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博客五周年

我的博客今天4163天啦!

2006年05月20日,在新浪博客安家。

2006年05月20日,写下了第一篇博文:《“奔腾”引领红旗奔向何方?》

2006年05月20日,上传了第一张图片到相册。

这些年来,新浪博客,陪伴着我一点一点谱写生活。

文 章  188篇
图 片  2张
访问人数 209772次
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昨天早晨打开电脑,几乎所有的主流汽车网站都刊登了奇瑞推出梅西版G5的消息。价格是13.88万,发动机是TGDI。

这是汽车之家关于梅西版的报道:http://www.autohome.com.cn/news/201006/121766.html

可是,中午前后,我发现已经有网站将发动机改成TCI了。

打400电话,接线员特礼貌,特客气,特温柔,就是特无知!!!一直就解释不清到底配置的哪款发动机。努力听她说了一些G5上市时的套话后,我礼貌的挂掉电话。

看汽车之家G5的论坛,大家也是一片糊涂。

G5是奇瑞倾力打造的一款性能车,目的也是很简单,拉升瑞琪品牌定位。底盘,发动机,外形,工艺都可以说是奇瑞车里最好的。可,因为定价和大家期望小有落差,性价比并不如奇瑞之前产品那么出色,再加上大家对奇瑞产品接受程度毕竟还有限,所以,上市之后表现平平。

 

不过,即使是

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今天和一个朋友,谈一点儿事情,在上岛咖啡。旁边一家人在讨论买什么车,其中的看样子应该是女儿吧,20多岁,说:奇瑞是最费油的车了!

我听了,无语,想了很久!

奇瑞,有过费油的车,像最初的1.6L自主发动机的风云、旗云,据说得9个油。还有开瑞的优雅,1.3L,实际用起来得9个油左右(切身体会)。但,也不是每辆车都费油啊,QQ,基本上就是6个油。1.5L发动机的新旗云,基本上就是6.5-7个油,我觉得应该算是省油的了。

为啥消费者,还是说奇瑞车费油呢???

 

其一,是惯性思维。听别人说过某款车费油,之后就惯性的想这个品牌所有的车都费油。其实,这事儿可绝不是她一个人,我们也经常会说大众的车皮实,丰田的车路感模糊,本田车省油之类的话。这,没办法,只能靠新的产品,逐渐改变大家的观念。

 

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上海大众的车型,几乎是上一个火一个,随着途安和斯柯达品牌三款车晶锐明锐昊锐型逐渐进入稳步增长的轨道,剩下要解决的问题,是带给上海大众噩梦般回忆的GOL。

让我们静下心来再想一想,GOL为什么没有成功。我认为有三点值得上海大众总结:

    1,车型老旧,而且引自巴西。

    2,发动机用的桑塔纳的机子,这个差大事儿了。

    3,3门造型并没有带来惊艳反倒让人觉得做作,而5门车型则毫无特点。

中国消费者的心理,有时候很难琢磨。但,他们需要新车型,需要纯正的血统,需要高的技术含量,也需要合理价格。所以,不能在所有这些因素中偏废其中某一个或者某几个。上面说了三个因素,其实就是大众太在乎了价格合理性,却忽略了血统的纯正,车型的新,还有就是技术含量的高。

 

中国车市,正因为不成熟,就还有一个好处,就是大家比较容易被引导。GOL,烂了就烂了

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(2010-06-15 15:54)

昨天见了一个朋友,算是我的一个忘年交,按辈分算应该是长辈了,曾在军队做到过比较高的职位,现在退了,自己做生意,很成功,人也很好!

说话间,谈到他和几位老战友老领导一起去长城厂,说厂子很大,很壮观,也很好。但,提到一个细节,说厂家安排让参观的贵宾,坐进车子,在试车场体验花式特技的表演。

他说,的确从表演来看,长城的车子是做的不错的,质量过关。但,安排贵宾做那样的体验,真的是有些冒险,万里有一,出了事情,可不是闹着玩儿了!长城的领导人,在成功面前,有点儿不够稳了,心太急了,很多细节注意不到了。

 

我能够感觉到,他说这话的时候,非常的认真。他说的观点,很中肯,我也很认同!

 

其实,这不是长城一家的问题,是我们自主品牌都会面临的问题!

 

我们被人家看不起很长时间了,现在逐渐的站稳脚跟,就有了急于证明自己,甚至炫耀的冲动,也算是人之常情。但,这种证明和炫耀,一定要建立在稳健经营的基础之上,包括这些安排,都要更合理!比如长城,你尽可以安排贵宾观看你们专业的试车员的表演,而大可不必冒那样的风险!

 

其实想想,

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(2010-06-13 10:00)

    一直很关注长城嘉誉这款车,高性价比,高实用性,当然,也有胎里带的毛病——底盘低,232的座椅设置影响了舒适性和灵活性,前盘后鼓的刹车配置也让人诟病,同时也伴随着摆脱不掉的小毛病——掉漆,中门异响。但,我依然认为,这是款相当实用的车。

长城汽车 嘉誉 09款 2.4 自动精英型 车身外观369192 点击进入下一页

可最近咨询4S店,得到的消息时停产了。看看汽车之家的论坛,似乎也是说停产了,但停产的原因说法不一,有的说是因为和哈弗共线生产给哈弗让路,有的说是干脆就停掉了,因为销售不理想,也不知道到底哪个是真的。

为什么厂商没有一个官方的说法呢?!没有官方说法,就会有谣言,就是这样!

希望嘉誉没有停,只是调整改善过程中......

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6月13日 星期日


看球记录

  • 添加了“2010:我的世界杯blog日志”活动组件
  • 参加了
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汽车

分类: 痴迷汽车

最近汽车下乡闹的挺热闹,好像大家都觉得这一下子就启动了农村汽车市场了,扩大内需了,嗬嗬嗬!要我说啊,解决好城里的问题,比下乡来的更直接!

 

城里有啥问题?就是微面和金杯不能拉货的问题!

 

其实,这个问题非常现实!适当的货物运输,几乎是时时刻刻都需要的事情,可,按规矩——就是警察叔叔总是挂在嘴边的《交通安全法》——客车是不能带货的。这也就是为什么警察想敛钱的时候,总是照着微面和金杯拦,而且几乎是一拦一个准儿。客车拉货,200元儿!

 

可是,说句心里话,有几个买微面和金杯的人是为了纯拉人啊。本来这类车型最大的优点就是拉人拉货两相宜,可这个规定让这样实用的功能变得“咫尺天涯”。问问全中国用面包拉货的人,哪个不是见了警察就像躲瘟疫一样,而又有哪个没有挨过罚?!

 

如果,一个规定,让几乎所有相关的人都挨过处罚,是不是应该考虑一下这个规定的合理性了!

 

还用得着下乡???如果以后微面和金杯拉货不再挨罚,进城就能极大的拉动这类车型的消费!!

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杂谈

分类: 痴迷汽车

听说,天津的55块钱,不收了!这事儿也不用说太多,反正不收了就比收好,人家也说了:这事儿不能说太细!!!

 

我最想说的是:感谢CCTV。没有他们,这事儿没戏。

 

其实,媒体,别光知道挣钱,也有点良知,很多事情,都可以象这次55块钱一样顺利解决,就是那些隐藏在角落里不能见人的“潜规则”一般的事情,让大家都无力扭转只能忍气吞声!

 

其实,这是“阳光”的胜利,让那些不合理见了阳光,暴露在光天化日之下,它没有生命力!!!

 

好!!!

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汽车

分类: 痴迷汽车

我的上篇博文反映:天津在全国取消养路费之后,依然收取55元的贷款道路建设费。昨天晚上被央视《焦点访谈》曝光!

 

其实,天津收取这笔费用已经有好几年了,这就造成了天津一直的养路费都是170,高于周边任何一个省市,而象松花江一类的小面的养路费一直是340,更是高的离谱。所以,天津有很多车主上北京的牌照,而非常多的微面经销商都在广告上说明可以帮忙上外地牌照。

 

不知道央视曝光之后,会怎么样!

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