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日本财团布局中国
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梅新育

戴旭

宋鸿兵

宋晓军

郎咸平

博文
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财经

分类: 读《三井》有感!

    来源:戴旭研究院

    毫无疑问 ,这是一本让人震撼的书.虽然我还没有看完全文.它至少反应出以下几个问题:近500年来,日本一直认真细致地研究中国___我称之为谋华,从丰臣秀吉到田中奏折,再到抗日战争,再到今天的东海钓鱼岛之争,从经济到军事外交\文化,所有领域.可是,非常有意思的是,中国几乎亡于日本之手,竟从来没有认真研究过日本,当年如此,至今还是如此,以至于我要裂解日本,还要去买美国人写的而且是60年前写的<菊与刀>.

 

    现在改革开放了,改革开放其实就是学那些现代化国家.在世界所有现代化的大国中,离我们最近,和我们国情最接近的是日本.但偏偏我们舍近求远,眼睛只盯着地区那边的美国.我们不研究日本,是因为我们一直瞧不起日本,尽管我们没有资格瞧不起日本.书店里有很多关于日本的书,大都是肤浅地表示着愤怒,几乎全都是政治和历史类,要不就是当年抗日战争那些故事.研究今天日本的,并且有点深度的,在笔者博览群书的过程中,只记得有一个住日本的记者写过一个调查报告,批判国内认为所谓的'日本失去的十年'.他用一系列数据,说明日本在这十年根本不是什么失去,而是在调整经济结构,并

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 汽车里成本最高的部分不是汽车发动机(Engine),也不是底盘(Chassis),而是看起来没什么技术含量的座椅。全球10大座椅厂家占据了汽车座椅95%的市场份额。而这10大厂家,没有一个中国本土厂家。

  汽车座椅主要部件包括坐垫骨架(Cushion Frame),背骨架(Back Frame),滑轨(Slide Channel),坐套(Covering),发泡(Pad Assy),调角器(Recliner Assy),电机(Motor)。骨架通常是高强度钢材激光焊接而成,滑轨也是如此,这两者都需要高超的金属加工技术。发泡则需要掌握高超的化学制备工艺技术,电动调节和位置记忆需要电子技术,坐套需要纺织技术。因此汽车座椅总成厂家屈指可数,门槛很高。2011年由于美元贬值,原材料和人工成本增加,平均每辆乘用车座椅的ASP大约为970美元,比2010年增加11.5%。其中交叉型乘用车平均价格仍然大约为450美元,轿车价格1380美元,豪华车平均价格超过3000美元。

 

  座椅产业分两大阵营,一个是4家日本企业,一个是5家欧美企业,韩国的DYMOS主要与Lear和Visteon合作,可以算是欧美阵营。4家日本企业主要供应日本

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杂谈

分类: 读《三井》有感!

《三井 帝国在行动》

 (2011-02-14 22:57:26)
转自:http://blog.sina.com.cn/s/blog_545e91ba0100opg5.html
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【日经BP社报道】7月6日,在北京瑞士酒店举行的2012年NEC创新解决方案展上,NEC Facilities展出了多种废水处理尖端技术。

重金属废水铁氧体处理技术

针对高校等研究机构所排重金属废水的处理方案,即把重金属转变成磁性材料的铁氧体处理技术。

NEC全球业务促进部主任饭田孝志在接受《日经环境能源网》记者专访时介绍道,在含有重金属的废水中加入硫酸亚铁(FeSO47H2O)和碱(NaOH),然后送入空气进行氧化,通过磁铁吸附,让重金属全部成为铁氧体淤泥,与处理水分离,即可去除废水中的重金属。

这种方法与氢氧化物沉淀法相比的好处是:处理剂硫酸亚铁的成本低,铁氧体淤泥的重金属基本不会再次溶出。可以处理包括六价铬等多种重金属易于过滤、分离。

东京工业大学、大阪大学、东京大学和京都大学等已安装了这套系统。

感染性废水高压蒸气灭菌处理系统

对于医院里产生的混入细菌或血液等的感染性废水,NEC展示了高压蒸气灭菌处理系统。感染性废
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文章来源:日经技术在线

【日经BP社报道】9月份反日游行过后的第一个大型车展“广州车展”落下帷幕。会场的热闹气氛一如往年,没有出现之前担忧的混乱和冷清。日本企业超越反日情绪这一不利因素,开始悄然反攻。

“老实说,我们很担心没人来观展。”11月23日,广州车展拉开了帷幕。从日本赶来助阵的著名车企高管看到自己公司展位前络绎不绝的人群,不禁长舒了一口气。在开幕前预测会冷场、甚至出现混乱场面的日本企业展位与欧美、韩国车展位一样热闹。

为了观看日系车,各公司展位前都
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来源:虎嗅网

虎嗅注:以下这篇文章来自《朝鲜日报》,在三星等电子企业风头正劲的当下,可谓是韩国人对韩国制造的“盛世危言”。文章对中日韩三国制造的优劣势分析颇可一读。

 

中国的优势在于有强大的后发优势,可以承接先进制造国家的产业转移,在此过程中,可对技术进行学习与渗透。在电脑、家电等IT组装品制造领域,中国已获取不错的市场份额、体现出强大竞争力。

 

日本的优势在于始终把守高端技术,而且在零配件、原材料与设备领域里占据绝对优势,把握着制造业的上游。

而韩国的危险在于处于一个“夹心”位置,高端技术比不过日本,在中低端的制造组装方面又被中国赶超,由于产业转移,韩国国内制造业出现“空洞化”;更危险在于,韩国只有一个三星,没有大量有竞争力的中小制造企业

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杂谈

日本购岛,野心背后的核武器狂想——《环球财经》

  ■ 白益民    《环球财经》编委 中国社科院日本经济学会理事  发表于2012年11月

  2012年,若要选一位世人最痛恨的日本人,那非东京都知事石原慎太郎莫属。由石原慎太郎挑起“购买”钓鱼岛开始,中日关系跌入低谷。目前,日本的态度虽有缓和,但并没有完全放弃对我国钓鱼岛的垂涎,其行为也一步步逼近中国的底线。

  究竟是什么给了日本如此大挑战中国的野心?除了经济上的支撑,不容回避的一个重要的因素是日本核技术和核燃料储备为日本制造核弹提供了可能,正是出于这样的“优势”心理,成为日本在钓鱼岛问题上敢于叫嚣的仗势。

  核武器幻想

  事实上,2010年9月中日因钓鱼岛“撞船事件”而在东海剑拔弩张之时,石原慎太郎就提出日本要发展核武器。石原认为,“此冲突以日本警方释放中国渔船船长而告终,暴露出日本在亚洲的软弱无力,如果日本拥有核武器,中国就不敢侵犯尖阁群岛(即我钓鱼岛及其附属岛屿)。”
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杂谈

日本——未来的稀土大国——《财经国家新闻网》

2012年11月13日,日本《朝日新闻》报道,日本经济产业大臣枝野幸男12日在众议院预算委员会上称,至明年下半年,日本对于中国稀土的进口依赖程度将降至五成以下,而当前日本所需的稀土八至九成需从中国进口。
事实上,日本政府很早便将摆脱对中国稀土依赖提上日程,日本多家企业也早已开始在中国以外的国家投资稀土资源,同时在国内研发稀土提取技术,一步步“逃离”中国稀土捆绑。
稀土并不稀少
近年,日本在越南、哈萨克斯坦、印度和澳大利亚四国所获得的稀土供应已经超过日本年需求量的一半,一旦日本相继从这些国家获取稀土资源,将对中国的稀土进口依赖从90%降到40%。
2007年3月,丰田汽车公司(三井财团关系企业)前董事长奥田硕,在一个资源与外交的智库论坛上设置了议题:“我们有没有可能买下海外的整座稀土矿?”随后,丰田汽车集团旗下综合商社丰田通商公司便派出几只考察队前往澳大利亚、越南等地寻找稀土资源。
次年,丰田通商成立稀土子公司丰通株式会社,并且还特意收购了专门从事稀土贸易的日本和光物产株式会
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杂谈

拉美向左 日本向右——中国咨询网专访
 记者:焦彦彦  中国咨询网

当三井财团在钢铁、汽车、信息产业、石油、核电、高速铁路等中国国民经济的支柱产业上开辟了一个又一个战场,中国竟然还有很多人不知道三井财团姓氏名谁;从基础制造业、高科技产业到能源矿产,三井财团已经在中国展开了令人震惊的精妙布局;当今中国,众多企业已被三井层层捆绑,而我们却依然浑然不觉…究竟谁是三井?它为何有如此大的威力?今天日本财团模式研究专家白益民老师做客中国咨询网,让他为我们揭开日本财团背后的秘密。

记者: 白老师您好,首先感谢您接受我们中国企业咨询网的采访,先请您简单介绍下【白益民产业经济研究所】好吗?

白益民:【白益民产业经济研究所】前身是白益民工作室,2006年就开始做相应的工作,正式成立于2011年。主要研究方向为以日本财团、商社为核心的经济模式等。前几十年,日、韩采用这种模式,把产业发展起来,并不断提高它的制造能力和竞争力,并以此对抗外国
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杂谈

中日在北美争夺能源愈演愈烈——《中国经济导报》

    近段时间,日本“国有化”钓鱼岛令中日两国关系再次陷入冰点,然而不为人所知的是,在另一边的北美,中日两国也在进行一场“争夺战”。近年来中国企业不断出海去到北美国家寻求能源合作,收购了大量油砂、页岩气等资源,这一举动恰恰触及到了早已来到北美的日本的利益,中日争夺已愈演愈烈。

中国探寻北美能源

    事实上,中国作为发展中的能源需求大国,美国作为对世界能源有主导作用的超级大国,两国之间的能源合作关系在相互依赖和共同利益驱使下也已经变得日益紧密。当然不只美国,在整个北美地区,中国企业涉足能源的身影也已经不容忽视。

    根据美国数据提供商迪罗基(Dealogic)在2012年3月提供的数据显示,2010年以来,中国企业已经在美国和加拿大的石油与天然气交易上投入了170多亿美元,北美已经成为中国达成石油和天然气交易最多的地区。《纽约时报》2012年3月报道称,中国在因创新性钻探技术而闻名的北美地区获得了立足点。

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               白益民著

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《瞄准日本财团》
 ——发现中国的对手与榜样                     白益民编著

   中国经济出版社  2010年8月
  
  
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