很简单的,考过了。
没有什么值得兴奋的,因为从平时严格的训练中看,
考过是必然,考不过才需要沮丧。
但是,一同学习的四个人中,
和我一样训练的徐姐可怜地,两次都没考过;
已经在岳阳考过一次,这次是补考的杨姐,在昨天第一次考得失利情况下,第二次补考抓住机会,涉险通过;
而一直表现不错的小阙,我们当中唯一的小伙子,
却两次机会都没抓住,只有和徐姐一起,
补交400块钱,20天后再去考。
嗯,客观地说,这考试还是可以基本反映驾驶人操控车的素质的。比起之前全部在岳阳或常德的考试来说,要客观公正很多。当然,也严格很多。
就我所考的几个项目,现在想来,还是挺复杂的。
下面我将考点记下来,以备查用。
考试完全电脑监控,考官坐在副驾驶,主要负责操控考试的开始和结束,保证考试人的安全。
当电脑中显示考试人姓名之后,考官选中该姓名,并点击考试开始。
这时电脑默认考试人100分,在考试当中会依情况扣分;
当分数少于80分时,电脑自动结束考试,给出不及格成绩;但马上会有一次补考机会,考试人从下一个项目开始立即补考,若再不过,则此次考试不合格。
当驾驶人顺利通过四个项目,分数还在80分以上时,电脑报成绩合格。
在每一个项目之前大概十米处,都设有感应器,当车载电脑感应到感应器时,电脑报出将要考的项目名称,并开始监控。
以我考的第三号线为例:
我是昨天考场中的第二个考试人,当第一个人考试结束后,我坐进驾驶室。
1
启动汽车(如果第一个人以熄火结束),调整座椅,检查后视镜、仪表盘等,系好安全带(不系不及格),等待考官命令。考官启动考试,电脑开始运行。
2
我便遵循一踩(离合)二挂(档位,一档,做任何项目前,档位都要回到一档,切记)三打(转向灯)四鸣(喇叭)的顺序操作,之后慢松离合,当汽车有前行趋势时,放掉手刹,稳住离合,车平稳前进后,慢松掉离合,汽车驶向第一个项目。这里不打左转向灯扣20分,熄火则不及格。
3
考试电脑接收到信号,报出“请侧方位停车”。我便依据驾校所学开始进行侧方位停车。这里,停车一定要先拉手刹,再回空档,不然不及格。倒车入库前要先打右转向灯,不然扣20分。当然,如果停不进车位,则考试不及格。依我的感觉,这个项目,踩好离合,掌握打方向盘时机是两个重要技能。运用好了,一分不会丢。
车位内停好车后,请示考官,获准后出库前行。此时注意:千万不能在出库的时候太靠左,若车轮压到路中间黄线边的感应器,则不及格。
4
前行,电脑报“请通过单边桥”。马上左打方向盘,因为长沙考点的单边桥都是先左后右的。依要领通过左右两个桥。这里:一个轮子不上桥扣20分,一个轮子掉桥扣10分。考试车上没有任何标记,请在训练时就培养自己的感觉,完全靠感觉上桥才能保证万无一失。顺利过桥后,驾车按车道前行。
5
前方遇到“上坡定点停车及起步”。这在考试中心算一个项目。扣分点在:定点不准确,超出前后标线,不及格;停车不打右灯,扣20分;停车时不靠右侧黄线,扣20分。起步时后溜,不及格;起步熄火,不及格。当然关于拉手刹、起步打左灯等扣分标准依旧。这个项目一般来讲难点在于上坡起步,我的经验,还是要看离合的感觉,当车有前冲趋势时,稳住离合,松掉手刹,若车子不前行,则慢松离合,轻点油门。离合一定要稳住,要等车子平稳行驶一段距离,不会熄火后,再完全松开。
6
前方是个简单的项目“过起伏路段”。这个项目只要挂到一档,轻带刹车,平稳慢速通过即可,很少有人失分。
(我顺利通过这四个项目后,电脑报“考试结束,成绩合格”,我便笑着停车了。)
3号线路之后还有两个项目:通过连续障碍和又一个侧方位停车。
7
最后说说“通过连续障碍”。就是各驾校里的“过饼子”。一般来说,学员会觉得这个项目比较难过些,但只要掌握要领,集中注意力,完全可以做到一分不失。当然,要领各驾校有不同,个人也会依据个人情况调整。但只要用心分析一下,一定会顺利学会的。我感觉要点在于:坐直探头,一定要清楚看到下一个饼子,掌握好打方向盘的时机后,果断迅速打盘回盘稳住,精力集中,打盘要大,一定可以顺利通过。这里的扣分情况:一个轮子压一个饼,扣20分;蹭到一个饼,扣10分。
这是我考的3号线,长沙驾驶人考试中心共有11条线路。其中大车2条,小车9条。3号线距监控室最近,考的机会最大。其他线路中还有直角转弯、通过限宽门、百米增减档、曲线路等等项目。但都比较容易。
需要注意的是:很多项目都设在坡道上,考的时候一定要冷静分析,踩好离合和刹车,控制好车速,这是关键之关键!
大概就这么多,以后想起来再增补。
考过场地后,就要面临路考了。
我们的教练这次只通过两个学员,所以,我会休息一段儿。
等攒够了三四个路考的学员后,
教练会通知我去训练。
呵,松了一口气。
在家过几天猪的生活喽。。。