大暴雨就接踵而来,天灾越来越频繁。很显然暴雨才刚刚开始,跟雨水的抗争才刚刚开始。对于天灾我们无力改变什么,但我们却可以有更好的应对策略将损失降到最低。汽车中国作为一个汽车门户,自然三句不离汽车,我们需要提醒的是广大车主,在雨水面前我们其实也能为我们的爱车做点有意义的事情。

从今天开始“水”将成为网络的热门词汇,讨论如何治水显然话题过大了,而且这个也不是一下就能解决的。而且前几天那场暴雨造成的损失已经无法挽回了,那现在我们需要讨论的是当暴雨来临后我们该如何应对?


不明水位和流向莫逞强

像车库集体被淹的那种极端情况我们能做的不多,但雨天行车我们却能做到很多。这

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