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埃尔比特系统公司推出新型直升机头盔安装显示器

[法国《航宇防务》2008年1月3日报道]

    埃尔比特系统公司近日推出了一种名为JedEyes的先进、大功效头盔安装显示器，这种显示器尤其适用于“阿帕奇”等直升机平台。
    JedEyes显示器满足了直升机飞行员的特殊需求，比现有的头盔安装显示器有了明显的技术改进。它不仅具有更大的视角，更可提供高分辨力图像，使飞行员的地面和空中观察范围更广。JedEyes可在透明的帽舌上显示双视觉3D图像，还可处理和操作多种从无人机、数字地图、机载和非机载传感器上获得的视觉线索和视频。此外，JedEyes重量非常轻，不会引起头部和颈部的疲劳。JedEyes具有许多内在特征，可提高安全性和态势感知，它可在白天、夜间和光照条件不足的环境下使用，还可减少飞行员的眩晕，可增加逸生性能。此外，它还

美空军批准背包型Wasp III无人机进入全速生产

[美国《空军时报》2008年1月3日报道]

     制造商AeroVironment公司1月3日宣布美国空军已批准全速生产背包尺寸大小的Wasp III无人机。
     Wasp III无人机系空军BATMAV计划的一部分，BATMAV是战场空中瞄准微型无人机（Battlefield Air Targeting Micro Air Vehicle）的缩写。这项计划旨在使战场飞行员能发现视线以外的敌方目标。
     空军特种作战司令部于去年10月开始试验这种微型无人机，并希望马上部署配有空军特种作战司令部（AFSOC）战斗控制员的该无人机系统。
    据AeroVironment公司新闻发言人介绍，Wasp III无人机的翼展为29英寸（约74厘米），重1磅（0.454千克），可携带前视和侧视彩色摄像机。该飞机能飞行45分

美空军KC-X空中加油机项目进展概况

[美国《国防工业日报》2008年1月3日报道]

    2007年1月，关于美国空军的KC-X项目是否有必要展开竞争还在讨论之中，按照该计划将生产175架生产型飞机和4架测试用飞机。这一阶段的耗资将达300亿美元以上，但是美国空军仍将其列为最优先的项目。因为目前美国空军现役加油机队的飞机役龄大都已达40～50年，迫切需要更新，以免出现类似F-15机队那样的机体老化及结构疲劳等问题。按计划，在今后10年内还将实施KC-Y 和KC-Z项目，以最终全部取代目前的530架KC-135/ 波音707和59架KC-10加油机。在上述530架KC-135/ 波音707加油机中，有195 架正在使用中，251架在空中国民警卫队（ANG）服役，另外84架作储备，这批飞机于1965年开始交付。较大型的KC-10 加油机则于1979～1987年间交付使用。
    目前，波音公司和诺斯罗普·格鲁曼/EADS公司组成的团队正为此项目展开竞争，它们

雷声公司为美国陆军提供承包商后勤保障

[美国《西部防务》2008年1月3日报道]

    雷声公司近日接到美国陆军两份价值共1820万美元的修正合同，为保护驻伊美军和联合军队的快速初始部署浮空器（RAID）系统提供承包商后勤保障。

    第一份合同价值1320万美元，要求雷声公司对即将在2008年2月份交付的41套RAID系统和9套“鹰眼”立架式传感器系统提供承包商后勤保障；第二份合同价值500万美元，内容为提供附加备件以支持现用于伊拉克的RAID浮空器。

    雷声公司的RAID是为了满足军队在“伊拉克自由行动”中日益增加的持久监视需求而开发的，它由红外传感器系统和地面移动探测雷达组成，可立架在固

美国空军研究3D全息成像技术

[政府计算机网2007年12月19日报道]

    美国空军科学研究办公室日前披露一项计划，利用全息技术实现3D高清成像。
    由美国亚利桑那州光学科学学院领导的研究小组称全息3D技术通过提供能够快速更新的可靠图像，提高战场指挥控制能力。同时这种图像还可被用于军事训练。
    3D成像能够同步表现许多数据，这是2D图像无法完成的任务。目前尚无适于实际使用的动态、全息3D图像。而研究小组最新开发的显示技术依赖全息摄影术将目标或场景通过激光存储起来。
    一些公司，如EDS已经有全息视频会议设备，目前应用的商用3D系统有时只能被称为“类全息”，因为它们在全动态、全彩全息视频上表现不足。马萨诸塞技术学院的研究人员已经开发出更优质、更廉价和更大的3D“电视”系统。该校的杂志在今年

技术演示车拓展“布雷德利”步兵战车未来作战能力

[英国《简氏国际防务评论》2008年1月号报道]

    BAE系统公司正在针对提升“布雷德利”系列战车的未来作战能力而开展研究，从而确保其能够服役至2050年。美国陆军已经针对“布雷德利”四种变型车起草了长期能力发展文件，车型包括指挥车、步兵战车、侦察车和工程车。
    为了能够参与今后的“布雷德利”升级计划的需求制定，BAE系统公司于2006年就制造完成了一辆在M2步兵战车基础上研制的技术演示车。该演示车配备了一个遥控炮塔，其武器为一门30毫米MK44“大毒蛇”II机关炮，拆除了原来的炮塔吊篮从而将载员人数从7人增加到9人。2007年，BAE系统公司制造完成了以M3侦察车为基础的第二辆“布雷德利”技术演示车（BTD2）。
    演示车2所采用的基本车辆平台结构没有做修改，仅换装了一台600马力

美海军为F/A-18装备ATFLIR吊舱

[美国《国防工业日报》2007年12月27日报道]

    雷声公司获得一项7750万美元的合同，为F/A-18 A-D“黄蜂”和F/A-18E/F“超黄蜂”战机提供27套全速生产型第6 批次AN/AAQ-228先进瞄准前视红外（ATFLIR）吊舱。此项工作预计于2010年11月完成。合同发起方为海军航空系统司令部。
    ATFLIR替换F/A-18上的3个吊舱：TFLIR瞄准FLIR吊舱、导航FLIR吊舱和激光照射跟踪器。ATFLIR的放大倍数为30x~60x，而此前的FLIR则为4x。ATFLIR还为精确武器（如：JSOW和JDAM）提供GPS坐标，能通过ROVER链将视频反馈给JTAC并由其转发给空管员或指挥中心。
    ATFLIR已收到来自战区飞行员的赞誉，但截至目前仍只安装在F/A-18系列（美国海军、美国海军陆战队、澳大利亚和瑞士订购的）飞机上。其竞争对手已装备在其他若干种机型和一些F/A-18

美海军“企业”号航母战斗群正在验证海军作战部的海上战略

[美国海军2007年11月26日报道]

    10月17日，美国海军作战部长、海军陆战队司令以及海岸警卫队司令联合公布了“21世纪海上力量联合战略”。随着该战略的公布，“企业”号航母战斗群将开始执行这一战略，部署到第五舰队作战区域。
    新的战略强调了海军在前沿存在，威慑，海上控制和力量投送四个方面的核心能力的重要性，并将核心能力扩大到人道主义救援/灾难反应和海上安全。“企业”号战斗群的舰艇装备目前已经在东半球进行部署。
    目前该战斗群正在联合的基础上实施反潜演习。“企业”号战斗群及航母所属的飞行一中队显示了在海上战略暗含的灵活性，它在几小时内从北部波斯湾转移，从支持伊拉克自由行动（OIF）任务转到阿拉伯海北部支持持久自由行动（OEF）。

雷声公司准备于2008年6月在“尼米兹”级航母上安装舰艇自防系统

[航空航天与防御报告日讯2007年11月26日报道]

     雷声公司的舰艇自防系统（SSDS）在圣迭戈完成美国海军作战系统集成和互操作性测试以后，将于2008年6月安装在“尼米兹”级航母上。

    SSDS是一种能与现有舰载传感器及武器系统相集成和兼容的作战系统。雷声公司SSDS的项目经理卡尔表示：“我们已经在航母及两栖船坞运输舰（LPD）的测试中取得了很大成功，该系统将在未来2年内装备在多用途两栖攻击舰（LHD）上，并在‘塔拉瓦’级通用两栖攻击舰（LHA）上服役。”

    美国“里根”号航母计划于2008年3月升级其“北约海麻雀导弹”。卡尔表示,“SSDS已经进行了升级，以支持新型导弹的使用。”此