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博客五周年

我的博客今天3322天啦!

2006年11月21日,在新浪博客安家。

2006年11月21日,写下了第一篇博文:《车展,当了托,还买了假票》

这些年来,新浪博客,陪伴着我一点一点谱写生活。

文 章  97篇
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汽车

分类: 汽车

    11月8日,按中国人的发音观念,肯定是个吉利日子,选择在此日发布新车,捷豹中国还是煞费苦心,新款XJ竞艳亮相,开惯了平民车的我,也被邀请去参加这个本年度洋豪车在中国首发的盛大仪式。

    相对于德国双B同行,捷豹在全球是江河日下,能看到的可数几个亮点,中国是最亮的,其实这个亮点,也就是跟自己前两年相比,那时的销量,实在是可怜,尤其XJ同奔驰S相比。

    同样是发布会,小改款S级是不得不做,否则会让全球最大的S级车的市场用户觉得不被尊重;XJ则是必须壮着胆子做,就是再没钱,被人卖来卖去,也要显示出自己是贵族,尽管现在可能不是了,都被过去的下人买走了,何谈贵族?

    既然主子变了,也要换个口味,印度的浓烈风味,让人看了过目不忘,就成了新款XJ的主题。

    但国人毕竟是矜持的,成功的商人,是否能看上新款XJ,是个很大疑问,也就是突然暴富的文体界知名人士,估计会对新XJ有好感;

 

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汽车

分类: 汽车

    政府想开征燃有税,也不是一天两天了,10年前要不是交通系统,各类投资了公路大桥的机构的从下到上的联合抵制,燃油税我们都交了好多年了,不过那时开征方案是动作太大,总想一步到位,要是采用现在的方式,小步快跑,当时也就成行了; 

    10年前,车友的势力可以忽略不计,现在不行,看看网上议论,基本上反对一片,人都是这样,屁股坐在哪,就为哪说话,基本上都是下半身思维;但政府,就不能这样;

    我们不能总看开征燃油税,增加了支出,忘记了开征燃友税,能抑止消费,进而降低实际油价;实际上,从去年到今年上半年的油价暴涨,“我们”自己,功不可没!从去年开始,石油炒家的代言人,同时自己也是炒家的美国投行,纷纷发表报告,说是中国和印度的需求,推动了油价上涨,按照美国人的习惯,肯定这类报告,是用各类数字,图表说话的,当然其中最关键的,就是中国增加的需求是多少,很不幸的是,所有这些有炒家和庄家背景的投行报告,都诚心诚意的大大高估了我们增加的需求,而我们自己,对此却没有公开的批驳,这样,油价上涨不可避免,但能涨到多少,中国人还是有些发言权的,我们完全可

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房价

降价

房产

    走后门,或者留个后门,是我们常见到的事,像微软的操作系统,不就留个后门,让自己人进入方便,不过,我们的政策,如果给官员留个后门,执行起来,难免会走样。

    现在房价高高,刚刚降了点价,救房市的呼声就此起彼伏,不少还是官员发出的,大概是各级政府在房地产里面的利益太多,欲降不能;

    我很好奇,难道如此高的房价,官员也能买的起?答案当然是否定的,但官员也要住房子,而且也是按着不同级别,住不同的房子,后来才知道,人家不会按市场价买房,有专门的经济适用房,集资房等着,价个吗,是同地区房价的几分之一,所以,房价高高,官员自己是没感受的;

    为何住房市场化后,官员自己还能享受这类住房的福利待遇,这就是政策的后门问题。

    如果,真是官员按市价买房,没有诸如此类的政策后门,估计房价,首先是飞涨不了,就是涨了,也会马上下来,而且,也没官员提所谓的救房市问题。

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    没人愿意让人说是骗子,就是骗子自己,现在也是与时俱进,满口新名词;像创新这个词,就被用到了金融诈骗上。

    金融创新,是我们前几年对美国夸奖最多的地方,也是我们贬低日本人的地方,只不过后者是善于埋头苦干,而且是吃过美国佬发明的衍生金融交易的苦头,所以,对类似业务,审批很严。

    不过这次,是美国自己的金融原子弹,在自己国土先炸了,引爆原子弹的,当然还得用常规方式,就是房地产贷款业务,按我们想象,你有钱再贷给别人,但人家有个发明,就是发债,收钱,再贷给买主,实际上是,买房子的,贷款的,都没钱,而且,人家还有金融创新,就是,居然发明而且应用了,对能否还贷的设赌局,而且这个赌局,还有期货性质,并且,保险公司还为此发保单,如果后者给贷款机构发保单也就算了,对赌局设保,估计也是属于美式金融创新,结果就是只要贷款受益人还不上钱,当然,数量不能太少,原子弹的链式就开始了;按道理,美国金融机构雇佣了众多自中国的高才生,应该能事先估算出来这个结果,只是这个结果,在“创新”的金融产品推出时,给掩盖掉了。

    不过这个实际

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(2008-10-07 23:20)
    以前只是看过高铁,坐过动车组,后者跑在货车线上,也是有速度上不来,真正带来震撼的,在国内,现在就是京津之间的城铁,实际就是高铁。

    出门对铁路感觉最好的,就是这次去天津看航母,原来以为29分钟的车程,就是号称而已,真正坐上去,才明白何谓风驰电掣,而且还是在大雾里,高速路都封了,动车组是以最高330公里的速度冲向天津,下车时发觉,在北京南站等车的时间,都比这个长,但没过多久,发现更长的,倒是天津站到航母的时间。

    两年前去天津,天津市内的城铁到滨海,就是中山门始发,当时员工跟我们讲,用不了半年,就会开进天津站,结果都过了两年,区区3公里,就是开通不了,钱花哪了?

    就是下了津滨城铁,到航母还是有很长的距离,乘坐的是空调车,真是破,塞满了人,节假日,看航母的多,也不会在地铁口安排车辆?这类事,超市都会做,何况游乐场所。

    航母倒是很壮观,保养实在不能恭维,已经有部分部

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(2008-09-15 21:14)
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房产

潘石屹

降价

分类: 房产

    原来以为,潘石屹这样的巨富,思考问题可以超脱点,起码不会像那些拿钱就发Blog的写手,说一些自己都不信的话,但实际的结果,同“以为”区别太大!

    “住宅开发商在绝望中哭声一片”还是那种地产开发商自我鸣冤叫屈,全然不顾地产商走到这一步,完全是自作自受,好像开发商现在的状况,是政府造成的,跟自己没关;如同台湾的陈水扁家族,明明是自己洗了钱,还赖别人。

    老潘的说辞和希望,无非就是政府还是应该鼓励房地产投资,撤销二套住宅贷款的限制,贷款给开发商,当然这类说辞,是用GDP和就业问题来要挟政府,为开发商评功摆好,我们是看过太多的GDP,像那种砍了森林,卖了钱的GDP,我们是见过的,至于那种污染环境带来的GDP,是更多,结果就是后来花钱再治理,当然也是算GDP,至于这类GDP的意义和后果,是谁都知道。

    开发商影响政府政策,也不是现在的事,05,06年,应该是部分成功了,否则不会有05-07年的房价爆涨,如果政府在06年出台二套房贷政策,这轮房地产的涨价狂潮,07年初期就会退去;去年价格高的时候,没见过老潘为高房价所煎熬的民众呼吁,现

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(2008-08-26 16:00)

    伦敦出租车来中国的传言,是有年头了,6,7年前是华晨汽车当时的掌舵者,仰融先生,趁着刚刚2008奥运申办成功的机会,号称要引进伦敦出租车,名字都起好了,“中华奥斯汀”,用这个名字还是有些道理的,35年前,北京的出租车,是有英国奥斯汀这个型号的,就是这老奥斯汀,我们是看不到了,但现在的印度,标准的官车,还是这型车,还是仰融,当时也是要收购Rover,挂着中华标的Rover 75,都路试了,但最后的结果,这些车都来到中国,就是跟始作俑者没关。

    一直是想坐坐伦敦出租车,这次是机会来了,正好从景山出来,看着一辆,刚招手,发现里面已经有乘客,本想着没机会了,没想紧接着又来了一辆,没客人,马上招手,司机还是很专业,停车,让我上车。

    上车就跟司机讲,就想坐这车,绕道回家,司机当然高兴,原来这车司机是前一天刚刚接的,只是说是上海造的,其他的还没我了解的清楚,新车,就是塑料味道大点;空间是没的说,下车时算帐比走正常的路回家,多了9块钱,为了方便,留了司机电话,估计以后出门包车,少不了用这车。

    空间和实用性,是这车的强项,但

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汽车

分类: 汽车
     也不知怎了,一年前看新浪汽车Blog,还有好多分析和批评文章,最近基本都是吹嘘,当然博主需要收入,人家做广告也是要花钱的,请人写软文就是了,关键在于,新浪汽车频道也是如此,又没拿人家软文广告费,干吗天天在汽车头版发表这些软文,难道汽车栏目成了收费发表栏目,没听说新浪干这事,既然是媒体,最好还是客观点,满眼的歌功颂德,实在没必要,长此下去,估计看的人,只会减少,没人想天天看广告!
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汽车

分类: 汽车

    南北大众,想独立开发轿车,也不是一两天了,上海大众从合资开始,就没停过这个念头,一汽大众倒是老实,人家给什么,就吃什么。

    对于在长春的一汽来说,捷达卖的再好,也是到了黄昏的年纪, 连妖精都有变老的时候,要不干吗要吃唐僧肉?何况是几年就更新换代的车。当比捷达技术领先三代的速腾快要进入中国时,一汽大众才敢在老捷达上动脑筋,最初,都没敢先从宝来下手,生怕得罪了德国大众,最后还是洋人提出,还是用PQ34平台(宝来用)吧,那个PQ32(捷达用)也是太老了,总算战战兢兢开发了Model X,美其名曰,新宝来,实际就是加长了10CM,德国大众03年的时候就这款加长版本,后来由于速腾的出现,变没了踪影,非得等到宝来卖不动,捷达太老,德国大众才授意长春开发Model X,典型的不见棺材不掉泪,VW思维!这款ModelX, 04年要是上市,会抢了许多车的饭碗,起码日韩车,不会象现在这样好卖,无奈奈VW当时认为中国人身材比欧洲人短小,要加长有何用?当然官车要加长,那是气派的要求,子民车就算了,晚出来的代价就是市场送给别人,好在两年

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