因为回程时间充裕，本打算早晨尽量多睡一些时间的，但因我拉肚子，8点左右就起床了。出发前到超市去增加了点补给，在去洗车时遇到了一辆北京的QQ，和我们同样是小两口，从青藏线进川藏线出，一起聊了一会路上的经历，彼此除了佩服还是佩服。

      “巴塘”县城，在洗车时，为了吃药我吃了一封米花糖，这也是我直到次日中午吃的唯一食物。

进入海子山

“姊妹海”

    从返程的那一刻开始，“老夏”就表现的不错，除了车窗又脱轨两次外，基本一切正常。因为回程的时间比预计的充裕了很多，所以除了翻“业拉山”是晚上外，东达山与海子山都是在白天走的，而且没想到的是，这条路的海子山与去亚丁那条路上的海子山景色风格完全不同，。

    回到“八宿”因轮胎无法补，又没有新轮胎卖，只好在里面装了一个内胎后做为备胎，而且还回到头晚住的宾馆把遗失在那里的牛牛手机和电筒找回来了。

只有一条街的“八宿县”

偷拍的。

    从“八宿”到“然乌”的路况非常的好，10：25我们就抵达然乌桥，桥左边是到察隅县的路，从这条路再行160公里就是印度了，不过要翻越“喜玛拉雅山”呵呵！为了近距离欣赏上然乌湖的景色，我们向这条路行进了一段，实在颠簸得厉害，还没到湖边就调头了，就这样车窗也被颠错了位，过了然乌镇，我们在下然乌湖边时牛牛自己修好的，后来又坏过两次，他修车窗的速度一次比一次神速。

然乌桥

“然乌镇”，此时天气不好，在下雨

    今天才发现自己起的名字好搞笑，“生死行”，没这么夸张吧。但我周围的亲朋好友都说我和牛牛是疯子，做的这一举动很夸张。呵呵！我也不想去解释太多，但自己知道我应该去做，因为是我想做的事。既然已用了这个名字，就让它继续吧。

    邦达——八宿共90公里，我们用了3个小时，到达八宿县城时已快22：00点，我已彻彻底底的昏睡过去，牛牛好难在邮政宾馆住到了最后一间临时搭建的屋子，里面除了两张凑在一块的床和一张凳外还有一堆煤，而且酥油味也特别浓。用冰冷的自来水草草洗漱了一下，就合衣倒上床了。经过17个小时疲惫而艰难的行程后，我们都有些退缩，此时特别想家，想成都，呵呵！关于继续前进还是打道回府这个问题还没确定下来时，我已进入梦香，直到半夜被屋顶漏下的雨淋醒……

    早晨冰冷清新的空气给了我们新的动力，简单吃了些零食我们又开始出发，奔向下一个目标“波密”。

八宿——然乌路上，

    这些日子家里有些事没有什么心思写东西，休整了两天好多了。继续……

    到了“东达山”垭口，我们没有久留就直接向“左贡”奔去，路况也不错。在左贡加油时又遇到那辆云A的两个小伙子！那个年轻一点的说这路太难走了，对自己和车都快没信心了，打算把车处理了坐飞机回家。呵呵！在路上我也给牛牛说过同样的话，让他把“老夏”卖了，我们搭大巴到“八一”坐飞机回家算了。但此时我却给哪个小伙子加油打气，说最难走的路都过了云云……大家吃了点水果继续上路，直到“邦达镇”正好17：00，达关卡时问了一下路况，我和牛牛决定继续前进，而他们俩放弃走夜路留宿“邦达”。

    从“邦达镇”到“业拉山”垭口用了17分钟，然后就是翻越这座“七十二道捌”的“业拉山”，下了很久的山都无法看到峡谷下面的“怒江”，这条山路的险也让我真正体会到了为什么叫“

    现在才开始翻越“脚巴山”了，路上我们停下来检查过一次车子，当时从旁边经过的很多车子都停下来问是否要帮助，呵呵！这在内地可根本没有的事。也在这里我们遇到了也开一辆“夏利”，车牌是云A的两个小伙子，大家感觉非常亲切。好了，发图。

回头看看这“脚巴山”

低头瞧

    早晨走的时候，招待所哪个大妈说我们到“芒康”吃早餐正好，呵呵！确实到“芒康”时8：30左右，但我们没有进县城，更没有去坐下来享受什么早餐，而是继续赶路。从“雅江”出发到现在我们都没有正经的吃过一顿饭，全是在车上吃的自带干粮（零食）。其实，整个行程我们除了等修车那两天坐下来好好吃了两顿饭，其它都是在车上或宾馆吃零食和方便面。我嘛更惨，从出发的第二天起，只要吃了东西，肚肚就痛，然后……唉！废话不多说了，继续发图，摆龙门阵吧。

    芒康——左贡的路上

    不知说什么好，因为太美了，呵呵！虽然到川西高原多次，也觉四川高原在很多地方都有胜于此，但到了西藏，特别是翻越横断山脉，过了几条大江大河，这里的气势，这里的与众不同仍然让我叹服。呵呵！不知该怎么形容了。看照片吧，虽然网上很多，但这是我拍的，也有独道的地方吧。

   “竹笆笼”——“竹卡”虽限时通过，但大部份路段地基，小部份路面已修好，通行起来还算可以。

    天慢慢的亮了，当太阳露出山头时，整个高原像一个清新、文静的姑娘在自己的金色礼服上披了一条白色轻纱。我们正感慨着如此仙境时，老妈的电话来了，我这时才告诉她我们将要去的地方，之前两天的事就一句带过，以免她和老爸担心。

（现在我就开始边发图边叙述了）

     在西藏看到的第一缕阳光

   这里的“藏居”与四川甘孜的“藏

    2号离开雅江已是下午5：00过，一路上我们都在观察车子，基本没问题。因去年走过这段路，所以赶到“理塘”县城大概是晚上8：30左右，在加油站打听到去“巴塘”的路比较好走，我们决定连夜赶到“巴塘”，这样才能尽量追回一些失去的时间。

    出了“理塘”我就有些后悔，路虽还不错，但从未走过，天又下雨，这两天听了很多关于“强人”的事，虽知道都是些胡扯，但也不是没有的事。再看看车窗外一遍漆黑，整个天地之间就我们两人一车，不怕才怪。雨越下越大，视线越来越低，突然前面的路被大石头挡着了，晕！不会真遇“强人”了吧！这时我的心已基本接近不跳状态。是一座桥，正在修，可能是护路工人拦的，我鼓足勇气下车去看便道，帮着牛牛把车倒好，我们从石头和着泥巴的便道上通过时，差点开到旁边被拦截的河里。这样的事遇了两次，接着雨慢慢小了，视线慢慢好了，能看到不远银色的山丘，也接连遇到了好几辆来来回回的车，心里踏实了不少。

    大概是进入“巴塘”地界后，路就更好，标示也很

    2009年9月29下午4：00，我与牛牛坐上他的老爷车从成都出发向梦寐以求的西藏出发……

    当晚出雅安高速就堵了四个半小时的车，接着车又坏了，深更半夜的,好难耐到一个镇上找了好几家修车店都没人开门,最后在我的鼓励下,牛牛打开前盖简单的通了一下里面什么管道,然后又慢慢的开到康定。

    换了一个水箱和水泵，但也错失了过“则多山”关卡的时间，我们在当地人的指引下绕乡道“中谷”过“则多山”。在经过两个小时无人乡道快到山顶时车又开缸了，而且一直打不然火，头顶烈日炎炎，而身旁却雪风呼呼，四下除了石头连个鬼影都没有…………

    后来拦了一辆运蔬菜的车，在师傅的帮助下把火打燃，跟着他们一起开到新都桥，感觉车应该没什么问题，我们又继续出发至雅江。在雅江安顿好住宿后，我们去好好吃了一顿，然后回宾馆洗澡睡大觉。第二天清晨我在宾馆把所有行李都收拾好了牛牛都还没有