汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)、乙二醇 (C2H4(OH)2，俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3，俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加 入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后，即可成为一般意义 上的防冻液。
      
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：

第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

第二个是防冻液的沸点高。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属 表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造

对已一款WRC款赛车来说，400匹并不是难事。Mcchip首先改进了ECU,使之提高了45匹的输出，然后进一步改进了火花塞，冷却系统和进气系统，将原有引擎的性能彻底的释放了出来。当然，WRC不能超过300匹的限令使得这款车只能适用于RS的疯狂追求者了。

奔驰 AMG G55K最先出现在迪拜车展，而现在的A.R.T是特别为迪拜皇室所定制的宽车体版本。其间更是将内饰打造得如此奢华。外面则采用了新的前保险杠，新的发动机罩，双光束氙气大灯并带有LED日间行驶灯和指标，后LED灯和车顶扰流板。引擎采用了AS55K性能组件，其中包括一个大流量空气冷却器，6不锈钢尾喷和一个流动高效排气的排气系统。这也使得引擎能输出601匹的惊人马力。

Beachcomber的概念来自于上世纪60年代，而如今在SUV越做越大，越野车越做越小的时候，Mini Beachcomber就应运而生了。

Beachcomber在Mini官方的解释看来，是一款不折不扣的越野车。完全开放式的驾驶室结构使得驾乘者都能获得极佳的驾乘感受。内内在配置同样是一流的，比如预留了ipod的插口。虽然Beachcomber有点接近于clubman，但是最终结果只有等到2010年的底特律车上上发布时才有答案了。

Panamera，对于所有保时捷车迷来说既是一个旧时代的终结也是一个新时代的开启。四门四座跑车秉承了德国人精于实干的精神，来自Mellingen得FAB则把它更加强化。

FAB最大的改装两点就是外面，全新的包围和空气动力学套件采用了阶梯化模块设计，只是能适应定制版Panamera的4.8L双涡轮增压引擎发出的700匹马力。在悬挂上FAB通过调教使其更加舒适，而刹车、轮毂等等细节FAB也没有放过。总结一下Panamera绝对用惊叹来形容也不为过。

忽忽悠悠一年就过去啦，想想看不知道还要经历多少。疯狂的逃课，药物依赖，二次复兴。放下，拿起以及坚持

还记得车门向上打开的夸张造型吗？这就是奔驰SLS，而现在大家看都的就是其系列在20年来最新的力作SLS G55 AMG。在迪拜车展上它最先亮相。在金融危机的影响下，全球车市的低迷却阻止不了SLS神话的继续。

这项SLS采用了全新的烤漆工艺，在阳光下是如此熠熠生辉。而其性能不逊色于任何SLS系列。早AMG的打造下，其6.3LV8引擎产生的560匹马力可以把整车从0加速到100公里而仅需3.8秒。当这辆SLS静止的时候，又是一部不折不扣的艺术品，真是对奔驰造车技术的感叹啊。

作为与宝马5系分庭抗衡的产物，E系列在 外型上更具有鲜明的特色。如果你先前对于CLK的追求遥不可及之时，E-Class Cabriolet的出现无疑在中级高级别轿车市场中投下一颗棋子，而其收获如果就要等待市场的反应了。

第四代E-Class Cabriolet借鉴了宝马5系、因菲尼迪G37等等在此成功的经验。不同于SLK或者CLK，E-Class Cabriolet借助了软顶和硬顶结合的方式，最大限度的营造出舒适的感受。而和上顶棚以后，后备箱的容积亦不逊于其竞争对手。

据悉，E-Class Cabriolet将在2010年推出，届时将有如下型号供人选择。

• E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 125 kW (170 hp)
• E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 150 kW (204 hp)
• E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 170 kW (231 hp)
• E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 135 kW (184 hp)
• E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 150 kW (204 hp)
• E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 215 kW (292 hp)
• E 500 Cabriolet: 285 kW (387 hp)

E-tron，不但是奥迪的一个新标准，作为R8的全新继承性车型，不但具有R8原有的特性，更加加入了混合动力系统，使其性能达到了新巅峰。

这次发布的新Z4更像是Z4意义上的M版，全新的空气动力学套件，标准的18英寸轮圈，可自动调节的电子液压悬挂。新的Z4借助双涡轮增压系统达到340匹马力，0-100加速在4.8秒内完成。而相对于性能而言，其百公里9L的油耗令人侧目，210g/百公里的碳排放量也是如此。