CTCC是目前国内颇受瞩目的最高级别房车锦标赛事，越来越多的国内车厂轰轰烈烈投身其中，今年再次夺得年度冠军的长安福特车队，就是其中成绩斐然的一支。

CTCC福克斯收获颇丰

进入CTCC仅3个年头，福特车队就夺得两次年度冠军和一次亚军，延续了其在国际赛场WRC中的强势表现，而今年已经收官结束的CTCC比赛中，福特车队的抢眼表现更是让人记忆犹新，包揽09年度2000cc组车队冠军、车手亚军。

当然出色成绩的背后并非一番风顺，其间的坎坷经历，恐怕只有切身经历的车手们感触最深。所谓“内行看门道，外行看热闹”，我等普通人虽无法像车手那样知悉车队背后的所有秘密，但凑个热闹，说说长福车队夺

　　如今，营业税调整不调整的争论，终于尘埃落定。9日召开的国务院常务会议提出，个人住房转让营业税征免时限由2年恢复到5年。而调整营业税的依据，就是打击房地产投机。

    2009年的房价确实一路上涨，很多百姓买不起商品房。但房价上涨，并不是一味由投机造成了。这是很明显的问题。在房地产成本构成中，税收因素仅仅占其中的很小的一部分。其核心成本是土地成本及建安成本，而土地成本就占据了其中的30-50%。相对那5.5%的营业税，这算得了啥？

    一人犯错，株连九族。这就是其本质意义。从实际效果来讲，所有的政策调整，无论是上调营业税、增收土地税以及银行按揭利率的提高，都是让买不起房的人，更加买不起房子。因而，营业税调整，实际上是以小部分的投机来对大部分买房者的惩罚。

    从二手房的目标客户来讲，主要源自两方面，核心客户是年轻人或者说中低收入家庭，次要客户是学区房，为子女上学。年轻人本来积蓄就不多，还要更加额外地支付营业税，无形当中就制造了更高的门槛。

    而更大的危害在于

一直以来让大众不安的就是华南市场，尽管强势的上海大众在南方表现神勇，仍然无法从根本上动摇华南市场日系强大的根基，大众上层自四月发布“南方战略”以来，已经颇具攻击性的做出了众多调整，包括直接投资建厂，无一不是在向华南市场要份额。作为大众的一柄利剑，新高尔夫A6的全面上市将成为助推大众围堵华南市场的重要武器，大众挥师南下，高尔夫A6准备好了吗？

GOLF A6

品牌号召力

高尔夫是大众汽车的神话之一，在全球拥有着不断高涨的声誉，近30年的历史沉淀了其他品牌无法具备的得天独厚的品牌优势。2600万辆的全球销售业绩还在不断续写着传奇。这种铭记汽车史册的车型在国内市场却并非一番风顺，高尔夫A4的失意恰恰让大众清醒的认识了中国汽车市场，随着高尔夫A6的回归，这种市场把控力已经全面提升，品牌扎实的群众

笔者前言

国内B级车市场一直是雅阁，凯美瑞两家独大的局面，其他车型只能无奈地充当着“配角”。而如今，随着消费者的需求日益多元化，新车型的不断涌入，“雅凯”吃独食的局面正在悄然改变。今年国内B级车市场的销量就证明了这一点。以往“雅凯”一直是处于垄断的局面，占国内B级车市场销量的40%,其他众多车型一共才占60%。但从去年年底到今年10月的销量上来看， 这两家销量下降了17个百分点, 这也充分地说明了如今国内B级车市场竞争的惨烈。国内的B级车市场历来是兵家必争之地，尤以今年更甚，随着上半年新君威，新迈腾，新领域，下半年斯柯达昊锐，睿翼，新C5等车的鱼贯而入，再加上全年在国家支持小排量政策的冲击下，惹得B级车市场风声水起，高潮迭起，在金九银十的浪潮退去后，各路商家又赶上年末这个节点，再加上月底的广州车展各大车商势必会为提前抢占明年的市场做铺垫，这注定将是今年国内B级车市场最后的“疯狂 ”......

小弟才疏浅学，不才为广大车友们来简单分析一下，今年B级车市场的热点车型，以及打听到的一些年末促销信息….

年底采购 4款热门B机车导读

B级车市场的划分标准从不单调，以生产原籍划分，自然是日系、欧系占据半壁江山，而依销量划分，则将那些在国内市场站稳了脚跟的老牌霸主与新生代B级车分割开来，凯、雅及大众帕萨特领驭轻松过万的销量稳稳当当占据着B级车市场头把交椅，但作为销量超过5000辆以上的第二梯队而言，其无论品牌价值还是品质表现都教第一梯队丝毫不差。更重要的是，年底将至，新一轮促销风暴已经缤纷上演，以高性价比姿态纵横B级车市场的第二梯队也有不错的选择，致胜的全面稳健颇受看好，马6睿翼的动感造型再度沿袭老马6的遗风，别克新君威则以超乎想象的新风格令人耳目一新，而斯柯达昊锐则将大众的动力总成极度发挥，下面让我们一同分析年底这几款车的综合性价比如何。

别克新君威

金融危机暂缓平息使得今年“金九银十”的说法在汽车市场继续应验。国内市场的超强拉动力，使得金融危机所带来的负面影响逐渐放缓，汽车市场的复苏迹象表明国内市场的强势稳定是不容忽视的。对主流B级车的消费需求也正逐渐旺盛，新车上市频繁，消费促销政策频出，B级车市场鏖战大幕也已拉开。大众昊锐上市之后，与领驭、迈腾打造铁三角共同对抗日系传统的凯美瑞、雅阁等老牌霸主，福特蒙迪欧致胜则成为在本级别当中文武双全的“全才”，竞争筹码加的很大。并且致胜车型从诞生开始就以高性价比姿态颇受消费者的关注，在目前竞争激烈的市场大环境当中，像致胜这样的高性价比车型方能在树立价值标杆方面崭露头角，传统日系车型在无大变革却价格居高不下的情况下变得非常被动，B级车市场的新标杆能否花落致胜头上，还需要市场的检验。不过通过下面的横向对比，我们能够清楚的看到欧系与日系各代表车型的实际表现，新价值标杆的诞生，消费者心中自然有数。

凯美瑞

    撞车事件时有发生，人人都不愿意看到，更不愿意经历。刚刚在汽车论坛看到一个关于撞车的帖子，福克斯和雅阁正面碰撞，让我们再一次对轿车的安全问题产生了关注。两车正面相撞的事故在车祸中算是比较少见的，因此雅阁和福克斯这次“正面交锋”，旁观的人们也许更在乎胜负结果，据报道，这次事故雅阁“受伤”严重，前轴断裂，同时，不少人指出欧系车的确比日系车更稳固扎实，安全系数更高。其实前几天，在常州发生的一起车祸，被网友称为“史上最牛的撞车事件”，主角同样也有福克斯：

近来， 网上一条汽车新闻冲入我的视野。“第十届中国西部国际博览会指定用车，蒙迪欧-致胜当选。” 作为一位西部本土的汽车爱好者，我有话要说。

很多人都会面对一个难题，买了车却消费不起。汽车的消费除了保养费用以外很大一部分都花在汽油上了。怪不得会有“买100万的车得有1000万家产”的说法。油价最易受到外界的影响。我买车以后才知道油价每一天都不同，今年更甚。正因为这样开车的时候我总会不自觉的看一下自己的油耗，生怕有一刻仪表上蹦出一个天文数字来，毕竟“爷们烧的不是油，爷们儿烧的是钱”。看着仪表上的数字我们的心会跟着仪表一起跳动。网络上现在很流行晒东西，刚买了新车趁着今天阳光不错我也时尚一把。我今天要晒晒自己新车在磨合期的油耗！！

首先说明一点我是一个新手，因此我不知道自己的油耗是不是正常。在此还请明白的朋友帮我鉴别一下。需要声明一点：第一,我的新车

　　今年上半年中国汽车市场的硬气表现令人欣慰，受供求关系的影响，上半年整个汽车市场表现出了往年旺季都罕见的紧俏。下半年一开始的表现也令厂商和经销商欣慰，随着国庆的临近，被寄予厚望的黄金销售期势必要背负更大的期待。无论是新车的上市还是传统车型的更迭，在中高级别市场的博弈当中，出行入列的还是那几款耳熟能详的车型。再加上东本的思铂睿亮相，为中高级车市场再添新宠。笔者现将这几款车给大家掰扯一遍，孰好孰坏，一起看看。

东本 思铂睿

思铂睿

　　思铂睿的上市可以用新锐来形容，而在定位的问题上，似乎仍然有些一厢情愿。

    本月新上市的思铂睿之所以颇受关注显然与其上市时间有关。东本思铂睿定位中高端市场的杀手，源自讴歌TSX，定位直逼宝马3系