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2008年7月

发动机盖上的伤痕(原车主贴立标,难道想变三叉星)

右侧的劣质贴花在清除时造成的伤痕

 

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给大家图片解说一下机翼从正常状态到失速的气流状态变化的过程。
首先,对图片进行一下简单说明:
图片左侧大家看到的是用软件模拟的机翼及周围的空气流场
右侧大家看到的图片是对相关参数的显示,其中横轴是机翼迎角,纵轴是升力系数
其中的小圆圈是实验实测的数据,黑色实线是软件模拟计算出的数据,红色轨迹按照时间的变化表示实时机翼迎角及升力系数

如图所是,此时机翼迎角约为11度,升力系数约为0.92

 

机翼迎角开始增大,达到13度,升力系数上升为约1.15

 

 

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