2009年12月26日，2009年的最后一个星期六中午11点，北京社会研究论坛的创始人员和参与者再度聚首于大鲨鱼餐厅的劲松店，召开了北京社会研究论坛的第三次研讨会，同时也将这次研讨会作为本年度的最后一次的全体聚首，向即将过去的09年做一个告别，同时也向即将到来的2010年做一个展望，相信论坛未来将向着社会主义事业团结迈进。
北京社会研究论坛成立半年多的时间里，已经举行过两次公开的研讨会，论坛成员之间不同形式、不同规模的交流活动则是经常举行。在这些活动中，成员以批判哲学的角度对历史上的各种思想流派进行了梳理，同时对于创始于德国哲学家卡尔.马克思的批判哲学在二十世纪的发展更是进行了深入的剖析与探讨，并且对于批判哲学在二十一世纪的后现代语境下的依旧强盛的生命力和批判的积极意义提出了明确的态度。
在长达5个小时的会议中，与会人员首先讨论了，瓦尔特.本雅明的文化现代性批判中关于所有制-社会交往关系的相关论述，（见《机械复制时代的艺术作品》，收录于《启迪，本雅明文选》，汉娜.阿伦特 编）即在以往的现代性建构与批判中，往往忽视了所有
武广高铁就要开通了，如同我一个月前的预见，果真是天价的票价，甚至高过了飞机。
武广高铁就要在一片骂声与质疑声中开通了，铁道部在一通大吹大擂与定了天价之后，并且将原有的武昌-长沙、武昌-广州、长沙-广州的特快都停运了，于是铁道部名正言顺地当上了婊子。与以公共事业为名的极低的拆迁补偿不符的，高铁的运营费用确实商业的名义天价的，这才是真正的两套标准，一套卡人，一套利己。
武广高铁就要开通了，在一片对铁道部的不信任的声音中。铁道部终于张开了自己那张值千金的嘴（出自一句俗语），不过这次不是那个长着哈贝马斯式的大歪脸的买了个研究生文凭的刘跨越，而是一个更没有水平，说话更含糊其辞的甚至于不敢透露姓名的家伙，这家伙职责公众理解片面，如果一两个人理解片面也就算了，但是几百万甚至几亿的公众不会都片面理解吧。铁道部逼迫公众坐天价车的阴谋，在一出场就被识破，于是就要绞尽脑汁，含糊其辞地立起来一个牌坊。只可惜，众目睽睽之下当了妓女了，这个牌坊也就立不起来了。
至于，天价车的上座率，是否能够收
先说词语管制，这形式主义玩的，封来封去，始终在中文里打转转，有本事把英文的单词也限制了。就算是把英文限制了，还有法文呢，网站和XX总菊那帮人似乎还没进化到能看懂法文和德文，还有基里尔字母。
Communisme，Kommunism，
另外经过测试苏联和东欧的那一大坨名词基本安全，
发达社会主义 苏共
哇嘎嘎，气死网站和XX总菊
国学数典因为研究《金瓶梅》被封
~~~~~~~~~以下内容 ctrl+c ctrl+v 自 http://bbs.gxsd.com.cn/
~~~~~~~~~
暂停服务公告【2009.12.18 至 2009.12.31 暂停 】
跟有关部门沟通得到的结果是因为网站存在金瓶梅类的电子书籍，而被通告，要求整改。
虽然相关部门只是要求整改，但是山东正在整顿的风口，机房不堪压力，通知我们更换托管机房，他们不再提供服务。
因此网站要中
伊格尔顿，英语世界最重要的马克思主义学者之一。
《理论之后》，伊格尔顿跳出了文学理论的研究，将视野扩展到20世纪后半页的历史之上，从而在继本雅明之后将文学理论运用到对于现实的批判之上。
哈贝马斯，法兰克福学派的第二代领军人，其对于法兰克福学派的社会批判传统的反叛，与罗尔斯的论战，对于德国大选的参与，对科索沃战争、反恐战争、伊拉克战争的关注、支持或批判，也使其成为颇具争议的当代政治哲学领域的大师级人物。曹卫东（曹贝马斯）作为国内青年学者中的佼佼者，在本书中将阐释他对这位来自于德语世界的大师的思想的解读。
北京的各大车管所
真遥远，真偏僻，真难找，真恶心
尤其是丰台车管所，还修在坟地上，不怕招鬼呀。
难道就不能在市区设立几个方便市民的办事点吗？
有钱买高级警车，没钱方便市民，
真是青天大老爷。
真想骂遍80年代的教育部全体，指着他们的祖宗牌位骂个遍，一帮狗的儿子。
要是60年代能整死这帮人，兴许就不会有现在的麻烦，当然还有刚滚蛋的周妓。
至于袁跪人，虽然是一个学校的，但这家伙也不是什么好玩意。
还有高教委，各大院校的英语专业在考研辅导班成为既得利益者的教师们，真是叫虱。
这帮人都该死全家，这帮人当初怎么没投胎到英语国家的猪圈里去。
政治公共课的我就不说什么了，虽然这帮人没少赚黑钱，但好歹还是说中国话的。
诅咒大学里的全体参与考研辅导的英语混蛋们，诅咒英语考研、考级的出题人，划线人，狗屎们，猪屎们和吃屎的猪们。
万税
这也税，那也税，
东也税，西也税，
样样东西都有税，
民国万税，万万税！
最近新税则，
又添赠予税，
既有赠予税，
当然还有受赠税。
贿赂舞弊已公开，
不妨再来贿赂税和舞弊税。
强盗和小偷，
恐怕也要缴盗窃税。
实在没办法，
还加好几种，
抽了所得税，
再抽所失税。
2009年11月13日，和同学一起参观完自然博物馆后，溜达着到了前门外大街，也就是现在的北京市计划中的地标街区，大栅栏步行街。阔别这条街已经两年多了，之所以说阔别，是因为这条路曾经是交通的主干道，界面不宽，上下三车道，但却集中了十余条线路，而我每天都要路过这里。
这条街曾经是非常的繁华，往回倒退十年，可以说是摩肩接踵，即使是风雪天也是如此。而雪后的渐晴的今天，来到这条街上，确实这般的冷清。
2006年，前门大街改造工程在招致众多非议之后，一意孤行地开始启动了，一直到了2008年夏天才跌跌撞撞地有了一些建筑，而很多新的商业楼还在建设之中。现有的这些商户也是到了2009年才大批入住的，当然当初的口号是复古的风格，而今天我们看到的并不是复古，而恰恰是类似于包豪斯式的建筑，充满了这条街，包豪斯建
