sinisa的BLOG

川藏线第九天  10月2日   星期六    拉萨    晴

在别的城市，呆上一两天，就会觉得其实跟家乡也没什么太大区别。

而拉萨是个奇异的城市，即使很多人都说着四川话，让你倍感亲切，即使到处都是川菜馆，让你感觉并没走多远。

可一抬头，清晨的日光，微微眩目，飘浮的云朵，象春天的花儿大片大片的开在你的心上，蓝色的天幕，仿佛光滑洁净的绸缎，抚去你所有的烦闷。

你就顿时回神，这是拉萨，无论你踏过多少条河，看过多少的沧桑变幻，这里总是你渴望回首，停留相思的地方。

早上，迪欧咖啡。

虽然咖啡很普通，但是胜在视野好，窗外就是布宫。

离开西藏的最后一天，居然能这么奢侈的挥霍时光。

和朋友聊聊天，听听流云般的钢琴曲，看看窗外被佛光笼罩的布宫，想想那些红尘中未了的心愿，以及，做作的照相。。。

布达拉宫，需要提前一天买票，预约时间。

我们约的是今天下午两点半，于是，两点二十，提前到达了布宫大门口。

没想到，工作人员一看票，只说了一句话，我们就全部崩溃。

“你们怎么这个时候才来，验票处在山顶上，还有十分钟，抓紧时间快上去，不然就进不去了。”

什么？？？验票口不在正门口，在顶上？

上次我来的时候是跟团，我也不知道有这样的规矩，记得那次起码爬了半个小时才到的顶。

十分钟，怎么爬得上去，不是要命吗?

于是，我们兵分两路，朋友拿着大家的票，玩命似的往上跑，而我也尾随其后，加快速度，其间经历无数次眼前发黑，脚下发软，不过一想到有可能进不去，一咬牙，又挺过来了。 

布达拉宫依山而筑，海拔3750米以上，主楼有13层，高110米。

行走中，处处是风景，如果把要命的心悸忽略，真是很美很享受。

终于，爬到顶上的验票处了，朋友已经早早的到了，太强了!

一看表，我也只用了15分钟。。。

人的极限好可怕，在困境中，可以爆发出无限大的力量。

要知道，在这座世界上海拔最高的宫殿里，十几分钟提升高度100多米，是很不容易的事情，不信你来试试？

一到顶，就累得坐下了，闻着那熟悉的藏香，身体也变得谦卑起来。

 布达拉宫的主体建筑主要是两部分。

白宫是达赖喇嘛生活起居的地方，红宫是宗教活动场所和灵塔祀殿。

下山的路，永远显得更好走。

临行前的晚餐，肯定是去玛吉阿米。

依然到处都是保卫家园的武警。 

来时花了七天到达拉萨，回去坐飞机，只用了两个小时，就此告别。

中国人偏爱9这个数字，它代表了长长久久。

川藏线游记历时一年，终于结束在第九篇。

每当心情浮燥的时候，就会看看那些照片，总是能瞬间将我带往摇曳的秋风，纯净的雪山。

也许，仍然有很多人不理解为什么非要去川藏线上玩命，美景其实到处皆有。

可是，经历过的人才明白，只有将风云翻覆俯瞰，用一路上的美景和磨难将心灵涤荡，内心深处，才会有个地方，永远坚实。

川藏线第八天  10月1日   星期五    拉萨    晴

每次一打开博客，就会想起去年的川藏线游记还没有写完，如鲠在喉，却又因为惰性一拖再拖。

就在川藏行快一年，拾起那曾经光彩流动的的记忆，再回到那片翩然欲舞的天空下吧。

经过七天，辛苦，危险，却又光艳斑斓的旅程，终于穿越了世界上最惊心动魂的川藏线，来到了拉萨。

抬头，仍是那巍峨挺立的布达拉宫，熟悉，如同寻见我宿命的根，终于，我还是匍匐在你的脚下。

朋友第一次来拉萨，大昭寺怎么能不去呢？

第二次来到这里，虔诚的人依旧不减，被心中激荡的情结牵引着来到这里，从此，生命中再也挥不去那缭动的藏香，那永久的誓言。

 最爱大昭寺那浓烈的色彩，似乎就是要让你看一眼，就再也不能忘怀。

一路向西，带着微笑与自信，注视着你的方向，直达彼岸。

西藏，曾经是我无论再怎么渴望，也不敢冒然前往的地方，却因为命运的奇特，相继两年，来到这里。

同样的一个姿势，不同的时间，交出我心中的情意。

晚上，来到相信去过拉萨的朋友都很熟悉的地方，专门拍布宫全景的一个小高点。

这里人很多，而且几乎每个人都带了角架，而这时的我，单反技术仅限于全自动模式，而朋友别看相机很专业，其实也是一头雾水。

于是，我们现学现卖，问旁边的人，光圈调的多少，快门，感光度又是怎么调，实验了N次后，终于在没有角架的情况下，在凌烈的夜风中，拍下了这张照片。

离开远比重逢容易，从此，海阔天空。

人生，能有几次，能在这样的夜里，昂首坚定的望着前方呢？

自从有了微博，就很少在这里露脸了。

其实每个月总有那么几天，想更新博客的。

但习惯了140个字的长度，这儿就显得有点浓重了。

不过，这里仍然是我最初的游乐场，有我的旋转记忆和梦幻摩天轮。

每次打开博客，听着摇篮曲，就想起西藏游记还没写完。

这样也好，总有一些事情会牵挂。

新年到了，希望我的家人和朋友身体健康。

我也有很多愿望，就让我实现几个，也不会世界末日，对吧。

看了上组妖怪，最后一组，现代的，够祥和了吧。。。

当时看到这组照片时，内心只有一个想法，好好的一组照片，被头发毁了。

拿了照片就直奔发型屋，重新烫了头发，做了护理，感觉大不同，真后悔怎么没在照像之前做头发呢？

前几天天气真好，今天是圣诞节，偏偏又是重庆那种让人无比压抑，内心黑暗的天气。

以前还要去听什么倒数钟声，今天这天气，呆在家里，吃个苹果，也是蛮好的。

祝大家节日快乐。。。

再上一组照片，这次不再是那对镜垂怜的佳人，而是妖艳邪媚的青蛇。

可惜，我还是演不出那般诱惑，纯粹只是爱这套衣服。。。

盘旋在湖旁，吸收天地的灵气，等待着幻化成人的那天。

千年是如此漫长，我本多情，又怎么能放下这红尘。

盘踞在蛇窝，蓄势待发，有没有人会被我吓着。

如此羁傲不驯的青蛇，品味着千年孤单，却不知道究竟在等谁。

闺蜜想把她的照片放大，挂在屋里。

我可不行，要放这组在家里，估计晚上看着渗得慌。

没错，我就是标题党！！！嘿嘿。

闺蜜穿越小说看多了，特想去拍古装照。

我本是陪同前往，却不知怎么也莫名其妙的交了钱，拍了照。。。

照片终于出来了，结果比我想象中的好，我一直以为会惨不忍睹。

要知道，当时摄影师为了教我折腰微步，柔弱无骨，眸含秋水的姿态，恁是亲自示范了N次，最终以我身体僵硬，表情单一，他崩溃告终。。。

先上一组照片玩玩。

扶扇这张是我强烈要求入册的，因为看到了我身上很难发现的淑女气质。

俺只能做点这些简单的动作，以意境取胜哈。。。

雨荷，请问是大明湖畔的夏雨荷吗？

拍照本是苦差事儿，拍古装照更是苦上加苦。

闲静似娇花照水，行动如弱柳扶风，那般姿态，怎是我做得来的？

东施也是很辛苦的呀。。。 

川藏线第七天  9月30日   星期四   八一——拉萨    晴

没有了凌晨的限时通行，我们今天非常难得的睡了个懒觉，然后在街头悠闲得吃了渣渣面，十点半，才从八一出发。

没有穿过静夜，抚摸星辰的赶路，竟然还有点不习惯了。

整个八一已初具城市规模，城区很大，比较干净，人也不多。

从昨天鲁朗开始，路面都非常的好，所以当地交警采取限速，在几个地方都设了关卡，如果你提前到达，就会被罚款。

这正好迎合了我们这群伪摄影迷的心思，可以一路慢慢的照像玩耍。

前方的林廊如迷宫，穿越那青涩记忆的隧道，直达彼岸。 

沿途是低吟婉转，逆水而上的尼洋河。

传说中“神女的眼泪”汇聚而成的尼洋河，发源于米拉山西侧的错木梁拉，由西向东300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。

走在林芝地区，总会想起几年前读过的安妮宝贝的《莲花》，想起雅鲁藏布大峡谷深处的墨脱。

众生如同池塘中的莲花，有的在超脱中盛开，其他则被水深深淹没沉沦于黑暗淤泥中。

我想我是没有勇气走向那莲花隐藏的圣地墨脱，虽然这次是离它最近的时候。

天地云水，万木葱茏，极尽浪漫。

你孤单吗？

不，我很自得。

热烈的初秋，如同我热烈的眼神，望向你，望向那林荫尽头。

水波之中生出茸茸的草，层层摇曳。

没有名字，不是景点，就在路边，也能生出这潋滟。

一泓秋水，澄碧如玉，告别悲伤，载着日光，向前奔流。

一颗小树貌似亭亭独立，又何尝不是被这厚重的山川拥入呢。

秀巴千年古堡，名字很美，可你能想到吗，“秀巴”藏语意为“剥皮”。

似江南又不是江南的田园牧歌。

今天总是一会儿阴，一会儿晴，没有蓝天白云，却有炊烟袅袅，人间烟火。

让人无比羡慕的自由和狂放，就差一王子。

一路上光顾着照像，走走停停，130公里，居然走到下午四点才到工布江达。

吃完中饭，时间已晚，沿着318，继续前行。

没有去巴松错，我们都认为沿途的尼洋河已经够美。

尼洋河中的“中流砥柱”，立于河中，惊涛骇浪，岿然不动。

据说，是受佛的旨意守在此处，被当地人供为“守护神”，逢黄道吉日必烧香朝拜，以求万物生灵吉祥平安。

刚过了中流砥柱，前面就因为车祸堵上了。

一旁是河流，一旁是山脉，我还暗想，谁要是这个时候想求厕就惨了，没有合适的地方，还到处都是人。

我也真够背，想啥来啥，没多久，突然肚子痛，怎么想好事没这么灵验过。

堵了半个多小时，我在车上脸都绿了。

等到终于道路畅通，我立马狂奔到左边的山上几十米处，都不带喘的。

谁还管高原上面不能跑，看来人的潜能真是无限大！过了邦杰塘草原海拔上升，开始爬山。

黄昏，到达米拉山山顶，海拔5020米。

这是这次川藏线上翻越的最后一座高山，也是海拔最高的一座。

到达也意味着会结束，不免有些神伤。

什么时候还能再次站在这巅峰，笑看人生呢。

晚上十点终于到达拉萨。

没想到阔别一年，还能再次来到这里，站在北京路上，恍若隔世。

2430km，这个数字也许不够精准，却意味着我们已经成功穿越了川藏线。

不想说辛苦，那太矫情，不想说难舍，那太真实。

没有得意，只有感激，从此我的人生，多了一段末日之终也能拥有的经历。

川藏线第六天  9月29日   星期三   然乌——八一    晴

然乌去波密又是限时通行，晚上八点至早上六点放行。

本以为规定是死的，没想到人是活的，昨天下午五点就放行了。

而当时我们已经住进了然乌的高价房，正在公路旁的然乌湖照像呢。

只有看着那些兴高采烈的车子们从我们身旁呼啸而过。

今天凌晨五点半从然乌镇出发，心里满是遗憾。

因为出了然乌镇就将驶入川藏公路最美的一段，沿途碧蓝的湖水，森林倒映。

雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，让人应接不暇。

如果早知道昨天提前放行，去住波密，这段路就能看见了。

而现在又是天黑黑，只能在心里猜着那些美景的轮廓。

没开多久，看到前方停了好多车，心里一惊，不会吧，这么早就开始堵车了？

夜色中，我曾经2.0的视力看到公路旁有个门，上面写着“米堆冰川”。

噢！传说这是西藏最美的冰川，但是需徒步才能看到，来回大概五个小时。

对不起，在这高原上徒步五个小时，不如杀了我吧。

于是，我们都很有默契的说了句不去了，默默的从那些车旁开过。。。

途中，突然朋友说车的左后轮气压有问题，报警显示不停的在下降。

停下来一检查，空圹的夜里，只听见嗤嗤嗤的冒气声，肯定是刚才过一段碎石路的时候被扎破了。

拿了两个手电筒照着，也看不出是哪里破了。

这黑灯瞎火，荒山野岭的，也没有补胎的，只有拿加气的先自己加上，然后跑一会再加，到了波密再补。

而我突然好死不死的肚子痛，于是他们加气，我去找地方解决。

路边灌木丛中，也看不清楚，一不小心，被石头拌了一跤，差点爬不起来了，这个丢人呀，这个痛呀，我都感觉血渗出来了。（直到现在，我的膝盖上还有淤青。）

忍住痛，拐回了车旁，人生第一次，在野外黑暗中，差点把自己摔死了。

天渐渐的亮了，眼前竟慢慢呈现出仙境的感觉。 

我突然有点庆幸，我们是早上走的这条路了，塞翁失马，焉知非福？ 

重山之外升起一抹霞光，一层层云雾缓缓的曳着裙摆穿过山间。

仿佛是摊开的画卷，又仿佛在九天之上。

这一刻，时光凝定，万物无声。

我们都被眼前的景惊呆了。

静静的呼吸，静静的拍照，生怕有声响打破这神境，影响了仙人的对弈。

在这烟云缭绕的人间仙阁，我忍不住清泪两行，就让老衲在这里圆寂了吧。

沿着帕隆藏布江大峡谷一路下行。

本来20分钟需要补一次气的，车一停下来，轮胎的气漏得更快。

可我们管不了那么多了，今天早上，注定是在震撼中度过。

哪怕五分钟补一次，也一定要留下这珍贵的照片。 

云雾是如此的眷恋这一路，随便哪个地方都让人有乘风归去的冲动。

一路疯狂拍照，疯狂加气，九点才到达波密。

这个县城真漂亮，群山环抱，云雾缭绕。

赶紧找地方补胎，一检查，左后轮被钉子和石头扎了两个洞。

补好胎后，十一点出发。

 有人说这象阿凡达？

环境最美的加油站。。。

我们不是你等待的归人，只是那匆匆的过客。

 一路上烟云缠绕，终于又看到久违的蓝天白云了。

 随着海拔的降低，这里慢慢有了江南的风光，沿途林木葱郁。

 用暖色调拍的一张照片，很喜欢这个调调。

朋友相机没调好，偏暗，却是我喜欢的意境。

江水干净得像是未经采撷的高山雪莲。

金黄的树叶在等待慢慢飘落，就象黄昏等待着月色沉静升上。

 秋意盎然的峡谷，很象九寨沟去原始森林的日则沟。

两岸茂密原始的植被，层林尽染，淡绿色的帕隆藏布江水一直跟随。

 著名的古乡泥石流区。

一点半到达通麦镇吃中饭，听一货车司机说前方出了车祸，一个木料车掉到通麦天险下了，车已经捞上来了，但单面放行，起码还要再等两小时。

真是太可怕了，这一路上还没遇到什么车祸，所幸司机没有什么大碍。

我们来到通麦大桥前，已经是一条长龙排在那里了。

单面放行，先放对面的，等了差不多一个小时，我们这边终于放行了。

这就是川藏路上有名的通麦天险，有死亡路段之称。

这里山体疏松脆弱，极易发生塌方和泥石流，道路又极窄，错车困难。

一但发生塌方或车祸，常常一堵就是一天。

在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡，经常把车辆卷进帕隆藏布江中。

开始下小雨了，路很窄很不好走，大家的速度都很慢。

听说，这里只要下大雨，数个路段都会出现泥石流，常常会有齐腰深的水。

我已经能够想象在雨中，百米高的山腰上，一边是不断下落的泥浆和石头，一边是车轮下方的滚滚江水，不小心车还会陷入泥泞中，怎么让人不崩溃。

这就是那个木料货车的车祸地点，还好，据说当时是车尾先掉下的，下面正好有树档了，不然就全没了。。。 

终于走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，有种庆幸，有种后怕。

14公里，走了整整三个小时。

 沿途茂密的森林，遮天蔽日。

 这是一家人带着全部家当，去朝圣的途中，临时搭的家。

这是他们家两个可爱的小男孩，总是会被这纯净腼腆的笑容打败。

湍急的江水流过无声的黄昏，带着沉默和收敛，如同那近似黑白的照片。

七点到达鲁朗，吃当地最有名的石锅鸡。

鲁朗出发，穿过色季拉神山，如果运气好，在山口能看见南迦巴瓦峰。

传说能看到7782米，世界第15高峰，中国十大最美丽山峰之首的南迦巴瓦峰，就会交桃花运。

可惜呀，我们做了一个最错误的决定，没有住在鲁朗，第二天再走。

而是继续前行，去八一住宿。

这一切的一切又是在黑夜中穿过，啥也看不了，我的桃花呀。

十点到达林芝的首府八一，这里只有2930米，海拔这么低，怎么受得了。

都说到了高原最好不要洗澡，害得这几天都洗得很低调。

而海拔低的唯一好处，就是可以痛痛快快洗个澡了。。。 

川藏线第五天  9月28日   星期二   左贡——然乌     晴

邦达到八宿白天修路，封闭施工，只有晚上八点至早上六点放行。

凌晨三点就要从左贡出发，在六点以前赶到邦达。

十一点多才躺下，人太倦，海拔又高，第一次体会到在高原上睡不着的感觉。

万籁寂静，只听见心里象在打小鼓一样。

好不容易迷迷糊糊睡着了，闹钟又响了。

凌晨三点的宾馆，没有以往的孤清，全是自驾游的车群闪着车灯，放着行李，准备出发的身影。

五点到达了邦达，这里海拔4400米，有着世界上海拔最高的民用机场。

朋友们都只睡了不到三个小时，仍然只能强打精神开车，继续向前，翻越4618米的业拉山。

这一生，我永远也忘不了在业拉山上，按下车窗的那一幕。

沉黑的夜里，连绵的巍巍雪山，如同漫天的星火，跳耀着闪亮的星光。

分不清哪些是散落在山巅的星星，哪些是洁净的雪缎。

风吹在脸上，微凉却细腻，让人清醒无比。

长风如许，人在天涯。

可惜不能拍照，只能将这样的震惊藏匿心中，带着遗憾慢慢回味。

过了垭口，路面又成了沙石路。

车以Z字形盘旋前进，虽然看不清楚，也知道这里应该是魔鬼108道拐了。

听人说这里经常有自驾车一不留神就冲出悬崖，所以要特别的小心。

想起最让我崩溃的应该是庐山那397个拐，人生唯一一次差点拐吐就在那里。

从4618米的山顶下山，一直曲折了30多公里，降到了2700米的怒江谷底。

到了川藏线上唯一一座军人把守的大桥——怒江大桥。

早就知道这里因为其重要的战略位置，所以非常神秘。

不能停车，不能照像，甚至车速快了也不行。

结果我们到了桥上，桥头持枪站岗的士兵让我们关掉车灯通行。

于是，在窒息般的黑暗里，车子凭着直觉缓缓通过。。。

感觉过了桥，过了一隧道，又经过一持枪站岗的士兵。

然后我们有些疑惑，是过来了吧？

然后小心谨慎的开了车灯。。。

过了桥，就走在川藏线上有名的怒江天险上了，我们都很紧张。

一侧是峭壁一侧是翻滚的怒江，路很窄很烂，凹凸不平，错车相当困难。

路面是在垂直的峭壁上炸开的一个通道，所以车顶上全是龇牙咧嘴悬着的岩石，也许一不小心，一块大石头下来，我们就全没了。。。

知道黑夜中通过108弯，怒江天险是什么感觉吗？

玩的不仅仅是心跳，是命。。。稍有不慎，就会滑向那不归路。

而夜里看不清楚的唯一好处，不会因为下面那望不到底的千仞深渊害怕。

走完了这段路，朋友们已经精疲力竭。

七点半终于到达八宿，天也亮了，这种感觉真好呀。

在早餐店大吃了一顿用高压锅压出来的面条后，接着上路。

前一个车的朋友在这里停下来照像，我们车的还在奇怪，这是照什么呢？

原来，是有细碎阳光打在山上红色的那抹上面，光彩皑皑，传说中的天眼。

结果等我们拿出了相机，选好了角度，阳光已经走了，真是后知后觉。。。

 和心爱的人，在雪山下，河流旁，小屋中，度过一生，是不是很快乐？

刚才山中，让人想长相厮守的藏式小屋。

那一天闭目在经殿香雾中蓦然听见你颂经中的真言  

那一月 我摇动所有的转经筒不为超度只为触摸你的指尖
那一年 磕长头匍匐在山路 不为觐见 只为贴着你的温暖
那一世 转山转水转佛塔啊 不为修来生 只为途中与你相见

                                                          ———仓央嘉措

对面的山上，悬挂的云间，出现了一颗树的模样。

拉近看看。

不是树，却胜似树。 

长成这样，也只为在路上与懂它们的人相遇吧。

又是高山流水遇知已，对面山上的彩甸象不象片枫叶。

这一次，你等了多久？

而漫漫长路，前世今生，懂我的人，你要让我等多久才肯出现呢？

每一步都是美景，唯一能做的事情就是拿着相机不停的闪。

却忘了深吸一口这清冷微甜的空气，从此让我心底都有这样的味道。

渐渐的，满目都是雪山，干净纯粹，秋意才刚来，就仿佛邂逅了冬天。

生活在这里的村民，是不是有着最单纯的小幸福。

虽然生活是那么的平静，却能每天一睁开眼睛就在画中，听见鸟儿的轻鸣，云朵的歌唱，青草的生长，庄稼的舞动。

车胎破了，车主弃车而逃。

流水带走光阴，雪山带走魂魄。

我已经被这一切绑架，挪不动步伐了，却是世界上最幸福的人质。

如果我象他那般勇敢，能够只身前往。

又或者我有一个爱人。

我也想携手，骑着自行车，穿越最美的川藏线，来到这雪山脚下。

感受彼此指尖的温暖。

几乎通夜未睡，白天又被美景吸引，一分钟也没合过眼。

脸上竟是如此晦暗，人在里面，这次是真的煞风景了。

今天的第二座山，安久拉山。

这一路踏遍了多少山脉，山在这里，不是被我们征服，而是等待我们的仰望。

今天美中不足是天有点阴，阳光，蓝天稍纵即逝。

我不敢想象如果有了那金光灿灿的华光，这里将美得多么摄魂夺魄。

爱到什么时候要爱到天长地久
两个相爱的人一直到迟暮时候
我牵着你的手我牵着你到白头
牵到地老天荒看手心里的温柔

降央卓玛浑厚醇美的歌声，在天地间流淌，不知是声应景，还是景应了声，还是融合在一起盘旋交错。

当我摊开手，仿佛真有温柔流转在手心。

站在这无名湖畔，风吹动着发丝，仿佛听到隐约的低喃，是心中的吟唱还是天边的梵乐？

 通往幸福的天路在这里，通往你心底的彼岸在哪里？

白得纯净，绿得澎湃，黄得耀眼，仿佛遥远的瑞士风光。

 上面是防护网，里面全是大大小小从山上滚落的石头。

中午12点到了雪山脚下的然乌镇，五百米的街道，一眼就能把这镇看尽。

跟左贡一样，这里又是全部客满。

遇到很多找宾馆的游人跟我们说，然乌去波密也是限时通行，晚上八点到早上六点，还不如晚上八点放行以后，开到波密去住。

这个主意倒是不错，但是朋友们太累了，昨晚几乎没怎么睡觉，又一直开到现在，还是要找个地方住下来休息一下。

最终，找到了几间房，老板狮子大张口，400元一间，还不带卫生间。

终于，在第五天，我们午饭后居然奢侈的睡了个午觉。

睡到三点多，起来去然乌湖。

然乌镇走到底就能看到然乌湖，如果要看全景的话，需要去察隅向里8公里。

结果察隅里面在修路，要想到八公里处，必须绕山路一个小时。

实在是怕了那土路，作罢。

不在乎能不能看到你的全貌，窥其一角，也是那般优美。

 湖边的平安旅社，只要有墙的地方都留下了天涯海角的留言。

很多人都说这里象阿尔卑斯山，有湖泊，农舍，森林，雪山。

漫步在雪山圣湖之间，还未离开，想念竟已绵绵。

这里的牛品味还真的很独特。

本想去来古冰川，听闻那里的来古村雪山耸峙，牛羊出户，鸡犬互鸣，田园阡陌，佛塔桑烟，令人神往。

可惜去来古的路很差，往返至少半天，我们下午起晚了，估计到了那里就天黑了。

不仅有些懊恼，之前的情报工作还是没有做充分。

后来晚上在宾馆遇到从那里回来的人说，今天是阴天，去了什么也没看见。

这才释怀。

明天又是六点以前要出发，所幸，关卡就在然乌镇，不用起得太早了。

这里海拔3960米，是川藏线上最高的，走快了，爬楼梯还是有点累。

还好，晚上没有象左贡一样，拼死睡不着，在这宁静的小镇，沉沉的睡去。

川藏线第四天  9月27日   星期一   巴塘——左贡     晴

走之前就听说19号芒康至左贡有大塌方，很多车到了芒康都只有改道走317，多走几百公里绕出去，而抢修道路至少要一个星期。

昨天晚上又听说，19号的塌方解决了，但大前天又有塌方，很多车在山上困了一天一夜。

没有人能告诉你，前方的道路是否已通畅，是否还会塌方，一切都是天意。

于是，我们抱着走一步看一步的心情，早上九点，从巴塘出发了。

 川藏交界处的金沙江大桥，全部车在岗亭处登记身份。

 第四天，我们终于进入西藏界了，考验才刚刚开始。

巴塘到芒康两个小时左右，新修的柏油路。

可惜还没有修完，今天的路最高兴也就这两个小时了。。。

这不，没笑多久，好路就走完了，折磨开始了。

狭窄的沙石路上，车一过，漫天灰土，要不是车密闭好，早成白毛女了。

如果说，前三天是天堂之旅，那今天才真正的体会到川藏线为什么又叫“地狱之路”。

我们两个车，一是昂科雷，一是科雷傲，前几天还觉得不错，开得呼呼的。

结果今天就有点吃力了，底盘不够高，开很多路都必须异常小心。

而一路上看到都是PRADO，大切，牧马人，还有人在路上看到我们车就问，怎么开这车出来啊，这不是城市越野吗？

哈哈，伤自尊了。。。

川藏线上，总能看到这让人崇敬又心生惊讶的一幕。

他们倾尽毕生所有，披着孤独带着信念，用身体丈量着通往来世的幸福之路。

哪怕今生遍体伤痕，哪怕这生命丢失在这漫漫朝拜路上，闭眼的那一刻，心中也只有那魂牵梦萦的圣地天堂。

扑面的尘土中，只留下这些平静又强悍的灵魂。 

11点，到达进藏后的第一个县城芒康，这里也是川藏与滇藏的交汇处。

这条路上，千万别跟前面的车太紧，否则就等着吃灰吧。。。

 到达今天的第一座高山，拉乌山。

山顶上遇到从福建骑自行车来这里的，两个人，已经骑了两个月。

很佩服他们的勇气和体能，在海拔这么高的地方，坐在车里都会有高反，别说完全靠自己翻越那一座座高山，有时候骑不动，还只能推着走。

一路上会遇到各种困难，天气，路况，高反，还有一个人骑车的孤独。

内心要多强大，才能做这种事呢？

路越来越难走，到处都是暗藏杀机，一不小心，底盘就被挂一下，痛呀。

 还好，我们进来的时机比较好，没有下雨，否则底盘都不知道大哭了几场。

山脚下放羊的父子俩，看见我们一停车，小孩就欢天喜地的向我们奔来。

虽然道路艰难，但如美镇村庄的风光还是很美。

破路没法停车，这些照片都是车拍，厉害吧，哈哈。

一边是裸岩毕露的群山，一边是浑黄的江水激荡奔流，漫天尘土中，荒凉又壮观。

川藏公路堪称中国最艰险的国道，修建与维护都非常困难。

这些用生命去修路的小伙子，向他们致敬。

前方的大石头让人看着都胆战心惊，这条路上开车，根本不敢作任何的停留。这里山体结构极不稳定，任何风吹草动都可能引起山体滑坡。

真不敢想象如果下暴雨这里会是怎样的塌方和泥石流。

谁要是雨季自驾游走这条路，谁就是彻底的疯了。

从芒康到这里，简直就是超级烂路，几十公里，开了两个多小时，终于有个相对平缓的地方有个小饭馆可以吃饭了。 

 澜沧江。

即将翻越海拔4300米的脚巴山，这绝对是川藏线上最难爬的一座山。

上山的路呈Z字型,急转弯非常多，道路又非常狭窄。

一边是峭壁时不时飞落的石头，一边是毫无防护的悬崖下奔腾的江水，有恐高症的，根本不敢往下看。

每次错车，车基本就在悬崖边上，还好，悬崖是我们的左边，我们不用当错车时外面的那个，否则，只怕朋友开车，脚都要软。

 大货车没有油了，很想采访一下他，为什么跑这条线，不把油加满。。。

你们历害，这么窄的路也要超车，咱让还不行吗？

遇到羊群你们敢超吗？

对峙的高山中，险峻的峡谷里，奔流的澜沧江。

这里路基不稳，搭篷的那里，刚才过的时候，车轮一软，险些歪到边上了，把我们吓出一身冷汗。

 这样的土路超伤底盘，中间全是突起的石头，要选最佳位置慢慢的过。

骑车也骑吐了。。。 

 前方有塌方，堵车了。

 吐归吐，堵车咱不怕呀，现在就能体现自行车的最大好处了。

 爬山涉水，西天取经。。。 

七点，终于到达今天的第三座山，东达山。

318川藏线是唯一由武警维护的国道，感谢他们。

在条件这么恶劣的地方修路，还要不停的因为塌方抢修，很伟大。

头很痛，为了避免死太多的脑细胞变傻，人生第一次吸氧。

下山的路也很烂，全是碎石路面，天又黑了，石头的深浅也看不清。

前面的车也不能跟近了，否则尘土飞扬让你根本无法看清前面的路。

结果遇到一摩托车从旁边飞过，朋友一让一停，左前轮就卡在沟里了。

还好，后面有不少车，大家都下来帮忙，前面的推，后面的车拉，一下就出来了，大家都拍手欢腾。

还好旁边不是悬崖，真是有惊无险。

晚上九点终于到左贡了，从芒康到左贡，一百多公里，走了九个小时。

别说朋友们开了一天车，精神高度集中之后累得高反都要出来了，连我都身心皆累。

我想凡是经历过这条路的人，都会庆幸总算过了，我想不出还能有什么路能比这种路更耗神，更险，更难走。

麻烦的事情还在后面，到了左贡，发现找不到宾馆，问每一家都客满。

找了几圈，最终回到刚到左贡时的郊外，黑灯瞎火中的交通宾馆，总算有房，200一间房，还不带洗手间，抢人呀。

晚上吃饭的时候打听路才知道，邦达实行限时通行，晚上八点到早上六点放行。

左贡到邦达有一百公里，要在六点前赶到，也就是说，我们必须凌晨三点就要出发。

吃完饭抓紧时间睡觉，可是海拔快3900米的左贡，明明累极困极，却怎么也睡不着，心跳快得要死。

这才是我想象中的川藏，眼睛的享受，身体的炼狱。