从今年年初开始，关于标致207即将国产的传闻似乎一直就没停止过，之前也有媒体曝出了三厢207的照片，但感觉不甚清晰，有一些PS过的痕迹，笔者也觉得不够过瘾。为了让广大车友一饱眼福，经过多方努力，今日笔者终于获得了一张东风标致207三厢的清晰现场谍照。这张照片的拍摄距离更近，角度更正，车的前脸和流线看起来也更清晰。

 
从照片上看，三厢的207外观相当惹眼。不难看出，“大嘴”风格的前脸造型、大量运用金属元素的大型进气隔栅，前突的发动机舱盖，标致家族的“族徽”典型特征同样在这款207三厢上全面体现。发动机舱盖下沿的浮雕式“狮子徽标”相当抢眼，配合“U”型镀铬装饰显得狮标更突出。从视觉上看。镀铬材料的格栅与黑色塑胶件搭配而且显得更大的“大嘴”比欧版207更具冲击力。

小狮子的外凸车灯感觉很有爆发力，尤其是细节元素的运用使得晶钻大灯的立体化风格更加凸显。而雾灯前灯组下的一道外凸线条，将车头的流线勾勒地更加锐利，几分跑车“DNA”若隐若现。

车身漆面的光泽度很高，很耐看，感觉这款蓝色的车质地就不错。十辐轮毂应该是采用了铝合金材质，发动机盖上右侧的两棱黑色小点疑为小狮子的“鼻孔”——空调出风口。

欧版207上的后视镜造型采用了类似高尔夫球杆“勺”式的造型风格，而从图中看来，国产207的后视镜更为圆润一些。虽然看不太清楚，但黑色的塑胶件加上车漆同色的金属搭配，显得更活泼而有生气。

从侧面来看，207的身材虽然要比307小一号，但总体感觉很相近。从隐隐露出的后侧曲线看，该车加装的“屁股”线条很平滑，感觉还不错。

在标致的产品体系中，207是重要的战略车型系列之一，有207CC、207SW、207Break、207Sedan等车型。标致207家族上市不到2年时间即在海外市场实现超过百万销量，而前段时间207CC的中国上市更是让这款国产207饱受关注。

看来这次东风标致要借207再次发威了，具备如此“惊艳的长相”，如果在定价及装配上再正中消费者“下怀”，很可能成为同级车市场的终极“杀手”，其市场前景着实令人期待。

新版《变型金刚》让你记住了什么？远非威风八面的擎天柱，而是摇身一变为黄色魅影“小跑”的“大黄蜂”！吸引了全球无数人眼球的那辆跑车让人记住了雪佛兰Camaro。不仅如此，张艺谋指导、吴彦祖领衔的丰田威驰广告，曾经风靡一时，成为许多老百姓茶余饭后的谈资；自主品牌方面也有精彩表现，华晨汽车就为中华骏捷FRV量身打造了代言人——被奉为80后偶像的《奋斗》中的佟大为，从而使这款颇具时尚气质的车型与时下新兴汽车消费主流人群的气质相得益彰。诸此种种，汽车与明星、与卖座电影的结合，究竟意味着什么？

汽车娱乐营销渐入佳境

没错，这就是时下已经被许多汽车厂商应用到销售实际，并且乐此不疲的创新型营销模式——汽车娱乐营销。让我们看看此前应用过汽车娱乐营销的汽车品牌——华晨中华骏捷FRV、丰田雅力士、威驰、日产逍客等等不胜枚举，这一系列的娱乐营销使得汽车行业里风生水起，而这种闪耀着亮点的创新型营销方式也使得相关厂家和车型成为了人们瞩目的焦点。

创新带来了更多的炒作题材，也使得营销前景更显乐观。作为一种近年来兴起的创新的营销方式，汽车娱乐营销之所以能受到汽车厂商的重视和消费者的关注，究其原因在于这种方式能借助明星节目、明星人物的影响力，以强强联合的方式，趋于软性的宣传方式，将相关的汽车厂家或车型推到市场的热潮中。

华晨汽车——自主品牌汽车娱乐营销“鼻祖”

作为自主品牌，在汽车娱乐营销方面第一个“吃螃蟹的人”——华晨汽车，显然从佟大为代言中华骏捷FRV的明星效应中，得到了巨大的实惠，那句“我奋斗，GO精彩”也迅速深入人心，并且将中华骏捷FRV针对事业上升期人群，轻松地推向了目标市场，而这远不是华晨汽车娱乐营销的终点。

即将于9月10日至13日在大连召开的素有“中国奥斯卡”之称的“第十七届中国金鸡百花电影节”便成为了华晨汽车娱乐营销的又一典范之作。华晨汽车集团董事长亲自率队将115辆华晨汽车交付电影节组委会，作为第17届中国金鸡百花电影节服务专用车。届时无论是“香港四大天王”的黎明，还是台湾当红小生张震，亦或内地硬汉代表的张涵予，都将乘坐中华酷宝进入到颁奖典礼主会场，镁光灯照耀的将不再只是光鲜亮丽的明星，还有一辆辆凝聚国人心血和自豪感的自主汽车品牌——华晨汽车。

此次华晨汽车为金鸡百花电影节，可谓做足了“功课”！包括“国民商务车”中华尊驰、“国民大众车”中华骏捷FRV、“国民尚品车”中华酷宝、金杯阁瑞斯等悉数拿出，专供此次组委会。让中国乃至世界人民除了感受中国电影节的巨大魅力外，也可以感受到中国民族汽车工业的无限风光。

华晨汽车集团董事长祁玉民在交车仪式上，动容地表示，作为我国电影界一年一度的的盛大节日，金鸡百花电影节从面向本土观众、立足本土历史和文化做起，逐渐发展成为国际电影界具有较强影响力的电影盛会，也是中外电影文化交流的重要平台。而华晨汽车作为中国汽车自主品牌主力军，在立足国内市场，充分满足国内消费者需求的同时，积极开拓国际市场，并且在国际高端市场以及新兴市场逐渐站稳了脚跟。同时华晨汽车有信心通过本届电影节，向世人展示华晨汽车的形象，展示中国民族汽车工业的形象。

经历了2007年的井喷之后，各界对于中国车市2008年产销量双双突破千万辆都充满了期待，然而，受到油价上涨、原材料价格上涨、股市低迷等一系列因素的影响，今年以来国内车市的发展远未达到预期的目标。据中国汽车工业协会最新统计数据显示，占汽车总销量七成以上的乘用车销量，2008年7月比6月环比下降17%，与去年同期相比增长不到7%，而这种环比下降的态势已经持续了数月。

受到各种社会、经济因素以及国际车市大环境的影响，中国车市在经历了连续三年的飞速发展后，再次遇冷。而车市的遇冷的问题，绝对不是降价就能够解决的，那么在面临各种不确定的因素下，备受各界期待的两厢车何以在“车市寒流”中“突围”？

“小排量、大功率、低油耗”是突破的关键

国家发改委6月19日宣布，自6月20日起，将汽油价格每吨提高1000元，由此，汽油价格已由2002年的2.5元/升，一路飙升至现在的每升超过6元。高油价时代的到来，必然对消费心理造成直接影响，进而影响到整个汽车市场的销量。另外一方面，随着汽车消费税调整、征收燃油税等一系列鼓励小排量发展政策的出台，小排量、低油耗的两厢车无疑将成为市场发展的新焦点。

对此，华晨金杯汽车有限公司总裁兼华晨金杯销售公司总经理刘志刚在接受记者采访时表示，“根据国际油价的变化趋势，油价会在一定时期内维持一个较高的水平，消费者对于燃油消耗会更加敏感，所以我们更看好‘小排量、大功率、低油耗’的产品系列。”

2008年以来，中华骏捷FRV1.3L、新飞度1.3L等“小排量、大功率、低油耗”车型的陆续上市，众多汽车厂商将目光锁定1.3L“新黄金排量”。据统计，1.3L车型百公里油耗集中在6L-8L之间，最大输出功率一般在60kw左右，“全能”的数据表现，使得1.3L车型完全能够满足普通家庭对于油耗及动力性能的双重需求，并且能够享受到国家相关政策支持。而近期上市的中华骏捷FRV1.3L最大输出功率达到62.5kw,综合路况下的百公里油耗仅为6.32L，在油耗降低的同时，中华骏捷FRV1.3L的动力表现同样值得期待。

“阵痛”过后  如何应对理性消费？

如果说，2008年是中国车市的“拐点”还“为时尚早”，根据日本、韩国等发达国家汽车发展经验来看，当人均GDP达到3000美元时，私人购车将出现爆发性增长。而据国家统计局发布数据显示，2007年中国人均GDP为2456美元，所以，中国私家车市场即将进入普及时期，家轿市场发展前景非常好。对此，分析人士指出，2008年车市遇冷只是受到经济大环境影响造成的，是油价大幅上涨带来的“阵痛”，从长期来看，中国私家车市场仍然具有巨大的发展潜力。

在经历了油价大幅上涨的“阵痛”之后，两厢车的低油耗将成为市场竞争的一大“砝码”，但同时，也不能忽视空间、安全等方面的因素对于家庭消费者购车的影响，这也是在中国市场传统两厢车“叫好不叫座”的主要原因。记者了解到，虽然油价持续上涨，给小排量两厢车市场带来了新的机遇，但由于在内部空间、安全品质等方面与三厢轿车存在差距，传统两厢车的销量却在不断下滑，传统两厢车所占的市场份额也在不断“缩水”。

与传统两厢车相比，中华骏捷FRV1.3L、新飞度1.3L等车型在空间、安全等方面都有了明显的突破，为表现低迷的两厢车市场注入了新的活力。在空间方面，新飞度1.3L、中华骏捷FRV1.3L等小排量“大两厢”的内部空间正在向三厢经济型轿车靠拢。记者了解到，新飞度1.3L轴距达到2500mm，与传统两厢车相比有了很大的提高，中华骏捷FRV1.3L轴距达到2580mm，内部尺寸（肩X头X腿）也达到了1455mmX1003mmX878mm，内部空间的宽敞程度，毫不逊色于部分中级轿车。可见，1.3L的小排量车型同样能够满足消费者对于家轿空间的要求。

另外，针对消费者对于汽车安全性能的普遍关注，在安全标准方面，中华骏捷FRV1.3L、新飞度1.3L等车型都采用了ABS+EBD、前排双安全气囊等高标准的主被动安全配置。中华骏捷FRV1.3L还采用了未系安全带语音提示、20km自动落锁功能等人性化的安全配置，为消费者提供了全时周到的安全保障。

在很多欧洲国家，每升油的价格约折合10元人民币，这也使得小排量两厢车成为欧洲市场的主流；而中国市场的油价也达到每升6元，并且还存在很大的上涨压力，从长远来看，两厢车必将在中国车市脱颖而出。在经历了油价大幅上涨的“阵痛”后，消费者对于两厢车的油耗、空间、安全提出了更高的要求，这也是两厢车能否在车市“寒流”中“突围”的关键。

美国总统小布什及其夫人劳拉日前已确认即将出席于8月8日举行的北京奥运开幕式，随之而来的还有由600名保安人员组成的庞大警卫团队。这一惊人阵势再次引起人们对美国总统的安全问题的关注，而布什在华期间的护航座驾也再次成为人们关注的焦点。

凯迪拉克DTS 总统专车

目前已经确定的、总统先生的专用座驾——一辆车牌号为USA1的特别版凯迪拉克DTS将随总统出访中国，作为总统小布什及夫人劳拉的随身御用座驾，并充当护航车团的主力车型。这辆2006款凯迪拉克DTS总统座驾是在小布什于2005年就任美国总统前夕，由美国通用公司为他特别设计的，并曾经参加小布什的就职典礼。

这辆专门设计的总统座驾处处展现着凯迪拉克对于细节的一丝不苟和这一豪华品牌的锋锐魅力。总统座驾的长度、宽度与高度都要大得多，同时，还配备了最现代化的保护与通信系统，以维护国家首脑的安全。自入职典礼后，小布什无论去到地球的哪个角落参加会晤或者发展演讲，这辆DTS都会随他前往，这次奥运会开幕式当然也不例外。

除了总统及夫人以外，还有一些车辆将作为随从人员使用。这些车辆紧紧地围绕在总统座驾前后，同时也作为总统车的护卫车辆。那么，这些充当护卫车辆的又会是什么车呢？鉴于凯迪拉克品牌在美国政治和文化中的特殊意义，据猜测，本次总统护航车团中也极有可能出现凯迪拉克顶级SUV凯雷德及豪华商务旗舰车型SLS赛威的影子。

大型SUV凯雷德可能出现在车队中

凯迪拉克旗下的顶级SUV凯雷德长为5米、宽与高都达2米，看上去便给人以极强的尊崇感及“刀枪不入”的安全感。作为总统的护卫车，从外观上看，这个“大块头”再合适不过。如果再加上如DTS般的适度改装和加强，“强化版”的凯雷德便有足够的资本出现在总统的护航车队里！

SLS赛威也将是总统车队的随从专车

而SLS赛威原本是凯迪拉克品牌为中国市场度身订做的一款豪华商务旗舰车型，这款在美国量产DTS基础上研制而来车型，说起来还是总统那辆DTS的 “同胞”。保留了DTS大气、豪迈的豪华风格，SLS赛威也有足够资格出现在总统的护航车队中，作为随从人员的超级座驾！

每一个动作细节都不可马虎，佟大为在座进骏捷FRV前，与导演反复演练动作

随着电视剧《奋斗》的热播，佟大为所扮演的狂傲不羁却能为实现自己的梦想努力奋斗的主人公，俨然已经成为引领80后奋斗急先锋，深受观众喜爱。前不久的一天下午，佟大为出现在了上海陆家嘴街头，一时引发骚动。原来，是在为他代言的汽车品牌——华晨骏捷FRV拍摄广告。

拍摄现场，佟大为一身简约的黑白装束，平实、亲和中不乏青春时尚，没有前呼后拥的随行人员，只带了经纪人和随身助理。尽管拍摄场所人声嘈杂，每一个镜头都反复NG，难免枯燥繁琐，但佟大为一直相当配合，认真对待每一个镜头，并不时对身边人员报以微笑。这与和他一起“配戏”的那辆银色骏捷FRV时尚而不奢靡、个性而不张扬的形象倒是十分贴合。

携手华晨骏捷FRV，是佟大为第一次为自主品牌汽车做代言。之所以这两个充满青春朝气的“明星”能走到一起，也是由于华晨骏捷FRV这款车瞄准的是中国26—40岁之间正处于人生奋斗阶段的人群，他们像佟大为饰演的《奋斗》中的角色一样，不仅爱国、有理想、有抱负，最重要的是他们为之奋斗的精神感染着我们每一个人。因此，选择由佟大为来代言再合适不过！

即将上市的中华骏捷COUPE在长春车展再次亮相，也再次被众多年轻消费者所“围睹”，所受礼遇与中华骏捷上市前的情形十分相似。当初，骏捷低价上市，一下子便以超高的性价比博得了国内众多消费者的青睐，那么，其同门“师弟”M3会不会再走“小宝马”这条路——低价上市，主打性价比这张牌呢？

从目前的媒体报道来看，很多人预测中华骏捷COUPE的价格在14～16万元区间。这个价格区间无疑是人们惯性思维的产物——中华骏捷采用低价策略，同出一门的中华骏捷COUPE定价策略也不出其右，价格不会太高。确实，中华骏捷COUPE的定价不可能太高，但笔者认为，如果将价格定在14～16万元则有些偏低，而锁定18～20万元价格区间，则比较合理。

首先，虽然华晨一再强调这款车是一辆运动型轿车，并称之为中华COUPE，而非跑车，但其跑车外形已经是人人皆知，显然，不能拿它和家用轿车骏捷相提并论。

COUPE是指两门小轿车，在汽车市场成熟的西方，多为“第二辆车”。而把COUPE作为“第二辆车”消费者，肯定不会是重视日常实用性的家庭用户，而是那些追求运动、时尚，个性张扬的年轻人，包括有一定经济实力的白领、自由工作者等。他们购买这么一款“跑车”外形浓重的轿车，价格因素似乎并不排在首位。再者，这部分群体只能算是小众，因此，华晨肯定不会拿中华骏捷COUPE去冲销量，而且，如果延续骏捷的低价策略，可能影响受众的消费心理产生不良影响，因此，较为合适的价位，才能让他们满意。

再者，中华骏捷COUPE不论是配置还是所具有的性能，都似乎是华晨提升品牌的力作，而非一款普通的产品。中华骏捷COUPE配备由华晨自主研发的国内首款1.8涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴、单缸4气门技术的涡轮增压发动机，最大输出功率可达125kw／rpm，最高扭矩235N·m，0--100Km／h的加速时间低于10.3秒，最高车速可超过220Km／h；配置前双安全气囊及侧气囊、ABS制动系统，舒适配置方面包括电动门窗、天窗、8向电动真皮加热司机座椅、8声道单碟CD＋MP3、自动空调等……中华骏捷COUPE既具备强大的动力，也有了跑车的造型，而且安全、娱乐、舒适型配置也非常完善，整车表现突出，显然，这款车凝聚了华晨巨大的热情，也被给予了提升品牌的厚望，所以，定价14～16万元未免太低。

目前，搭载1.8T发动机的普通轿车，除了华晨旗下的产品，如速腾、明锐，最低也在17万元左右；而跑车方面，现代酷派2.0L在19万元以上，性能方面还逊于搭载1.8T发动机的M3。因此，对于中华骏捷COUPE，这款近乎跑车的运动型轿车来说，有理由将价格定在18万元以上。另外，如果华晨有意丰富M3这条产品线，推出低配车型，也不排除定价下探至稍低的价格区间。

●GEP可变助力转向——量“速”而行的 “行车助手”

普遍应用于宝马等高档车上的GEP（电子随速可变助力转向）系统，在也欧系中级轿车同样普及，进一步保障行车的稳定性。例如，东风标致307所配备的GEP系统如同一位道行颇深的“行车助手”，它可以通过转向柱上的角速度传感器来测定驾驶者打方向盘的速度，进而合理调整助力的大小。在车辆低速行驶或者停车入位时，GEP系统会加大助力，使转向变轻，操作更灵活；在高速行驶时，它也会及时地减少助力，使方向盘有些“压手”，以保证车辆在快速行进时更稳定，不发飘；而应对突发事件需要猛打方向盘时，GEP系统会在瞬间提升助力，辅助驾驶者顺利完成紧急操作。需要强调的是，GEP系统只改变助力的大小，而不会影响或改变方向盘需要转动的角度，也就是说，方向盘转动角度与轮胎转动角度的比例始终不变。

●一触式电动车窗——随需应变的“特殊保护”

目前很多电动车窗都具有防夹手功能，为的是避免因车窗升降造成对肢体的伤害。可是，如果遇到有人恶意阻拦关车窗该如何应对呢？其实，在电动车窗里，还隐藏着一个“小秘密”。例如，欧系车普遍配备的电动车窗，在连续防夹功能启动两次后，电脑将自动设置为不防夹模式，以避免那些恶意骚扰人士的纠缠。如果要恢复成原来的模式也十分简单，只要把车窗升到离上框一公分处，停顿后再升到顶，按键持续三秒以上，电脑就会变为默认程序，恢复到一键升降防夹的模式。

在日常生活中，无论是同事还是朋友，相互了解越多，相处起来才会更顺畅。同样，汽车的各种细小的功能如同每个人身上的“特性”，貌似不起眼但却各有所长，为我们的日常行车带来更舒适、更安全、更愉悦的体验。