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特种变压器简介

特种变压器

   特种变压器除了作交流电压的变换外,还有其他各种用途,如变更电源的频率,整流设备的电源,电焊设备的电源,电炉电源或作电压互感器、电流互感器等。这些具有特殊用途的变压器通称为特种变压器。特种变压器广泛应用于通信、电力、化工、轻工业等各个行业。


牵引变压器

   牵引变压器是一种特殊电压等级的电力变压器,应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求,是牵引变电所的“心脏”。牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型,因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。

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变压器介绍

特种变压器介绍

    特种变压器除了作交流电压的变换外,还有其他各种用途,如变更电源的频率,整流设备的电源,电焊设备的电源,电炉电源或作电压互感器、电流互感器等。这些具有特殊用途的变压器通称为特种变压器,由于这些变压器的工作条件、负荷情况和一般变压器不同,故不能用一般变压器的计算方法进行计算。特种变压器包括ZSG系列整流变压器、EPS/UPS专用变压器、QZB系列降压启动用自耦变压器、节能变压器等。特种变压器广泛应用于通信、电力、化工、轻工业等各个行业。

特种变压器分类:

(1)节能变压器:
本系列节能变压器适用于交流50HZ,工作电压500V以下。该系列变压器绝缘耐热等级为F级。
本系列节能变压器铁心为冷轧取向优质硅钢片迭积而成,线圈结构采用圆筒、椭圆筒和矩形筒式。体积小,性能优,安全可靠。
(2)ZSG系列整流变压器
:广泛应用于工业充电、直流照明、直流励磁、电解电镀、电力拖动等,ZSG系列整流变压器具有体积小、重量轻、维护简单、运行可靠等优点
(3)EPS、UPS专用变压器 :
EPS、UPS专用变压器具有高导磁和低损耗、噪声小、温度低、抗辐射性和无毒性、免维护、高环保等特点。该专用变压器内建置高阻抗,空间效率及电能转换效率高
(4)QZB系列降压启动用自耦变压器 :
利用自耦变压器降低电源电压,以减小起动电流,同时还能通过选择自耦变压器的不同抽头改变起动电流并达到改变起动转矩的目的,这种启动方式在起动时对电源电压的影响较小,起动时对机械的冲击较小,电动机启动时间较短,通常用于320KW以下的三相鼠笼型异步电动机作不频繁启动、停止使用。
(5)BK系列控制变压器
作为各个行业的机床和机械设备的控制、照明、指示灯的电源之用。


特种变压器的材料:


1、铁芯材料
变压器使用的铁芯材料主要有铁片、低硅片,高硅片,的钢片中加入硅能降低钢片的导电性,增加电阻率,它可减少涡流,使其损耗减少。我们通常称为加了硅的钢片为硅钢片,变压器的质量所用的硅钢片的质量有很大的关系,硅钢片的质量通常用磁通密度B来表示,一般黑铁片的B值为6000-8000、低硅片为9000-11000,高硅片为12000-16000,
2、绕制变压器通常用的材料
漆包线,纱包线,丝包线纸包线,最常用的漆包线。对于导线的要求,是导电性能好,绝缘漆层有足够耐热性能,并且要有一定的耐腐蚀能力。一般情况下最好用QZ型号的高强度的聚脂漆包线。
3、绝缘材料
在绕制变压器中,线圈框架层间的隔离、绕阻间的隔离,均要使用绝缘材料,一般的变压器框架材料可用酚醛纸板制作,环氧板,或纸板。层间可用聚脂薄膜,电话纸,6520复合纸等作隔离,绕阻间可用黄腊布,或亚胺膜作隔离。
4、浸渍材料
变压器绕制好后,还要过最后一道工序,就是浸渍绝缘漆,它能增强变压器的机械强度、提高绝缘性能、延长使用寿命,一般情况下,可采用甲酚清漆作为浸渍材料或1032绝缘漆,树脂漆。


特种变压器产品描述:


特种变压器是指材质、作用、用途等有别于常规变压器的变压器。
按材质分有:非晶干式变压器,环氧树脂浇注变压器等;
按作用分有:斯考特变压器、三相变单相变压器、移相变压器等;
按用途分有:UV机械变压器、火花变压器、染整机械变压器、整流变压器、节能设备用变压器等。


特种变压器产品特征:


特种变压器除了作交流电压的变换外,还有其他各种用途,如变更电源的频率,整流设备的电源,电焊设备的电源,电炉电源或作电压互感器、电流互感器等.


特种变压器的主要性能特点:

1、安装、拆迁方便,占地面积少,可装于室内、外。
2、 高效节能,只需消耗少量的电能,就可以在空气中吸收大量的热量,耗电量仅为加热器的1/3-1/4。
3、 特种变压器环保无污染:无任何的燃烧物及排放物,是一种可持续发展的环保型产品。
4、特种变压器运行安全可靠:整个系统的运行无传统干燥器(燃油、燃气或电加热)中可能存在的易燃、易爆、中毒、短路等危险,是一种绝对安全可靠的全封闭干燥系统。
5、特种变压器使用寿命长,维护费用低,是在传统空调的技术基础上发展而来的,工艺技术成熟,性能稳定,运行安全可靠,全自动免人工操作,智能化控制。
6、 舒适方便,自动化、智能化程度高:采用自动控恒温装置,24小时连续干燥作业。



牵引变压器介绍


   牵引变压器是一种特殊电压等级的电力变压器,应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求,是牵引变电所的“心脏”。我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型,因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。


牵引变压器的分类:


按照变压器结构种类和接线方式分为:
1.单相结线变压器
2.单相(三相)V,v结线变压器
3.三相YN,d11双绕组变压器
4.斯科特结线变压器
5.YN, 结线阻抗匹配牵引变压器
6.YN, 结线平衡变压器
7.非阻抗匹配YN, 结线平衡变压器


牵引变压器的工作原理和分析:


变压器的工作原理和分析:变压器利用电磁感应原理,从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件
1,单相结线变压器原理:
牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相;副边一端与牵引侧母线连接,另一端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容量利用率高,但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大,对接触网的供电不能实现双边供电。所以,这种结线只适用于电力系统容量较大,电力网比较发达,三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。另外,单相牵引变压器要按全绝缘设计制造。
2,单相V,v结线变压器(三相)原理:
将两台单相变压器以V的方式联于三相电力系统每一个牵引变电所都可以实现由三相系统的两相线电压供电。两变压器次边绕组,各取一端联至牵引变电所两相母线上。而它们的另一端则以联成公共端的方式接至钢轨引回的回流线。这时,两臂电压相位差60o接线,电流的不对称度有所减少。
3,三相YN,d11双绕组变压器原理:
三相YN,d11结线牵引变压器的高压侧通过引入线按规定次序接到110kV或220kV,三相电力系统的高压输电线上;变压器低压侧的一角c与轨道,接地网连接,变压器另两个角a和b分别接到27.5kV的a相和b相母线上。由两相牵引母线分别向两侧对应的供电臂供电,两臂电压的相位差为60o,也是60o接线。因此,在这两个相邻的接触网区段间采用了分相绝缘器。
4,斯科特结线变压器原理:
实际上也是由两台单相变压器按规定连接而成。一台单相变压器的原边绕组两端引出,分别接到三相电力系统的两相,称为座变压器;另一台单相变压器的原边绕组一端引出,接到三相电力系统的另一相,另一端到M座变压器原边绕组的中点O,称为T座变压器。
5,YN, 结线阻抗匹配牵引变压器原理:
副边绕组三角形结线结构即在非接地相增设两个外移绕组。内三角形接线的一角c与轨道,接地网连接。两端分别接到牵引侧两相母线上。由两相牵引母线分别向两侧对应的供电臂牵引网供电。
6,YN, 结线平衡变压器原理:根据平衡变压器的工作原理,要求:
①原边接三相对称电源电压时,副边二相输出端口空载电压对称(即大小相等,相位差为90o)
②副边二相输出端口带相同负载时,原边三相电流对称。
YN,结线阻抗匹配牵引变压器,虽然满足了上述需要和要求,但是平衡绕组(或)与a(或b,c)绕组的匝数比和阻抗匹配系数都是固定值。一般来说,绕组匝数的配合比较容易。
7,  非阻抗匹配YN, 结线平衡变压器原理:
在前面所述的YN,结线平衡变压器中,当时,不需要专门进行阻抗匹配,按结构对称性布置绕组,就可以使该变压器达到平衡。
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置顶: (2013-03-15 16:22)
特种变压器,牵引变压器
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牵引变压器

分类: 变压器

株洲市科达电机技术有限公司成立于1995年,专业研发与生产铁路机车牵引变压器,公司拥有各种专用检测设备300余套,有一只专业的工程师团队,工艺先进、技术力量雄厚,公司生产的牵引变压器系列、变频变压器系列、四象限整流变压器系列产品以及配套的大电流隔离开关产品深受客户欢迎,我们是中国南车、中国铁建、原中国铁道部等机构的定点供应商,能完成各种铁路配件的生产制造任务,能完成各种铁路专用电机及牵引变压器的大修任务。是铁道部定

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株洲市科达电机技术有限公司成立于1995年,专业研发与生产铁路机车牵引变压器,公司拥有各种专用检测设备300余套,有一只专业的工程师团队,工艺先进、技术力量雄厚,公司生产的牵引变压器系列、变频变压器系列、四象限整流变压器系列产品以及配套的大电流隔离开关产品深受客户欢迎,我们是中国南车、中国铁建、原中国铁道部等机构的定点供应商,能完成各种铁路配件的生产制造任务,能完成各种铁路专用电机及牵引变压器的大修任务。是铁道部定

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牵引变压器

分类: 变压器

株洲市科达电机技术有限公司成立于1995年,专业研发与生产铁路机车牵引变压器,公司拥有各种专用检测设备300余套,有一只专业的工程师团队,工艺先进、技术力量雄厚,公司生产的牵引变压器系列、变频变压器系列、四象限整流变压器系列产品以及配套的大电流隔离开关产品深受客户欢迎,我们是中国南车、中国铁建、原中国铁道部等机构的定点供应商,能完成各种铁路配件的生产制造任务,能完成各种铁路专用电机及牵引变压器的大修任务。是铁道部定

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牵引变压器

分类: 变压器

株洲市科达电机技术有限公司成立于1995年,专业研发与生产铁路机车牵引变压器,公司拥有各种专用检测设备300余套,有一只专业的工程师团队,工艺先进、技术力量雄厚,公司生产的牵引变压器系列、变频变压器系列、四象限整流变压器系列产品以及配套的大电流隔离开关产品深受客户欢迎,我们是中国南车、中国铁建、原中国铁道部等机构的定点供应商,能完成各种铁路配件的生产制造任务,能完成各种铁路专用电机及牵引变压器的大修任务。是铁道部定

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变压器

分类: 变压器

环氧树脂类干变指主要用环氧树脂做为绝缘材料的干式变压器,它又可分为浇注式与包绕式两类。在现有产品中,绝大多数都是环氧浇注式。

 
1.环氧树脂浇注干变
(1)概述。
环氧树脂是一种早就广泛应用的化工原料,它不仅是一种难燃、阻燃的材料,且具有优越的电气性能,后来逐渐为电工制造业所采用。自从1964年德国制造出首台环氧浇注式干变后,这项技术在欧洲发展得很快,并不断推出各种新的专利制造技术,这些技术也不断推向世界。由于我国的干变制造技术主要是从德国等欧洲国家引进的,所以迄今全国生产的干式变压器中,绝大多数都是环氧浇注式。这里应当强调的是:由于环氧树脂比起空气和变压器油来具有很高的绝缘强度,加之浇注成型后又具有机械强度高以及优越的防潮、防尘性能,所以特别适合于制造干式变压器。早期的环氧浇注式干变为B级绝缘,目前国内产品大多数均为F级绝缘,也有少数为H级绝缘的。目前,从全面的技术经济性来看,世界上公认的环氧浇注式干变的最高电压为35kV(个别产品曾达66/77kV),最大容量为20MVA,基准冲击水平(BIL)不超过250kVo  
(2)环氧挠注式干变的特点。 
1)绝缘强度高:浇注用环氧

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(2014-10-20 15:32)
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变压器

分类: 变压器
浸渍式干变的结构与油浸变压器的结构非常相似,就像-个没有油箱的油浸变压器的器身。可以认为,早期的浸渍式干变结构,就是由油变演化而来的。它的低压绕组一般采用箔式绕组或圆筒式(层式)绕组,高压绕组-般为饼式绕组。由于空气的冷却能力要比变压器油差得多,为了保证适当数量的冷却空气吹入绕组,这种变压器要求轴向冷却空道宽度最小为6mm。    浸渍式干变的制造工艺比较简单,通常用导线绕制完成的绕组浸渍以耐高温的绝缘漆,并进行加热干燥处理。根据需要可选用不同耐热等级的绝缘材料,分别制成B级、E级F级和H级(早期为B、E级),早期这种干变的绝缘材料及其处理工艺都不能满足制造高性能干变的要求,变频变压器使得这种类型的干变极易受潮,从而大大降低了运行可靠性,同时绝缘水平也较低。另外投运前还需要预先加热干燥,也使运行复杂化。所以,环氧树脂浇注干变正是为了克服这些缺点才应运而生、得以大量发展的。    从20世纪80年代起,因为聚芳酰胶类绝缘材料的出现(其典型产品为NOMEX纸),用它来制造浸渍式干变可以提高其防潮性能,另外对线圈还可采用无溶剂树脂漆进行真空压
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变压器

分类: 变压器

   变压器发明于1886年,当时的变压器都是干式变压器(有时简称“干变”),限于当时绝缘材料的水平,这时的干变难于实现高电压与大容量。从19世纪末期起,人们发现采用变压器油可以大大提高变压器的绝缘和冷却性能,于是油浸变压器就逐步取代了干式变压器。二战后,世界经济得以恢复与重建,尤其是在欧洲与美国更有了迅猛的发展,-些大城市以极高的速度向着现代化迈进。随着城市供电负荷的不断增长,住宅的密集化以及高层建筑、地下建筑的增多,人们迫切需要一种既深入符合中心,又能防火、防爆且环保性能优越的变压器,于是干变又重新被重视和采用。

 
    早期的干变都是浸渍式的,由于所用绝缘材料价格昂贵,加之防潮性能很差,因而它的绝缘水平较油变要低得多,故障率也较高,价格也较贵,从而影响它的广泛使用。应当认为是形势的发展迫使人们去研究更新型的干式变压器。从1964年德国AEG公司研制出第一台400kVA、20kV的环氧浇注式干变起,干式变压器的发展就进入了一个新的阶段。在以后的第二年,德国TU公司又研制出了第一代B级绝缘的环氧浇注式干变,牵引变压器以后

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牵引变压器

分类: 变压器

一、现象

变压器声音异常

二、原因:

a) 过电压,过负荷,或大容量电力机车启动。

b)牵引变压器内,外零部件松动产生共振杂音。

c) 外部放电引起的异音。

d) 牵引变压器内部接触不良或绝缘击穿放电。

e) 气候影响造成的放电声。

f) 匝间短路。

g) 分接开关接触不良。

三、 处理:

a) 正常运行时牵引变压器是均匀的嗡嗡声,观察仪表过负荷过电

压状况,确属过电压或过负荷,视过负荷情况按厂家或规程规定过负荷允许时间运行,同时检查油温冷确装置是否正常。或者向电调申请降负荷。但仍是嗡嗡声,只是比原来的大,无杂音。但也可能随负荷的急剧变化,呈现“割割割,割割割”突击的间隙响声。声音随变压器的仪表(电压表,电流表)指针同时动作。

b) 夹紧铁芯的螺钉松动引起,这种原因造成的异音呈现非常惊人的“锤击”和“刮大风”之声。如“丁丁当当”和“呼。。。。。呼。。。。之音。但指示仪表均正常,油色,油温,油位均正常。

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(2014-05-09 13:00)
牵引变压器主要分为两大类,一类叫供电牵引变压器,另一类叫机车牵引变压器

供电牵引变压器就是专门负责给电气化轨道牵引线路供电用的变压器。它主要又可分为两种,一种是专门给电气化轨道交流牵引供电用,它是将三相电力系统的电能传输给两个各自带负载的单相牵引线路,也就是一个将三相变二相的变压器,以保证三相电力系统的三相负载平衡。根据供电方式的不同,它有近十种结构方式。另一种是用于城市轨道交通直流牵引供电,它是一种专门设计的特殊整流变压器,通常有采用12脉波、24脉波或36脉波整流方式,绕组在结构上通常采用轴向双分裂结构。

机车牵引变压器是一种装在机车上专门用于给机车牵引变流器或牵引整流器供电的变压器。以往的

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牵引变压器

分类: 变压器
 电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的,牵引供电装置一般分成牵引变电所和接触网两部分,所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的“三大元件”。

接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电,然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电,牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

牵引变电所外部电源

牵引供电系统一般又由铁路以外的容量较大的电力系统供电。电力系统有许多种电等级网络和设备,其中110KV及以上电压等级的输电线路,用区域变电所中的变压器联系起来,主要用于输送强大电力,利用它们向电气化铁路的牵引变电所输送电力,供电牵引用力。为了保证供电的可靠性,由电力系统送到牵引变电所高压输电线路无一例外地为双回线。两条双回线互为备用,平时均处于带电状态,一旦

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