对于一座看起来更像巨大的停车场、而不像生机勃勃的大都会的城市而言，“繁忙”一词不仅说得过于含蓄，而且缺乏特定的准确性，“散乱”也许更恰如其分。即使北京努力铺设新道路，以承载对汽车的持续渴望（每天路上新增1000辆小汽车），拥堵照样在加剧。对于严重依赖高负荷运作的地铁和公交系统的数以百万计的通勤者来说，上班意味着每天要和汽车、人流和致癌物质作斗争。当北京在中国城市生活质量排名中下降10名位列第14时，糟糕的交通取代污染成为最大的民怨。世界银行7月的一份报告批评北京和其它城市“零打碎敲和临时权宜的”公交规划不仅破坏了城市的生活质量，也阻碍了经济的发展。

我们应该学会如何让城市变得更紧凑。

公共交通在一定程度上来讲，是为弱势群体准备的。

“我只想让世界知道：曾经有那么一个女孩儿，她在这个世界上快乐地生活了7年。”

我空手而去，也空手而归。

网络是一个机会，杂草丛生，他们进入到荒原当中，有可能发现珍稀的奇花异草，也有可能死在荒原之中。

盲打误撞，遇到了敖玉琴，却不知道她是谁？做什么？在哪里？

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成都的天气模糊地一塌糊涂，办公室里剩下了不几个人。

二十号，淡淡地来，悄悄地走。

转眼，又一年了。

挺好，留点印迹，在适当的时候。留给自己再翻过去的时候，依然可以跳转回来。

今天，有想看的电影上映。

疯狂的电影，安静地去看。

送给属于二十号的你！！！！