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北京海峡物流
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分类: 海运
中远海运港口阿布扎比码头开港仪式2018年12月11日举行。
阿布扎比码头是中远海运港口第一个控股的海外绿地项目,可容纳超过2万标准箱的大型船舶。码头年设计能力为250万标准箱,年处理能力为150万标准箱,阿布扎比码头将在2019年4月开始试运营,并将于2019年第三季度正式开始运营。
中远海运港口阿布扎比码头将哈里发港与中远海运的全球网络连接起来,使其不仅成为中东和印度次大陆最大的港口之一,更是全球航运枢纽。
中远海运港口在阿布扎比码头的总资本开支约为3亿美元,该码头拥有中东最大的集装箱货运站,占地约27.5万平方米,也是该地区首个半自动化货运站,提供全部和部分保税集装箱运输、一系列集装箱包装服务、非整合货物的短期仓储以及连接哈里法港集装箱码头。
中远海运港口阿布扎比码头是阿布扎比港务局五年发展计划的重要部分,阿布扎比港务局计划将现时一、二期码头合共500万标准箱的年处理能力,于五年内扩充至910万标准箱。 中远海运港口阿布扎比码头的落成已令哈里发港从世界排名第89大的集装箱港口进入前25名。
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提单丢失是很严重的问题。
1、在出口商控制下丢失。
2、出口商将单据送交开证行后,在开证行丢失。
3、开证行交单据交由快递公司后丢失。
4、快递公司送达议付行后丢失。
5、议付行送交收货人后丢失。
在第1和第5两种情况下,应分别由出口商和进口商自负其责;在第2和第4两种情况下,则应由开证行或议付行负责;问题是丢失往往发生于第3种情况,依现行有效的邮政法规,邮政部门仅承担十分有限的责任。
根据2000年国际贸易术语解释通则解释:在CIF、CFR和FOB条件下,卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。据此推论,单据丢失的风险一般应由卖方承担。
承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本提单的情况下担保提货,而且要求由银行提供担保。
提单在不同情况下的丢失,各个方面所负的责任也各不相同,但是这是后话,在提单丢失之后,首先还是要如下措施加以解决,减少出现风险的可能性。
1、及时通知有关船公司及其代理。在此种情况下,船公司及其货运代理负有谨慎处理的义务,不能再仅凭提单持有人持有正本提单即放行货物,而应要求提
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亚洲
日本、韩国、马来西亚、泰国适合发FedEx,时效快,而且便宜。DHL也快,但是稍贵。
日本
对价值低于1000日元的包裹免收税,从实际操作数据看,日本较少出现包裹被查的情况。
新加坡
对申报金额大于400新加坡币(32OUSD)的包裹征收关税,以往经验,到新加坡的包裹很少出现问题。
印度
印度的海关气氛不大理想,以往经验,包括DHL和FedEx签收状况还不错。
所有寄运到城市海德拉巴(HYD)的包裹,发票必须注明税号(TIN),如随货发票欠缺税号资料,货件将被暂扣并处于罚款,为免产生不必要的延误及费用,请发货人寄运货件前确保资料的完整。
注:印度清关比较复杂,并且可能会产生高税金情况,烦请通知到发货人在交寄货件前务必确保资料有效,否则货件到达目的地将产生的清关延误或其他费用,均由发货人承担。
印度尼西亚
最好发DHL,联邦在那边清关不易,而且收税重,以往经验,宁愿选择相对较贵的DHL。
菲律宾
对于进口货物没有设定免征额度,对所有包裹都可能征收关税,存在征税不确定性。
马来西亚
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尼日利亚、安哥拉、俄罗斯、埃及、坦桑尼亚等国家发布新规。实施进口管制、变更汇率……外贸、货代人请务必注意相关风险!
尼日利亚:对部分进口商品实施外汇管制
据尼日利亚《卫报》10月25日报道,尼央行(CBN)行长表示,央行经过反复推敲决定对41项进口商品实施外汇管制,其他相关配套政策也已生效。
被禁止从官方市场获取外汇从事进口的商品包括私人飞机、铁钉、塑料和橡胶制品、大米、水泥、家禽、鱼罐头、家具、牙签、厨房用具、餐具、纺织品、衣服、番茄酱、肥皂和化妆品等。这意味着相关产品的付汇可能会遇到问题,有做这些产品的外贸人请务必留意!
安哥拉颁布54种产品进口新规
据安哥拉媒体报道,11月26日,安哥拉经济计划部在罗安达公布了一份包含54种产品的清单,并表示将针对清单中的产品采取措施,以此来改善进口产品多于国内生产的现状。这些产品包括:
玻璃器皿(包装用)、小麦粉、菠萝、糖、矿泉水、豆类、鸡蛋、油、洋葱、盐、水泥等。
安哥拉经济计划部国务秘书 Sérgio Santos 在新闻发布会上表示,对54种进口产品采取新规定的目的是加速国内生产代替进口
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北京海运公司

分类: 报关
1、申请报关的单据必须齐全。
对于一般商品必须的报关单据主要有报关委托书一份、出口关单一式两份、出口收汇核销单一份、商业发票和装箱单各两份。如果出口商品不是在生产所在地的海关通关,而该商品又是国家的法定检验商品,则还需要一份代理报验商检委托书。如果系出口到发达国家的品牌商品,则出口商需要出具有关知识产权的证明文件。如果是国家专控商品,则出口商需向海关出具出口许可证或其他证明文件。
2、正确填写商品编码
商品编码的准确将关系到出口国家出口退税税率的高低,海关在查验时将严格核查。所以出口商在填报8位数字的海关商品编码时,一定要认真填写与商品严格一致的相应编码,而且各种相关单据的同一种商品编码要保持一致,绝不能不负责任地任意瞎编,更不能为了某种不正当的目的张冠李戴。以免给出口工作带来后患。
3、商品品种申报必须齐全。
在进出口业务中,因为客户的需要,有时一批出口货物品种比较多,出口商在填写相关申报单据的时候会比较麻烦。有些人为了图方便和省事,往往只填数量较多的商品品种,而将商量较少的商品品名不予列明。这种做法不管出口商出于什么动机和目的
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北京海峡物流有限公司自2002年起专注于家具、行李、私人物品国际运输服务,经过多年的行业累积沉淀,目前业务范围涵盖跨国搬家、海运 空运 国际快递等。
海峡物流拥有专业的顾问及客服团队、熟练的包装团队、覆盖广泛设施完备的仓储基地,竭诚为广大客户提供专业的国际海运搬家、国际空运快递等服务。
电话:010-64465737 64466080
qq和微信:732434637
E-MAIL:wuhui@shipping-co.com.cn  


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明天起,海运附加费——低硫油附加费(LSS)将开始征收!各位货主,请注意了!
为此,我们汇整了目前各大船公司的LSS收费情况一览表,请大家收藏。


为什么要征收LSS?
为了促进上海国际航运中心绿色发展,控制船舶硫化物的排放,改善空气品质,2018年11月1日起,上海港/宁波港靠岸的集装箱船舶将率先执行低硫油标准!低硫油的成本比普通柴油高,因此,船公司们纷纷决定与货主共同分摊这笔费用。
哪些区域征收LSS?
目前,只有从上海、宁波港以及长江内支线出运的货物需要征收LSS。其他港口暂时不征收。不过从2019年起,更多的港口将开始控制船舶硫化物的排放,预计届时所有港口都会征收LSS。
谁付这笔钱?
绝大部分船公司规定,出
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分类: 海运
限行是货车司机在运输市区货物当中经常遇到的头疼事。最近这两年,国内越来越多的成市开始限行货车,部分路段甚至24小时全天限货,使货车司机陷入了无路可走的地步,原本几公里的路,限行后可能需要绕行十几公里,既不环保还增加了成本。
公安部新通知,除城市核心区、政治敏感区等道路外,禁止24小时限制货车通行
为推进物流行业降本增效,进一步规范和优化城市配送车辆通行管理。10月20日,公安部发出《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》。通知中明确表示,各地公安交管部门要科学合理设定禁限行时段、路段。除城市核心区、政治敏感区等道路外,禁止24小时限制货车通行(高污染排放车辆除外)。
通知表示,各地禁限行政策的制定要应该充分听取配送企业、物流协会、行业主管部门、货车驾驶员及社会公众意见,确保满足城市生产、生活配送需求。
通知要求,各地继续推广使用新能源和清洁能源车辆,落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。
通知还要求,各地相关部门持续推行网上公开公平办理通行证件,简化审批手续。并改善停车
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(2018-10-29 17:56)
这是时隔5年,中日再次重启中日本币互换。
也是时隔7年安倍再次访华的第一个见面礼。
这也是在美国的贸易大棒之下,人民币坚定的向着国际化继续迈进。
日前,中国央行官网发布消息称,经国务院批准,2018年10月26日,中国人民银行与日本银行签署了中日双边本币互换协议,旨在维护两国金融稳定,支持双边经济和金融活动发展。协议规模为2000亿元人民币/34000亿日元,协议有效期三年,经双方同意可以展期。
中国央行:近日,中国人民银行与日本银行签署了在日本建立人民币清算安排的合作备忘录。根据备忘录相关内容,中国人民银行决定授权中国银行东京分行担任日本人民币业务清算行。日本人民币清算安排的建立将有利于中日两国企业和金融机构使用人民币进行跨境交易,进一步促进双边贸易和投资便利化。
这是什么概念,就是中国和日本之间采用本币互换的形式来进行结算了。日本认可购进人民币,中国认可购进日元。
中日间2000亿元人民币/34000亿日元的货币互换,这一规模也可以说很大了。
此次货币互换规模,较5年前的互换协议扩大了有10倍之多。
中日双边货币互换协议始自200
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港珠澳大桥

分类: 报关
港珠澳大桥10月23日正式开通,10月24日9时正式通车运营。
历经5年规划、9年建设,前后历时14年,总长约55公里的港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
今后,香港、珠海、澳门三地间的时空距离将大大缩短——驾车从香港到珠海、澳门,将从3小时缩短至45分钟,珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。
大桥将采取“三地三检”的通关模式,实行24小时通关。三地口岸由三地政府各自负责设立和管理,均位于各自属地内。其中珠海、澳门之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。 
普通货车 60元/车次
货柜车 115元/车次
我们为你准备好了货运通关流程。


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