
有消息称,事故发生时“D301共载有558人, D3115次隶属上海客运段,共载列车旅客1072人” 根据经验判断客流,这条信息具有很大的可信性,D301满员率在六七成,D3115满员率九成,基本满员
前车D3115是CRH1B型,15-16车厢出轨,均为一等座,15节定员为72人,16节为64人。D3115可视为全部满员,但一等车厢应该不会有站票出现。根据现场照片与相关报道综合分析,前车D3115的两面两个车厢受冲击较大,伤亡概率也较大。
后车D301是CRH2E型,是动卧。1-4车厢出轨(其中2-4车厢跌落高架桥),1车厢是二等座,2-4车厢全部是卧铺车厢;其中1车厢定员55人,2-4位每车厢 10个软卧包厢,定员40人,如果改成卧代坐,定员则为60人(实际是否按卧代坐执行,不明)。此次事故中跌落高架的为卧铺车厢可算是不幸中的万幸,在一个相对

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